Подведя итоги рынка мобильных телефонов в 2017 году, в то время как Big Brother Qualcomm оказался в ловушке в сфере преследования преследования Broadcom, «сделка» с голландским чипмейкером NXP NXP продолжается, и последний является лидером в бизнесе автомобильных процессоров. Qualcomm в области мобильных телефонов, старый соперник MediaTek также продолжал действовать в области автомобильной электроники, а поле битвы в центре внимания европейских автомобильных компаний и отечественного Интернета «создало новые силы». По словам чиновника, инвестиции MediaTek в области автомобильной электроники Учет около 30% общих инвестиций, уступая только направлению мобильных телефонов.
Кроме того, хотя Huawei HiSilicon публично не объявлял о каких-либо планах для смарт-автомобилей, но из официального объявления о том, что «каждый год будет инвестировать сотни миллионов юаней для исследований и разработок в области автомобильных сетей», чип Huawei в автомобиле Технические запасы не будут отсутствовать.
Есть много возможностей для чипов автомобильной электроники. В настоящее время электромобили или автомобили с самостоятельным вождением, например, нуждаются в высококачественных и высоконадежных полупроводниковых компонентах для удовлетворения растущего спроса на электромобили и самоходные транспортные средства ». Государственный исследовательский институт оптоэлектроники Яо Цзяян сказал, что репортер CBN сказал автолюбителю, например, автомобильный радар, автомобильная сеть, автомобильная информация, автомобильные датчики и т. Д., Будет очень важной возможностью для производителей полупроводников ,
Но для этих чип-плееров для мобильных телефонов задача новых участников - это не просто «трансграничный». «Уже есть много поставщиков полупроводников, которые участвуют в умных автомобилях, включая NXP-fancy NXP, Infineon, Semiconductor, Renesas и других компаний, а также имеют прочные отношения с клиентами на рынке, в начале ввода чипов мобильных телефонов, в принципе, преимуществ не будет ». Яо Цзя Ян сказал журналистам.
Однако, перед лицом такого большого промышленного торта, я считаю, что никто не изо всех сил.
Поиск партнеров
Автомобильная промышленность переживает глубокие изменения, которые будут меняться, поскольку автомобиль становится компьютером с четырьмя колесами.
Из структуры промышленности точки зрения, в прошлом доминировало автомобильный рынок полупроводников в основном NXP, Infineon, STMicroelectronics, Renesas и другие компании, потому что рынок является более стабильным, аутсайдеры редко имеют возможность войти. Но с ADAS, автопилот подъем технологии, умный автомобиль спрос вычислений и возможности обработки данных взрыва, так что уже заинтересованы в этом рынке технологических компаний есть повод атаковать.
С ростом рынка смартфонов рынок начал замедляться, индустрия чипов мобильных телефонов начала диверсифицироваться, это уже неизбежно, что Qualcomm, например, уже три-четыре года назад уже начала вкладывать ресурсы в Интернет вещей , Мониторинг безопасности и беспилотные летательные аппараты и другие области, автомобильные сети - огромный рынок ». Яо Цзя Ян сказал журналистам, что из автомобильной электроники компании мобильных чипов имеют технологии LTE и WiFi на данном этапе, можно рассматривать как преимущества а.
Фактически, Qualcomm представила автомобильную версию процессора Snapdragon 820A еще в 2016 году на выставке Consumer Electronics Show, хотя ее также называют 820, но это система на чипе, разработанная специально для автомобилей с производительностью и мобильностью Snapdragon 820 практически идентичен модулю LTE и в сентябре 2017 года Qualcomm официально выпустила чипсет 9150C-V2X, чтобы позволить автомобилям разговаривать друг с другом, и к концу года были разрешены беспилотные автомобили, оснащенные чипами Qualcomm В Соединенных Штатах по дорожному испытанию.
Технология стека не может гарантировать успех на рынке.Медиа и заместитель генерального директора Сюй Jingquan заявил журналистам, что разница в том, что с мобильного телефона бизнес, автомобиль по-прежнему сильные B2B-отрасли промышленности, сотовый телефон испортился, Вы можете вернуться через шесть месяцев, но автомобиль может быть от двух до трех лет, подразумевая, что открывать традиционный автомобильный рынок нелегко.
И рынок фронтальной загрузки автомобиля является высоким порогом, высокой степенью доверия, необходимо работать с разработчиками программ, чтобы вмешиваться в раннюю разработку продукта на автомобильном рынке, для производителей чипов мобильных телефонов это непросто. Затем посмотрите на более надежные Партнеры стали неизбежным выбором перед лицом бизнеса.
Ранее немецкие автопроизводители Audi, BMW и Daimler объявили о своем союзе с Ericsson, Huawei, Intel, Nokia и Qualcomm, чтобы сформировать альянс автомобилей 5G, чтобы ускорить разработку взаимосвязанных устройств для автономных автомобилей. В Китае есть также «China Automotive Electronics Отраслевой экологический альянс », Qualcomm, Huawei и другие входящие.
MediaTek также ищет больше партнеров, в том числе ключевой акцент с европейскими автомобильными компаниями и компанией головных решений, чтобы сотрудничать, а другой - в материковой и BAT и других интернет-компаниях, чтобы попробовать больше сотрудничества ». Сюй Цзинцюань сказал журналистам, что нынешний MediaTek Был в контакте с предприятиями в BAT. Что касается выпуска смарт-автомобилей, он показал, что продукты класса депо будут поставляться в 2018 году.
Яо Цзя Ян считает, что в дополнение к сотрудничеству с ценами на автомобили производители чипов телефонов могут получить сертификацию AEC-Q100, а также очень важные условия безопасности транспортных средств, если вы можете получить сертификацию, проще получить преимущества поставщиков первой линии.
Может ли рынок автомобильных чипов?
Рост автомобильного рынка полупроводникового рынка в последние годы.
Исследования в области полупроводниковой промышленности, выпущенные исследовательским институтом ICInsights, показывают, что стоимость выпускаемых автомобильных полупроводников быстро растет с 10,8% в год с 2013 по 2018 год. Однако Qualcomm, MediaTek и другие хотят дублировать их выходную ценность в бытовой электронике Великолепное поле не будет легким.
Традиционные чип-компании отбиваются.
Традиционные автомобильные чип-компании, такие как Renesas и STMicroelectronics, также представляют свои собственные решения, и Bosch в начале своих лет создал подразделение по вождению служб драйверов. Помимо предоставления полного спектра решений ADAS для многих компаний, Работа с поставщиками карт.
В соответствии с введением Bosch высокоточная карта с функцией определения местоположения дороги Bosch может быть успешно интегрирована в автономное транспортное средство и добиться точного позиционирования. Тестирование и проверка условий движения на шоссе начнется в начале 2018 года с картографического бизнеса.
Благодаря технологии GPU, NVIDIA представила разнообразную платформу для вычислительной техники на 2017 год по технологии AI, такую как углубленное обучение, и потянула Audi и другие компании, готовые быть в размере около 2020 года В то время как Intel также наращивает свои инвестиции в автопилот и вытаскивает BMW вместе с олигархом ADAS Mobileye, чтобы создать альянс автомобилей и впоследствии перевести Mobileye в сумку.
В то же время десятки стартапов по всему миру надеются на кусочек мира, включая Horizon, Wo Duo, Wise, Tucson, King Chi, nuTonomy, Plus.ai, drive.ai, AutoX Другие компании.
Что еще более важно, у производителей мобильных чипов также есть свои трудности.
В настоящее время Qualcomm приобрела NXP Semiconductors в дополнение к цене, еще не урегулированной, но также нуждается в одобрении соответствующих антимонопольных агентств, поскольку обе стороны не предоставили соответствующие документы, антимонопольное агентство ЕС в июне 2017 года приостановило приобретение Обзор антимонопольного законодательства После предоставления соответствующих материалов ЕС возобновит антимонопольное рассмотрение. Но по-прежнему существуют некоторые неопределенности в отношении того, пройдет ли антимонопольное рассмотрение ЕС. ЕС ранее беспокоился о том, что приобретение Qualcomm полупроводников NXP изменит свою мудрость Pu полупроводниковые методы патентного лицензирования, повышение стоимости патентного лицензирования, ослабление конкурентоспособности конкурентов.
Что касается MediaTek, автомобильный бизнес как новый бизнес нуждается в более устойчивых инвестициях, нынешний рынок мобильных телефонов на рынке мобильных телефонов в критический момент, будь то принятие более радикальных рыночных мер, - это проверка мудрости менеджеров.
Яо Цзя Ян заявил журналистам, что компании, занимающиеся чипом мобильных телефонов, обратились к автомобильной отрасли чипов, стремятся к росту доходов и другим финансовым показателям, но также должны учитывать скрытые риски на рынке.