हासिल किया 2017 खत्म हो गया है, कैसे पिछले एक साल की सजा योग करने के लिए, 2017 में 700,000 लक्ष्य है (विशिष्ट डेटा अभी तक बाहर रिपोर्ट नहीं) लोग 2018 के बारे में अधिक चिंतित हैं, लेखक का दृष्टिकोण है:। नई 2018 है ऊर्जा वाहनों का स्थिर और तेज विकास 1 लाख वाहन एक वर्ष तक पहुंच जाएगा।
सबसे पहले, 2018 में पॉलिसी की स्थिरता मूल विशेषता है
2017 के दूसरी छमाही, सब्सिडी वापस ढलान अफवाहें की एक लहर से आगे। कुछ मीडिया इन गैर जिम्मेदाराना अटकलें के लिए कहा कि ढलान जल्दी सेवानिवृत्ति सब्सिडी, पहले से ही चीजों को निर्धारित किया जाता है। वांग Binggang शिक्षक, दोस्तों के लिए अपने स्वयं के सूक्ष्म चैनल सर्कल में आगे आलोचना कर दिया, लेकिन अभी भी बहुत से लोगों को अभी भी दिसंबर की शुरुआत करने के लिए अटकलें हैं, वानजाउ सरकार ने एक नई ऊर्जा स्थानीय सब्सिडी, इसलिए अटकलें बीजिंग स्थानीय सब्सिडी बुनियादी कणों से पहले से रद्द कर दिया जाएगा के बारे में अफवाहें 2018 में शुरू की, इस वर्ष के अंत, नई ऊर्जा तक कार खरीद कर दस्तावेज से छूट जारी किया तो जल्दी सेवानिवृत्ति सब्सिडी ढलान अफवाहें जनवरी 2018 नंबर 2 तक कणों के लिए शुरू किया है, वास्तव में, वहाँ कई लोग अभी भी पूछताछ के बारे में सब्सिडी वापस ढलान आगे नहीं होगा रहे हैं? नीति अनुसंधान के लेखक बुनियादी निष्कर्ष यह है: 2018 की नीति स्थिरता मूल लक्षण है
दूसरा, वर्तमान सब्सिडी नीति विज्ञान को कैसे ठीक करना है?
नई ऊर्जा कार भत्ता नीति की वर्तमान वैधता पर बहुत से लोग फिर से एक सवाल पेश किया,, रद्द करने के लिए प्रस्ताव किया है आप पहले से ढलान वापस छोड़ी होगी, कुछ का मानना है कि अगर यह सब्सिडी पर जाने के लिए जारी है, राज्य वित्तीय समर्थन वहन नहीं कर सकते एक, वहाँ जो लोग कार खरीदारों एक शब्द के लिए सीधे सब्सिडी भुगतान की वकालत कर रहे हैं, और अधिक लोगों का मानना है कि दृढ़ता से जल्दी सेवानिवृत्ति सब्सिडी ढलान के पक्ष में, ओईएम सब्सिडी के उन्मूलन अनुचित, अन्यायपूर्ण, इतनी दृढ़ता से वकालत के लिए वितरित नई ऊर्जा वाहनों के लिए वित्तीय सब्सिडी ।
आप वर्तमान सब्सिडी नीति के वैज्ञानिक प्रकृति को समझते हैं, बहुत कम गलतफहमी, बहुत कम शोर हो जाएगा। हम कैसे पूर्व की सब्सिडी नीति को एकजुट करने, पर विचारों उधार पर ध्यान केंद्रित करने के लिए कैसे उच्च गुणवत्ता, नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग की उच्च स्तरीय विकास और उत्पादों को
1) कर से नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी का विकास है, लेकिन राजस्व के नए स्रोतों का पोषण करने में
इस्तेमाल किया करों करना है? आम भावना। सबसे पहले, सेना का समर्थन करने के लिए, और दूसरे स्कूलों सामान्य रूप में, साथ ही इस तरह के शहरी सार्वजनिक परिवहन के विकास के रूप में जनता के कल्याण के मामलों, के लिए। नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग, कई लोगों के विकास के लिए करों का प्रयोग करें समझ में नहीं आता। वास्तव में, एक वित्तीय सब्सिडी नीति के साथ कार में दुनिया की प्रमुख शक्तियों देश की नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग के विकास, अपने मूल उद्देश्य राजस्व के नए स्रोतों की खेती के लिए है। Quanshi सिंघुआ विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ने बार-बार रिपोर्ट, नए चीन के विकास ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग, एक आम 40 अरब युआन अब तक, बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन भी नहीं विशेषज्ञ अनुमान (सूचना) है, जो 40 अरब युआन कैसे राजस्व के कई नए स्रोतों, सामाजिक लाभ के एक नंबर का उत्पादन उत्पन्न करते हैं।
2) नए ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए सब्सिडी कल्याण के लिए नहीं हैं
नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी गलतफहमी के विकास के साथ बहुत से लोग, अनुचित लग रहा है, यही कारण है कि सब्सिडी ओईएम को वितरित, यह अनुचित और अनुचित विश्वास पूछताछ। समझना सही, नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी के विकास, बाल लाभ में नहीं है। लेकिन उत्पादन के विकास में राज्य, नई ऊर्जा उद्योग के विकास का समर्थन है, समस्या लोगों के लिए उचित और ऑटोमोबाइल कंपनियों के लिए उचित नहीं है, वहाँ निष्पक्षता और समानता का सवाल ही नहीं है।
3) कार संयंत्र को नियंत्रित करने के लिए नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी का विकास क्यों करना चाहिए?
औद्योगिक विकास निधि है, जो कैसे वितरित करने के लिए? कैसे एक सुरक्षित और जोखिम नियंत्रण करने का सवाल है के लिए सब्सिडी। पैसे करों से आता है, सरकार कुछ लोगों द्वारा जारी किए गए कुछ कंपनियों के लिए सब्सिडी व्यवहार धोखा सुरक्षा को नियंत्रित करने के लिए बाध्य है, गुस्सा। लेकिन सरकार प्रभावी रूप से यहां आने के लिए, यह दर्शाता है कि ओईएम में नियंत्रण लिंक एक वैज्ञानिक पहला है सभी के लिए झूठ के पूरक कर सकते हैं, इस सब्सिडी उत्पादन के विकास, वित्त पोषण कर रहा है ओईएम (उत्पादन प्रक्रियाओं) पर सही है, अगर अंतिम उपयोगकर्ताओं के लिए, कि है, कल्याण, दूसरा ओईएम के अंत में, नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग है अगर नई ऊर्जा उद्योग सामने के अंत और मध्यम व्यापार उद्यमों की ओर से इस मुद्दे पर सब्सिडी, बहुत मुश्किल है, उन्हें आकलन करने के लिए करता है, तो घटना ऊपर धोखा उन्हें नियंत्रित करने के लिए बहुत मुश्किल है।
4) नई ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए सब्सिडी करों से आते हैं, अंत उपयोगकर्ताओं को लाभान्वित करते हैं
कई लोगों का मानना है कि नई ऊर्जा वाहनों सब्सिडी ओईएम को वितरित, कार की कीमतों को लाभ वास्तव में एक गलत धारणा है पहले कार कंपनियां अपने उत्पादों को बेचने चाहिए; .. दूसरा, उत्पाद की कीमत पहले से उपयोगकर्ता द्वारा बेचा निकाल दिया जाता है राज्य सब्सिडी के प्रावधानों, उस उपयोगकर्ता सरकारी अनुदान का अंतिम लाभार्थियों है, तीसरा, नई ऊर्जा वाहनों, नए उत्पाद जोखिम भरा है है उपयोगकर्ता नई ऊर्जा वाहन खरीदने भी (उपयोग पर असुविधा सहित) कुछ जोखिम ग्रहण तो उन नई ऊर्जा वाहनों को फायदा सरकारी अनुदान से उचित है खरीदने के लिए कहा। इसके जोखिम असर नहीं नई ऊर्जा वाहन खरीदने मत करो, लाभ नहीं कर सकते हैं सरकारी अनुदान से। इस तुलना विज्ञान है।
तीसरा, नई ऊर्जा वाहनों के विकास, क्यों जल्दी ढाल रिटायर नहीं के लिए सब्सिडी
नई ऊर्जा वाहनों के विकास के एक राष्ट्रीय स्तर की रणनीति, योजना बना समय 5 साल की तुलना में अधिक आम तौर पर, शीर्ष स्तर के डिजाइन होने के लिए कहा जा सकता है, जबकि शीर्ष स्तर के डिजाइन नीतियों अधिनियमित एक निश्चित प्रक्रिया है, संशोधित शीर्ष स्तर के डिजाइन भी इसी प्रक्रिया के माध्यम से जाना है। यह चीन में कहा जा सकता है, नई ऊर्जा वाहनों के विकास के 2020 में 2017 सब्सिडी 20%, 2019 में 20% की पीठ ढलान और उसके बाद से पारित कर दिया ढलान, सब्सिडी बाहर निकलने में इस तरह के 'तीन ऊर्ध्वाधर और तीन क्षैतिज' प्रौद्योगिकी रूपरेखा के रूप में शीर्ष स्तर के डिजाइन, के मार्गदर्शन में आगे बढ़ गया है।
आवेदन पदोन्नति 2015 में शुरू हुआ, एक प्रदर्शन से पहले है। 2015 में, प्रदर्शन के आधार पर सब्सिडी वापस 20% की ढलान, सब्सिडी 2017 20% में किया गया है वापस नियोजन की ढलान क्या बहुत से लोगों को लगता है यह है कि सरकारी सब्सिडी हर साल नीति बदल रहा है, वास्तव में नहीं मामला है, उदाहरण के लिए, 2015 के आधार पर 2016 में सब्सिडी स्थिर है। 2017 में 20% की ढलान की। 2019 के आधार पर 2017 में स्थिर होने के लिए, वापस करने 2018 में पारित किया गया था है 20% की ढलान। काम के नोड में इन शीर्ष-स्तरीय डिजाइन आवश्यकताओं।
निष्कर्ष है, अटकलें शीर्ष स्तर के डिजाइन नीति के द्वारा जारी किया गया है पहले से बदल जाएगा, अर्थहीन है।
चौथा, 2018 कार के वर्ष नई ऊर्जा के स्थिर और तेजी से विकास है
भाप बहुत काम के विकास की नई ऊर्जा नीति पहलुओं के लिए 2017 में प्रक्रिया स्तर। उदाहरण के लिए, नई ऊर्जा वाहनों बुलेटिन (सूची) एक महीने जारी किया गया मूल रूप से सब्सिडी वितरण आवृत्ति की एक संख्या में काफी तेजी आई है, से छूट दी गई नई ऊर्जा वाहनों की खरीद से संबंधित है तटस्थता की मौजूदा नीति के साथ-साथ समय पर कर दस्तावेज़
2018 नई ऊर्जा वाहनों स्थिर और साल का तेजी से विकास। मुख्य नीति प्रवाह बेरोक। बुनियादी लक्ष्य स्पष्ट है, स्पेयर पार्ट्स तकनीकी संकेतक तेजी से सुधार है। ओईएम आत्मविश्वास से, 2018 नई ऊर्जा वाहनों नया प्रवेश करने के लिए चरण, नई ऊर्जा स्मार्ट कार