2017 est terminée, comment résumer la peine de la dernière année, 2017 700 000 objectif est d'avoir atteint les gens sont plus préoccupés (données spécifiques non encore signalés à) à propos de 2018, le point de vue de l'auteur est:. Le nouveau 2018 Le développement régulier et rapide des véhicules à énergie atteindra 1 million de véhicules par an.
Premièrement, la stabilité de la politique en 2018 est la caractéristique de base
La seconde moitié de 2017, la pente de subvention retour avant une vague de rumeurs. Certains médias ont dit que la pente des subventions à la retraite anticipée, sont des choses déjà déterminées. Professeur Wang Binggang pour ces spéculations irresponsables, dans leur propre cercle de micro-canal d'amis mettre la critique en avant, mais encore beaucoup de gens sont encore la spéculation au début de Décembre, le gouvernement de Wenzhou a introduit en 2018 une nouvelle subventions locales d'énergie, de sorte que les rumeurs sur la spéculation Pékin subventions locales seront annulées à l'avance de corpuscules de base, la fin de l'année, une nouvelle énergie voiture exempt de documents fiscaux d'achat libérés si tôt subventions de retraite des rumeurs de pente a commencé corpuscules jusqu'en Janvier 2018 n ° 2, en fait, il y a beaucoup de gens encore sur les subventions renseigner ne seront pas de retour avant la pente? l'auteur de la politique de recherche La conclusion de base est: la politique de stabilité de 2018 est les caractéristiques de base.
Deuxièmement, comment corriger la science de la politique de subvention actuelle?
Beaucoup de gens sur la validité de la nouvelle politique de l'allocation de voiture d'énergie, mis en avant une question encore, ont proposé d'annuler, vous devez avoir fait revenir la pente à l'avance, certains croient que si cela continue d'aller sur les subventions, le soutien financier de l'État ne peut pas se permettre un, il y a ceux qui prônent les paiements de subvention directement à la voiture acheteurs un mot, plus de gens croient que les subventions financières pour les nouveaux véhicules d'énergie distribués aux OEM injuste, injuste, si fortement préconisé la suppression des subventions, fortement en faveur de la pente des subventions à la retraite anticipée .
Si vous comprenez la nature scientifique de la politique actuelle de subvention, sera beaucoup moins de malentendus, beaucoup moins de bruit. Nous avons emprunté des idées sur la façon d'unifier la politique de subvention de l'est, de se concentrer sur la façon de haute qualité, le développement de haut niveau de la nouvelle industrie automobile de l'énergie Et les produits en place.
1) le développement de nouvelles subventions aux véhicules d'énergie de l'impôt, mais de nourrir de nouvelles sources de revenus
Impôts utilisés pour faire? Le sens commun. Tout d'abord, pour soutenir l'armée, et la seconde écoles en général, ainsi que des questions de bien-être publics, comme le développement des transports en commun urbains. Utilisez les impôts pour le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie, beaucoup de gens ne comprennent pas. en fait, les grandes puissances du monde dans la voiture avec une politique de subvention financière, le développement de nouvelles industrie automobile de l'énergie du pays, son objectif fondamental est de cultiver de nouvelles sources de revenus. professeur Quanshi Université de Tsinghua rapport à plusieurs reprises, le développement de la Chine nouvelle l'industrie automobile de l'énergie, un 40 milliards de yuans commun à ce jour, pas beaucoup, mais pas trop estimations d'experts (rapportés), qui génèrent 40 milliards de yuans combien de nouvelles sources de revenus, a produit un certain nombre d'avantages sociaux.
2) Les subventions pour développer de nouveaux véhicules à énergie ne sont pas pour le bien-être
Beaucoup de gens avec le développement de l'incompréhension nouvelles subventions aux véhicules d'énergie, se sentent injuste, se demander pourquoi les subventions distribuées aux OEM, croyant compréhension injuste et déraisonnable. Est correcte, le développement de nouvelles subventions aux véhicules d'énergie, pas dans les avantages de cheveux. mais l'état dans le développement de la production, soutenir le développement de nouvelles industries de l'énergie, le problème est injuste au peuple et équitable pour les entreprises de l'automobile, il n'y a pas question d'équité et d'équité.
3) Pourquoi le développement de nouveaux véhicules de l'énergie pour subventionner le contrôle de l'usine d'assemblage de véhicules
Les subventions pour le fonds de développement industriel, ce qui est de savoir comment livrer? La question de savoir comment un contrôle sécuritaire et le risque. L'argent provient des impôts, le gouvernement est tenu de contrôler la sécurité émis par certaines personnes pour certaines entreprises trichent le comportement des subventions, en colère. Mais le gouvernement peut compléter efficacement le mensonge à tous de venir ici, ce qui indique que le lien de contrôle dans les OEM est une première scientifique, cette subvention finance le développement de la production, sur les OEM (procédés de production) est correcte, si à l'utilisateur final, c'est- le bien-être, le second est la fin des OEM est nouvelle industrie automobile de l'énergie, si la subvention en cause de la part de la nouvelle avant la fin de l'industrie de l'énergie et les entreprises moyennes, très difficile de les évaluer, si tricher jusqu'à phénomène est très difficile de les contrôler.
4) subventions pour le développement de nouveaux véhicules d'énergie des impôts, bénéficier les utilisateurs finaux
Beaucoup croient que les nouvelles subventions aux véhicules d'énergie distribués aux OEM, bénéficiant prix des voitures est en fait une idée fausse premières entreprises automobiles doivent vendre leurs produits; .. En second lieu, le prix du produit vendu par l'utilisateur est retiré au préalable les dispositions de la subvention de l'Etat, que l'utilisateur est les bénéficiaires ultimes des subventions de l'Etat, en troisième lieu, de nouveaux véhicules d'énergie est le nouveau produit est risqué, l'utilisateur acheter de nouveaux véhicules d'énergie supposent certains risques (y compris les inconvénients de l'utilisation), donc Dit qu'il est raisonnable pour les utilisateurs de subventionner les subventions de l'Etat pour l'achat de véhicules à énergie nouvelle et qu'ils ne peuvent pas bénéficier de subventions de l'Etat sans l'achat de nouveaux véhicules à énergie, ce qui est relativement scientifique.
Troisièmement, le développement de nouvelles subventions de véhicules énergétiques, pourquoi pas la retraite anticipée
Le développement de nouveaux véhicules de l'énergie est une stratégie au niveau national, la planification du temps est généralement plus de 5 ans, peut être considéré comme la conception de haut niveau, alors que les politiques de conception de haut niveau adoptées il y a un certain processus, modifier la conception de haut niveau vont également par le même processus. On peut dire en Chine, le développement de nouveaux véhicules de l'énergie ont fait progresser sous la direction de la conception de haut niveau, comme le « trois bandes verticales et trois horizontales » feuille de route technologique, en 2017 des subventions pente arrière de 20%, 20% en 2019, puis la pente passé, la sortie de subventions en 2020.
la promotion de l'application a commencé en 2015, est une démonstration avant. En 2015, les subventions sur la base de la démonstration a été de retour pente de 20%, en 2017 20% des subventions retour pente de la planification est ce qui rend beaucoup de gens pensent que les subventions gouvernementales tous les politiques de l'année changer, en fait pas le cas, par exemple, les subventions en 2016 sur la base de 2015 est stable. 2017 doit être retourné pente de 20%, dans 2018 d'être stable en 2017 sur la base de. 2019 a été transmis Pente 20%: spécifie les nœuds de travail dans la conception de niveau supérieur.
La conclusion est que la spéculation a été promulguée politique de conception supérieure va changer à l'avance, il n'y a pas de point.
Quatrièmement, 2018 est une année de développement régulier et rapide de véhicules à énergie nouvelle
niveaux niveau des processus 2017 pour le nouveau développement de la vapeur de la politique énergétique fait beaucoup de travail. Par exemple, le nouveau bulletin de véhicules d'énergie (catalogue) a publié un mois est essentiellement un certain nombre de fréquences de livraison de subvention est considérablement accélérée, liée à l'achat de nouveaux véhicules d'énergie exemptés de Documents fiscaux à temps pour suivre la politique actuelle de neutralité.
2018 le développement de nouveaux véhicules d'énergie stable et rapide de l'année. La politique principale est d'améliorer la circulation sans entrave. L'objectif clair de base, les pièces de rechange indicateurs techniques de façon constante. OEM en toute confiance, 2018 nouveaux véhicules d'énergie pour entrer dans la nouvelle Phase, la nouvelle voiture intelligente de l'énergie.