英国の報道によると、1月1日に報道されたところによれば、英国はドライバーレスの自動車センターに乗り出し、電気自動車の充電インフラの建設に投資すると発表したが、英国の3分の2はそのような車を購入する主な理由は、運転手のない車の安全に対する懸念です。
11月、フィリップ・ハモンドは無人車両の開発を加速する電気自動車の充電を改善するために数億ポンドを投資する計画を発表した。
The Timesが実施した調査によると、3人に1人は運転手のない車に余分なお金を費やさず、4人に3人が最大の懸念は車の安全だと答えた。調査会社の半数以上が、自動車メーカーが利益のために新しい技術に投資すると信じており、60％が自動車メーカーに利益をもたらすと信じています。人々は、彼らが安全で十分にやっていないと思う。
2016年、米国フロリダ州のある男性が自動車事故で死亡した。運転していたテスラがセミトレーラーと衝突し、自動車の半自動運転システムが作動していた。
•キリスト教の学者トラフィックバーマは、我々は無人車の需要はなかった」、「タイムズ」を告げ、プロデューサーの全体のコンセプトは、もはやより自由に旅をするために共有電気自動車を使用していないが、ほとんどの人は無視します実際の状況。都市交通のためのより適切なモデルは、それは郊外のためにそう簡単ではありません。無人車両はまた、トラフィックのコンセプト、技術的な問題、価格設定、およびインフラストラクチャをサポートするなど、多くの問題に直面する必要があります。 "
批評家はまた、彼らは基本的な問題のいくつかは完全には回答されていないと付け加えた悪天候、不均一な道路標示や複雑な道路渋滞などに対処する方法を無人車両疑問を呈しました。