नवंबर 2017, चीन के ऑटो आयात 115,000, 12.8% की वृद्धि हुई थी। वैंग Cun ने कहा कि आयातित कारों के साथ आपूर्ति और मांग, प्रवृत्तियों सूची को कवर लगभग पूरा हो गया है के बीच संतुलन तक पहुँचने के लिए। वर्तमान में, उपभोक्ता मांग के आयात और बुनियादी अहसास लगातार वृद्धि।
यह उल्लेख है कि सुबारू नवंबर को एक अद्वितीय बिक्री में 2017 के शीर्ष दस ब्रांडों ब्रांड की 30% से अधिक गिर गया है लायक है। वैंग Cun कहा सुबारू एक हाथ पर बिक्री में भारी गिरावट भी, घरेलू मॉडलों के दबाव का सामना करना पड़ रहा है तो दूसरी तरफ ' डबल अंक 'नई ऊर्जा विदेशी कारों के एकीकरण से संबंधित नीति। इसके अलावा में अक्टूबर 2017 में, गुणवत्ता नियंत्रण और धोखाधड़ी व्यवहार सुबारू की अपनी जिम्मेदारी भागता है, यह भी कुछ हद तक बिक्री प्रभावित होता है।
हाल ही में, चीन ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन डेटा बताते हैं कि नवंबर चीन ऑटो आयात में 115,000, 12.8% की वृद्धि हुई थे जारी किया गया, नवम्बर करने के लिए जनवरी, 1.102 लाख, ऊपर 18.2% पिछले वर्ष इसी अवधि से अधिक की कुल आयात, आयात ठोस विकास जारी रखा ।
वैंग, चीन ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन जमा विदेशी कारों आयोग के निदेशक ने कहा कि कुल मिलाकर, 2017 कारों को अधिक कार्रवाई के पहले चार महीनों आपूर्ति के बीच संतुलन तक पहुँचने और वापस मांग करने के लिए शेयरों को कवर किया जाता है, पूरे आयात का तेजी से विकास के द्वारा संचालित। आयातित कारों के साथ पुनःपूर्ति प्रवृत्ति मूल रूप से अधिक है। वर्तमान में, आयात और उपभोक्ता मांग की मात्रा मूल रूप से स्थिर वृद्धि तक पहुंच गई है।
बिक्री के मामले में नवंबर 2017 में, चीन आयातित 82,000 वाहनों बेच दिया गया था, 0.8% की वृद्धि हुई है, 819,000 विदेशी कारों की जनवरी-नवंबर कुल बिक्री, पिछले वर्ष इसी अवधि से अधिक 1.3% की वृद्धि हुई है, मांग प्रवृत्ति टर्मिनल राजा में एक मंदी। यह आंशिक रूप से आपूर्ति की वृद्धि में मंदी की वजह से जमा, पिछले वर्ष इसी अवधि के साथ आयातित कारों के नवंबर की बिक्री लगता है, पर दूसरी ओर केवल एक टर्मिनल वसूली राज्य कमजोर प्राप्त करने के लिए की जरूरत है।
इससे प्रभावित, आयात कार उद्योग ने स्टॉक पर दबाव कम करने के लिए। नवंबर में, आयातित कार उद्योग का इन्वेंट्री स्तर 3.6 महीने था, मूल रूप से पिछले साल 3.61 महीने था। वांग कून ने बताया कि 2017 के पहले 4 महीनों में आयातित कारें इन्वेंट्री 3.2 महीने से बढ़कर 3.9 महीने हो गई, इसके बाद चीन का आयात समायोजित करना शुरू हुआ, जबकि बिक्री में गिरावट भी घट रही है, पूरे स्टॉक 3.6 महीने स्थिर स्थिति में बना रहा।
हाल ही में, साल डेटा पर नवम्बर वर्ष में और अधिक लोकप्रिय समानांतर आयात नवंबर में समानांतर आयात में केवल एक मामूली वृद्धि 18,000 वाहनों, 1.7% की वृद्धि हुई है ;. जनवरी से नवंबर, समानांतर आयात 158000 की कुल 39.5% की वृद्धि हुई दिखाने थे। वैंग Cun ने कहा कि दृश्य का एक बिंदु से आयात नवंबर डेटा में समानांतर आयात संतोषजनक है, लेकिन पिछले साल के अंत में, AQSIQ अलग आशय का समानांतर आयात -3 सी प्रमाण पत्र की स्थापना की है, नवंबर 2017 में आयात वितरकों, इस प्रकार समानांतर आयात बढ़ाने के प्रयासों के लिए अग्रणी वृद्धि उच्च नहीं है।
मॉडल के लिए विशिष्ट, 113,500 यात्री कारों, ऊपर 13.3% वाहन संरचना से नवंबर कुल आयात नवंबर में, बढ़ रही वाहनों की तीन श्रेणियों। उनमें से, कार 8.8%, एसयूवी पिछले वर्ष की तुलना बढ़ी 14.5% की वृद्धि हुई है, एमपीवी वर्ष की बढ़ोतरी 34.6% साल प्राप्त करना है। वांग थिंक रखा, एसयूवी धीमी वृद्धि मुख्य रूप से एसयूवी की बिक्री के रूप में घरेलू के प्रभाव के कारण हुई थी स्थानीयकरण आवश्यकताओं, हालांकि, समानांतर आयात के बाद एक निश्चित आकार तक पहुँच चुके हैं एसयूवी निश्चित रूप से मॉडल के मुख्य पहलुओं, 80 प्रतिशत से अधिक के लिए लेखांकन, समानांतर आयात की वृद्धि के साथ है, कुल मिलाकर एसयूवी एक छोटे से वृद्धि हासिल की।
ब्रांड की संरचनात्मक पहलुओं, बीएमडब्ल्यू के अलावा शीर्ष दस ब्रांड मना कर दिया, अन्य ब्रांडों के विकास की प्राप्ति कर रहे हैं। उनमें से, टोयोटा, लैंड रोवर, वोक्सवैगन 40% से अधिक की वृद्धि हुई। वांग रखा बताते हैं, BMW X3 के बारे में स्थानीयकरण प्राप्त करने के लिए है, इसलिए अक्टूबर के बाद आपूर्ति कम हो, लैंड रोवर हाल आयात मुख्य रूप से नए उत्पादों सितारों नसों के परिचय के कारण बढ़ गया है, यह पूरी राशि का लगभग 10% प्रतीत होता है गिर गया।
शीर्ष पांच, स्थिर रैंकिंग में देखने के लिए, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज, लेक्सस, पोर्श और वोक्सवैगन की बिक्री की दृष्टि से। इसके अलावा, छह ब्रांड बिक्री में वृद्धि के बीच शीर्ष दस ब्रांड की बिक्री, पहली छमाही में अप करने के लिए 146.5 प्रतिशत की फोर्ड ब्रांड विकास दर ऑडी भी इस महीने के 17.6 प्रतिशत, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन ब्रांड एक मामूली गिरावट दिखा रहा है अस्वीकार करने के लिए, ऊपर जारी रखा। वांग थिंक रखा, कुछ दिन पहले ऑडी निर्माताओं और संबंधों के वितरकों द्वारा कारों को प्रभावित बिक्री तेजी से। गिर गए हैं वर्तमान में, द्विपक्षीय संबंधों का आयात कम करने के लिए और बिक्री में काफी सुधार हुआ है, फोर्ड उपभोक्ताओं द्वारा एक्सप्लोरर के कारण है, बिक्री बढ़ गई है।
यह उल्लेखनीय है कि, शीर्ष दस ब्रांडों, सुबारू केवल मध्य नवंबर 2017 की बिक्री ब्रांड की 30% से अधिक गिर गया है। डाटा बताते हैं कि नवंबर में, सुबारू 2684, नीचे 32.9% साल दर साल की कुल बिक्री।
वैंग Cun कहा कि सुबारू, मुख्य बेचा एसयूवी मॉडल उत्पाद है, हालांकि इसकी कीमत केवल थोड़ा अधिक आंशिक रूप से स्वायत्त ब्रांड या चीन निर्मित उत्पादों के संयुक्त उद्यम ब्रांडों की तुलना में महंगा है, लेकिन प्रतियोगिता स्पष्ट रूप से श्रमिक के पाठ्यक्रम में। एक ओर, संयुक्त उद्यम ब्रांडों घरेलू मॉडल हासिल किया इसके प्रभाव के रूप में होंडा CRV भी अपने ब्रांड गति भयंकर है, प्रयास नहीं बहुत बड़ी, दूसरे हाथ पर है।
इसके अलावा, सुबारू बिक्री नई ऊर्जा एकीकरण के साथ निकट संबंधों में तेजी से शायद कम हो गई हैं। सितंबर 28, 2017, 'डबल अंक' नीति आधिकारिक तौर पर जारी किया। नीति आवश्यकताओं के अनुसार, विदेशी कारों के एकीकरण 30,000 से अधिक करने के लिए कंपनी के आयात के रूप में, अलग से हिसाब किया जा करने के रूप में लंबे समय की जरूरत है नई ऊर्जा एकीकरण की जांच करनी चाहिए। इस संबंध में, वैंग दुकान ने कहा कि सुबारू ब्रांड के लिए अलग-अलग अपनी ही नई ऊर्जा वाहनों और अधिक कठिन विकास, के लिए अब अपनी पूरी साल की बिक्री तेजी से गिर गए हैं, सबसे अधिक संभावना चाहते में अटक ' 'सीमा नीति के तहत डबल अभिन्न।
वास्तव में, अक्टूबर 2017 में, सुबारू ने बार-बार "गुणवत्ता घोटाले कांड" का पर्दाफाश किया है, और मीडिया रिपोर्टों ने कहा कि सुबारू अध्यक्ष सम्मेलन में यू विंग ताई ने कहा कि क्योंकि धोखाधड़ी से जुड़े गुणवत्ता मानकों को जापान से संबंधित है गुणवत्ता निरीक्षण संस्थानों ने स्थापित किया है, और उनके बीच वाहनों के निर्यात पर लागू नहीं किया है, इसलिए निर्यात कार अस्थायी रूप से प्रभावित होती है। 'जांच गुणवत्ता की धोखाधड़ी', कुछ हद तक चीनी उपभोक्ताओं के रवैये को प्रभावित करने की अपनी जिम्मेदारी को तोड़ना और इस प्रकार इसकी बिक्री पर असर पड़ता है।
वर्ष 2017 के पहले ग्यारह महीनों में, आयात कारों की बिक्री में गिरावट जारी रही। जनवरी से नवंबर तक, 3.0 एल के नीचे का हिस्सा 90.7% था, जो कि 2016 के पूर्ण वर्ष में 0.9.6% से नीचे 91.6% था। उनमें से 1.5-2.0 पहली बड़ी विस्थापन क्षेत्र में 45.2% हिस्सेदारी के साथ एल विस्थापन मॉडल। वाँग कून ने कहा कि एक तरफ आयातित कारों के नीचे की ओर बढ़ने की नीति है, दूसरी तरफ, उपभोक्ताओं को ईंधन की खपत को कम करने के लिए कहा जाता है।
आयातित कारों की सालाना बिक्री की मात्रा पर बात करते हुए, वांग कून ने कहा कि 2017 में आयातित कारें पूरे वर्ष 1.2 मिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में करीब 15% अधिक है और समग्र विकास दर नीचे प्रवृत्ति दिखा रही है।