Un fabricante de automóviles japonés ansioso, en el último día de 2017, lanzó un éxito de taquilla.
El 31 de diciembre de 2017, fue solo un domingo cuando un gran número de ciudadanos chinos disfrutaban de las vacaciones de Año Nuevo cómodamente.
Sin embargo, los cuatro gigantes automovilísticos japoneses, los "queridos de la fortuna mundial 500", finalmente alcanzaron un consenso después de experimentar un maratón de negociaciones difíciles, uniéndose a Toyota, Mazda y Denso previamente impulsados por electricidad. Compañía de co-desarrollo automotriz EV.Common Architecture Spirit.Co.
Las cuatro compañías son Suzuki, Daihatsu, Subaru e Hino, respectivamente. Acordaron unirse a la compañía dirigida por Toyota, aportando su propia tecnología, compartiendo costos de investigación y desarrollo y compartiendo logros tecnológicos, pero sin tener las acciones de la compañía de tecnología.
Esta es la Alianza EV nacional de Japón, está destinada a afectar el patrón global de la industria automotriz de energía nueva. En este punto, los precios de los automóviles de Japón se han unido por completo a la 'guerra mundial' de vehículos de nueva energía.
Patrón EV japonés
Suzuki, Daihatsu, Subaru y Hino, el último grupo de fabricantes de automóviles japoneses en anunciar su impulso al I + D de vehículos eléctricos, Japón ha formado una alianza de tres vehículos eléctricos móviles:
1, alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Las tres empresas, casi todas las ventas de vehículos eléctricos pueden entrar en el TOP10 mundial, pero su éxito está en la visión de largo alcance de Carlos Cohen, Nissan es el primer lanzamiento puro del mundo Precios de automóviles de producción de automóviles eléctricos.
2, Toyota Unión, incluyendo Toyota, Mazda, Suzuki, Subaru, Daihatsu e Hino, incluyendo la casi totalidad de la columna vertebral del coche japonés, que se retrasó Wave + tecnología celular precios híbridos del coche camino de combustible, sino también una acciones de gran alcance.
3, Honda. Esta es otra de Japón facturación de más de 100 mil millones de dólares estadounidenses de empresas gigantes, pero el cabezazo de Honda, en el conjunto de círculos de automoción, es débil. Por un lado, como uno de los 'tres' gigantes tradicionales de Japón, Honda obviamente, difícil de guardar el orgullo y se añade al campo de Toyota. sin embargo, no tienen una fuerte suficiente atractivo para ganarse a un grupo de hermano menor y yo desarrollado conjuntamente coche eléctrico.
la realidad japonesa también sorprendente, en realidad todo el país todo el 'hermano pequeño' en busca de refugio con Toyota, Honda lleva en su mercado doméstico, se ha convertido en el "mundo de los huérfanos Honda bajo la desesperación, tuve que mirar hacia China, tratando de encontrar calidez a través del mar.
Así, en los últimos meses, Honda anunció que las manos frecuentemente chinos empresas de alta tecnología: primero anunciadas en la mano Neusoft Group, han desarrollado conjuntamente los coches eléctricos, y Neusoft desarrollo conjunto de viaje de negocios compartida entonces Honda anunció y empresas de nueva creación en China - proveedores. Tang cooperación científica y tecnológica, encargó el desarrollo de esta empresa L4, L5 los niveles de conducción automática. hoy mismo, Honda anunció en conjunción con la ciencia y la tecnología gigante de china Ali, para desarrollar conjuntamente coches aplicaciones de red.
La frustración de Honda, contrastando la fuerte Alianza Toyota.
Japan EV National Union
En el transcurso de cien años de desarrollo de la industria del automóvil, casi no hay precedentes de una alianza empresarial tan grande para desarrollar la misma tecnología, y las 6 compañías de automóviles más Denso tendrán una facturación anual de 400 mil millones de dólares estadounidenses.
En la nueva compañía, Suzuki y Daihatsu serán responsables del desarrollo de vehículos eléctricos pequeños, Subaru contribuirá al desarrollo de vehículos medianos, Hino es responsable del desarrollo de vehículos comerciales EV.
Según los planes originales de Toyota y Mazda, sus ventas anuales de vehículos eléctricos esperan llegar a 300,000, con las cuatro compañías que se unirán, según el objetivo de ventas de automóviles eléctricos de Common Architecture Spirit de EV puede ser de 50% a 450,000.
Si esta visión se hace realidad, EV CASpirit se convertirá inmediatamente en la alianza más influyente de la industria del automóvil eléctrico, tanto en la adquisición de baterías como en la adquisición de otras partes principales, la investigación y el desarrollo de los costos de amortización, se han vuelto extremadamente Competitivo
Preocupaciones del caos de guerra de China EV
En marcado contraste con la calefacción Baotuan del fabricante de automóviles japonés, la batalla caótica de las compañías de vehículos eléctricos chinos que dominaron la ventaja del primer motor ha llegado a un punto desgarrador.
Cientos de participantes en el mercado ingresaron a este mercado de 700,000 unidades, con solo las dos primeras ventas superiores a las 100,000 unidades anuales, que comenzaron a caer rápidamente desde el tercer lugar Hasta 30,000 o menos.
Revisión del automóvil Junio difícil de imaginar, tal volumen de ventas, ¿cómo asegurar una financiación adecuada para la investigación y el desarrollo?
Aún más preocupante es que en este mercado, hay decenas de fabricantes de vehículos eléctricos de nueva puesta en marcha, sus ventas son cero, necesitan continuar invirtiendo en I + D, producción y operación de fondos, la fuente de estos fondos todos de Financiamiento
Se espera que la mayoría de estas compañías mueran en la competencia.
La industria del automóvil es una industria que necesita escalar, especialmente cuando se combina con Internet, y la escala será aún más crítica, ya que puede convertirse en un "efecto cibernético", y solo una cierta cantidad puede apuntalar la ecología y atraer a los desarrolladores.
Es hora de que la industria de vehículos eléctricos de China se despierte, y cuando hay tantas alianzas como Toyota y tantas alianzas que reúnen a nuevos vehículos de energía, no estamos en absoluto en forma. Motivo para ser optimista
Imagínese 2020, cuando los nuevos subsidios a la energía cancelan cuando el EV en el campo de la cuota de capital propio negocio conjunto cuando la cancelación, pero los aranceles sobre los automóviles importados reducen significativamente el tiempo, que el tiempo de los gigantes mundiales de automóviles, para atacar el mercado de automóviles nuevos de energía de China Ahora, ¿los "soldados dispersos y valientes", para resistir el ataque?