Как говорится в старой поговорке: «Есть семь вещей, чтобы открыть дверь, и есть новое определение для современной жизни.
С мая 2017 года объем ежедневных экспресс-доставки национальных предприятий курьерской службы превысил 100 миллионов штук, что свидетельствует о том, что Китай был нормализован в одностадневную доставку в течение одного дня. Статистика показывает, что с января по ноябрь 2017 года национальная экспресс-доставка Объем бизнес-услуг составил 35,86 млрд. Штук, что на 28,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, а коэффициент использования экспресс-почты на одного человека превысил 26 штук.
В соответствии с устойчивым и быстрым ростом отрасли логистика не только становится все более и более такой же социальной инфраструктурой, как «уголь, вода и электричество», но и служит «семью вещами, которые люди открывают для себя в современной жизни».
Однако, как ключевая часть службы экспресс-доставки, традиционные методы доставки все труднее удовлетворить растущие потребности людей в улучшении жизни. В частности, ежегодный объем доставки двойных посылок и нормализация возможностей ежедневной доставки посылок Продолжалось проводить испытания под высоким давлением: частой задержки доставки, повреждения, потерянных деталей, раскрытия информации и других вопросов.
В то же время, благодаря постепенной эскалации потребления и отраслей промышленности, а также непрерывным прорывам и применению технологий, индустрия розничной торговли вошла в эпоху электронной коммерции с автономной эры и до неограниченного времени. Логистика постепенно разрабатывается вокруг пользовательского опыта. Служба доставки продолжает повышать требования.
Основываясь на вышеупомянутом фоне, China Smart Logistics Research Institute запустил специальный отчет о тенденциях конечной доставки China Smart Logistics.
В докладе сосредоточено внимание на отслеживание логистики Jingdong, SF Express, рифмы, такт и других экспресс-логистических предприятий, полностью выслушал ряд логистических компаний, авторитет профессионалов точки зрения инвентаризации конца распространения там все еще трудно урегулировать, трудно на дороге, часть доставки сцены Трудности, а также трудности с наймом, вызванные крупномасштабной занятостью, затрудняют регулирование управления болезненными отраслями. Институт Smart Logistics Institute также запустил вопросник для завершения поставки.
На основании результатов опроса и тенденции развития отрасли логистики в новом поколении в докладе утверждается, что важность распространения терминалов возросла до основных вопросов, касающихся национальной экономики и средств к существованию людей. Однако по-прежнему существует множество недостатков и болевых точек в развитии всей отрасли и острая необходимость в инновациях и изменениях. Он будет сосредоточен на «снижении затрат и повышении эффективности» и «опыте пользователей», демонстрируя пять основных тенденций разведки, диверсификации, озеленения, профилирования и качества.
Интеллект стал основой для трансформации и модернизации всей отрасли, требующей больших инвестиций в технологии и НИОКР. Диверсифицированное распределение и диверсифицированные сценарийные решения становятся нормой. Озеленение ускоряется благодаря консенсусу в отрасли.
По мере того, как потребители становятся новым центром энергоснабжения источника питания, профилирование и качественное обслуживание, ориентированное на «пользовательский опыт», все чаще становятся проявлением конкурентоспособности предприятий и новым полем для распространения терминалов в будущем.
Во-первых, статус отрасли конечного распределения
(A) Сто миллионов штук в день! Экспресс-доставка Китая занимает первое место в мире в течение трех лет подряд
Бизнес экспресс-доставки Китая занимает первое место в мире в течение трех лет подряд с 2014 года.
С мая 2017 года объем ежедневных поставок предприятий экспресс-услуг в стране превысил 100 миллионов штук, что указывает на то, что Китай был нормализован в эпоху «сто миллионов» срочной экспресс-доставки.
Огромный рост бизнеса делает традиционные методы доставки все более и более трудными для удовлетворения растущих потребностей службы. В частности, рост двойных 11-дневных посылок в год продолжает оказывать сильное давление на конечную мощность обработки и возможности обслуживания.
Как сделать возможности в области логистического обслуживания в Китае, особенно способность конечного сервисного обслуживания идти в ногу с темпами развития электронной коммерции / розничного бизнеса в Китае как можно скорее, завершая свою собственную трансформацию и модернизацию, охотно размещается перед всей отраслью.
(B) традиционный конец распределения трех режимов
С учетом текущей внутренней и международной логистики и практики распределения, основные разработки трех режимов для решения терминальной логистики и распределения вопросов.
1, общая модель распределения, то есть рядом дистрибьюторских компаний вместе, чтобы сосредоточиться на распределении пользователей в определенной области логистических услуг в форме, которая в настоящее время является самой важной внутренней моделью курьерской доставки.
2. Сотрудничайте с магазином товаров повседневного спроса, то есть предприятия создают шкафчики в супермаркетах, чтобы наладить сотрудничество в области терминальной логистики с магазинами, например, открытие магазина Jingdong, стратегическое сотрудничество между SF Express и 7-Eleven и обслуживание Lynx Community Service Станция, станция новичков и так далее.
3, собственный режим терминального логистического центра, который не полагается на другие агентства, широко развертывает собственный терминал логистического центра. Типичным представителем этой модели является компания Amazon, внутренняя логистика представлена Jingdong через большое количество самообучающихся В то же время, управляя рядом крупного интеллектуального логистического центра «Азия One», текущая логистика Jingdong 57% заказов может быть доставлена 12 часов, 90% заказов - 24 часа.
(C) технологическая революция, модернизация потребителей, конечная поставка новой модели
1, умный курьер становится все более популярным
Благодаря преимуществам гибкой конфигурации, высокая эффективность, низкая стоимость и высокая безопасность, интеллектуальные экспресс-шкафы очень популярны на рынке в последние годы.
В настоящее время у отечественных операторов экспресс-кабинетов есть новобрачная сеть, логистика Jingdong, Suning Tesco, Feng nest, CIMC e stack, экспресс-доставка легкая, день и так счастливый дом.
Согласно официальной статистике Государственного почтового бюро, к первой половине 2017 года количество почтовых ящиков, находящихся в эксплуатации в городских районах страны, превысило 170 000 человек.
2, «конец + сообщество O2O» диверсифицированная разработка
В различных исследованиях конечного обслуживания, глубокие общественные бизнес-организации всегда считались одним из лучших операторов трансплантации курьерских функций.
Согласно неполной статистике, WOWO Convenience достигло всестороннего стратегического сотрудничества с «Лучшей группой» только в 2017 году, Yuantong открыл свой первый магазин «Mom's Choice» в Шанхае, а China Post также запустил свой «Круглосуточный магазин для друзей», Предоставлять различные розничные услуги, в то же время выполнять функцию «последней мили».
3, прорастание модели «логистика + краудсорсинг 020»
В новых экономических условиях новые формы совместной экономики, такие как Чжунчжуан, краудсорсинг и четвертая партийная логистика, появляются в бесконечном потоке, что дает новый импульс для развития конечного распределения логистики электронной коммерции.
В апреле 2016 года Jingdong стратегического инвестирования в режиме реального времени компания доставки «Dada», чтобы создать краудсорсинг логистической платформы + супермаркет свежей 020 последней миле платформы, но также начал пытаться передать на аутсорсинг поставки конца раздела. До предположительного Jingdong 30% от последнего километра распределения.
В 2016 году компания Doublet также попыталась перевести свой бизнес на платформу Hummingbird в режиме реального времени. Компания мгновенной доставки «Click on me» также начала осуществлять поставку частей и сервисов в конце сети новобранцев со второй половины 2016 года.
4, БПЛА, начало доставки робота
(1) БПЛА
В первые годы существования SF, исследования и разработки JD, основанные на разведке, конец 2017 года беспилотный авиационный дистрибутив в отрасли стал «более цветущей» тенденцией. В 2017 году не только Jingdong, SFF-приложения БПЛА достигли значительного прогресса, Также включает в себя Suning, почтовый, проезд, новичков.
Например, в Jingdong, в строительстве логистической системы UAV, Jingdong запланировал три основные линии, ответвления и терминалы в Сукиане, чтобы построить первый в мире диспетчерский центр БПЛА, а в 2017 году получил покрытие в провинции Шэньси С письменного разрешения на воздушное пространство БЛА, первая в мире навигационная логистическая сеть высадилась в 2017 году, Jingdong Suqian впервые открыл первый в мире полномасштабный интеллектуальный аэропорт БЛА, что означает, что Jingdong добился беспилотных операций по доставке воздушных терминалов Весь процесс беспилотных и автоматизированных.
(2) Терминал доставки робота / смарт-доставки беспилотный автомобиль
В сентябре 2016 года Jingdong Logistics и новобранец открыли свои собственные самостоятельно разработанные роботы с конечной доставкой в надежде на то, что в будущем будут реализованы некоторые поставки на сцене, а также помогли бы курьерам облегчить давление на конечную поставку. В 2017 году, Автомобиль также появился один за другим.
(C) боль в конечной раздаче
Хотя модернизация в промышленности, технический прогресс и внедрение новых моделей распределения в какой-то мере смягчили некоторое давление на существующую конечную поставку, по-прежнему остается шесть основных проблем, которые необходимо решить в конце поставки.
1, конец сети трудно урегулировать, прибыль трудно
(1) Безопасность дома: генеральный директор почтовой администрации Ма Юньшэн рассказывал о трудностях, связанных с городским распределением, когда они давали интервью агентству Синьхуа в марте 2017 года. Первое, о чем мы упоминали, это трудность создания торговых точек. В качестве примера, в качестве примера, на Пекинском третьем кольцевом пути меньше экспресс-сообщений. , Многое перемещение, курьерская доставка из первоначального двух или трех километров диапазона, в дюжину километров или даже десятки километров в пределах доставки. Одна из причин, по которым сеть усложняется, заключается в том, что людям не нравится безопасность сети на их пороге , Это слишком шумно, многие магазины жалуются на неприятности, основной - переезд один раз в год.
(2) Заработок Сложно: на основе стоимостного давления Чжунтун и ЮнДа последовательно объявляли о корректировке цен в преддверии удвоения 11 в 2017 году. В последние годы продолжалась низкая стоимость конкуренции и растущие издержки, особенно затраты на землю, здания, объекты и оборудование, а также затраты на рабочую силу Поднимитесь, чтобы рентабельность конечных точек продолжала сжимать или даже проигрывать, что приводит к значительному отрицательному результату качества обслуживания.
2, сообщество, кампус, доставка сельской сцены сложная
(1) Трудности в доставке сообщества: широкомасштабные жилые районы, коммерческие районы, кампусы, обширные офисные помещения учреждений, предприятий и учреждений продолжают возникать, предъявляя новые требования к возможностям доставки курьерских терминалов. Эти районы плотно укомплектованы и имеют интенсивный транспорт и различное управление Однако, в то же время, в некоторых жилых районах, кампусах, офисных зданиях и офисных помещениях курьерская служба не соответствует потребностям пользователей и жизненным навыкам, что приводит к снижению удовлетворенности услугами.
(2) затруднение доставки в университетский городок: опрос показывает, что вы можете получить доставку на дом только 6,74% студентов, большинство студентов могут только отправиться на экспресс-рассылку или получить дополнительные услуги. Как пройти через экспресс-доставку кампуса последней мили, Студенты колледжа и курьерские группы вызывают общее беспокойство.
(3) Трудности в доставке в сельских районах: распределение традиционных услуг экспресс-доставки в сельских районах в основном основано на создании офисов резидентов в правительстве на уровне поселка. Пользователи должны сами решать свои проблемы из деревни на станцию и избегать погружения в логистику на следующем уровне Проблема с издержками, но это требует, чтобы сельские пользователи тратили дополнительное время на возвращение, также необходимо повторить процесс сбора, серьезно влияя на онлайн-шоппинг в сельских районах.
Для предприятий логистики, которые могут охватывать район села, точки боли в сельской зоне потребления, такие как нечеткий адрес доставки, сильная мобильность персонала, потребительские привычки и доверие, также влияют на опыт службы доставки пользователей. Кроме того, пользователи интернет-покупок в сельской местности привыкли к наличным деньгам Форма оплаты наложенным платежом, также необходимо встретить доставку с персоналом доставки, такие новые функции также требуют, чтобы логистика демонстрировала большую гибкость.
3, экспресс-доставка трехколесная серая область, тяжелая на дороге
Хотя в глазах экспресс-предприятий электрический трехколесный велосипед является одним из наиболее эффективных средств транспортировки для снижения стоимости предприятий и повышения эффективности операций по доставке в терминал. Но в стране нет единого стандартного стандарта управления, а методы управления электромобилями в разных местах не совпадают. Трицикл, блуждающий по серой зоне, особенно в последние годы, устраняет ограничения на ограничение количества мест, когда местная курьерская индустрия сталкивается с параличом, превращаясь в проблемную курьерскую «последнюю милю» постоянной проблемы.
4, поток терминальных курьеров, труд трудный
Согласно опубликованному в 2016 году «Исследовательскому докладу о специалистах по электронной торговле и логистике в Китае», почти половина рабочих мест на площадке имеет срок службы менее одного года, что свидетельствует о сильной ликвидности персонала.
Причина в том, что индустрия в целом, низкопоставленные, высокоинтенсивные сторонние логисты-логисты и другие фронтовые сотрудники не стабильны, что приводит к нехватке людей в трудностях. Особенно после праздника Весны каждый год курьеры возвращают только 70% Или так, что приводит к большому дефициту персонала, для прекращения старения и повышения качества обслуживания.
5, удовлетворенность потребителей невелика, стандартизированное управление затруднено
Согласно «Отчету об обзоре опыта курьерской службы», обнародованному Ассоциацией потребителей Китая 8 июня 2017 года на официальном сайте, ситуация с обратной связью с жалобами показывает, что курьер Жалобы на ущерб составляли почти 60%. Кроме того, упаковка повреждена, отложена, без контакта с отправителем будет возвращена напрямую, а также не заметите, что пикап также является одной из причин жалобы.
6, конец курьерской мусорной осады, защита окружающей среды трудно
Китай стал самой развитой страной с точки зрения интернет-магазинов, а также стал страной, которая потребляет больше всего ресурсов в области логистики упаковки в 2016 году. Более 30 миллиардов курьёв экспресс-доставки в Китае в 2016 году, используя 12 миллиардов пластиковых пакетов, 14,4 миллиарда ящиков и 24,7 миллиарда метров герметичных коробок Лента, массивный курьерский мусор становится проблемой. Среди них основная часть ленты - материал из ПВХ, который занимает почти сто лет, чтобы растворить. И индустрия экспресс-доставки каждый год использует неестественную деградацию пластиковых пакетов, лент, выбросов углекислого газа до 20000000 до 30 миллионов тонн.
Во-вторых, конец вопросника распространения
В конце ноября 2017 года, чтобы лучше провести исследования конечных поставок, China Smart Logistics Research Institute провел специальный опрос о распределении конечного использования.
Согласно статистическим данным, собранным опросным листом, респонденты составляли преимущественно 80 и 90 человек, из которых 63,6% респондентов сообщили о получении и отправке в половине луны в месяц, а 25% респондентов имели еженедельную доставку. Receiving Express »стал одной из« семи новых вещей для открытия людей »в современной жизни простых людей.
Результаты исследований в основном представлены в следующих пяти аспектах:
1, «старение» продолжает выдвигать более высокие требования
Исследования показывают, что «старение» (чем скорее, тем лучше) по-прежнему остается наиболее обеспокоенным конечным потребителем конечной продукции, конечная поставка, которая больше всего хочет улучшить услугу, - это своевременность.
Существующие услуги конечной доставки, лучший опыт, за которым следует дата, на следующий день, 1 час / 2 часа точного назначения.
Отвечая на вопрос о наиболее ожидаемом сценарии завершения доставки в будущем, 38,5% респондентов надеялись «открыть дверь во времени и пространстве, разместить заказы во втором и доставить в следующем». Все это показывает, что потребители продолжают поднимать планку настойчивости требования.
2, «конфиденциальность» много внимания
Исследования показали, что конфиденциальность вызвала беспрецедентную обеспокоенность потребителей.
(1) В анкете «Конец доставки вы больше всего заботитесь», «личная безопасность информации» - 59,4%, а вторая - «своевременность».
(2) В анкете «Самый желаемый сервис для улучшения» вариант «конфиденциальность» также занимает второе место после «своевременности».
(3) 36,9% респондентов предпочли предпочесть интеллектуальную курьерскую коллекцию, когда домашняя доставка не была дома, и 31% респондентов выбрали коллекцию удобного магазина / смарт-коробки / комнаты для доставки. Разница заключается в том, что в помещении для хранения / доставки товаров нужно иметь дело с людьми, а курьерский кабинет более частный, что отражает растущий спрос со стороны потребителей на «конфиденциальность» конечной доставки в некоторой степени.
(4) «конец распространения, наиболее перспективный сценарий будущего распространения»? Самый высокий голос - это надежда, что в комнате / двери есть специальная приемная труба, больше не нужно брату с неумолимым.
«Если это женщины, возвращайтесь домой ночью, не хотите видеть других после удаления, ночью вообще не хотят получать курьерские товары». Руководители Yamasuo и одновременно исполнительный директор председателя и генерального менеджера Armaduo (Китай) Кенджи публично высказал аналогичные мнения незадолго до этого, и Кенджи Мики сказал, что в прошлом японские потребители хотели получать курьер в своих домах, но теперь многие люди не хотят получать товары напрямую и надеются поместить их в коробки. Изменение требует от компаний постоянного соответствия и улучшения их способности справляться с этими изменениями.
3, индивидуальный спрос значительно улучшился
В опции «Ваш предпочтительный вариант доставки» «Персонализированные услуги (ночные матчи)» получили 43,9% голосов.
«Каковы услуги, которые вы больше всего хотите улучшить?» Почти 40% респондентов выразили потребность в доставке точности (точное время встречи, ночное время и т. Д.) И уточнение (свежесть).
И «Какой лучший / самый опытный опыт в существующей услуге доставки в конце линии?», А также соотношение «персонализированная доставка премиум» (личный, лимузин, услуга Top-Line) Не сопоставимо, что указывает на то, что индивидуальные потребности конечной доставки значительно улучшились.
4, качество терминальной службы необходимо срочно улучшить, 64% респондентов готовы платить за улучшение обслуживания
«Вы беспокоитесь о проблеме конечной доставки?» Исследования показывают, что обеспокоенность потребителей по поводу «сортировки насилия» и «раскрытия информации» перевешивает «задержку пакета».
Среди худших примеров завершения поставок самые высокие голоса были «не доставлены, особенно тяжелые», а затем «курьерские мешки грязные и сломанные», а затем «задержки посылки».
Все это свидетельствует о том, что благодаря популярности умной логистики (большие данные + технологии), хотя старение отрасли в целом значительно улучшилось, необходимо в срочном порядке улучшить общее качество обслуживания терминала.
64% респондентов заявили, что могут принять повышение цен на доставку, из которых 47,6% респондентов могут принять увеличение менее чем на 3 доллара, а 6,4% потребителей могут принять менее 5 долларов США Или 10,2% потребителей сказали, что до тех пор, пока услуга хорошая, или более 5 долларов, чтобы согласиться.
5, зеленый, пробуждение экологической осведомленности
В 2017 году «Двойной 11» стал первой централизованной операцией внутренней зеленой логистики, и не только многие компании экспресс-доставки начали принимать меры, но все розничные платформы ответили от источника. Из опроса вопросника это также вызвало большой интерес потребителей к озеленению ,
Результаты опроса показали, что «когда вы знаете, что в этом году 11-го числа этого года в мире раздаются более 1 миллиарда посылок, каково ваше первое чувство?» 43,9% респондентов выбрали «защиту окружающей среды, и каждый несет ответственность», Среди всех вариантов 89,3% респондентов указали, что они хотели бы, чтобы курьерская коробка была переработана.
Таким образом, Китайский научно-исследовательский институт логистики в рамках этого опроса по опросникам считает, что «старение» по-прежнему является самым сквозным потребителем, с которым сталкиваются потребители. Потребители не только выдвигают более высокие требования к старению, но и уделяют больше внимания конфиденциальности конфиденциальности, Персонализация и защита окружающей среды, среди которых забота о конфиденциальности уступает только своевременности, а индивидуальные потребности в доставке для точности (точное время встречи, ночное время и т. Д.) И деликатность (свежие) Значительно улучшилось.
Результаты опроса также показали, что обеспокоенность потребителей по поводу «сортировки насилия» и «раскрытия информации» перевешивала «задержки посылки». «Наихудший опыт доставки в конце срока службы» имел самый высокий голос, а не доставку, особенно тяжелый 64% респондентов указали в своем опросе, что они готовы принять умеренное повышение цен на курьерские услуги в целях повышения качества обслуживания, все из которых указывают на то, что нынешняя сквозная индустрия доставки значительно ускорилась в отрасли На заднем плане необходимо быстро улучшить качество обслуживания.
В-третьих, тенденции конечного распределения
Чтобы лучше удовлетворить растущие потребности людей в лучшей жизни, в сочетании с тенденцией развития нового поколения логистической отрасли, глубиной исследований бизнеса и результатами опроса потребителей, China Institute of Smart Logistics, который:
Будущая форма доставки терминалов будет определяться многими факторами, такими как национальная политика, рост транзакций электронной торговли, технический прогресс, коммерческие розничные изменения и изменения потребительского спроса. Будущее будет сосредоточено на «сокращении издержек и повышении эффективности» и «пользовательском опыте», Интеллектуальные, разнообразные, зеленые, граненые, качество пяти основных тенденций.
1, непрерывное интеллектуальное обновление
С быстрым развитием технологий индустрия экспресс-доставки ускорила переход к интеллектуальной логистической отрасли, а интеллигенция стала основой для трансформации, модернизации и снижения издержек и повышения эффективности в отрасли. Была внедрена серия интеллектуальных алгоритмов, автоматического диспетчерского конвейера и распределения роботов Сортировка, багажник и другие ссылки значительно повышают эффективность.
Однако из-за конца распределения все еще потребляют много трудовых ресурсов, особенно против двойной индустрии пика 11, общий уровень интеллекта еще предстоит модернизировать.
Китайский научно-исследовательский институт Smart Logistics провел углубленное исследование компании Jingdong Logistics и пришел к выводу, что Jingdong Logistics в настоящее время загружает систему Beidou на самодельные линии сухого пути и городские распределительные линии, в том числе более 20 000 дистрибьюторов Jingdong, оснащенных системой навигации Beidou Интеллектуальное оборудование для браслетов, внедрение интеллектуальных строительных станций, интеллектуальные методы оптимизации пути, фактическое применение конечной доставки существенно повлияло на снижение затрат и эффективность, с некоторыми рекомендациями.
В то же время, China Smart Logistics Research Institute узнал из исследования, что в будущем, при нормализованном применении беспилотных продуктов, Jingdong Logistics создаст склад, сортировку, транспортировку, распределение, обслуживание клиентов, все звенья цепочки поставок Мудрость системы логистики. В конце линии доставки не только сценарии применения БПЛА будут более богатыми, нормализованные, беспилотные машины в интеллектуальном обновлении также будут более обширными и углубленными.
Например, возьмите логистику Jingdong, в проекте Jingdong X Business Unit, она планирует использовать беспилотные машины для покрытия не менее 50% сценариев распространения в течение пяти лет, большинство из которых сосредоточены на распределении последней мили.
Например, распределение кампуса, персонал доставки в назначенный распределительный центр, пакет распространяется на землю, ожидая, что студенты возьмут в течение этого периода, персонал по доставке не будет работать, только ждет. И ни один автомобиль для доставки не эквивалентен «мобильному самоназывающему кабинету», , Чтобы решить проблемы ожидания и эффективности в этом сценарии. Распределение последней мили также можно расширить из кампуса в парк или большую территорию, например, в Пекинскую экономическую и технологическую зону развития города Ицзуан, условия дорожного движения и университетский городок не очень различны. Даже развился как Huaxi Cun Деревня, каждый день может поставить несколько родов доставки, шаттл в деревню, каждую доставку домашних хозяйств.
Другой сценарий для беспилотных летательных аппаратов сосредоточен на «последних 5 километрах», так как он должен совершать несколько раз в день несколько раз в день между участком и районом распределения каждый раз, когда продавец-заказчик имеет ограниченную доставку товаров со станции доставки. Товары, отправленные в согласованное «совместное место», несколько раз сокращают штат доставки.
2, диверсифицированное распределение станет нормой
Каждый год, двойной 11 логистических экзаменов, ни одна компания не может самостоятельно нести доставку двойной 11 дней посылок, но необходимость полного сотрудничества всей отрасли, социализации и сотрудничества с широким спектром решений. В то же время, двойной 11 каждый год, из-за большего количества товаров , Сообщество, школы, сельские сцены, такие как «трудная» проблема распределения, часто удваиваются.
С нормализацией дней посылок, а также с более персонализированными потребностями разных сценариев, диверсифицированное распределение, многоконтурные решения станут нормой в будущей конечной поставке.
2017 - это первый двойной, который Jingdong Logistics Group официально установил и полностью открыт для внешнего мира 11. Порядок Jingdong Logistics значительно увеличился на 200%, из которых почти 30% заказов переданы Dada для завершения последнего километра распределение.
В настоящее время Jingdong Logistics не только обеспечивает самораспределение, но и создает инфраструктуру самооценки для всех видов сцен, в том числе магазины для удобства всех магазинов, элитные закрытые сообщества в городах, самообслуживание и доставка на дом звезд в зданиях С 24-часовыми шкафами самообслуживания самообслуживания, колледжами и университетами в стране, чтобы предоставить комплексные услуги школе Jingdong и т. Д. В настоящее время Jingdong Logistics имеет более 300 000 отделений конечной службы в 2018 году, все они будут открыты для сообщества после упоминания обслуживание.
Кроме того, рифма 2017 двойная 11 также полностью мобилизовала множество социальных ресурсов, через более чем 20 000 магазинов, построенных самостоятельно, более 16 650 кооперативных магазинов, более 140 000 интеллектуальных шкафов для укрепления «последней мили» и «конца 100 метров» Lan Отправить услугу. «Юаньтун + впервые добрался» также в 2017 году с двойным 11 дебютом.
3, зеленая скорость
В ноябре 2017 года Государственное почтовое бюро, Национальная комиссия по развитию и реформам и другие 10 министерств и комиссий совместно выпустили Руководящие заключения о синергизме зеленой упаковки экспресс-индустрии. В первую неделю ноября каждый год будет проводиться неделя пропаганды «Зеленый экспресс» и будет выдвинута к 2020 году Растворимое отношение зеленого упаковочного материала будет увеличено до 50%, основная ликвидация тяжелых металлов и других специальных материалов, превышающих стандартные упаковочные материалы, в основном завершена специализированная система рециркуляции экспресс-упаковки.
В этом контексте JD Logistics инициирует «План зеленого потока». В течение следующих 3 лет JD Logistics заменит сотни тысяч автомобилей в системе новыми энергетическими транспортными средствами и сократит 10 миллиардов одноразовых карточек партнерами по связям в течение 3 лет использовать.
11 декабря 2017 года Jingdong Logistics совместно провела глобальную цепочку поставок «Зеленый поток», включая DHL, France Post, YMADO, SF & GP, Green Consumption и Green Supply Chain Alliance, Nestle, Danone, Dada и другие. Зеленая экологическая акция, ведущая церемонию по содействию устойчивому развитию логистики как «зеленой инфраструктуры для бизнеса», и в то же время объявила о создании миллиардного зеленого фонда логистики для охраны окружающей среды цепочки поставок, инновационных исследований и разработок, пропаганды и продвижения зеленого потребительского общества. В то же время, после кампании по переработке картона, было введено в эксплуатацию 100 000 новых ящиков, и была сделана первая попытка внедрить сторонний центр рециклинга рециклинга, чтобы создать новую систему рециркуляции для логистической упаковки, чтобы добиться устойчивого эффекта зеленой логистики.
Suning Logistics также объявила в июле-2017 года о том, что она будет активно осуществлять операцию «Общий экспресс-ящик», которая с октября 2017 года спасла в общей сложности 6,5 млн. Экспресс-карточек. Юн Да активно купил большое количество биоразлагаемых Из пластиковых пакетов оригинальные выходы и выходы, переданные сплетенными мешками, могут быть заменены многократным использованием мешка, чтобы обеспечить рециркуляцию мешков, в то же время рифма также началась с пилотных картонных коробок.
Двусторонний акцент на зеленой логистике в 2017 году является неизбежной тенденцией в будущем, и китайское правительство разработало и внедрило концепцию развития «инновации, координация, экологичность, открытость и совместное использование» в течение 13-й пятилетки, Становится все более и более консенсусом в логистической отрасли, будь то небольшие упаковочные материалы или интеграция всей социальной платформы для строительства, за конечной частью логистической отрасли, на новый этап эндогенного спроса.
Поскольку курьерская индустрия меняется от варварского роста к крупномасштабному и устойчивому росту, все больше логистических предприятий объединяет экологическую логистику в процесс эксплуатации. За этим стоит движущая сила экономически эффективного развития технологий и саморазвития и восприятия предприятий К стремлению к социальной ответственности, все из которых делают всю отрасль подключенной и объединенной в открытой среде все более очевидной.
4, «Facebook» неизбежен
Какова природа конечной торговли курьерских услуг? Короче говоря, это повышение эффективности, снижение издержек, чтобы удовлетворить различные потребности разных пользователей, чтобы принять окончание опыта распространения в различных сценариях.
С розничной торговлей, вступающей в эру электронной коммерции с автономной эры и продвигающейся к неограниченной эре, «центр власти» в цепочке поставок постоянно переводится на потребительскую сторону. Логистика постепенно разрабатывается вокруг пользовательского опыта.
«Подтяжка лица» конечной доставки в будущем основывается на опыте пользователя. С помощью больших данных и искусственного интеллекта формируется набор персонализированных сервисных систем, ориентированных на потребителя, для удовлетворения индивидуальных потребностей потребителей в различных сценариях. Это как Facebook в традиционной драме - это полная система символов, различных цветов, применяемых к Facebook, учитывая характер, что означает совершенно иное.
Когда потребители рассматривают такие факторы, как время и безопасность, все больше и больше персонализированных требований к конечной доставке, таких как ускорение, ограниченное время, защита личной информации и т. Д. Пользовательский опыт все чаще становится производительностью конкурентоспособности предприятия.
В то же время, из отчета о битве с двойным 11 в 2017 году новые продукты, такие как свежие и предметы роскоши, вызвали большой взрыв, а тонкость и персонализация терминальных услуг постепенно стали тенденцией. Принимая в качестве примера «крабов», Кроме того, он также открыл логистику Jingdong, Debon Express, Yuantong Express и другие входящие.
В текущем тонком персональном макетировании SF-матрица включает в себя: SF сегодня, SF на следующее утро, тяжелый груз, быстрый быстрый матч, SF и другие специальные.
В настоящее время формируется логистика Jingdong, в том числе 211 ограниченное время, ночь со скоростью (до 2 часов), Beijing Zhundao (до 30 минут), Пекин Zumba, свежие продукты во всем температурном контроле в пределах видимой лестницы , Персонализированные отраслевые стандарты.
До 11-го числа 2017 года эксклюзивный магазин Jingdong Luxury Store, который является первым в мире магазином предметов роскоши в мире, в сочетании с первым высококачественным сервисным центром Jingdong «Jingzun» для удовлетворения индивидуальных потребностей пользователя. Пользователи Jingdong Mall, покупающие свою собственную платформу, предметы роскоши и отмеченные префиксом «Zun» товаров, могут пользоваться специальной услугой доставки автомобилей с доставкой по городу.
Jingdong также создал первую в мире систему логистики для холодной цепи с интеллектуальным контролем температуры, один за другим в стране запущено более 200 000 интеллектуальных инкубаторов, потребители почти в 220 городах имеют возможность просматривать в режиме реального времени, приобретенные в Jingdong самостоятельно Свежие товары в хранении, транспортировке, распределении и других аспектах температурной обратной связи и в режиме реального времени, чтобы достичь полной прослеживаемости.
5, повышение качества неизбежно
13-й пятилетний план является ключевым периодом для трансформации и модернизации крупных предприятий бытовой экспресс-доставки, а также улучшения и повышения эффективности.
Впервые в 2017 году Государственное почтовое бюро впервые выдвинуло цель «Quality Double 11», требуя, чтобы почтовая индустрия максимизировала доставку в соответствии с ее обещаниями и предоставляла потребителям лучший потребительский опыт.
Независимо от макроэкономики, модернизации отрасли или точки зрения потребительского спроса, конечная поставка является одним из ключевых факторов повышения качества логистических услуг, а также ключевым звеном в розничном опыте, неизбежным повышением качества.
Однако из-за текущей доли на рынке доля более 70% дистрибуции связана с режимом управления, что создает большие проблемы для качества.
Исследование показало, что в настоящее время наиболее представительным качественным сервисом в отрасли является, в основном, Jingdong Express и SF Express.
В июне 2016 года Jingdong Logistics начала судебное разбирательство с улыбкой на лицевой панели, используя технические средства, чтобы частично скрыть имя пользователя и информацию о мобильном телефоне при создании пакета и заменить его улыбающимся лицом (^^^), чтобы защитить его более мягким образом Конфиденциальность пользователя. SF также официально запустил «компактный сингл», информация получателя будет закодирована с отправителем.
В апреле 2017 года JD Logistics выпустила первый в отрасли стандарт «Служба доставки из пяти звезд» и внедрила общенациональную единую услугу, включающую услугу «Hello +» («Улыбающаяся и цивилизованная терминология»), «Чистый пакет» , Carton переработки, чтобы помочь с мусором, фото уведомления, дебют, уход за детьми, носить обувь охватывает, пригородных закупок, сервис Пекин Цзин Цзэн службы десять стандартов обслуживания.
Кроме того, в обзоре курьерские мешки не имели себе равных в наихудшем опыте доставки, потребители также выразили свое сильное желание зеленого потребления, которое также было улучшено для конечного качества доставки Обеспечивает новый образ мышления, курьерские мешки с материалами, разлагаемыми на биоразлагаемые материалы, переработку ящиков, внедрение новых энергетических транспортных средств и т. Д., Также стал важным фактором здорового развития индустрии логистики.
«Семь вещей открывают дверь, штуки - это большое дело». Содействие качеству курьерской доставки в конце обновления, масштабы ее важности были равнозначны улучшению защиты и улучшению «средств к существованию и средств к существованию», а также для предприятий, которые могут Возьмите на себя инициативу в области инноваций и изменений, которые будут в белой конкуренции в распределении конца пакета.
Вывод:
Китайская почтовая индустрия экспресс-доставки вступила в новую эру от большого до сильного. Развитие логистики в сфере экспорта влияет на экономический рост и социальную стабильность, связанную с национальной экономикой и средствами к существованию людей. Будучи, логистика станет больше напоминать «воду и уголь», ту же социальную инфраструктуру; Чамою соленый уксусный чай », представляют собой современную жизнь людей« семь новых вещей ».
Исходя из этого, China Smart Logistics Research Institute считает, что конец отрасли не только станет окончанием распространения интеллектуального, диверсифицированного, зеленого, гранжевого, а качество пяти тенденций также будет связано с новым поколением логистики «короткой цепи», «мудростью» ',' Симбиотическое 'направление.
Благодаря открытию логистической платформы, сценариям обслуживания, потребительскому спросу и другим многогранным границам, сосредоточив внимание на снижении затрат и расширении пользовательского опыта, интеграции в глубину, в конце сети распределения цен. В конечном счете, продвижение общих затрат на логистику, логистику, оптимизацию эффективности для достижения в любое время В любом месте по требованию, доступная стоимость щупальца обновляется, чтобы удовлетворить растущие потребности людей в лучшей жизни.