Em novembro de 2017, a China importou 115 mil veículos, um aumento de 12,8% em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com Wang Cun, como o saldo da oferta e demanda de carros importados atingiu um saldo, a tendência das ações de reabastecimento basicamente terminou. Atualmente, o volume de importações e a demanda dos consumidores são basicamente cumpridas Crescimento constante.
Vale ressaltar que, a Subaru é a única das dez melhores marcas em novembro de 2017 a cair mais de 30% das vendas da marca. Wang Cun disse que as vendas da Subaru caíram, por um lado, enfrentando a pressão de modelos domésticos, por outro lado, também com a " Política de pontos duplos sobre carros importados novos pontos de energia. Além disso, em outubro de 2017, a fraude de qualidade da Subaru e a sua responsabilidade afetaram, de certa forma, as vendas.
Recentemente, a China Association of Automobile Dealers divulgou dados mostram que, em novembro, as importações de automóveis chinesas foram de 115 mil unidades, um aumento de 12,8%; janeiro-novembro, as importações totais de 1,102,000, um aumento de 18,2% em relação ao mesmo período do ano passado, as importações continuaram o crescimento constante .
Wang Cun, diretor da Comissão de Importação da Associação de Comerciantes de Automóveis da China, disse em conjunto, os carros importados nos primeiros quatro meses de 2017 são mais atividades de reabastecimento de ações, impulsionando o rápido crescimento de todo o volume de importação. À medida que a oferta e demanda de carros importados atingem um equilíbrio, A tendência de reabastecimento é basicamente exagerada. No presente, o volume de importações e a demanda dos consumidores atingiu basicamente um crescimento constante.
Em termos de vendas, em novembro de 2017, foram importados 82 mil carros importados, um aumento de 0,8% em relação ao mesmo período do ano anterior. As vendas acumuladas de carros importados em janeiro-novembro totalizaram 819 mil, um aumento de 1,3% em relação ao mesmo período do ano passado ea tendência da demanda terminal diminuiu. Parece que as vendas de automóveis importados em novembro permaneceram planas no mesmo período do ano passado, em parte devido ao abrandamento do crescimento da oferta e ao fato de que a demanda por terminais apenas conseguiu uma recuperação fraca.
Afetado por isso, o setor automotivo de importação para reduzir a pressão sobre o estoque. Em novembro, o nível de estoque da indústria automotiva importada foi de 3,6 meses, basicamente o mesmo que 3,61 meses no ano passado. Wang Cun apontou que os primeiros 4 meses de 2017, carros importados O estoque aumentou de 3,2 meses para 3,9 meses, seguido das importações da China, começaram a se ajustar, enquanto o crescimento das vendas também está em declínio, o estoque inteiro permaneceu em 3,6 meses de estado estacionário.
Nos últimos meses, houve apenas um ligeiro aumento nas exportações em relação ao mesmo período do ano passado. De acordo com os dados, um total de 18 mil veículos paralelos importados foram importados em novembro, um aumento de 1,7%. Em janeiro-novembro, foram importados 158 mil veículos paralelos com um aumento ano-a-ano de 39,5%. Wang Cun disse que, sozinho, do ponto de vista das importações, os dados de importação paralelos em novembro foram satisfatórios, mas no final do ano passado, a AQSIQ tem a intenção de invalidar a importação paralela da certificação 3 C, principais concessionários para aumentar os esforços de importação, de modo que as importações paralelas em novembro de 2017 O aumento anual não é alto.
Especificamente para o modelo, em novembro, um total de automóveis de passageiros importados 11,35 milhões, um aumento de 13,3% do ponto de vista da estrutura modelo, os modelos do 3 de novembro aumentaram. Entre eles, o carro aumentou 8,8%, SUV do que no mesmo período do ano passado Um aumento de 14,5%, o MPV deve atingir um crescimento ano-a-ano de 34,6%. Wang Cun acredita que o crescimento mais lento do SUV deve-se principalmente à localização das vendas de SUV atingiram uma certa escala após os requisitos de localização, mas as importações paralelas O SUV é o modelo principal absoluto, representando mais de 80%, aumentando as importações paralelas, o SUV como um todo para alcançar um ligeiro aumento.
A estrutura da marca, as dez principais marcas, além do declínio da BMW, as outras marcas alcançaram um crescimento no qual Toyota, Land Rover, o público um aumento de mais de 40% Wang Cun explicou que o BMW X3 está prestes a ser fabricado na China, então, em outubro, após a redução da oferta, O volume global de declínio de cerca de 10%, o aumento recente da importação de Land Rover é principalmente devido à introdução de novos produtos de pulso estelar.
Em termos de volume de vendas, a BMW, a Mercedes-Benz, a Lexus, a Porsche e a Volkswagen ocuparam os cinco primeiros em termos de volume de vendas. Além disso, seis das 10 principais marcas em vendas atingiram um crescimento de 146,5% no primeiro semestre A Audi continuou a diminuir este mês também aumentou 17,6%, BMW, a marca Volkswagen mostrou um ligeiro declínio. Wang Cun acredita que o automóvel de importação de automóveis há alguns dias pela relação entre os fabricantes e as vendas de distribuidores despencaram. No presente, a relação entre os dois lados para facilitar, o montante das importações E as vendas recuperaram significativamente, a Ford é devido a exploradores pelos consumidores, as vendas subiram.
Destaca-se que a Subaru é a única marca nas dez principais marcas que caíram mais de 30% nas vendas em novembro de 2017. Os números mostram que a Subaru vendeu 2684 unidades em novembro, uma queda de 32,9% em relação ao ano anterior.
Wang Cun disse que os principais produtos de venda da Subaru são modelos SUV, embora o preço seja apenas um pouco mais caro do que alguns dos produtos nacionais nas marcas independentes ou marcas de joint venture, mas o processo competitivo é obviamente inadequado. Por um lado, a marca de joint venture alcançou modelos domésticos Como o impacto da Honda CRV é muito grande, por outro lado, o próprio impulso da marca também é feroz, não trifled.
Além disso, o declínio das vendas anuais da Subaru pode estar intimamente relacionado com os novos pontos de energia. Sessão 28, 2017, a política de "integração dupla" foi lançada oficialmente. De acordo com os requisitos da política, os pontos de automóveis importados precisam ser contabilizados separadamente, desde que a empresa importe mais de 30000 Deve rever os novos pontos de energia. Com isso, Wang Cun disse que, para a marca Subaru, a I & D de seus próprios novos veículos de energia é mais difícil, do ponto de vista atual suas vendas no ano inteiro caíram acentuadamente, é provável que esteja preso no " Política de integração dupla sob o limite.
De fato, em outubro de 2017, Subaru tem sido repetidamente exposto ao "escândalo de escândalos de qualidade", e os relatórios da mídia disseram que o presidente da Subaru, Yoo Wing Tai, na conferência disse que, porque os padrões de qualidade relacionados à fraude são relacionados ao Japão As agências de inspeção de qualidade criaram e não foram aplicadas na exportação de veículos entre eles, de modo que o carro de exportação foi afetado temporariamente. "Verifique a fraude de qualidade", evadindo sua responsabilidade até certo ponto, a atitude dos consumidores chineses atinge e, portanto, afeta suas vendas.
Nos primeiros onze meses de 2017, a tendência descendente nas vendas de automóveis de importação continuou. De janeiro a novembro, a parcela abaixo de 3,0L foi de 90,7%, 0,9% de 91,6% em relação ao ano completo de 2016. Entre eles, 1,5-2,0 L modelos de deslocamento com 45,2% compartilham na primeira área de grande deslocamento. Wang Cun disse que o movimento descendente de carros importados, por um lado, é a pressão causada pela política, por outro lado, os consumidores são convidados a reduzir o consumo de combustível causado.
Falando sobre o volume anual de vendas de carros importados, Wang Cun disse que os carros importados em 2017 deverão atingir 1,2 milhão em todo o ano, um aumento de cerca de 15% em relação ao mesmo período do ano passado e a taxa de crescimento global mostrará uma tendência descendente.