2017 قد انتهت، وكيف أن نلخص بالسجن لمدة الماضية، 2017 700000 الهدف هو حققت (بيانات محددة لم تبلغ بعد الخروج) الناس أكثر قلقا حول عام 2018، يرى المؤلف هو: هل الجديدة 2018 وسيصل التطور المطرد والسريع لمركبات الطاقة إلى مليون سيارة سنويا.
أولا، استقرار السياسة في عام 2018 هو السمة الأساسية
، وقالت في النصف الثاني من 2017 إعانة الخلفي المنحدر قبل موجة من الشائعات بعض وسائل الاعلام الدعم للتقاعد المبكر من المنحدر، ويتحدد بالفعل الأشياء. انغ Binggang المعلم لهذه المضاربة غير المسؤولة، في دائرتهم الخاصة الصغيرة القنوات من الأصدقاء طرح النقد، ولكن لا يزال هناك الكثير من الناس لا تزال التكهنات إلى أوائل ديسمبر، وضعت الحكومة ونتشو عام 2018 طاقة جديدة الإعانات المحلية، وبالتالي فإن الشائعات حول سيتم إلغاء في وقت مبكر من كريات الأساسية تكهنات بكين الدعم المحلية؛ وبحلول نهاية العام، والطاقة الجديدة سيارة معفاة من الضرائب على شراء وثائق بدأت صدر في وقت مبكر حتى إعانات التقاعد الشائعات المنحدر كريات حتى يناير 2018 رقم 2، في الواقع، هناك الكثير من الناس لا يزال استفسار عن ان الدعم لا يكون المنحدر الخلفي إلى الأمام؟ مؤلف أبحاث السياسة الاستنتاج الأساسي هو: سياسة 2018 الاستقرار هو الخصائص الأساسية.
ثانيا، كيفية تصحيح العلم سياسة الدعم الحالية؟
كثير من الناس على صحة الحالية للسياسة جديدة بدل سيارة والطاقة، وطرح السؤال مرة أخرى، اقترح إلغاء، يجب أن قمت بها إلى الوراء منحدر مقدما، البعض يعتقد أنه إذا استمر هذا الوضع للذهاب على الإعانات والدعم المالي الدولة لا تستطيع تحمل و، هناك أولئك الذين يدافعون عن مدفوعات دعم مباشرة للمشترين سيارة كلمة واحدة، ويعتقد أكثر الناس أن الإعانات المالية للمركبات الطاقة الجديدة وزعت لمصنعي المعدات الأصلية غير عادل وظالم، دافع بشدة إلغاء الإعانات وبقوة لصالح أوائل المنحدر الدعم التقاعد .
إذا فهمت طبيعة العلمية للسياسة الدعم الحالية، سيكون أقل بكثير سوء الفهم، ناهيك عن الضوضاء. نحن اقترضت الأفكار حول كيفية توحيد سياسة الدعم من الشرق، إلى التركيز على كيفية عالية الجودة، وتطوير مستوى عال من صناعة السيارات والطاقة الجديدة والمنتجات تصل.
1) تنبع الإعانات لتطوير سيارات الطاقة الجديدة من الضرائب، ولكن يتم استزراع مصادر جديدة للضرائب
الضرائب تستخدم لتفعل؟ الحس السليم. أولا، لدعم الجيش، والمدارس الثانية في عام، فضلا عن المسائل ذات النفع العام، مثل تطوير وسائل النقل العام في المناطق الحضرية. استخدام الضرائب لتطوير جديدة صناعة السيارات والطاقة، وكثير من الناس لا أفهم. في الواقع، القوى الكبرى في العالم في السيارة مع سياسة الدعم المالي، وتطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة في البلاد، والغرض الأساسي منه هو زراعة مصادر جديدة للدخل جامعة Quanshi تسينغهوا أستاذ تقرير مرارا وتكرارا، وتنمية الصين الجديدة وقد شاركت صناعة سيارات الطاقة حتى الآن ما مجموعه 40 مليار يوان، ولكن عدد قليل من الخبراء قد حسبت (كم) كمية المصادر الضريبية الجديدة التي تم توليدها من هذا 40 مليار يوان وأنتجت الكثير من الفوائد الاجتماعية.
2) الدعم المقدم لتطوير سيارات الطاقة الجديدة ليس من أجل الرفاهية
كثير من الناس مع تطور الإعانات سيارات الطاقة الجديدة سوء الفهم، يشعر ظالم، متسائلين عن السبب الإعانات وزعت لمصنعي المعدات الأصلية، واعتبرت ذلك غير عادل وغير معقول. التفاهم هو الصحيح، وتطوير الدعم سيارات الطاقة الجديدة، وليس في فوائد الشعر. ولكن البلاد في تطوير الإنتاج، ودعم تطوير صناعات الطاقة الجديدة، والناس ليست مشكلة عادلة ومنصفة، وشركات السيارات، وليس هناك مشكلة عادلة ومنصفة.
3) لماذا تطوير الإعانات لسيارات الطاقة الجديدة للسيطرة على مصنع للسيارات
الدعم لصندوق التنمية الصناعية، والتي هي كيفية تسليم؟ والسؤال عن كيفية الحصول على السيطرة الآمنة والمخاطر. ويأتي المال من الضرائب والحكومة ملزمة للسيطرة الأمنية الصادرة عن بعض الناس لبعض الشركات الغش سلوك الإعانات، غاضب، ولكن الحكومة يمكن أن تكمل بشكل فعال كذبة لجميع المجيء إلى هنا، مشيرا إلى أن صلة التحكم في مصنعي المعدات الأصلية هو الأول من نوعه العلمية، وهذا الدعم تمول تطوير الإنتاج، وعلى مصنعي المعدات الأصلية (عمليات الإنتاج) هو الصحيح، وإذا للمستخدمين النهائيين، وهذا هو، رفاهية، والثانية هي نهاية مصنعي المعدات الأصلية هي جديدة صناعة السيارات والطاقة، واذا كان الدعم في القضية على جزء من الجديدة صناعة الطاقة الأمامية والمؤسسات التجارية المتوسطة، من الصعب جدا تقييم لهم، إذا الغش يصل ظاهرة من الصعب جدا السيطرة عليها.
4) تأتي الإعانات لتطوير سيارات الطاقة الجديدة من الضرائب، مما يعود بالفائدة على المستخدمين النهائيين
ويعتقد الكثيرون أن المركبات الطاقة إعانات جديدة وزعت لمصنعي المعدات الأصلية، ويستفيد منها أسعار السيارات هو في الواقع اعتقاد خاطئ يجب أن شركات السيارات الأولى بيع منتجاتهم، .. ثانيا، تتم إزالة سعر المنتجات التي تباع من قبل المستخدم سلفا أحكام إعانة الدولة، أن المستخدم هو المستفيد النهائي من إعانات الدولة، وثالثا، سيارات الطاقة الجديدة هي منتج جديد هو محفوف بالمخاطر، المستخدم شراء سيارات الطاقة الجديدة أيضا تحمل بعض المخاطر (بما في ذلك إزعاج على الاستخدام)، لذلك وقال إنه من المعقول بالنسبة للمستخدمين لدعم إعانات الدولة لشراء سيارات الطاقة الجديدة وأنها لا يمكن أن تستفيد من الإعانات الحكومية دون شراء سيارات الطاقة الجديدة وهذا هو علمي نسبيا.
ثالثا، تطوير سيارات الطاقة الجديدة الإعانات، لماذا لا التقاعد المبكر
تطوير سيارات الطاقة الجديدة هي استراتيجية على المستوى الوطني، وعموما أكثر من 5 سنوات، يمكن القول الوقت في التخطيط ليكون تصميم رفيع المستوى، في حين أن السياسات تصميم رفيع المستوى سنت هناك عملية معينة، تعديل تصميم رفيع المستوى يذهب أيضا من خلال نفس العملية. ويمكن القول في الصين، تطوير مركبات جديدة للطاقة قد تتقدم بتوجيه من تصميم رفيع المستوى، مثل "ثلاثة العمودي وثلاثة الأفقي" خارطة الطريق التكنولوجيا، في عام 2017 الدعم المنحدر الخلفي بنسبة 20٪، و 20٪ في 2019 والمنحدر ثم مرت، والإعانات للخروج في عام 2020.
بدأ الترويج التطبيق في عام 2015، هو مظاهرة من قبل. في عام 2015، والإعانات على أساس مظاهرة كانت الخلفي المنحدر من 20٪، في عام 2017 20٪ من الدعم الخلفي المنحدر من التخطيط هو ما يجعل الكثير من الناس يشعرون بأن الدعم الحكومي كل سياسة العام تغيير، في الواقع ليس كذلك، على سبيل المثال، والإعانات في عام 2016 على أساس 2015 مستقرة. 2017 غير أن عاد المنحدر من 20٪، في 2018 لتكون مستقرة في عام 2017 على أساس. 2019 صدر يوم المنحدر 20٪، وهي تحدد العقد العاملة في تصميم المستوى الأعلى.
الاستنتاج هو أن تكهنات قد صدر أعلى سياسة التصميم سوف تتغير في وقت مبكر، ليس هناك نقطة.
الرابع، 2018 هو عام من التطور المطرد والسريع من سيارات الطاقة الجديدة
مستوى العملية 2017 مستويات لتطوير البخار سياسة جديدة للطاقة فعلت الكثير من العمل. على سبيل المثال، جديدة سيارات الطاقة نشرة (كتالوج) صدر في الشهر هو في الأساس لعدد من وتيرة تسليم الدعم هو تسارع بشكل ملحوظ، تتعلق بشراء سيارات الطاقة الجديدة معفاة من الوثائق الضريبية التي صدرت في الوقت المناسب ومحايدة فترة السياسة الحالية.
2018 سيارات الطاقة الجديدة ثابت والتطور السريع لهذا العام. سياسة الرئيسي هو تحسين تدفق دون عوائق. الهدف الأساسي واضحة قطع الغيار، والمؤشرات الفنية على نحو مطرد. مصنعي المعدات الأصلية بثقة، 2018 سيارات الطاقة الجديدة لدخول جديدة المرحلة الجديدة السيارة الذكية للطاقة.