اضطراب قیمت ماشین ژاپنی، آخرین روز در سال 2017، به راه انداخته فیلمهای.
2017 دسامبر 31، اتفاق می افتد یکشنبه، زمانی که اکثریت شهروندان چینی به راحتی لذت بردن از تعطیلات سال جدید.
با این حال، چهار ژاپنی خودکار غول، این عزیزم "فورچون 500 'که پس از یک ماراتن مذاکرات دشوار است، در نهایت توافق رسیده است، که با برق در اوایل تویوتا، مزدا و DENSO منجر شرکت توسعه خودرو شرکت توسعه EV.Common Architecture Spirit.Co.
چهار شرکت می سوزوکی، دایهاتسو، سوبارو و هینو، آنها توافق کردند که به شرکت های فوق الذکر از تویوتا منجر کمک تکنولوژی، هزینه تحقیق و توسعه مشترک، به اشتراک گذاری و دستاوردهای فن آوری خود را، اما سهام در شرکت فن آوری اشغال نمی کند.
این ملی EV اتحاد ژاپن است، موظف است به تحت تاثیر قرار دهد الگوی صنعت انرژی خودرو جدید جهانی است. تا کنون، قیمت ماشین ژاپنی شده است به طور کامل پیوستن به 'جنگ دنیاها، وسایل نقلیه جدید انرژی.
الگوی EV ژاپنی
سوزوکی، دایهاتسو، سوبارو و هینو، یکی از آخرین اعلام ورود خود را به ماشین الکتریکی توسعه یافته توسط شرکت های ماشین ژاپنی تا کنون، ژاپن با تشکیل یک اتحاد توسعه وسایل نقلیه الکتریکی سه اردوگاه:
1، رنو - نیسان - میتسوبیشی اتحاد سه شرکت، تقریبا در هر یک از فروش EV می توانید TOP10 جهانی وارد کنید، اما موفقیت آن در بینایی فرانسوی کارلوس • کوهن است، نیسان معرفی اولین بار در جهان خالص ماشین تولید برق در قیمت ماشین.
2، تویوتا اتحادیه، از جمله تویوتا، مزدا، سوزوکی، سوبارو، دایهاتسو و هینو، از جمله تقریبا تمام ستون فقرات از ماشین ژاپنی، آنها موج به تعویق افتاد + هیبریدی با سوخت فن آوری سلول قیمت ماشین جاده، بلکه یک سهام قدرتمند است.
3، هوندا. این یکی دیگر از گردش مالی ژاپن از بیش از 100 میلیارد دلار آمریکا از شرکت های بزرگ است، ولی ضربه هوندا، در کل محافل خودرو، ضعیف است. از یک طرف، به عنوان یکی از سنتی "سه غول پیکر، هوندا ژاپن بدیهی است دشوار تا گل غرور و به اردوگاه تویوتا اضافه شده است. با این حال، یک درخواست تجدید نظر به اندازه کافی قوی به نفع خود بر یک گروه از برادر کوچکتر ندارد و خودم به طور مشترک توسعه ماشین الکتریکی است.
واقعیت ژاپنی نیز تکان دهنده، در واقع تمام کشور تمام برادر کوچک "به دنبال پناه با تویوتا، هوندا منجر در بازار خانگی خود، هوندا، یتیمان جهان 'تحت ناامیدی تبدیل شده است، من تا به حال به سمت نگاه چین، تلاش برای پیدا کردن گرما در سرتاسر دریا.
بنابراین، در چند ماه گذشته، هوندا اعلام کرد که دست مکرر شرکت های چینی با تکنولوژی بالا: برای اولین بار در دست Neusoft گروه اعلام کرد، به طور مشترک توسعه و اتومبیل های برقی و Neusoft است توسعه مشترک از سفر کسب و کار اشتراک گذاشته و سپس هوندا اعلام کرد و چین اندازی شرکت - ارائه دهندگان. تنگ همکاری های علمی و تکنولوژیکی، راه اندازی و توسعه این شرکت L4، L5 سطح از رانندگی خودکار می باشد. فقط امروز، هوندا در رابطه با علم و فن آوری چین غول علی اعلام کرد، به طور مشترک اتومبیل برنامه های کاربردی شبکه.
سرخوردگی هوندا، متضاد قوی اتحاد تویوتا است.
اتحادیه ملی اقتصادی ژاپن
در این دوره از یک قرن صنعت خودرو، ظهور از جمله شرکت بزرگ با یک اتحاد توسعه فن آوری، تقریبا بدون سابقه است. این شش قیمت خودرو، همراه با Denso، گردش مالی سالانه 400 میلیارد دلار آمریکا برسد.
در داخل شرکت جدید، سوزوکی و دایهاتسو مسئول برای توسعه خودروهای برقی کوچک خواهد بود، سوبارو خواهد شد به منظور کمک به توسعه ماشین های متوسط، هینو EV تجاری مسئول تحقیق و توسعه است.
با توجه به تویوتا و مزدا اصل برنامه ریزی شده، فروش سالانه اتومبیل های برقی آنها امید به رسیدن به 30 میلیون واحد، با علاوه بر این از این چهار شرکت، بر اساس هدف فروش EV مشترک معماری روح شرکت ماشین الکتریکی احتمالا می تواند 50 درصد به 450000 افزایش یافت.
اگر این دیدگاه به حقیقت برسد، EV CASpirit بلافاصله به اتحادیه صنایع الکتریکی با نفوذ جهانی در بازار جهانی تبدیل خواهد شد، هر دو در تهیه باتری و یا سایر قطعات اصلی خرید، هزینه های تحقیق و توسعه هزینه، بسیار رقابتی
نگرانی از چین هرج و مرج جنگ اقتصادی
در نهایت با گرمایش Baotuan، سازنده خودرو ژاپنی، نبرد هرج و مرج شرکت های EV چینی که بر پایه ی اولین مزایای موتور محسوب می شود، به یک نقطه قوت و ضعف رسیده است.
صدها تن از شرکت کنندگان در این بازار 700،000 واحد در این رقابت شرکت کردند و تنها دو تا از آنها در سال گذشته بیش از 100،000 واحدی بودند که از محل سوم تا 30،000 یا بیشتر
بررسی خودرو ژوئن دشوار است تصور کنید، مانند حجم فروش، چگونه برای تامین منابع مالی مناسب برای تحقیق و توسعه؟
حتی بیشتر نگران کننده این است که در این بازار، ده ها تن از تولید کنندگان EV شروع به کار هستند، فروش آنها صفر است، نیاز به ادامه سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه، تولید و بهره برداری از منابع مالی، منبع این بودجه همه از تامین مالی
انتظار می رود که بیشتر این شرکت ها در رقابت بمیرند.
صنعت خودرو، صنعت در مقیاس نیاز است، به خصوص پس از ترکیبی از اینترنت، مقیاس تبدیل خواهد شد به ویژه حیاتی، از خط به 'اثر شبکه، تنها تعداد معینی به منظور حمایت از ایجاد توسعه دهندگان جذب زیست محیطی.
صنعت EV چین، این زمان از خواب بیدار نیاز است. وقتی که 'بیگ مک "بسیاری از اتحاد ساخت مانند تویوتا، زمانی که نیروی مشترک وسایل نقلیه جدید انرژی، در کنار قطعه در کشور ما، هیچ وجود دارد دلیل خوشحالی است
تصور کنید سال 2020، زمانی که یارانه انرژی جدید لغو زمانی که EV در زمینه نسبت حقوق صاحبان سهام سرمایه گذاری مشترک زمانی که لغو، اما تعرفه خودروهای وارداتی را به طور قابل توجهی زمان را کاهش دهد، آن زمان از غول های خودروسازی جهان را، برای حمله به بازار خودرو انرژی جدید چین وقتی، در حال حاضر، سرگردان، می تواند حمله مقاومت در برابر آن را؟