2017 inventaire du marché des puces de téléphone mobile, bien que Qualcomm Big Brother chase pris les fusions et acquisitions Broadcom de, mais est toujours en cours avec le fabricant de puces néerlandais « l'aubaine » de NXP NXP, qui est un acteur incontournable du processeur automobile. rival Qualcomm dans l'espace mobile MediaTek aussi dans l'électronique automobile a continué à la force, et la guerre visant à les principaux prix des voitures européennes et domestiques « Internet réparateur nouvelles forces ». officiellement, MediaTek domaine investit actuellement de l'électronique automobile Comptant pour environ 30% de l'investissement global, en second lieu seulement à la direction de la puce de téléphone portable.
En outre, bien que Huawei HiSilicon n'a pas annoncé publiquement des plans pour les voitures intelligentes, mais de l'annonce officielle que «chaque année va investir des centaines de millions de yuans pour la recherche et le développement dans le domaine du réseautage automobile», puce de Huawei dans la voiture Les réserves techniques ne manqueront pas.
Il existe de nombreuses opportunités pour les puces électroniques automobiles: pour l'instant, les véhicules électriques ou les voitures autonomes auront besoin de composants semi-conducteurs de haute qualité et de haute sécurité pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques et de véhicules autonomes. État Topology Research Institute analyste Yao Jia Yang a déclaré aux journalistes sur la CBN à l'auto-conduite, par exemple, comme une voiture avec le radar, les réseaux de véhicules, de la télématique, des capteurs automobiles, les fabricants de semi-conducteurs seront une occasion très important de .
Mais pour ces acteurs de la puce, le défi des nouveaux entrants ne vient pas simplement de "transfrontalier". "Il y a déjà beaucoup de fournisseurs de semi-conducteurs impliqués dans les voitures intelligentes, y compris NXP-fantaisie NXP, Infineon, Semiconductor, Renesas et d'autres entreprises, et ont une relation client solide sur le marché, dans l'entrée initiale des puces de téléphonie mobile, en principe, il n'y aura pas beaucoup d'avantages. "Yao Jia Yang a déclaré aux journalistes.
Cependant, face à un tel gâteau de l'industrie, je crois que personne ne va plus loin.
À la recherche de partenaires
L'industrie automobile subit un changement profond qui va changer à mesure que la voiture devient un ordinateur à quatre roues.
De la structure de l'industrie, le passé dominé le marché des semi-conducteurs automobiles, principalement NXP, Infineon, STMicroelectronics, Renesas et d'autres entreprises, comme le marché est relativement stable, les étrangers n'ont aucune chance d'entrer .Mais avec ADAS, conduite automatique Avec l'essor de la technologie, la demande de véhicules intelligents pour l'informatique et le traitement de données a explosé, de sorte que les entreprises technologiques qui s'intéressent déjà à ce marché ont une autre raison d'attaquer.
« Avec la croissance de la dynamique du marché du téléphone intelligent a commencé à ralentir, l'industrie de la puce de téléphone portable a commencé à prendre la diversification, a longtemps été Biranzhishi à Qualcomm, par exemple, dès qu'il ya trois ou quatre ans, il avait déjà commencé à allouer des ressources à l'Internet des objets Yao Jia Yang a déclaré aux journalistes que de l'électronique automobile, les entreprises de puces mobiles ont des technologies LTE et WiFi à ce stade, peuvent être considérés comme des avantages Un
En fait, dès 2016, le Consumer Electronics US Show, Qualcomm a lancé la version voiture du processeur Snapdragon 820A, bien que aussi connu comme 820, mais cela est une voiture conçue spécialement pour le SoC. Ses performances et Mobile Xiaolong 820 assez, et a également module de connectivité LTE. en Septembre 2017, Qualcomm publié puce 9150C-V2X, de sorte que la voiture peut être une autre « dialogue », à la fin de l'année, avec des puces Qualcomm Driverless voitures ont été autorisés Aux États-Unis sur le test routier.
La technologie d'empilage ne garantit pas le marché sera en mesure de succès. MediaTek XU Jing, directeur général adjoint, a déclaré aux journalistes l'ensemble, et les entreprises de téléphonie mobile est différent est que la voiture est actuellement encore une forte industrie immobilière B2B, un téléphone cellulaire foiré, au bout de six mois peuvent revenir, mais la voiture pourrait être deux à trois ans. l'implication, forcée du marché traditionnel de la voiture est pas une chose facile.
Le chargement frontal du marché automobile est un seuil élevé, une grande confiance, les besoins et les programmes conjointement impliqués dans les prix des voitures sur le marché début du développement des produits pour les fabricants de puces de téléphonie mobile, il est pas facile. A cette époque, la recherche de plus fiable Les partenaires sont devenus le choix inévitable face aux affaires.
Plus tôt, les constructeurs automobiles allemands Audi, BMW et Daimler ont annoncé un partenariat avec Ericsson, Huawei, Intel, Nokia et alliance Qualcomm pour former Auto Union 5G, accélérer le développement de véhicules autonomes nécessaires pour les appareils connectés. En Chine, il y a aussi la Chine Automotive Electronics Union de l'écologie industrielle », Qualcomm, Huawei et d'autres entrants.
« MediaTek cherche également plus de partenaires, y compris l'accent mis sur la clé des entreprises automobiles européennes et des solutions de tête entreprise à coopérer, tandis que dans la partie continentale travaille également avec BAT et d'autres sociétés Internet pour essayer une plus grande coopération. « XU Jing plein de journalistes que la MediaTek actuelle BAT a été en contact avec la société. en ce qui concerne la progression de la libération de voiture intelligente, il devrait révéler les produits au niveau de dépôt seront livrés en 2018.
Yao Jia Yang estime qu'en plus des prix des voitures de coopération, les fabricants de puces de téléphonie mobile la possibilité d'obtenir la certification AEC-Q100 est également une des conditions de sécurité des véhicules à très important, si nous pouvons obtenir la certification, il est facile d'obtenir des fournisseurs de composants de premier rang de tous les âges.
Est-ce que le marché des puces de voiture peut?
Ces dernières années, un taux de croissance alarmante du marché des semi-conducteurs de voiture.
Le cabinet d'études de marché de la recherche de l'industrie des semi-conducteurs ICInsights rendus publics montrent qu'en 2013 et 2018, les semi-conducteurs de sortie du véhicule à un taux de croissance annuelle de 10,8%. Mais pour un tel marché, Qualcomm, MediaTek souhaitent copier dans l'électronique grand public Un champ splendide ne sera pas facile.
Les entreprises de puces traditionnelles se battent.
Les sociétés traditionnelles telles que Renesas et STMicroelectronics introduisent également leurs propres solutions et Bosch a mis en place la division Driving Services Driving dans ses premières années, en plus de fournir une gamme complète de solutions ADAS à un large éventail de sociétés. Travailler avec les fournisseurs de cartes.
Selon l'introduction de Bosch, la carte de haute précision avec fonction de localisation de route de Bosch peut être intégrée avec succès dans le véhicule autonome et obtenir un positionnement précis.Les tests et la vérification des conditions de circulation routière débutent au début de l'année 2018.
Grâce à la technologie GPU, NVIDIA a introduit une variété de plate-forme informatique pour la technologie de l'intelligence artificielle 2017, telle que l'apprentissage en profondeur, et a permis à Audi et à d'autres entreprises d'être prêts aux alentours de 2020. Tandis qu'Intel intensifie également ses investissements dans le pilotage automatique et amène BMW avec l'oligarchie ADAS Mobileye pour mettre en place l'alliance automobile et ensuite mettre Mobileye dans le sac.
Dans le même temps, des dizaines de startups à travers le monde espèrent une tranche du monde, y compris Horizon, Wo duo, Wise, Tucson, roi Chi, nuTonomy, Plus.ai, drive.ai, AutoX D'autres entreprises
Plus important encore, les fabricants de puces mobiles ont également leurs propres difficultés.
Actuellement Qualcomm a acquis plus NXP Semiconductors au prix de la transaction n'a pas été réglé, mais doit encore l'approbation des autorités de la concurrence, parce que les deux parties ont omis de fournir les documents pertinents, l'agence anti-trust de l'UE a suspendu l'acquisition en Juin 2017 révision des lois antitrust dans la fourniture de documents pertinents après examen antitrust de l'UE redémarre. mais l'examen antitrust de l'UE peut être adoptée il y a encore quelques incertitudes, l'UE était inquiétée acquise par Qualcomm, NXP après le semi-conducteur changera la bonté Les méthodes actuelles d'octroi de licences de brevet de semi-conducteur de pu, augmentant le coût de l'autorisation de brevet, affaiblissant la compétitivité des concurrents.
Pour MediaTek, le secteur automobile comme une entreprise émergente a besoin d'investissements plus soutenue sur le marché des puces de téléphone mobile entrant maintenant un moment critique de la période de transition, que ce soit de prendre plus d'action radicale a besoin de tester le marché de la sagesse des gestionnaires.
Yao Jia Yang a déclaré aux journalistes que les entreprises de puces de téléphone mobile se tourna vers l'industrie des puces automobiles est la poursuite de la croissance des revenus et d'autres indicateurs financiers, mais aussi besoin de considérer les risques cachés sur le marché.