رکود گوشی های هوشمند | تراشه غول مرزی ماشین های هوشمند کسب و کار جدید

کاهش رشد جهانی گوشی های هوشمند به شدت بر زنجیره صنعت بالادست تاثیر می گذارد. جستجو برای کسب و کار بعدی تلفن همراه در سال های اخیر برای سازندگان تراشه های تلفن همراه تمرکز دارد.

موجودی 2017 تلفن همراه بازار تراشه، اگر چه کوالکام برادر بزرگ تعقیب گرفتار مالکیت و ادغام و در Broadcom طراحی، اما هنوز هم ادامه دارد با تراشه هلندی ساز NXP NXP است "چانهزنی" است که به یک رهبر در کسب و کار پردازنده خودرو. رقیب کوالکام در فضای تلفن همراه مدیاتک نیز در الکترونیک خودرو ادامه به زور و جنگ با هدف کلید قیمت خودرو در اروپا و اینترنت نیروهای جدید ترمیم «داخلی. رسما، MediaTek است در حال حاضر سرمایه گذاری زمینه الکترونیک خودرو حسابداری برای 30 درصد از سرمایه گذاری کلی، دوم تنها به جهت تراشه تلفن همراه.

علاوه بر این، اگرچه Huawei HiSilicon عملا هیچ برنامه ای برای اتومبیل های هوشمند اعلام نکرده است، اما از اعلام رسمی که "هر سال صدها میلیون یوان برای تحقیق و توسعه در زمینه شبکه های کامپیوتری" سرمایه گذاری می کند، تراشه هوآوی در ماشین ذخایر فنی از بین نخواهد رفت

، شانس برای بسیاری از تراشه های الکترونیکی خودرو، در حال حاضر، چه اتومبیل های برقی و یا ماشین، و غیره، با کیفیت عالی و سطح بالا از قطعات نیمهرسانا امنیت، و وسایل نقلیه الکتریکی نیاز به پاسخگویی به نیازهای توسعه ماشین. مجموعه تحلیلگر موسسه تحقیقات توپولوژی دولت یائو جیا یانگ خبرنگاران در CBN گفت به خود رانندگی، برای مثال، مانند یک ماشین با رادار، شبکه خودرو، مخابراتی، سنسورهای خودرو، تولید کنندگان نیمه هادی خواهد بود یک فرصت بسیار مهم است که اشاره .

اما برای این بازیکنان تراشه تلفن همراه، ورودی چالش جدید نه تنها از 'مرزی' 'در ارتباط با تامین کننده نیمه هادی ماشین های هوشمند، شده است بسیار عبارتند از کوالکام دیدم NXP، ها Infineon، استیمایکروالکترونیکس نیمه هادی، Renesas و شرکت های دیگر است، و روابط مشتری جامد در بازار، در اوایل برای ورود به تراشه های تلفن همراه، کند مزیت های زیادی در اصل ندارد. یائو جیا یانگ به خبرنگاران گفت.

اما در مواجهه با چنین صنعت کیک بزرگ، ما معتقدیم که هیچ کس همه رفتن نیست.

به دنبال شرکاء هستید

صنعت خودرو در حال انجام تغییراتی عمیق، زمانی که خودرو را به کامپیوتر با چهار چرخ، دنباله زنجیره ارزش صنعت خودرو نیز تغییر خواهد کرد.

از نقطه نظر ساختار صنعت، در گذشته تحت سلطه بازار نیمه هادی خودرو است که عمدتا NXP، ها Infineon، استیمایکروالکترونیکس، Renesas و شرکت های دیگر، چرا که بازار با ثبات تر است، خارجی ها به ندرت فرصت را وارد کنید. اما با ADAS، خلبان اتوماتیک ظهور تکنولوژی، ماشین های هوشمند رایانه تقاضا و قابلیت پردازش داده ها از انفجار، به طوری که در حال حاضر در این بازار شرکت های فن آوری را دلیلی برای حمله وجود دارد.

به دلیل رشد سریع رشد بازار تلفن هوشمند، کمپانی تراشه های تلفن همراه شروع به تنوع نمود، به عنوان مثال، همانطور که قبلا سه تا چهار سال پیش، به عنوان یکی از اجزای اجتناب ناپذیری به اینترنت چیزها نظارت امنیتی و هواپیماهای بدون سرنشین و دیگر زمینه ها، شبکه های کامپیوتری یک بازار بزرگ است. "یو جیا یانگ به خبرنگاران گفت که از شرکت های خودرو الکترونیک، شرکت های تراشه های تلفن همراه تکنولوژی های LTE و WiFi در این مرحله می تواند به عنوان مزایا یکی

در واقع، از سال 2016 در ایالات متحده فروش الکترونیک نمایش، کوالکام راه اندازی نسخه ماشین از پردازنده اسنپدراگون 820A، اگر چه به عنوان 820 شناخته شده است، اما این یک ماشین به طور خاص برای این SoC طراحی شده است. عملکرد و تلفن همراه خود را Xiaolong 820 نسبتا، و همچنین دارای ماژول اتصال LTE. در ماه سپتامبر سال 2017، کوالکام منتشر تراشه 9150C-V2X، به طوری که ماشین می تواند یکی دیگر از «گفتگو»، به پایان سال با استفاده از تراشه کوالکام راننده اتومبیل اجازه داده شده در ایالات متحده از آزمون جاده ها است.

کشیدن کامیون به فروشگاه تکنولوژی را تضمین نمی کند بازار قادر به موفقیت بزرگ خواهد بود. مدیاتک خو جینگ، معاون مدیر کل، به خبرنگاران طیف گفت، و کسب و کار تلفن همراه متفاوت است این است که این خودرو در حال حاضر هنوز است B2B صنعت املاک قوی، یک تلفن همراه را خراب کرد، پس از شش ماه به عقب می توانند آمده، اما ماشین می تواند دو تا سه سال. مفهوم، باز مجبور بازار خودرو سنتی است چیزی که آسان نیست.

بارگذاری مقابل بازار خودرو به شدت در آستانه، اعتماد به نفس قوی، نیازها و برنامه های مشترک در قیمت خودرو در توسعه بازار محصول اولیه برای سازندگان تراشه تلفن همراه درگیر است، آن را آسان نیست. در این زمان، به دنبال قابل اطمینان تر شرکای تبدیل شدن به یک ضرورت گریزناپذیر قرار داده شده در مقابل کسب و کار.

پیش از این، شرکت ماشین های آلمانی آئودی، BMW و دایملر اعلام کرد با همکاری اریکسون، Huawei، اینتل، نوکیا و Qualcomm اتحاد به شکل خودرو اتحادیه 5G، سرعت بخشیدن به توسعه وسایل نقلیه مستقل مورد نیاز برای دستگاه های متصل در چین، همچنین 'چین الکترونیک خودرو وجود دارد. اتحادیه محیط زیست صنعتی، کوالکام، Huawei و دیگر ورودی.

"MediaTek است همچنین برای شرکای بیشتر به دنبال، از جمله تمرکز بر روی شرکت های خودرو در اروپا و راه حل های سر شرکت کلیدی به همکاری، در حالی که در سرزمین اصلی نیز با BAT و دیگر شرکت های اینترنتی کار را به تلاش همکاری بیشتر. خو جینگ کامل به خبرنگاران گفت که مدیاتک فعلی BAT در تماس با این شرکت بوده است. همانطور که برای پیشرفت انتشار ماشین های هوشمند، او انتظار می رود به فاش کردن محصولات سطح انبار خواهد شد در سال 2018 تحویل داده شود.

یائو جیا یانگ معتقد است که علاوه بر قیمت خودرو همکاری، همراه تولید کنندگان تراشه تلفن توانایی به دست آوردن گواهینامه AEC-Q100 همچنین یک شرایط ایمنی خودرو در بسیار مهم است، اگر ما می توانیم صدور گواهینامه، آن را آسان برای دریافت درجه اول تامین کنندگان جزء در تمام سنین است.

آیا می توانم بازار تراشه خودرو را شکار کنم؟

رشد بازار نیمه رسانای خودرو در سال های اخیر موجب هشدار دهنده است.

صنعت نیمه هادی ICInsights شرکت تحقیقات بازار تحقیقات جهانی منتشر شد نشان می دهد که در سال 2013 و 2018، نیمه هادی خروجی خودرو در نرخ رشد سالانه 10.8٪. اما برای چنین یک بازار، کوالکام، مدیاتک مایل به آن را کپی کنید در الکترونیک مصرف کننده میدان فوق العاده آسان نخواهد بود.

شرکت های تراشه سنتی در حال مبارزه هستند.

به عنوان مثال، Renesas به، استیمایکروالکترونیکس و دیگر شرکت های سنتی تراشه خودرو نیز راه اندازی راه حل خاص خود، بوش راه اندازی اولیه در بخش خدمات رانندگی راننده، علاوه بر ارائه طیف گسترده ای از راه حل های ADAS برای شرکت های خارج نیز با ارائه دهندگان نقشه کار کنید.

با توجه به بوش معرفی، مجهز به ویژگی های بوش جاده با دقت بالا نقشه موقعیت می توان با موفقیت به صورت خودکار یکپارچه رانندگی خودرو، و برای رسیدن به موقعیت یابی دقیق، و برای تست جاده بزرگراه و کار اعتبار در حال آغاز در اوایل 2018 با ارائه دهندگان نقشه است.

از پایان داده انویدیا و اینتل کارت گرافیک Nvidia GPU به لطف فن آوری خود را، در سال 2017 پردازنده پلت فرم مناسب محاسبه برای انواع عمق یادگیری تکنولوژی AI راه اندازی وجود دارد را کاهش دهد، و این شرکت قصد دارد به جلو و آئودی پس از مقدار 2020 در حالی که اینتل نیز سرمایه گذاری خود را در autopilot افزایش می دهد و با استفاده از ADAS oligarch Cellye BMW را به راه اندازی اتحادیه خودرو و سپس Mobilye را به کیسه حرکت می کند.

در همان زمان، ده ها راه اندازی در سراسر جهان امیدوار است برای یک تکه از جهان، از جمله افق، Wo Duo، Wise، توسان، کینگ چی، nuTonomy، Plus.ai، drive.ai، AutoX شرکت های دیگر

مهمتر از همه، سازندگان چیپ های موبایل نیز مشکلات خود را دارند.

در حال حاضر کوالکام به دست آورد علاوه بر شرکت NXP به قیمت معامله حل نشد، اما هنوز هم نیاز به تأیید مقامات آنتی تراست مربوطه، چرا که دو طرف شکست خورده اند به ارائه اسناد و مدارک مربوطه، آژانس آنتی تراست اتحادیه اروپا کسب در ژوئن 2017 از حالت تعلیق درآورده است بررسی آنتی تراست در فراهم آوردن مواد مربوطه پس از اتحادیه اروپا بررسی آنتی تراست راه اندازی مجدد خواهد شد. اما بررسی آنتی تراست اتحادیه اروپا را می توان گذشت هنوز هم برخی از ابهامات وجود دارد، اتحادیه اروپا نگران شده توسط کوالکام، NXP پس از نیمه هادی مهربانی تغییر خواهد کرد به دست آورده بود پلوتونیم نیمه هادی در حال حاضر مجوز ثبت اختراع، بهبود هزینه های مجوز ثبت اختراع، تضعیف توانایی نوآوری رقبا.

برای مدیاتک، کسب و کار خودرو به عنوان یک کسب و کار در حال ظهور نیاز به سرمایه گذاری پایدار در بازار تراشه تلفن همراه در حال حاضر ورود یک لحظه بحرانی از دوره گذار، که آیا به رادیکال تر عمل نیاز به آزمون بازار از حکمت مدیران.

یائو جیا یانگ به خبرنگاران گفت، سلول تراشه تلفن کار صنعت تراشه حال تبدیل شدن به خودرو را در دستیابی به رشد درآمد شرکت ها و دیگر شاخص های مالی، بلکه نیاز به در نظر گرفتن ریسک بازار پنهان است.