Wie das alte Sprichwort sagt: ‚offen sieben Dinge, Kraftstoff Essig Tee‘ Wenn Sie die moderne Leben setzen, eine neue Definition.
Seit Mai 2017 über die nationale Kurier-Service-Geschäft täglich Geschäftsvolumen 100 Millionen, Kennzeichnung die Normalisierung der China haben einen einzigen Tag Kurier eingegeben ‚hundert Millionen der Zeit‘. Statistiken zeigen, dass von Januar bis November 2017 National Express Service-Unternehmen Geschäftsvolumen betrug 35,86 Milliarden, was einer Steigerung von 28,6%, pro Kopf Nutzungs Versand 26 überschritten hat.
Nach Angaben der Industrie schnelles Wachstum aufrechterhalten, werden die Logistik nicht nur immer mehr wie ‚Wasser, Strom‘ als soziale Infrastruktur, Einkommen Kurier als ‚Kraftstoff Essig Tee‘, hat die Menschen des modernen Lebens geworden die ‚neuen sieben Dinge‘.
Als wesentlicher Teil des Express-Lieferdienstes werden die traditionellen Zustellmethoden jedoch zunehmend schwieriger, die wachsenden Bedürfnisse der Menschen nach einem besseren Leben zu befriedigen, insbesondere das jährliche Liefervolumen von Doppelparzellen und die Normalisierung der täglichen Paketzustellungskapazität Fortsetzung auf Hochdruck-Test: Lieferverzögerung, Schäden, verlorene Stücke, Offenlegung von Informationen und andere Probleme häufig.
Zur gleichen Zeit, mit der allmählichen Eskalation von Konsum und Industrien und kontinuierlichen Durchbrüchen und Anwendungen in der Technologie, ist der Einzelhandel in die Ära des E-Commerce von der Offline-Ära und weiter in die unbegrenzte Zeit eingetreten. Der Lieferservice stellt immer höhere Anforderungen.
Basierend auf dem obigen Hintergrund einführte die Chinesische Akademie der Logistik Weisheit chinesische Weisheit Ende Logistik und Verteilung von Berichten Trends.
Der Bericht konzentriert sich Jingdong Logistik verfolgt, SF, Reim, Takt und andere Kurier-Logistik-Unternehmen, in vollem Umfang zu einer Reihe von Logistik Geschäftsleute, autoritative fachlicher Sicht zu hören. Inventar der das Ende der Verteilung Einschwingzeit bleibt schwierig, die Straße schwierig ist, ein Teil der Szene der Lieferung schwierig, und die Beschäftigung schwierig, von einer großen Bewegung von Menschen verursachten schwieriger Industriestandard Punkte Management Schmerzen. chinesische Akademie der Logistik Weisheit, während eine Umfrage für das Ende der Verteilung durch.
Basierend auf einer Umfrage Ergebnisse, kombiniert mit der Entwicklung Trend der Logistikbranche der nächsten Generation, so der Bericht die Bedeutung der Verteilung bis zum Ende der wichtigsten Themen gestiegen ist, um Menschen die Existenzgrundlage bezogen, aber die ganze Entwicklung der Branche gibt es noch viele Mängel und Schwachstellen, braucht Innovation die Zukunft Form des Endes der Verteilung ändert es wird ‚Kosteneffizienz‘ und ‚User Experience‘ als Kern, zeigt intelligent, diversifizierte, grün, Profilieren, Qualität der fünf Trends sein.
Intelligenz ist die Grundlage für die gesamte Branche Transformation und Modernisierung wird, die Notwendigkeit, mehr Technologie und Forschung und Entwicklung zu stellen; Diversifizierung des Vertriebs, werden immer multi Szenario Lösungen die Norm, grüne volle Geschwindigkeit durch Industrie Konsens.
Da die Verbraucher das neue Stromversorgungszentrum der Stromversorgung werden, werden die Profilierungs- und Qualitätsdienste, die sich auf "Benutzererfahrung" konzentrieren, in zunehmendem Maße zu einer Manifestation der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und zu einem neuen Schlachtfeld für die Terminalverteilung in der Zukunft.
Erstens, der Status der Endvertriebsindustrie
(A) Einhundert Millionen Stücke pro Tag! Chinas Express-Delivery-Geschäft rangiert in der Welt in drei aufeinander folgenden Jahren an erster Stelle
Chinas Expressversandgeschäft hat seit 2014 in drei aufeinanderfolgenden Jahren den ersten Platz in der Welt erreicht.
Seit Mai 2017 hat das tägliche Liefervolumen der Express-Service-Unternehmen im Land 100 Millionen Stück überschritten, was darauf hindeutet, dass sich China in die "Ein-hundert-Millionen-Tag" -Einzel-Lieferung normalisiert hat.
Sehr großes inkrementelles Geschäft der traditionelle Art und Weise mehr liefern und schwieriger die wachsenden Service-Bedürfnisse zu erfüllen. Insbesondere die Menge an doppelt umverpackt 11 Tage pro Jahr Wachstum für das Ende der Verarbeitung und Service-Funktionen weiterhin Hochdruck-Test zu bringen.
Wie chinesische Logistik-Service-Funktionen zu machen, vor allem die Fähigkeit Zustelldienst zu halten mit chinesischen Stromversorgers / Einzelhandelsentwicklung Rhythmus so schnell wie möglich zu beenden, während der Transformation und Modernisierung Abschluss eifrig vor der gesamten Branche gelegt.
(B) das traditionelle Ende der Verteilung von drei Modi
Von den aktuellen nationalen und internationalen Logistik-und Vertriebs-Praktiken, die wichtigste Entwicklung von drei Arten, um die Terminal-Logistik und Distribution Probleme zu lösen.
1, das gemeinsame Verteilung Modell, das durch eine Reihe von Vertriebsgesellschaften, auf einen bestimmten Bereich des Benutzers in Form von zentraler Distributionslogistik Dienstleistungen vereint ist, die derzeit die führende Eilzustellungfirma ist ein Verteilungsmodell.
2, mit Convenience-Store-Modell der Zusammenarbeit, nämlich setzten Unternehmen Schließfächer in Convenience-Stores auf, die Bildung von Terminal-Logistik Zusammenarbeit mit Convenience-Stores. Zum Beispiel Jingdong geeigneter Punkt der Schöpfung, SF früh die strategischen Zusammenarbeit mit 7-Eleven und dem Lynx Community-Service Station und andere Post Anfänger.
3, Eigenes Terminal Logistik-Center-Modus, der nicht auf andere Agenturen angewiesen ist, erstellen ihre eigenen Terminal Logistikzentrum ausgiebig. Der typische Vertreter dieses Modells ist die Amazon-Firma, die inländische Logistik wird durch Jingdong, durch eine große Anzahl von selbst-bundesweit vertreten Zur gleichen Zeit, eine Reihe von großen intelligenten Logistikzentrum 'Asia One', die aktuelle Jingdong Logistik 57% der Aufträge können 12 Stunden, 90% der Aufträge 24 Stunden geliefert werden.
(C) technologische Revolution, Verbraucher Upgrades, End-Lieferung neues Modell entstehen
1, smart Kurier immer beliebter
Mit den Vorteilen flexibler Konfiguration, hoher Effizienz, niedrigen Kosten und hoher Sicherheit sind intelligente Express-Schränke in den letzten Jahren auf dem Markt sehr gefragt.
Derzeit haben die heimischen Express-Schränke "Spieler" Rookie-Netzwerk, Jingdong Logistik, Suning Tesco, Feng Nest, CIMC e-Stack, Express-Lieferung einfach, und so weiter.
Laut der offiziellen Statistik des Staatlichen Postamts hat die Zahl der Posteingänge in städtischen Gebieten im ganzen Land im ersten Halbjahr 2017 über 170.000 überschritten.
2, "Ende + Gemeinschaft O2O" diversifizierte Entwicklung
In verschiedenen End-Service-Exploration wurden eingehende Community-Business-Organisationen immer als einer der besten Träger der Veredelung Kurier-Funktionen betrachtet.
Nach unvollständigen Statistiken erreichte WOWO Convenience allein 2017 eine umfassende strategische Kooperation mit der Best Group, Yuantong eröffnete den ersten "Mom's Choice" Convenience Store in Shanghai, China Post startete auch seinen "Friends Neighborhood Convenience Store" Bietet eine Vielzahl von Einzelhandelsdienstleistungen gleichzeitig die "letzte Meile" -Funktion zu tragen.
3, 'Logistik + Crowdsourcing 020' Modell sprießen
Unter dem neuen wirtschaftlichen Umfeld entstehen neue Formen der kollaborativen Ökonomie wie Zhongchuang, Crowdsourcing und die "Fourth Party Logistics" in einem endlosen Strom, der neue Impulse für die Entwicklung der Endverteilung der E-Commerce-Logistik gibt.
April 2016, strategische Investitionen Jingdong sofort Vertriebsgesellschaften ‚Dada‘ + Supermarkt 020 Plattform zu schaffen letzten Kilometer Logistikplattform crowdsourcing, sondern auch während des Endes der Vertriebskette Outsourcing zu versuchen begann. 2017 11 Doppel und erreichte Jingdong wird auf 30% des letzten kilometer der Verteilung ertragen.
2016 Doppel 11, auch Yuantong Outsourcing sofortige Lieferung Plattform Kolibri versuchen, sofort ‚Point of me‘ Vertriebsgesellschaften seit der zweiten Hälfte des Jahres 2016 beginnt Rookie Ende des Netzwerks zu übernehmen und Stücke Teile senden Geschäft umarmen.
4, Drohnen, Roboter und Verteilung begonnen
(1) UAV
In den frühen Jahren der SF, JD Forschung und Entwicklung auf der Grundlage der Exploration, Ende 2017 unbemannte Luftverteilung in der Industrie hat sich zu einem "blühender" Trend.Im Jahr 2017, nicht nur Jingdong, SFF UAV Anwendungen machte erhebliche Fortschritte, erschien auch Dazu gehören Suning, Post, Pass, Rookie-Netzwerk-Drohne.
Nach Jingdong, zum Beispiel, beim Bau von UAV-Logistik-System, hat Jingdong drei Hauptlinien, Abzweigungen und Terminals in Suqian geplant, um die weltweit erste UAV Dispatch-Center zu bauen, und im Jahr 2017 erhielt Abdeckung in der Provinz Shaanxi Von der UAV Luftraum schriftliche Genehmigung, die weltweit erste Navigation Logistik-Netzwerk landet 2017 November, Jingdong Suqian der weltweit erste vollständige Prozess intelligente UAV Flughafen offiziell eröffnet wurde, bedeutet, dass Jingdong unbemannte Luft Terminal Zustellungsoperationen erreicht hat Der gesamte Prozess von unbemannt und automatisiert.
(2) Terminallieferroboter / unbemanntes Lieferfahrzeug
September 2016, Jingdong Logistik, Rookie auch das Ende ihrer unabhängigen Forschung und Entwicklung von Abgabe Robotern offenbart, hofft es einige Szenen der Verteilung zu lösen, um das Ende des Eilboteanlieferung Drucks zu erleichtern; im Jahr 2017, das einzige Produkt Suning intelligenter unbemannter Express Autos erschienen.
(C) das Ende der Industrie Verteilung ist noch Punkte Schmerz
Obwohl die Industrie Modernisierung, wissenschaftlicher und technologischer Fortschritt und Innovation neuer Vertriebsmodelle, sind zu einem gewissen Grad eines Teil des Drucks vorhandenen Ende der Verteilungskette gelindert, aber das Ende der Verteilung noch sechs Schmerzpunkte gelöst werden.
1, Ende Stellen regeln schwierig, schwierig Gewinn
(1) schwer zu beruhigen: Staat Post Bureau Ma Junsheng März 2017 angenommen städtische Verteilung schwierige Zeit mit der Nachrichtenagentur Xinhua zu diskutieren, erwähnte die erste schwer Auslässen Peking sesshaft zum Beispiel Express Filialen in Peking Ring immer weniger. viele auszog, sandte der Kurier Stücke von zwei oder drei Kilometer vom Original in mehr als ein Dutzend Kilometer oder sogar Dutzende von Kilometern im Lieferumfang enthalten. schwierig ist einer der Gründe zu begleichen ist, dass das Netzwerk die Menschen nicht wie Sicherheit vor seinem Haus zu vernetzen zu laut, fand es, viel Belästigung Beschwerden Delivery Network Express, grundsätzlich 6 Monate wieder zu bewegen.
(2) Gewinn schwierig: basierend auf den Kostendruck, dem Vorabend der 2017 Doppel 11, in den Pass, Reim nach dem anderen angekündigten Preisanpassungen in den letzten Jahren anhaltenden Preiswettbewerb und steigende Kosten, vor allem Grundstücke, Gebäude, Anlagen und Ausrüstungskosten und Arbeitskosten weiter. steigen, das Niveau der Profitabilität Ende Auslässen oder sogar Verluste erlitten Kompression, die große negative Auswirkungen auf die Qualität des Service Abgabeende verursacht.
2, Gemeinschaft, Campus und andere Szenen des Landzusteller schwierig
(1) Schwierigkeiten bei der Lieferung der Gemeinschaft: Großflächige Wohngebiete, Gewerbegebiete, Campus, umfassende Bürobereiche von Institutionen, Unternehmen und Institutionen stellen immer neue Anforderungen an die Lieferfähigkeit von Kurier-Terminals dar. Diese Bereiche sind dicht besetzt und haben starken Verkehr und unterschiedliche Verwaltung Zur gleichen Zeit, in einigen Wohngebieten, Campus, Bürogebäuden und Bürobereichen, entspricht der Kurierdienst nicht den Bedürfnissen der Benutzer und Lebensgewohnheiten, was zu einer Verringerung der Servicezufriedenheit führt.
(2) Campus Lieferung schwierig: Umfrageergebnisse zeigen, dass die Schüler eine Tür entfielen Expressversand für nur 6,74% erhalten können, können die meisten Studenten nur Verteilungspunkt ausdrücken zu sammeln oder wie durch die Schule Campus Express Umlauf ‚letzten Kilometer‘ zu bekommen. das Problem ist die Expresszustellung Industrie und Hochschule Student Bevölkerung von gemeinsamem Interesse.
(3) Ländliche Lieferung schwierig: die traditionelle Expressversand Industrie in ländlichen Gebieten, vor allem in der Gemeinde Sitz der Regierung Stagnation einzurichten als die wichtigste Form Benutzer erfordert den Transport vom Dorf in die Stagnation ihrer eigenen zu lösen, mehr unter einem Strom Enke zu vermeiden das Kostenproblem, aber dies erfordert Nutzer in ländlichen Gebieten mehr Zeit für die Rückkehr zu verbringen auch einen Abholvorgang zu wiederholen, gravierende Auswirkungen auf die Landschaft Online-Shopping-Erfahrung erforderlich.
Um der Lage sein, Logistik-Unternehmen auf Dorfebene Gebiete, ländliche Konsum Szenario Lieferadresse verschwommen, wie Mobilität und stark, Kaufgewohnheiten und das Vertrauen in das Ende eines solchen Schmerzpunkte auch Auswirkungen auf die Benutzer Verteilerdienste Erfahrung zu decken. Darüber hinaus ländlichen Online-Einkaufsgewohnheiten der Nutzer mit Bargeld Muster wie Nachnahme Abwicklung erfordern auch den Empfang und Zusteller von Angesicht zu Angesicht, wie das neue Feature auch Logistik mehr Flexibilität erfordert zeigen.
3, Express Dreirad Lieferung einer Grauzone gehen, die Straße ist schwierig
Obwohl in den Augen der Eilzustellungfirmen, Elektro-Dreirad ist Geschäftskosten zu reduzieren, die betriebliche Effizienz und Verteilungs Ende eines der wirksamsten Mittel des Verkehrs, sondern weil es kein einheitliches nationale Standardspezifikation Management, Management-Praktiken rund um das Elektro-Auto ist nicht das gleiche, viele der Express Stadt Dreirad zu Fuß in den grauen Bereich. Vor allem in den letzten Jahren durch den Kurier ‚letzten kilometer‘ beunruhigt viele Teile von ‚Jin Mo Spannungsabfälle‘ der Regulierung, einmal führte lokalen Kurier-Industrie Lähmung konfrontiert ist, wurde seit langem bestehendes Problem.
4, das Ende des Kurier großen Flusses, Beschäftigung schwierig
2016 „von der Nationalen Gesellschaft der Stromversorger Logistik Praktiker berichten ausgestellt“ Die Daten zeigen, dass fast die Hälfte der Mitarbeiter vor Ort Berufserfahrung in einem Jahr oder weniger, der Fluss von Personal vor Ort stark.
Der Grund, aus der Industrie als Ganzes, Low-Löhne, hohe Intensität, Third-Party-Logistik-Kuriere und andere Front-Line-Arbeit ist nicht stabil, verursacht die Knappheit der Menschen mit Schwierigkeiten. Vor allem nach dem Frühlingsfest jedes Jahr, Rückkehr Kuriere nur 70% Oder so, was zu einem großen Mangel an Personal führt, um die Alterung der Lieferkette und die Auswirkungen auf die Servicequalität zu beenden.
5, Kundenzufriedenheit ist nicht hoch, standardisiertes Management schwierig
Laut dem "Courier Service Experience Survey Report", der von der China Consumer Association am 8. Juni 2017 auf der offiziellen Website veröffentlicht wurde, zeigt die Beschwerde-Feedback-Situation, dass der Kurier Beschwerden über Schäden entfielen fast 60% .. Darüber hinaus ist die Verpackung beschädigt, verzögerte, ohne Kontakt mit dem Absender direkt zurückgegeben werden, nicht bemerken, die Abholung sind auch einer der Gründe für die Beschwerde.
6, das Ende der Kurier Schrott Belagerung, Umweltschutz ist schwierig
China Online-Shopping hat die meisten entwickelten Ländern geworden, sondern auch die größte Verpackung und Logistik Ressource geworden Verbrauch Länder im Jahr 2016 China Express mehr als 30 Milliarden, 12 Milliarden Plastiktüten verwendet, 14400000000 und 24700000000 m Dichtungskästen Band, große Mengen an Müll werden immer per Kurier geplagt. unter ihnen, das wichtigste Material ist PVC-Band Teil, müssen durch fast hundert Jahre gehen aufzulösen. die Kurier-Industrie, die Verwendung von nicht abbaubaren Plastiktüten natürlich jedes Jahr, Band, Kohlendioxid-Emissionen von bis zu 20 Millionen 30 Millionen Tonnen.
Zweitens ist der Abgabeende der Umfrage
Ende November 2017 durchführt, um zu einem besseren Verteilung End-Forschung, Chinesische Akademie der Weisheit vor allem für Logistik und Distribution Ende führten wir eine Umfrage.
Den statistischen Ergebnissen der erhobenen gültigen Fragebögen zufolge waren die Befragten überwiegend 80 und 90, von denen 63,6% der Befragten angaben, dass sie Halbmond / Monat erhielten und versandten, 25% der Befragten hatten eine wöchentliche Lieferung. Empfang Express 'ist zu einem der "Sieben neuen Dinge, Menschen zu öffnen" im modernen Leben der gewöhnlichen Menschen geworden.
Die Forschungsergebnisse werden hauptsächlich in den folgenden fünf Aspekten dargestellt:
1, die "Alterung" weiterhin höhere Anforderungen stellen
Forschung zeigt, dass die "Alterung" (je früher desto besser) ist immer noch die am meisten betroffenen Verbraucher Ende Lieferung Erfahrung, Endlieferung die meisten wollen den Service zu verbessern, ist Pünktlichkeit.
Der vorhandene Endlieferdienst, die beste Erfahrung gefolgt von dem Datum, dem nächsten Tag, 1 Stunde / 2 Stunden genauen Termin.
Auf die Frage nach dem am meisten erwarteten End-of-Delivery-Szenario in der Zukunft hofften 38,5% der Befragten, "jede Tür in Zeit und Raum zu öffnen, Bestellungen in der zweiten zu platzieren und in der nächsten zu liefern." All dies zeigt, dass Verbraucher die Messlatte für Persistenz immer höher legen Anfrage.
2, "Privatsphäre" viel Aufmerksamkeit
Die Forschung hat festgestellt, dass die Privatsphäre bei den Verbrauchern eine beispiellose Sorge ausgelöst hat.
(1) In dem Fragebogen "End-of-Delivery-Erfahrung, die Sie am meisten interessieren", "persönliche Informationssicherheit" stimmen 59,4%, nur nach "Aktualität".
(2) In der Frage "Most wanted service to enhanced" steht "Datenschutz" auch an zweiter Stelle nach "Aktualität".
(3) 36,9% der Befragten entschieden sich für die Smart-Courier-Kollektion, wenn die Lieferung zu Hause nicht zu Hause war, und 31% der Befragten wählten die Kollektion von Convenience-Stores / Smart-Boxen / Versandräumen. Der Unterschied besteht darin, dass der Lebensmittelladen / Auslieferungsraum mit Menschen umgehen muss und der intelligente Kurierschrank privater ist, was die wachsende Nachfrage der Verbraucher nach der "Privatsphäre" der Endzustellung widerspiegelt.
(4) "das Ende der Verteilung, das vielversprechendste zukünftige Verteilungsszenario" ist? Die höchste Stimme ist die Hoffnung, dass das Zimmer / die Tür eine spezielle Aufnahmeröhre hat, nicht mehr brauchen, um Bruder zerzaust.
‚Wenn Sie eine Frau sind, wieder nach Hause am Abend, nach nicht wollen Reinigung Menschen in der Nacht zu sehen, sind in der Regel nicht bereit, Expressgut zu erhalten.‘ Yamato Holdings Senior Executive-Management dient als Yamato (China) Vorsitzender, General Manager des gesamten Holzes nicht lange vor Kenji hat öffentlich ähnliche Ansichten zum Ausdruck gebracht. alle Holz sagte Kenji in den letzten japanischen Verbraucher wollen in ihren eigenen Häusern Express erhalten, aber jetzt sind viele Menschen nur ungern direkt die Ware erhalten, ich in der Box hoffen. als Kunden Nachfrage ändert sich ständig die Bedürfnisse der Unternehmen anzupassen, verbessern die Fähigkeit, auf diese Veränderungen zu reagieren.
3, auf die individuellen Bedürfnisse deutlich verbessern
In "Sie sind sehr besorgt über das Ende der Liefer Erfahrung Optionen‚personalisierte Dienste (wie bei Nacht)‘der Stimmen entfielen 43,9%.
"Was sind die Dienstleistungen, die Sie am meisten verbessern möchten?" Fast 40% der Befragten äußerten ihre Notwendigkeit für die Lieferung von Präzision (genaue Termin, Nachtzeit, etc.) und Verfeinerung (Frische).
Und: "Was ist die beste / erfahrungsreichste Erfahrung im bestehenden End-of-Line-Lieferservice?", Und das Verhältnis von "personalisierte Premium-Lieferung" (persönlich, Limousine, Top-Line-Service) Nicht vergleichbar, was darauf hinweist, dass die individuellen Bedürfnisse der Endzustellung signifikant verbessert wurden.
4, die Qualität der Terminal-Service muss dringend verbessert werden, sind 64% der Befragten bereit, für die Service-Verbesserung zu zahlen
"Machen Sie sich Sorgen über das Problem der Endzustellung?" Untersuchungen zeigen, dass die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Sortierung nach Gewalt und der Offenlegung von Informationen die "Paketverzögerung" überwiegen.
Zu den schlimmsten Fällen am Ende der Lieferung gehörten die höchsten Stimmen "nicht geliefert, besonders schwere", gefolgt von "schmutzigen und kaputten Kuriertaschen", gefolgt von "Paketverzögerungen".
All dies zeigt, dass mit der Popularität von Smart Logistics (Big Data + Technologie), obwohl die branchenweite Veralterung der Distribution deutlich verbessert wurde, die allgemeine Servicequalität des Terminals dringend verbessert werden muss.
Um einen besseren Service zu erhalten, gaben 64% der Befragten an, dass sie Lieferpreiserhöhungen akzeptieren können, von denen 47,6% der Befragten den Anstieg von weniger als 3 US-Dollar akzeptieren können, 6,4% der Verbraucher können weniger als 5 US-Dollar akzeptieren Oder 10,2% der Verbraucher sagten, solange der Service gut ist, oder mehr als 5 Dollar zu akzeptieren.
5, grün, Erwachen des Umweltbewusstseins
Im Jahr 2017 war "Double 11" der erste zentrale Betrieb der grünen Logistik im Inland, und nicht nur viele Expressversender haben begonnen, Maßnahmen zu ergreifen, sondern alle Handelsplattformen haben von der Quelle geantwortet. Das hat auch bei der Fragebogenerhebung zu großer Sorge der Verbraucher geführt .
Die Ergebnisse des Fragebogens zeigten, dass "wenn Sie wissen, dass es dieses Jahr am 11. dieses Jahres mehr als 1 Milliarde Pakete von Hackenhänden gibt, was ist Ihr erstes Gefühl?" 43,9% der Befragten wählten "Fürsorge für die Umwelt und alle sind verantwortlich" Unter allen Optionen gaben 89,3% der Befragten an, dass die Kurierbox recycelt werden soll.
Zusammenfassend ist die Chinesische Akademie der Logistik Weisheit durch diese Fragebogen Forschung, dass das ‚Rezept‘ ist immer noch die Verbraucher am meisten über das Ende der Lieferung Erfahrung. Die Verbraucher nicht nur für die Dauer der Einschränkung, höhere Anforderungen, während zunehmend besorgt über die Privatsphäre des Endes der Verteilung, Personalisierung, sowie Umweltschutz und andere Fragen, die Besorgnis über die ‚Privatsphäre‘ ist nur noch von der ‚Aktualität‘, auf Genauigkeit (genauen Termin, mit nächtlichen etc.) und personalisierter Fein (frisch) Verteilung Nachfrage deutlich verbessert.
Die Umfrageergebnisse zeigen auch, dass der Verbraucher Gewalt Sortierung ‚und betrifft die‘ Offenlegung von Informationen ‚über die‘ Paketverzögerungen. ‚‘ Ende der schlimmsten Herzen der Lieferung Erfahrung ist die höchste Zahl der Stimmen "keine Hauszustellung, besonders schwer Materie ‚gefolgt von‘ Kuriertasche zerrissen und schmutzig‘. auch 64 Prozent der Befragten sagten, dass sie bereit sind, die Qualität der Dienstleistungen zu verbessern, um eine moderate Preiserhöhung in der Umfrage zu akzeptieren. was zeigt, dass das Ende der Stromverteilung in der Gesamtgeschwindigkeit der Großindustrie Hintergrund muss die Servicequalität verbessert werden.
Drittens das Ende der Verteilungstrends
Um den wachsenden Bedarf nach einem besseren Leben besser gerecht zu werden, mit dem Entwicklungstrend der nächsten Generation Logistikbranche kombiniert, Wirtschaft und Verbraucherforschung Tiefe Fragebogen Ergebnisse, Chinese Academy of Logistics Weisheit, dass:
Zukünftige Form des Endes der Verteilung unterliegt viele Fahrer betroffen, die Wachstumsrate von E-Commerce-Transaktionen, wissenschaftlicher und technologischer Fortschritt, die Retail-Geschäft Änderungen, Änderungen der Nachfrage von nationalen Politiken, wird ‚Kosteneffizienz‘ und ‚User Experience‘ als Kern, Rendering Intelligent, abwechslungsreich, grün, facettiert, Qualität der fünf wichtigsten Trends.
1, kontinuierliche intelligente upgrade
Mit jedem Tag, hat die Kurier-Industrie beschleunigt die Transformation der technologischen Entwicklung bis zur Logistik Weisheit, Intelligenz die Grundlage für die gesamte Branche Transformation worden ist und Modernisierung, Kostensenkung und Effizienz. Eine Reihe von intelligenten Algorithmen, die automatischen Verteilung Linien, Roboter Verteilung wurde in Betrieb genommen, so dass Sortieren, Stamm und andere Links verbessern deutlich die Effizienz.
Doch wegen des Endes der Verteilung verbrauchen immer noch eine Menge von Arbeitskräften, vor allem gegen eine solche Doppel 11 Spitzenindustrie, das Gesamtniveau der Intelligenz noch ständig aktualisiert werden muss.
China Logistics Institute Weisheit von Jingdong Logistik in eingehender Forschung in Unternehmen, denkt Jingdong Logistik durch das Beidou-System geladen wird derzeit in selbstSchaftErweiterung, Stadt Linien auf der Straße, einschließlich Jingdong Verteilung an mehr als 20.000 Mitglieder mit Beidou-Navigationssystem Smart Armband Ausrüstung, die Umsetzung von intelligenter Website, intelligenter Routenoptimierung Praktiken, Kostensenkung und Effizienz bemerkenswerte Ergebnisse in der praktischen Anwendung Verteilung am Ende erreicht, hat es eine gewisse Referenz.
Zur gleichen Zeit, China Smart Logistics Research Institute von der Untersuchung gelernt, dass in der Zukunft, mit der normalisierten Anwendung von unbemannten Produkten, wird Jingdong Logistics ein Lager, Sortieren, Transport, Vertrieb, Kundendienst alle Lieferkette Links erstellen Die Weisheit der Logistik-System.Am Ende der Lieferung Link, nicht nur UAV Anwendungsszenarien werden reichere, normalisierte, unbemannte Fahrzeuge in der intelligenten Upgrade wird auch umfangreicher und eingehende Anwendung sein.
Nehmen wir Jingdong Logistik zum Beispiel, in der Blaupause für Jingdong X Business Unit, plant es, unbemannte Fahrzeuge zu verwenden, um mindestens 50% der Vertriebsszenarien innerhalb von fünf Jahren abzudecken, von denen die meisten auf die Verteilung der letzten Meile konzentrieren.
Zum Beispiel warten nun die Campus Verteilung, Zusteller an das bezeichneten Vertriebszentrum, das Paket auf dem Boden ausgebreitet für Studenten in dieser Zeit zu nehmen., Keine Mitglieder des Verteilerbetriebes, nur zu warten, während die unbemannten Lieferfahrzeuge entsprechen einen ‚Wechsel von Schrank zu erwähnen‘ kann, warten und Effizienz dieses Problem Szenario. die letzten kilometer Lieferung von Campus zu Campus oder breiter, als Peking Yizhuang wirtschaftliche und technologische Entwicklung Zone, Straßenbedingungen und der Campus erweitern lösen nicht sehr verschieden ist. auch als das Dorf Westens entwickelt Dorf, kann ein paar Roboter Lieferung setzen, jeden Tag Shuttle im Dorf, an jeden Haushalt Lieferung.
Unmanned Lieferfahrzeuge geeignet für eine andere Szene, dann in den ‚letzten fünf Kilometern‘ konzentriert. Wegen der begrenzten Verteilung von Waren jeden Mitglied der Band von Verteilerstationen, er mehrmals täglich hin und her zwischen den Standorten und Vertriebsbereich. Verteilung Roboter die Waren ‚passender Ort‘ Vereinbarung, Zusteller immer wieder weg verkürzen.
2, diversifizierte Verteilung wird zur Norm
Dual 11 Logistik Prüfungen pro Jahr, können kein Unternehmen unabhängig doppelte Menge der Paketzustellung 11 Tage übernehmen, aber die Industrie muss zusammen vielfältige soziale Collaboration-Lösungen arbeiten. Zur gleichen Zeit, zwei 11 Jahre, aufgrund des großen Rückstands von Waren , Gemeinden, Schulen und andere Szenen der ländlichen ‚Verteilung schwierig‘ Themen oft multipliziert bekommen.
Mit der Normalisierung der Pakettage, sowie den individuelleren Bedürfnissen verschiedener Szenarien, einer diversifizierten Distribution, werden Multi-Szenario-Lösungen zur Norm in der zukünftigen Endzustellung.
offiziell gegründet, erreichte die vollständige Öffnung der ersten Dual 11 Logistik Jingdong offene Serviceaufträge substanzielles Wachstum von 200% 2017 Jingdong Logistik-Gruppe. Unter sie fast 30% der Aufträge auf den letzten Kilometer Dada zu helfen, ist zu vervollständigen Lieferung.
Neben Selbst Jingdong Logistik und Vertrieb, sondern auch die Infrastruktur bauen von alle Arten von Szenarien zu nennen, verschiedene Gemeinschaft Komfort Punkt Convenience-Store, einschließlich in Form von städtischen High-End-gated communities, da die Erwähnung im Gebäude und nach Hause liefern Stern Mit 24-Stunden-Self-Service-Self-Service-Pick-up-Schränke, Hochschulen und Universitäten in dem Land, umfassende Dienstleistungen für die Jingdong Schule, etc. Derzeit Jingdong Logistics hat mehr als 300.000 End-Service-Filialen in 2018 werden alle offen für die Gemeinschaft seit der Erwähnung sein Service.
Darüber hinaus mobilisiert der 2017 Doppel Reim 11 vollständig alle gesellschaftlichen Ressourcen, durch mehr als 20.000 selbstgebauten Häuser, Convenience Stores, mehr als 16.650 kooperativ, mehr als 140.000 Smart-Kurier Kabinett der ‚letzten Kilometer‘ und ‚Ende der 100 Meter‘ Umarmung zu stärken Schuldienst. ‚+ erster Takt‘ auch im Jahr 2017, 11 Doppel Debüt.
3, grüne Geschwindigkeit
2017 November die Staat Post Bureau, Entwicklung und Reform, die Kommission und andere 10 Ministerien gemeinsam ausgestellt „Leitlinien für die Express-Industrie Zusammenarbeit grüne Verpackung Arbeit zu fördern,“ die erste Woche im November eines jedes Jahr als ‚Woche grün Kurier-Bewusstseins‘, und legen bis 2020 abbaubares Verpackungsmaterial aufgebracht grün-Verhältnis auf 50% erhöht, im wesentlichen von Schwermetallen und anderen Substanzen von mehr als spezielle Verpackungsmaterialien eliminiert, im Grunde spezialisierte Verpackungsrecyclingsystem abgeschlossen auszudrücken.
In diesem Zusammenhang initiieren Jingdong Logistik ‚Green Flussplan‘ in den nächsten drei Jahren innerhalb des Systems Jingdong Logistik werden Hunderttausende von Fahrzeugen für die neue Energie Fahrzeuge ersetzen, und die 10 Milliarden Einweg-Kartons durch einen Kooperationspartner drei Jahre zu reduzieren Verwenden
11. Dezember 2017, Jingdong gemeinsame Logistik DHL, La Poste, Yamato, SF, ProLogis, grüner Konsum und grüne Supply-Chain-Allianz, Nestle, Danone, Dada und andere gemeinsam gehalten ein 'grüner Flussplanes' globale Lieferkette grün Aktion Startschuss-Zeremonie, das Logistik-Geschäft der grünen Infrastruktur für eine nachhaltige Entwicklung. Zugleich zu fördern, kündigte an, dass investierte eine Milliarde grüner Fond errichtet wurde Jingdong Logistik, Supply Chain für Umwelt Transformation, Innovation und Forschung und Entwicklung, Beratung und Förderung umweltfreundlicher Konsumgesellschaft. Inzwischen, nach dem Karton Rückruf, legte in ein neuen 100.000 "grünen Panzern, und den ersten Versuch, eine dritte Partei professionelle Recovery-Zyklus Institutionen einzuführen, ein neues Recycling-System Logistik-Paket zu bauen, so dass die Bildung von grüner Logistik und nachhaltiger Skala.
Suning Logistik im Jahr 2017 Dual 11 auch angekündigt, dass sie energisch die ‚gemeinsame Kurier-Box‘ Aktionen umzusetzen, Stand Oktober 2017 legen der 50.000 Aktien Kurier Box Sparangesammelt hat 6,5 Millionen Kurier Kartons. Rhyme große Mengen an biologisch abbaubaren aktiv Kauf Kunststoffbeutel können die ursprüngliche Übergabe zwischen den Netzen und Auslässen in einen Stoffbeutel gewebtes mehrfach verwendet werden, um einen Recycling Beutel, zur gleichen Zeit zu erreichen, begann Reim auch einen Pilot Recycling-Kartons.
Der doppelte Fokus auf grüne Logistik im Jahr 2017 ist ein unvermeidlicher Trend in der Zukunft, und die chinesische Regierung hat das Entwicklungskonzept "Innovation, Koordination, Grün, Offenheit und Teilen" während des 13. Fünfjahresplans, grüne Logistik, Immer mehr wurde der Konsens der Logistikbranche, sei es eine kleine Verpackungslieferung, oder die Integration der gesamten sozialen Plattform, um hinter dem Ende der Logistikbranche eine neue Stufe der endogenen Nachfrage aufzubauen.
Während sich die Kurierbranche von einem barbarischen Wachstum zu einem großflächigen und stetigen Wachstum wandelt, integrieren immer mehr Logistikunternehmen das grüne Logistikbewusstsein in den Betriebsprozess, dahinter steht die treibende Kraft für die kosteneffiziente Entwicklung von Technologien und die Selbstentwicklung und -wahrnehmung von Unternehmen Zur gesellschaftlichen Verantwortung, die die gesamte Branche in einem offenen Umfeld immer offener und verbindlicher macht.
4, "Facebook" ist unvermeidlich
Was ist die Natur des Kurier-End-of-Commerce? Kurz gesagt ist die Effizienzverbesserung, Kostenreduzierung, um die unterschiedlichen Bedürfnisse der verschiedenen Benutzer zu erfüllen, um das Ende der Vertriebsdienst-Erfahrung von verschiedenen Szenarien zu akzeptieren.
Während der Einzelhandel die Ära des E-Commerce aus der Offline-Ära betritt und sich auf eine unbegrenzte Ära zubewegt, wird das "Machtzentrum" in der Lieferkette kontinuierlich auf die Verbraucherseite verlagert. Die Logistik wird nach und nach auf die Benutzererfahrung ausgerichtet.
Das "Facelifting" der Endzustellung in der Zukunft basiert auf der Nutzererfahrung. Mittels Big Data und künstlicher Intelligenz wird eine Reihe von verbraucherspezifischen personalisierten Servicesystemen gebildet, um die individualisierten Serviceanforderungen von Konsumenten in unterschiedlichen Szenarien zu erfüllen. Dies ist wie Facebook in traditionellen Drama ist ein komplettes System von Symbolen, verschiedene Farben auf die Facebook angewendet, angesichts der Charakter, das heißt völlig anders.
Wenn Verbraucher Faktoren wie Zeit und Sicherheit berücksichtigen, gibt es mehr und mehr personalisierte Anforderungen an die Endzustellung, wie z. B. Beschleunigung, begrenzte Zeit, Schutz personenbezogener Daten usw. Die Benutzererfahrung wird zunehmend zur Leistung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen.
In der Zwischenzeit, vom Doppel-11-Schlachtfeldbericht 2017, führten aufkommende Produkte wie Frisch- und Luxusgüter zu einer großen Explosion, und die Delikatesse und Personalisierung von Terminalservices wurde allmählich zu einem Trend. Nehmen wir die Lieferung von "Krabben" als Beispiel, Darüber hinaus führte es auch die Jingdong Logistik, Debon Express, Yuantong Express und andere eingehende.
In der aktuellen feinen, personalisierten Layout, SF-Produkt-Matrix gehören: SF heute, SF am nächsten Morgen, schwere Fracht schnell, frisches schnelles Spiel, SF und andere spezielle.
Jingdong Logistik wird gebildet, einschließlich 211 begrenzte Zeit, Nacht mit Geschwindigkeit (bis zu 2 Stunden serviert), Peking Zhundao (bis zu 30 Minuten), Peking Zumba, frische Produkte durch die Temperaturkontrolle innerhalb der sichtbaren Leiter , Personalisierte Industriestandards.
Vor dem 11. 2017, Jingdong Luxury Store offiziell ausgesetzt, das ist die weltweit erste Top-Luxusgütergeschäft, kombiniert mit Jingdong erste High-End- "Jingzun" High-End-Lieferservice, um die persönliche Erfahrung Bedürfnisse des Luxus-Benutzer gerecht zu werden. Jingdong Mall Benutzer ihre eigene Plattform, Luxusgüter zu kaufen und mit "Zun" Präfix von Waren gekennzeichnet, genießen können spezielle, Auto, grün Top-Lieferservice.
Jingdong auch eingerichtet die weltweit erste Kühlkette Logistik Prozess intelligente Temperaturregelung, einer nach dem anderen in dem Land gestartet mehr als 200.000 intelligente Inkubatoren, haben die Verbraucher in fast 220 Städten die Möglichkeit, in Echtzeit in Jingdong selbstständig gekauft zu sehen Frische Waren in der Lagerung, Transport, Verteilung und anderen Aspekten der Temperatur-Feedback-und Echtzeit-Ort, um vollständige Rückverfolgbarkeit zu erreichen.
5, Qualitätsaktualisierung unmittelbar bevorstehend
Der 13. Fünfjahresplan ist die Schlüsselperiode für die Transformation und Modernisierung der großen inländischen Expressversandunternehmen und die Verbesserung und Effizienzsteigerung.
Zum ersten Mal im Jahr 2017 hat das State Post Bureau das Ziel von "Quality Double 11" zum ersten Mal formuliert, das die Postbranche dazu veranlasst, die Zustellung entsprechend ihren Versprechen zu maximieren und den Verbrauchern eine bessere Kundenerfahrung zu bieten.
Unabhängig von der Makro-Umgebung, Industrie-Upgrade, oder Sichtweise der Verbraucher Nachfrage, Ende der Lieferung als einer der Schlüssel zur Verbesserung der Logistik-Service-Qualität, sondern auch der wichtigste Link in der Retail-Erfahrung, die Qualitätsaktualisierung unmittelbar bevor.
Aufgrund des derzeitigen Anteils des Marktanteils von über 70% des Vertriebs sind jedoch Modemanagement verbunden, was die Qualität vor große Herausforderungen stellt.
Die Umfrage ergab, dass derzeit der repräsentativste Qualitätsdienst in der Branche hauptsächlich Jingdong Express und SF Express ist.
Im Juni 2016 begann Jingdong Logistics mit dem Versuch, ein lächelndes Gesichtsblatt zu erstellen, wobei technische Mittel verwendet wurden, um den Namen und die Mobiltelefoninformationen des Benutzers bei der Erstellung des Pakets teilweise zu verbergen und durch ein lächelndes Gesicht (^^^) zu ersetzen Privatsphäre der Nutzer: SF hat auch offiziell eine "kompakte Single" gestartet, die Empfängerinformationen werden mit dem Absender verschlüsselt.
Im April 2017 veröffentlichte JD Logistics den branchenweit ersten "Fünf-Sterne-Lieferservice" -Standard und implementierte einen landesweit einheitlichen Service, der den Service "Hello +" (Smiling and Civilized Terminology) Clean Package umfasst , Karton-Recycling, um mit Müll zu helfen, Foto-Benachrichtigung, Debüt, Pflege von Kindern, tragen Überschuhe, Vorstadt-Kauf, Service Beijing Jing Zun Service zehn Service-Standards.
Darüber hinaus rangierte die Umfrage ‚Kuriertaschen zerrissen und schmutzig‘ im "Herzen des schlimmsten Endes der Liefer Erfahrung zweiten, Verbraucher zum Ausdruck gebrachten auch eine starke Bereitschaft, auf dem grünen Verbrauch, grün Verbrauch und Distributionsqualität Upgrade zu beenden. stellt neue Ideen, Materialien Kuriertaschen biologisch abbaubar, wiederverwertbare Verpackungen hat die Einführung neuer Energiefahrzeuge usw., ein wichtiger Faktor für die gesunde Entwicklung der Logistik-Industrie.
‚Open sieben Dinge, jedes Stück ist ein wichtiges Ereignis.‘ Drücken Sie die Qualität des Eilboteanlieferung Ende zu aktualisieren, seine Bedeutung gleichbedeutend wurde, um den Schutz und die Verbesserung der ‚Brennstoff Essig Tee‘ Auskommen Leben zu verbessern. Für Unternehmen, die können Nehmen Sie die Führung in der Praxis der Innovation und Veränderung, wer in der weiß-heißen Konkurrenz in der Verteilung des Endes der Packung sein wird.
Fazit:
Unsere Post Kurier-Express-Logistik-Industrie hat eine Auswirkung auf die Entwicklung von großen zu starke neue Ära des Wirtschaftswachstum, soziale Stabilität, bezogen auf die Menschen die Existenzgrundlage in der Zukunft eingegeben, wird die Logistik zunehmend wie ‚Wasser, Strom‘ als soziale Infrastruktur; .. Ähnliche Einkommen Kurier ' Kraftstoff Essig Tee ‚bilden die Menschen des modernen Lebens‘ neuen sieben Dinge.
Auf dieser Grundlage glaubt China Logistics Institute Weisheit, dass die Industrie nicht nur das Ende der Verteilung präsentiert intelligent, diversifizierte, grün, Profilieren, Qualität der fünf wichtigsten Trends wird auch eine neue Generation von Logistik in Richtung kurzkettiger ‚sein,‘ Wisdom ‚‘ Symbiose Richtung.
Durch die Öffnung der Logistik-Plattform, Service-Szenarien, Verbrauchernachfrage und andere multidimensionale Grenzen, mit Schwerpunkt auf Kostensenkung und Steigerung der Benutzerfreundlichkeit, Tiefenintegration, Endwertverteilungsnetzwerk Aufbau Schließlich fördern die Einzelhandels-, Logistik-Industrie gemeinsame Kosten, Effizienz-Optimierung, jederzeit zu erreichen Überall auf Nachfrage, Tentacle verfügbar Value-Upgrade, um die wachsenden Bedürfnisse der Menschen für ein besseres Leben zu erfüllen.