2017 جرد من سوق الهاتف المحمول رقاقة، على الرغم من كوالكوم الأخ الأكبر مطاردة اشتعلت عمليات الاندماج والاستحواذ في من Broadcom، ولكن لا تزال مستمرة مع الهولندي صانع رقاقة NXP NXP في "صفقة"، وهي شركة رائدة في الأعمال معالج السيارات. أيضا في مجال الالكترونيات السيارات استمر كوالكوم منافس في الفضاء المحمول ميديا تيك القوة، والحرب التي تستهدف أسعار السيارات الأوروبية الرئيسية والإنترنت "مصلح القوات الجديدة" المحلية. الحقل رسميا، ميديا تيك تستثمر حاليا من الالكترونيات والسيارات وهو ما يمثل 30٪ من الاستثمار الكلي، في المرتبة الثانية بعد المحمول الاتجاه شرائح الهاتف.
وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من هواوي هيسيليكون لم يعلن علنا أي خطط للسيارات الذكية، ولكن من الإعلان الرسمي أن "كل عام سوف تستثمر مئات الملايين من يوان للبحث والتطوير في مجال الشبكات سيارة" الموقف، رقاقة هواوي في السيارة لن تكون الاحتياطيات الفنية مفقودة.
هناك العديد من الفرص لرقائق الالكترونيات والسيارات.في الوقت الحاضر، والسيارات الكهربائية أو السيارات ذاتية القيادة، على سبيل المثال، سوف تحتاج إلى مكونات أشباه الموصلات عالية الجودة وعالية السلامة لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة ". وقال الدولة المحلل الإلكترونيات الضوئية معهد بحوث المحلل ياو جيايانغ أول مراسل مالي، مع القيادة الذاتية كمثال، مثل رادار السيارة، والشبكات سيارة، معلومات السيارات، وأجهزة الاستشعار السيارات، وما إلى ذلك، ستكون فرصة هامة جدا لمصنعي أشباه الموصلات نقطة .
ولكن بالنسبة لهؤلاء اللاعبين شرائح الهاتف النقال، تحديا جديدا واردة ليس فقط كان من 'عبر الحدود' 'المرتبطة الذكية المورد سيارة أشباه الموصلات، وتشمل كثيرا رأى كوالكوم NXP، انفينيون، تي مايكروإلكترونيكس ". وقال ياو جيا يانغ للصحفيين أشباه الموصلات، ورينيساس وغيرها من الشركات، ولها علاقات العملاء الصلبة في السوق، في وقت مبكر لدخول شرائح الهاتف المحمول، ليس لديها الكثير من المزايا من حيث المبدأ.
ولكن في مواجهة مثل هذه الصناعة كعكة كبيرة، ونحن نعتقد أن لا أحد لا يذهب الجميع الى.
تبحث عن شركاء
صناعة السيارات تشهد تحولا عميقا، عندما تكون السيارة في الكمبيوتر مع أربع عجلات، فإن قيمة صناعة السيارات تسلسل سلسلة تتغير أيضا.
من وجهة هيكل الصناعة للعرض، في الماضي تهيمن سوق أشباه الموصلات السيارات بشكل رئيسي NXP، انفينيون، تي مايكروإلكترونيكس، رينيساس وغيرها من الشركات، وذلك لأن السوق هو أكثر استقرارا، الغرباء ونادرا ما يكون فرصة للدخول، ولكن مع أداس، الطيار الآلي صعود التكنولوجيا، السيارة الذكية الحوسبة الطلب وقدرات معالجة البيانات من الانفجار، بحيث مهتمة بالفعل في هذا شركات التكنولوجيا في السوق هناك سبب لمهاجمة.
مع بدأ زخم نمو سوق الهواتف الذكية لإبطاء، بدأت صناعة رقائق الهاتف المحمول لتنويع، بل هو بالفعل أمر لا مفر منه لكوالكوم، على سبيل المثال، في وقت مبكر قبل ثلاث إلى أربع سنوات، بدأت بالفعل لوضع الموارد على شبكة الإنترنت من الأشياء ، رصد الأمن والطائرات بدون طيار وغيرها من المجالات، سيارة الشبكات هو سوق ضخمة وقال ياو جيا يانغ للصحفيين ان من الالكترونيات والسيارات وشركات رقاقة المحمول لديها لت وتقنيات واي فاي في هذه المرحلة، يمكن اعتبار مزايا أ.
في الواقع، في وقت مبكر من عام 2016 الولايات المتحدة معرض الالكترونيات الاستهلاكية، أطلقت كوالكوم النسخة سيارة المعالج أنف العجل 820A، على الرغم من أن المعروف أيضا باسم 820، ولكن هذه هي سيارة مصممة خصيصا لشركة نفط الجنوب. أدائها وموبايل شياو 820 ديه إلى حد ما، وأيضا وحدة اتصال LTE. في سبتمبر 2017، أصدرت كوالكوم 9150C-V2X رقاقة، حتى أن السيارة يمكن أن يكون آخر "الحوار"، وحتى نهاية العام، مع رقائق كوالكوم سائق سيارة كان قد سمح في الولايات المتحدة للاختبار الطريق.
التراص التكنولوجيا لا يضمن أن السوق ستكون قادرة على النجاح الكبير، نائب المدير العام، وقال ميديا تيك شو جينغ للصحفيين العموم، والأعمال التجارية للهاتف المحمول يختلف هو أن السيارة لا تزال حاليا قطاع العقارات B2B قوية، افسدت الهاتف الخليوي حتى، بعد ستة أشهر يمكن أن يعود، ولكن السيارة يمكن أن تكون 2-3 سنوات. ضمنا، أجبرت فتح سوق السيارات التقليدية ليست بالأمر السهل.
تحميل الأمامي من سوق السيارات هو عتبة عالية، ثقة قوية والاحتياجات والبرامج المعنية بالاشتراك في أسعار السيارات في تطوير سوق المنتجات المبكر لشركات صناعة الرقائق الالكترونية الهاتف المحمول، وأنه ليس من السهل. في هذا الوقت، وتبحث عن أكثر موثوقية وأصبح الشركاء خيارا لا مفر منه في مواجهة الأعمال التجارية.
وفي وقت سابق، أعلنت شركات السيارات الألمانية أودي، بي ام دبليو ودايملر شراكة مع شركة إريكسون، هواوي وإنتل ونوكيا وكوالكوم تحالف لتشكيل اتحاد السيارات 5G، وتسريع تطوير المركبات الذاتية المطلوبة للأجهزة المتصلة. في الصين، وهناك أيضا "الصين إلكترونيات السيارات البيئة الصناعية الاتحاد، كوالكوم، هواوي وغيرها واردة.
"ميديا تيك هي ايضا تبحث عن المزيد من الشركاء، بما في ذلك التركيز على شركات السيارات الأوروبية وحلول رئيس شركة رئيسية للتعاون، بينما فى البر الرئيسى يعمل أيضا مع شركات BAT والإنترنت الأخرى في محاولة مزيد من التعاون." شو جينغ مليئة صحفيين ان ميديا تيك الحالي كان على اتصال مع الشركات في بات أما بالنسبة للإفراج عن السيارات الذكية، وكشف أن من المتوقع أن يتم تسليم المنتجات من الدرجة مستودع في عام 2018.
ويعتقد ياو جيا يانغ أنه، بالإضافة إلى التعاون بين أسعار السيارات، يمكن للصناع رقاقة الهاتف الحصول على شهادة إيك-Q100 هي أيضا مهمة جدا شروط سلامة المركبات، إذا كان يمكن أن تكون شهادة أكثر سهولة الوصول إلى مكونات الخط الأول الموردين صالح.
يمكن نقب سيارة رقاقة السوق؟
معدل نمو سوق أشباه الموصلات السيارات مقلقة في السنوات الأخيرة.
وتبين بحوث صناعة أشباه الموصلات العالمية الصادرة عن إيسينزيتس، وهو معهد أبحاث السوق، أن قيمة إنتاج أشباه الموصلات السيارات تنمو بسرعة في 10.8٪ سنويا من 2013 إلى 2018. ومع ذلك، فإن كوالكوم، مدياتيك، وغيرها تريد تكرار قيمة إنتاجها في الالكترونيات الاستهلاكية حقل رائع لن يكون سهلا.
الشركات رقاقة التقليدية تقاتل مرة أخرى.
كما تقوم الشركات التقليدية في مجال صناعة السيارات مثل رينيساس و ستميكرولكترونيكش بإدخال حلولها الخاصة، كما قامت شركة بوش بإنشاء قسم قيادة خدمات السائق في سنواتها الأولى، بالإضافة إلى توفير مجموعة كاملة من حلول أداس لمجموعة واسعة من الشركات، العمل مع مقدمي الخرائط.
ووفقا لمقدمة بوش، وخريطة عالية الدقة مع بوش وظيفة موقع ميزة الطريق يمكن دمجها بنجاح في سيارة القيادة الذاتية وتحقيق تحديد المواقع بدقة اختبار والتحقق من ظروف حركة المرور على الطرق السريعة على وشك أن تبدأ في أوائل عام 2018 مع خريطة الأعمال.
يتم قطع هناك من نهاية البيانات NVIDIA وإنتل. GPU نفيديا بفضل تقنيتها، أطلقت في عام 2017 على متن منصة الحوسبة مناسبة لمجموعة متنوعة من العمق تعلم التكنولوجيا AI، وتخطط الشركة لسحب أودي بعد مبلغ 2020 أنشأت قدرة التحميل، في حين إنتل أيضا زيادة الاستثمار في القيادة الآلي، وسحب مع القلة BMW Mobileye أداس الاتحاد السيارات معا، وبعد ذلك، بدوره حقيبة Mobileye.
وفي الوقت نفسه، ظهرت في العالم أيضا العشرات من الشركات المبتدئة تريد للسهم الواحد، بما في ذلك الأفق، البلو وأكثر التكنولوجية ووكر الفكري، وإمكانات يو، توكسون، جينغ تشي، nuTonomy، Plus.ai، drive.ai، AutoX وغيرها من الشركات.
الأهم من ذلك أن الهاتف الخليوي صناعة الرقائق أيضا الإحباط الخاصة.
حاليا كوالكوم المكتسبة NXP أشباه الموصلات بالإضافة إلى سعر الصفقة لم تتم تسوية، ولكن لا تزال بحاجة إلى موافقة سلطات مكافحة الاحتكار ذات الصلة، وذلك لأن الجانبين قد فشلت في تقديم الوثائق ذات الصلة، وكالة مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي أوقفت الاستحواذ في يونيو 2017 من مراجعة قوانين مكافحة الاحتكار في توفير المواد ذات الصلة بعد الاتحاد الأوروبي مراجعة قوانين مكافحة الاحتكار سيتم إعادة تشغيل. ولكن يمكن أن تنتقل استعراض مكافحة الاحتكار في الاتحاد الأوروبي لا تزال هناك بعض الشكوك، ان الاتحاد الاوروبي قلق من التي حصل عليها كوالكوم، NXP بعد أشباه الموصلات سيغير اللطف بو أشباه الموصلات طرق الترخيص براءات الاختراع الحالية، ورفع تكلفة ترخيص براءات الاختراع، وإضعاف القدرة التنافسية للمنافسين.
لميديا تيك، ورجال الأعمال السيارة والاعمال الناشئة بحاجة استثمار أكثر استدامة في سوق شرائح الهاتف المحمول تدخل الآن لحظة حاسمة من الفترة الانتقالية، سواء لاتخاذ إجراءات أكثر تطرفا يحتاج إلى اختبار السوق من حكمة المديرين.
وقال ياو جيا يانغ للصحفيين ان الشركات رقاقة الهاتف المحمول تحولت إلى صناعة رقاقة السيارات هو السعي لتحقيق نمو الإيرادات والمؤشرات المالية الأخرى، ولكن أيضا بحاجة إلى النظر في المخاطر المخفية في السوق.