November 2017, waren Chinas Auto-Importe 115.000, ein Anstieg von 12,8%. WANG Cun sagte, dass mit den importierten Autos Gleichgewicht zwischen Angebote zu erreichen und Nachfrage, Trends Inventar, die fast abgeschlossen ist. Derzeit Einfuhr von Konsumnachfrage und die grundlegende Erkenntnis stetiges Wachstum.
Es ist erwähnenswert, dass Subaru der November 2017 Top-Ten-Marken in einem einzigartigen Umsatz mehr als 30% der Marke fielen ist. WANG Cun sagte Subaru ein signifikanter Umsatzrückgang auf der einen Seite, um den Druck der heimischen Modelle gegenüber, auf der anderen Seite auch " Doppelpunkte Politik für die Integration der neuen Energie importierten Autos zusammen. Darüber hinaus im Oktober 2017 Qualitätskontrolle und Betrugsverhalten seine Verantwortung von Subaru entziehen, es ist auch Verkäufe betroffen zu einem gewissen Grad.
Vor kurzem hat die China Automobile Dealers Association veröffentlichte Daten zeigen, dass im November China Autoimporte 115.000 waren, eine Zunahme von 12,8%; JANUAR-NOVEMBER Gesamteinfuhren von 1.102.000 bis 18,2% gegenüber dem gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr fortgesetzt Importe solides Wachstum .
Wang, Direktor der China Automobile Dealers Association Hinterlegung importierte Autos Kommission sagte, dass insgesamt die ersten vier Monate 2017 importierte Autos weiterer Maßnahmen für Bestände, durch das schnelle Wachstum des gesamten Imports angetrieben. Mit importierten Autos Gleichgewicht zwischen Angebote zu erreichen und zurückfordern Besatzmaßnahmen Trend im Grunde beendet. zur Zeit die Importe und die Nachfrage der Verbraucher hat sich im Grunde ein stetiges Wachstum erreicht.
Umsatzmässig im November 2017 importierten China 82.000 Fahrzeuge verkauft wurden, was eine Steigerung von 0,8%; Januar bis November eines Gesamtumsatz von 819.000 importierten Autos im vergangenen Jahr eine Steigerung von 1,3% gegenüber dem gleichen Zeitraum, eine Verlangsamung des Terminal König Nachfrageentwicklung. es scheint, Kaution, November einen Umsatz von importierten Autos mit dem gleichen Zeitraum im letzten Jahr, zum Teil wegen der Verlangsamung des Angebotswachstum, auf der anderen Seite nur ein Terminal benötigt Erholungszustand anfällig zu erreichen.
Betroffen davon, die Einfuhr Autoindustrie, um den Druck auf die Aktie zu reduzieren.Im November war der Lagerbestand der importierten Automobilindustrie 3,6 Monate, im Grunde die gleichen wie 3,61 Monate im vergangenen Jahr.Wang Cun wies darauf hin, dass die ersten 4 Monate des Jahres 2017 importierte Autos Der Lagerbestand stieg von 3,2 Monaten auf 3,9 Monate, gefolgt von einer Anpassung der chinesischen Importe, während das Umsatzwachstum ebenfalls rückläufig war und der gesamte Lagerbestand bei 3,6 Monaten stabil blieb.
Vor kurzem populäre Parallelimporte im Jahr November auf Jahresdaten zeigen nur einen leichten Anstieg des Parallelimports im November wurden 18.000 Fahrzeuge, was ein Anstieg von 1,7% ;. JANUAR-November, insgesamt Parallelimporte 158.000, was eine Steigerung von 39,5%. WANG Cun sagte, dass die Einfuhren von einem einzigen Punkt aus betrachtet, Parallelimporte in Daten November zufriedenstellend ist, aber das Ende des letzten Jahres hat AQSIQ beiseite Parallelimporte 3C Zertifizierung von Vorsatz gesetzt, zu den Bemühungen führenden Importe Verteiler zu erhöhen, wodurch die Parallelimporte im November 2017 eine Erhöhung ist nicht hoch.
Spezifisch für das Modell, im November insgesamt importierten Pkw 11,35 Millionen, eine Steigerung von 13,3% aus der Sicht der Modellstruktur, November drei Modelle haben zugenommen. Unter ihnen stieg das Auto um 8,8%, SUV als im gleichen Zeitraum des Vorjahres Ein Anstieg von 14,5%, MPV soll ein Wachstum von 34,6% gegenüber dem Vorjahr zu erzielen.Wang Cun glaubt, dass das langsamere Wachstum von SUV vor allem auf die Lokalisierung der SUV Verkauf hat eine gewisse Größenordnung nach der Lokalisierung Anforderungen, aber Parallelimporte SUV ist die absolute Hauptmodelle, mehr als 80%, mit den Parallelimporten erhöht, SUV als Ganzes, um einen leichten Anstieg zu erreichen.
Strukturellen Aspekte der Marke, die Top-Ten-Marke neben BMW zurückgegangen, die anderen Marken sind das Wachstum zu erzielen. Unter ihnen, Toyota, Land Rover, Volkswagen stieg um mehr als 40%. Wang gehalten erklärt, der BMW X3 im Begriff ist, die Lokalisierung zu erreichen, so nach dem Oktober der Versorgung verringern, es fiel etwa 10% des gesamten Betrages erscheint, Land Rover jüngste Einfuhren vor allem auf die Einführung neuer Produkte Sterne Venen zugenommen haben.
Von vertrieblicher Sicht, BMW, Mercedes, Lexus, Porsche und Volkswagen unter dem Top fünf, stabilen Ranking. Darüber hinaus ist die Top-Ten-Markenumsätze unter sechs Marken Umsatzwachstum, die Marke Ford Wachstumsrate von bis zu 146,5 Prozent im ersten Halbjahr Audi setzte sich auch in diesem Monat sinken um 17,6 Prozent, BMW, Volkswagen Marke einen leichten Rückgang zeigt. Wang gehalten denken, vor ein paar Tagen importierten Audi Fahrzeuge von den Herstellern und Vertreibern von Beziehungen Affekt der Umsatz stark gesunken. Derzeit sind die bilateralen Beziehungen Importe zu erleichtern und deutliche Umsatz Erholung aufgrund Ford Forscher von den Verbrauchern stieg der Umsatz Volumen stark an.
Es ist bemerkenswert, dass die Top-Ten-Marken, Subaru ist der einzige Mitte November 2017 Umsatz mehr als 30% der Marke fiel. Die Daten zeigen, dass im November, einen Gesamtumsatz von Subaru 2684, nach 32,9% im Vergleich zum Vorjahr.
WANG Cun sagte, dass Subaru das Hauptprodukt verkauft SUV-Modell ist, obwohl der Preis nur geringfügig teurer als die teilautonome Marken oder Joint-Venture-Marken aus China-Produkte, aber im Laufe des Wettbewerbs deutlich arbeitend ist. Auf der einen Seite haben die Joint-Venture-Marken inländische Modelle erreicht Honda CRV als seine Wirkung ist sehr groß, auf der anderen Seite auch eigene Marke Momentum ist hart, nicht danach streben.
Darüber hinaus hat in enger Beziehung scharf vielleicht gefallen Subaru Umsatz mit der neuen Energieintegration. 28. September 2017, die Politik der Doppelpunkte "offiziell freigegeben. Nach den politischen Anforderungen, muß die Integration der importierten Autos für getrennt, solange die Unternehmen importieren auf über 30.000 zu bilanzieren untersuchen müssen die neue Energieintegration. in diesem Zusammenhang sagte Wang Geschäft, dass für die Marke Subaru, der einzelne seine eigene neue Energie Fahrzeuge erschwert, denn nun seine Gesamtjahr einen Umsatz stark gesunken Entwicklung, wahrscheinlich stecken wollen in ' Doppelintegral unter ‚Schwellenpolitik.
Tatsächlich wurde Subaru im Oktober 2017 wiederholt einem "Qualitätsskandalskandal" ausgesetzt, und in Medienberichten hieß es, Subaru-Präsident Yoo Wing Tai sagte auf der Konferenz, dass die Qualitätsstandards im Zusammenhang mit Betrug in Japan liegen Qualitätssicherungsagenturen eingerichtet, und nicht auf den Export von Fahrzeugen unter ihnen angewendet, so dass das Exportauto vorübergehend betroffen. "Check Qualität Betrug", schiebe seine Verantwortung in gewissem Maße die Haltung der chinesischen Verbraucher getroffen, und damit seine Verkäufe beeinflussen.
2017 11 Monate, war die Abwärtsbewegung der importierten Autos Fortsetzung dieses Trends. JANUAR-NOVEMBER, 3.0L Verschiebung unter dem Anteil 90,7%, nach 0,9% im Vergleich zu 91,6% im Jahr 2016 Jahr. Unter ihnen 1,5-2,0 L Verschiebung Modelle, mit 45,2% Anteil an der ersten großen Verstellbereich. WANG Cun die Abwärtsverschiebung der importierten Autos auf der einen Seite ist der Druck auf die Politik zu bringen, auf der anderen Seite der Verbraucher erforderlich ist, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Mit Blick auf das Gesamtjahr einen Umsatz von importierten Autos, den König zu retten, sagte er im Gesamtjahr 2017 eingeführte Fahrzeuge wird voraussichtlich 1,2 Millionen erreichen, was einer Steigerung von 15%, Tendenz Gesamtwachstumsrate nach unten zeigt.