Selon les médias britanniques ont rapporté le 1er Janvier, selon l'enquête, bien que le Royaume-Uni envisage de se construire en tant que centre mondial d'un gros véhicules sans pilote, et a annoncé son intention d'investir dans la construction de véhicules électriques infrastructure de charge, mais environ les deux tiers des Britanniques ne sont pas La raison principale de l'achat d'une telle voiture est son souci de la sécurité des voitures sans conducteur.
En novembre, Philip Hammond a annoncé son intention d'investir des centaines de millions de livres sterling pour améliorer la recharge des véhicules électriques, ce qui accélérera le développement des véhicules sans pilote.
« The Times » enquête a révélé qu'un tiers des gens ne dépensent pas d'argent supplémentaire pour acheter des véhicules aériens sans pilote, les trois quarts des personnes ont déclaré que leur principale préoccupation est la sécurité de cette voiture. Ce public de voiture avantages et performances du moteur sceptiques. 2/3 croient en auto socialement inutile, la plupart aussi inquiets de l'impact de leur travail apporte. plus de la moitié des personnes interrogées pensent que les constructeurs automobiles à investir dans les nouvelles technologies que pour le profit, et 60% Des gens pensent qu'ils ne font pas assez sur la sécurité.
2016, un homme est mort en Floride accident de voiture, il conduisait un camion semi-remorque est entré en collision avec Tesla, système de conduite semi-autonome de la voiture est en cours d'exécution.
• Le trafic érudits chrétiens Verma a déclaré au « Times », « nous ne demandons pas pour les voitures sans chauffeur, le concept des producteurs est de ne plus utiliser les voitures électriques partagées pour faire Voyage plus librement, mais la plupart des gens ignorés la situation actuelle. ces modèles plus appropriés pour le trafic urbain, il est pas si facile pour les banlieues. véhicules sans pilote doivent également faire face à de nombreux problèmes, tels que le concept de la circulation, les problèmes techniques, la tarification et l'infrastructure de soutien.
Les critiques ont également interrogé comment les véhicules sans pilote pour faire face aux mauvaises conditions météorologiques, des marquages routiers irréguliers ou complexes congestion du trafic routier, etc. Ils ont ajouté que certains des problèmes fondamentaux n'ont pas reçu de réponse.