Comme le dit le vieil adage: «Il y a sept choses à ouvrir, et il y a une nouvelle définition de la vie moderne.
Depuis mai 2017, le volume d'affaires de livraison express quotidien des entreprises de service de messagerie nationale a dépassé 100 millions de pièces, ce qui indique que la Chine a été normalisée dans la livraison d'un jour "cent jours". Le volume d'affaires de service a totalisé 35,86 milliards de pièces, soit une augmentation de 28,6% par rapport à la même période de l'année dernière, et le taux d'utilisation du courrier express par personne a dépassé 26 pièces.
Conformément à la croissance soutenue et rapide de l'industrie, la logistique devient non seulement de plus en plus la même infrastructure sociale que le charbon, l'eau et l'électricité, mais aussi les sept choses que les gens ouvrent leurs portes à la vie moderne.
Cependant, en tant qu'élément clé du service de livraison express, les méthodes de livraison traditionnelles sont de plus en plus difficiles à satisfaire les besoins croissants de la population pour une vie meilleure, notamment le volume annuel de livraison des doubles colis et la normalisation de la capacité quotidienne de livraison des colis. Continué à apporter un test de haute pression: délai de livraison, dommages, pièces perdues, la divulgation d'informations et d'autres questions fréquemment.
Dans le même temps, avec l'escalade progressive de la consommation et des industries et les percées et applications technologiques continues, l'industrie du commerce de détail est entrée dans l'ère du commerce électronique à partir de l'ère déconnectée. Le service de livraison continue d'augmenter les exigences.
Sur la base de ce qui précède, China Smart Logistics Research Institute a lancé un rapport spécial sur les tendances de livraison de fin de la logistique intelligente en Chine.
Le rapport se concentre sur le suivi Jingdong logistique, SF Express, rime, tact et autres entreprises de logistique express, pleinement écouté un certain nombre de sociétés de logistique, l'autorité des professionnels point de vue de l'inventaire de la fin de la distribution il est encore difficile à régler, dur sur la route Difficultés, ainsi que les difficultés d'embauche causées par l'emploi à grande échelle, difficile de réglementer la gestion des industries douloureuses.China Smart Logistics Institute a également lancé un questionnaire pour la fin de la livraison.
Sur la base d'un résultat de l'enquête par questionnaire, combinée à la tendance de développement de l'industrie de la logistique de nouvelle génération, selon le rapport, l'importance de la distribution a augmenté à la fin des grandes questions liées à la vie de la population, mais tout le développement de l'industrie, il y a encore beaucoup de lacunes et les points de douleur, a besoin d'innovation change la forme future de la fin de la distribution il sera « coût-efficacité » et « expérience utilisateur » comme le noyau, montrant intelligent, diversifié, vert, le profilage, la qualité des cinq tendances.
Intelligence est devenu la base de toute la transformation de l'industrie et la mise à niveau, la nécessité de mettre davantage la technologie et la recherche et le développement, la diversification de la distribution, des solutions multi-scénarios deviennent la norme, la vitesse verte complète par consensus de l'industrie.
Alors que les consommateurs deviennent le nouveau centre d'alimentation électrique, le profilage et le service de qualité axés sur «l'expérience utilisateur» deviennent de plus en plus une manifestation de la compétitivité des entreprises et un «nouveau champ de bataille» pour la distribution finale.
Tout d'abord, le statut de l'industrie de la distribution finale
(A) Cent millions de pièces par jour! L'entreprise de livraison express en Chine se classe première dans le monde pour trois années consécutives
L'activité de livraison express en Chine s'est classée au premier rang mondial depuis trois années consécutives depuis 2014.
Depuis mai 2017, le volume de livraison quotidien des entreprises de services express dans le pays a dépassé les 100 millions de pièces, ce qui indique que la Chine a été normalisée dans l'ère du "cent-million" de livraison express en une seule journée.
La croissance énorme des entreprises rend les méthodes de livraison traditionnelles de plus en plus difficiles à répondre aux besoins croissants du service. En particulier, la croissance des doubles colis de 11 jours par an continue d'exercer une forte pression sur les capacités de traitement et de service.
Comment faire en sorte que les capacités des services logistiques chinois, en particulier la capacité du service de livraison finale à suivre le rythme de développement des activités de commerce électronique / commerce de détail en Chine le plus rapidement possible, soient placées devant toute l'industrie?
(B) la fin traditionnelle de la distribution de trois modes
De la logistique et des pratiques de distribution nationales et internationales actuelles, le développement principal des trois modes pour résoudre les problèmes de logistique et de distribution du terminal.
1, le modèle de distribution commune, qui est unie par un certain nombre de sociétés de distribution, à une certaine zone de l'utilisateur sous la forme de services logistiques de distribution centralisée, qui est actuellement le leader de la livraison express un modèle de distribution.
2, avec le modèle de dépanneur de la coopération, à savoir les entreprises mis en place des casiers dans les dépanneurs, la formation de la coopération logistique terminal avec les dépanneurs. Par exemple, le point pratique Jingdong de la création, SF début coopération stratégique avec 7-Eleven, et le service communautaire Lynx la station, et d'autres novices de poste.
3, propre mode de centre de logistique terminal, qui ne compte pas sur d'autres agences, établir leur propre centre logistique de terminal largement.Le représentant typique de ce modèle est la société Amazon, la logistique domestique est représentée par Jingdong, à travers un grand nombre de auto-national Dans le même temps, l'exploitation d'un certain nombre de centre logistique intelligente à grande échelle «Asie One», la logistique actuelle Jingdong 57% des commandes peuvent être livrés 12 heures, 90% des commandes de 24 heures.
(C) révolution technologique, mises à niveau des consommateurs, nouveau modèle de livraison finale émergent
1, courrier intelligent de plus en plus populaire
Avec les avantages de la configuration flexible, du rendement élevé, du coût bas et de la sécurité élevée, les coffrets exprès intelligents sont très recherchés par le marché ces dernières années.
À l'heure actuelle, les joueurs 'armoires express domestiques ont réseau de recrue, la logistique Jingdong, Suning Tesco, nid Feng, CIMC e pile, livraison express facile, et ainsi de suite.
Selon les statistiques officielles de la State Post Bureau, au premier semestre de 2017, le nombre de boîtes aux lettres en opération dans les zones urbaines à travers le pays a dépassé 170 000.
2, développement diversifié 'fin + communauté O2O'
Dans diverses explorations de service, les organisations communautaires d'entreprise ont toujours été considérées comme l'un des meilleurs transporteurs de fonctions de messagerie de greffage.
Selon des statistiques incomplètes, WOWO Convenience a conclu une coopération stratégique globale avec le groupe Best en 2017. Yuantong a ouvert son premier dépanneur Mom's Choice à Shanghai et China Post a également lancé son «Friends Neighborhood Convenience Store». Fournir une variété de services de détail en même temps porter la fonction «dernier kilomètre».
3, modèle de «logistique + crowdsourcing 020»
Dans le nouvel environnement économique, de nouvelles formes d'économie collaborative telles que Zhongchuang, le crowdsourcing et la logistique de quatrième partie émergent dans un flux sans fin, qui fournit une nouvelle impulsion pour le développement de la distribution finale de la logistique e-commerce.
Avril 2016, Jingdong investissements stratégiques de la logistique pour créer crowdsourcing dernier de Dada », les entreprises de distribution kilomètres immédiate plate-forme + plateforme Supermarché 020, mais aussi a commencé à essayer au cours de la fin de la sous-traitance de la chaîne de distribution. 2017 11 double, pour atteindre Jingdong supportera jusqu'à 30% du dernier kilomètre de la distribution.
2016 double 11, Yuantong également essayer la sous-traitance à la plateforme de livraison colibri immédiate, de point de moi sociétés de distribution immédiates depuis le second semestre de 2016 commencent à réaliser la fin de recrue du réseau et envoyer des morceaux embrassent des affaires de pièces.
4, UAV, début de livraison de robot
(1) UAV
Sur la base du début SF, Jingdong développement logistique fumble sur la fin de la distribution de 2017 UAV a montré une tendance « multi-floraison » dans l'industrie. En 2017, non seulement Jingdong, SF applications de drones importants progrès, alors que ses débuts Comprend également Suning, postal, passe, rookie réseau drone.
Jingdong, par exemple, en termes de construction du système logistique de drones, Jingdong a prévu des lignes de jonction et d'alimentation, trois terminaux de réseau, construit le premier centre d'expédition du véhicule aérien sans pilote du monde à Suqian, et a reçu une couverture dans toute la province du Shaanxi en 2017 UAV approbation écrite de l'espace aérien, le premier réseau logistique mondial est navigable atterrissage. Novembre 2017, première sagesse de tout l'aéroport de drone processus mondial Jingdong Suqian a été officiellement ouvert, ce qui signifie Jingdong a réalisé des opérations de distribution de fin d'UAV L'ensemble du processus de sans pilote et automatisé.
(2) Robot de livraison terminal / véhicule intelligent de livraison intelligente
Septembre 2016, la logistique Jingdong, recrue révèle aussi la fin de leur recherche indépendante et le développement de robots de distribution, il espère résoudre quelques-unes des scènes de distribution, pour aider à soulager la fin de la pression de livraison de courrier, en 2017, le seul produit Suning express sans pilote intelligente les voitures ont fait leur apparition.
(C) la fin de l'industrie de la distribution est encore des points de douleur
Bien que la mise à niveau de l'industrie, le progrès et l'innovation scientifique et technologique de nouveaux modèles de distribution, sont dans une certaine mesure, atténué une partie de la pression extrémité actuelle de la chaîne de distribution, mais la fin de la distribution sont encore six points de douleur à résoudre.
1, sorties de fin régler profit difficile, difficile
(1) difficile de s'installer: Bureau des Postes Ma Junsheng accepté en Mars 2017 pour discuter de la difficulté de distribution urbaine avec Xinhua Nouvelles Agence, le premier mentionné est difficile à installer les prises de Beijing, par exemple, points de vente express dans la bague de Beijing de moins en moins. beaucoup déménagé, le courrier envoyé des morceaux de deux ou trois kilomètres de l'original dans plus d'une douzaine de kilomètres, voire des dizaines de kilomètres dans le cadre de la livraison. difficile de régler l'une des raisons est que les gens du réseau n'aiment pas la sécurité du réseau en dehors de son domicile , C'est trop bruyant, de nombreux points de vente sont des nuisances, la base est de se déplacer une fois par an.
(2) Résultat difficile: en fonction des pressions sur les coûts, la veille du 2017 double 11, dans la passe, rime après l'autre des ajustements de prix annoncées au cours des dernières années, la concurrence continue des prix et la hausse des coûts, en particulier terrains, les bâtiments, les installations et les coûts d'équipement et les coûts de main-d'œuvre continuer. Augmenter, de sorte que la rentabilité des points de vente continuent à se comprimer ou même la perte, ce qui fin de la qualité de la prestation de services a un impact négatif important.
2, la communauté, le campus, la livraison de scène rurale difficile
(1) Difficultés de livraison de la communauté: De vastes zones résidentielles, des zones commerciales, des campus, des bureaux entiers d'institutions, d'entreprises et d'institutions continuent d'émerger, ce qui impose de nouvelles exigences aux capacités de livraison des terminaux de messagerie. Cependant, dans le même temps, dans certains quartiers résidentiels, campus, immeubles de bureaux et bureaux, le service de messagerie ne correspond pas aux besoins des utilisateurs et des habitudes de vie, ce qui entraîne une diminution de la satisfaction du service.
(2) La livraison du campus est difficile: un sondage montre que vous ne pouvez recevoir que 6,74% des étudiants à domicile, la plupart des étudiants ne peuvent qu'exprimer des points de distribution ou recevoir des suppléments. Les étudiants et les groupes de messagerie sont d'intérêt commun.
(3) Difficultés de livraison dans les zones rurales: La distribution des services traditionnels de livraison exprès dans les zones rurales repose principalement sur l'établissement de bureaux résidents dans les administrations des communes.Les usagers doivent résoudre leur propre trafic du village à la gare et éviter le naufrage Le problème de coût, mais cela nécessite des utilisateurs ruraux de passer plus de temps dans le retour aussi besoin de répéter le processus de collecte, ce qui affecte sérieusement l'expérience d'achat en ligne dans les zones rurales.
Pour les entreprises de logistique qui peuvent couvrir la zone du village, les points de douleur dans la scène de consommation rurale, comme l'adresse de livraison floue, la mobilité du personnel, les habitudes de consommation et la confiance des consommateurs. La forme de paiement à la livraison, doit également faire face à la livraison avec le personnel de livraison, ces nouvelles fonctionnalités nécessitent également la logistique montrent plus de flexibilité.
3, livraison express tricycle zone grise, dur sur la route
Bien que dans les yeux des sociétés de livraison express, tricycle électrique est de réduire les coûts des entreprises, améliorer l'efficacité opérationnelle et à la fin la distribution de l'un des moyens de transport les plus efficaces, mais parce qu'il n'y a pas de gestion des spécifications de la norme nationale uniforme, les pratiques de gestion autour de la voiture électrique est pas le même, beaucoup d'Express la ville tricycle à pied dans la zone grise. Surtout ces dernières années, de nombreuses parties de Jin Mo microcoupures 'de la réglementation, une fois conduit l'industrie de messagerie locale fait face à la paralysie, est devenu troublé par « dernier kilomètre » problème de longue date le courrier.
4, le flux de courrier terminal, l'emploi difficile
2016 « émis par la Société nationale des praticiens de la logistique des fournisseurs d'électricité rapportent » Les données montrent que près de la moitié du site expérience de travail du personnel en un an ou moins, le flux du personnel du site fort.
La raison, l'aspect général de l'industrie, les bas salaires, haute résistance, de la logistique tiers insécurité de l'emploi de messagerie et autres membres du personnel de première ligne, ce qui dans l'industrie « pénurie d'emploi » obscure, surtout un an après la Fête du Printemps, le courrier de retour après était seulement à 70% gauche et à droite, entraînant une pénurie de grands employés, la rapidité et la qualité de la prestation des services à l'extrémité touchée.
5, la satisfaction de l'expérience client est pas élevé, difficile de normaliser la gestion
Selon le "Courier Service Experience Survey Report" promulgué par la China Consumer Association le 8 juin 2017 sur le site officiel, la situation de retour d'information montre que le courrier Les plaintes concernant les dommages représentaient près de 60 %.En outre, l'emballage est endommagé, retardé, sans contact avec l'expéditeur sera retourné directement, ne pas remarquer le pick-up sont également l'une des raisons de la plainte.
6, la fin du siège indésirable courrier, la protection de l'environnement est difficile
Chine achats en ligne est devenu les pays les plus développés, mais aussi devenir le plus grand emballage et de la logistique des pays de consommation des ressources en 2016 China Express plus de 30 milliards, 12 milliards de sacs en plastique utilisés, 14,4 milliards et 24,7 milliards boîtes d'étanchéité m bande, de grandes quantités de déchets sont de plus troublé par courrier. parmi eux, le principal matériau fait partie de la bande de PVC, doivent passer par près d'une centaine d'années pour se dissoudre. l'industrie du courrier, l'utilisation de sacs en plastique non dégradables chaque année naturellement, la bande, les émissions de dioxyde de carbone jusqu'à 20 millions 30 millions de tonnes.
Deuxièmement, le questionnaire de fin de distribution
La fin de Novembre 2017, afin de mieux mener à bien la recherche de la fin de la distribution, l'Académie chinoise de la sagesse en particulier pour la fin de la logistique et de la distribution, nous avons mené une enquête.
Selon les résultats statistiques des questionnaires valides recueillis, les répondants étaient principalement 80 et 90, dont 63,6% des répondants ont déclaré avoir reçu et expédié à la demi-lune / mois, 25% des répondants ont eu une livraison hebdomadaire. Recevoir Express "est devenu l'un des" sept nouvelles choses à ouvrir les gens "dans la vie moderne des gens ordinaires.
Les résultats de la recherche sont principalement présentés dans les cinq aspects suivants:
1, le «vieillissement» continuer à mettre en avant des exigences plus élevées
La recherche montre que le «vieillissement» (le plus tôt sera le mieux) est toujours les consommateurs les plus concernés par l'expérience de livraison, la livraison finale la plupart veulent améliorer le service est la rapidité.
Le service de livraison final existant, la meilleure expérience suivie de la date, le lendemain, 1 heure / 2 heures de rendez-vous précis.
Interrogés sur le scénario de fin de prestation le plus attendu à l'avenir, 38,5% des répondants espéraient «ouvrir une porte dans le temps et l'espace, passer des commandes dans le second et livrer dans le suivant». Demande
2, «la vie privée» beaucoup d'attention
La recherche a révélé que la vie privée a suscité une préoccupation sans précédent de la part des consommateurs.
(1) Dans le questionnaire «L'expérience de fin de prestation que vous aimez le plus», la «sécurité des informations personnelles» vote 59,4%, juste après «rapidité».
(2) Dans le questionnaire «option du service le plus recherché pour améliorer», la «vie privée» occupe également la deuxième place après «l'actualité».
(3) 36,9% des répondants ont choisi de préférer la collecte par messagerie intelligente lorsque la livraison à domicile n'était pas à la maison, et 31% des répondants ont choisi la collection dépanneur / boîte intelligente / salle d'accouchement. La différence est que le dépanneur / salle d'accouchement doit traiter avec les gens, et le cabinet de messagerie intelligent est plus privé, ce qui reflète la demande croissante des consommateurs pour la «confidentialité» de la livraison finale dans une certaine mesure.
(4) «la fin de la distribution, le scénario de distribution future le plus prometteur» est? Le vote le plus élevé est l'espoir que la chambre / porte a un tuyau de réception spécial, plus besoin de déguerpir frère.
«Si vous êtes une femme, à la maison le soir, après le nettoyage veut pas voir les gens la nuit sont généralement peu disposés à recevoir des marchandises express. Yamato Holdings haute direction exécutive sert Yamato (Chine) président, directeur général de tout le bois Peu de temps avant que Kenji a publiquement exprimé des opinions similaires. tout le bois dit Kenji dans le passé les consommateurs japonais veulent recevoir express dans leur propre maison, mais maintenant beaucoup de gens sont réticents à recevoir directement les marchandises, je l'espère dans la boîte. que la demande des clients Le changement exige que les entreprises correspondent continuellement et améliorent leur capacité à faire face à ces changements.
3, la demande personnalisée considérablement améliorée
Dans l'option «Fin de l'expérience de distribution que vous aimez», 43,9% des votes ont été effectués pour les «Services personnalisés (Matchs de nuit)».
«Quels sont les services que vous voulez le plus améliorer?» Près de 40% des répondants ont exprimé leur besoin de précision (temps de rendez-vous précis, temps de nuit, etc.) et de raffinement (fraîcheur).
Et, «Quelle est l'expérience la meilleure / la plus expérientielle dans le service de livraison de fin de ligne existant?», Et le ratio de «prime personnalisée de livraison» (personnel, limousine, service haut de gamme) Non comparable, ce qui indique que les besoins individuels de livraison finale se sont considérablement améliorés.
4, la qualité du service de terminal doit être améliorée de toute urgence, 64% des répondants sont prêts à payer pour l'amélioration du service
«Êtes-vous inquiet au sujet du problème de la livraison finale?» La recherche montre que les préoccupations des consommateurs concernant le «tri de la violence» et la «divulgation de l'information» l'emportent sur le «retard du colis».
Parmi les plus mauvaises expériences de fin de prestation, les plus fortes ont été «non livrées, en particulier les lourdes», suivies des «sacs de courrier sales et cassés», suivies des «retards de colis».
Tout cela montre qu'avec la popularité de la logistique intelligente (big data + technologie), bien que le vieillissement de la distribution à l'échelle de l'industrie ait été considérablement amélioré, la qualité de service globale du terminal doit être améliorée de toute urgence.
Afin de profiter d'un meilleur service, 64% des répondants ont déclaré pouvoir accepter des augmentations de prix de livraison, dont 47,6% des répondants peuvent accepter l'augmentation de moins de 3 dollars, 6,4% des consommateurs peuvent accepter moins de 5 dollars Ou 10,2% des consommateurs ont déclaré que tant que le service est bon, ou plus de 5 dollars à accepter.
5, vert, prise de conscience de l'environnement
2017 « Double 11 » est la première action concentrée la logistique verte domestique, non seulement le nombre de sociétés de messagerie ont commencé à se déplacer, doivent répondre à chaque plate-forme de vente au détail de la source. De l'enquête par questionnaire pour voir, ce qui a provoqué une grande inquiétude pour les consommateurs de vert .
Les résultats du questionnaire montrent, « Quand vous savez que double 11 jour de l'année enveloppé côtelette la main a généré plus d'un milliard, votre premier sentiment est? « 43,9% des répondants ont choisi » souci de l'environnement est la responsabilité de tous ' la plus forte proportion de toutes les options. en même temps, 89,3% des répondants ont dit qu'ils sont prêts à exprimer boîte a été récupéré.
En résumé, l'Académie chinoise de la sagesse de la logistique grâce à cette recherche de questionnaire que la « prescription » est toujours les consommateurs les plus préoccupés par la fin de l'expérience de la livraison. Les consommateurs non seulement pour le délai de prescription, des exigences plus élevées, tout en plus préoccupés par la vie privée de la fin de la distribution, personnalisation, ainsi que la protection de l'environnement et d'autres questions qui concernent au sujet de « vie privée » est la deuxième à la « actualité », sur la précision (rendez-vous précis, avec la nuit, etc.) et bien personnalisé (frais) demande de distribution nettement améliorée.
Les résultats du sondage montrent également que les consommateurs de la violence de tri « et concerne » la divulgation de l'information « sur les » retards de paquet. « » Fin de la pire cœur de l'expérience de livraison »est le plus grand nombre de votes de pas de livraison à domicile, particulièrement lourd matière «suivie de » sacs de courrier déchiré et sale ». en outre, 64 pour cent des répondants ont dit qu'ils sont prêts à améliorer la qualité de la prestation des services d'accepter une augmentation modérée des prix à l'enquête. ce qui montre que la fin de la répartition actuelle de la vitesse globale de la grande industrie fond, la qualité du service doit être amélioré.
En troisième lieu, la fin des tendances de distribution
Afin de mieux répondre aux besoins croissants d'une vie meilleure, combinée à la tendance de développement de l'industrie de la logistique de la prochaine génération, les résultats du questionnaire affaires et la profondeur de la recherche à la consommation, l'Académie chinoise de la sagesse logistique:
forme future de la fin du sujet de la distribution à de nombreux conducteurs a affecté le taux de croissance des transactions de commerce électronique, le progrès scientifique et technologique, les changements de commerce de détail, les changements dans la demande des consommateurs des politiques nationales, sera « coût-efficacité » et « expérience utilisateur » comme le noyau, ce qui rend intelligent, diversifié, vert, le profilage, la qualité des cinq tendances.
1, mise à jour intelligente soutenue
Chaque jour qui passe, l'industrie du courrier ont accéléré la transformation du développement technologique à la sagesse de la logistique, l'intelligence est devenue la base de toute la transformation de l'industrie et la mise à niveau, la réduction des coûts et de l'efficacité. Une série d'algorithmes intelligents, des lignes de distribution automatique, la distribution de robots ont été mis en service, de sorte que divers aspects des lignes de tri d'efficacité et d'autres de manière significative.
Cependant, en raison de la fin de la distribution consomment encore beaucoup de main-d'œuvre, en particulier contre le double de l'industrie de pointe, le niveau global de l'intelligence reste à améliorer.
Institut chinois de la logistique sagesse par la logistique Jingdong recherche approfondie des affaires, pensez logistique Jingdong en chargeant le système Beidou est actuellement en extension auto-tige, les lignes de la ville sur la route, y compris la distribution Jingdong à plus de 20.000 membres équipés du système de navigation Beidou Smart équipement de bracelet, la mise en œuvre de stations de construction intelligentes, pratiques d'optimisation de chemin intelligent, l'application réelle de la livraison finale a fait des effets significatifs de réduction des coûts et de l'efficacité, avec une référence.
Dans le même temps, China Smart Logistics Research Institute a appris de l'enquête que dans l'avenir, avec l'application normalisée de produits sans pilote, Jingdong Logistics va créer un entrepôt, tri, transport, distribution, service à la clientèle tous les liens de la chaîne d'approvisionnement La sagesse du système logistique.Dans la fin du lien de livraison, non seulement les scénarios d'application UAV seront plus riches, normalisés, les véhicules sans pilote dans la mise à niveau intelligente sera également une application plus vaste et approfondie.
Prenez la logistique Jingdong par exemple, dans le plan directeur pour Jingdong X Business Unit, il prévoit d'utiliser des véhicules sans pilote pour couvrir au moins 50% des scénarios de distribution dans les cinq ans, dont la plupart se concentrent sur la distribution du dernier kilomètre.
Par exemple, maintenant la distribution des campus, le personnel de livraison au centre de distribution désigné, la propagation de la parcelle sur le terrain en attente pour les étudiants à prendre. Au cours de cette période, aucun membre de l'opération de distribution, que d'attendre alors que les véhicules de livraison sans pilote est équivalent à un « mouvement du cabinet mentionnant » , attendre et efficacité pour résoudre ce scénario de problème. la livraison du dernier kilomètre peut étendre d'un campus à ou plus, alors que Beijing Yizhuang zone de développement économique et technologique, les conditions routières et le campus est pas très différent. même développé que le village de l'Ouest Village, peut mettre un peu de robot de livraison, navette dans le village tous les jours, à chaque livraison de ménage.
véhicules de livraison sans pilote appropriés pour une autre scène, puis concentrée dans les « cinq derniers kilomètres ». En raison de la distribution limitée des produits de chaque membre de la bande des stations de distribution, il plusieurs fois par jour et-vient entre les sites et la zone de distribution. robots de distribution Les marchandises ont été envoyées à l'emplacement convenu pour raccourcir le personnel de livraison à plusieurs reprises.
2, la distribution diversifiée deviendra la norme
examens double 11 logistique chaque année, aucune entreprise ne peut assumer indépendamment le double du montant de la livraison de colis 11 jours, mais l'industrie a besoin de travailler ensemble diverses solutions de collaboration sociale. En même temps, deux 11 ans en raison de l'important arriéré de marchandises , Communauté, écoles, scènes rurales telles que la distribution «difficile» problème souvent doublé.
Avec la normalisation des jours de colis, ainsi que les besoins plus personnalisés des différents scénarios, la distribution diversifiée, les solutions multi-scénarios deviendront la norme dans la future livraison finale.
2017 est le premier double que Jingdong Logistics Group a formellement établi et est complètement ouvert sur le monde extérieur 11. La commande de Jingdong Logistics a ouvert une augmentation substantielle de 200%, dont près de 30% des commandes sont passées à Dada pour l'achèvement du dernier kilomètre Livraison
En plus de l'auto logistique Jingdong et la distribution, mais aussi construire l'infrastructure de mentionner toutes sortes de scénarios, y compris divers dépanneur du point de commodité communautaire est sous forme de communautés urbaines haut de gamme gated, puisque la mention dans le bâtiment et la livraison à domicile étoiles station de distribution, la livraison en libre-service 24 heures sur des marchandises de mentionner le cabinet, dans les étudiants des collèges nationaux offrant des services complets tarte Jingdong, pays de la logistique Jingdong a déjà plus de 300 000 fin des points de service en 2018 sera entièrement ouvert au public de mentionner service.
De plus, la 2017 à double rime 11 mobiliser pleinement toutes les ressources sociales, à travers plus de 20.000 magasins auto-construits, les dépanneurs, plus de 16650 coopérative, plus de 140000 armoire de courrier intelligent pour renforcer la «fin des 100 mètres de « dernier kilomètre » et l'étreinte service scolaire. '+ premier de tact' également en 2017, 11 doubles débuts.
3, vitesse verte pleine
Novembre 2017, le Bureau d'Etat Post, le développement et la réforme et d'autres 10 ministères ont publié conjointement « Lignes directrices sur la collaboration de l'industrie express pour promouvoir le travail d'emballage vert, » la première semaine de novembre de chaque année comme le « courrier vert Semaine de sensibilisation », et mis en avant pour 2020 un matériau d'emballage dégradable rapport vert appliqué est passé à 50%, sensiblement éliminé les métaux lourds et d'autres substances dépassant de matériaux spéciaux, pratiquement achevé exprimer système de recyclage des emballages spécialisés.
Dans ce contexte, la logistique Jingdong lancer « plan de circulation verte » au cours des trois prochaines années, dans le système logistique Jingdong remplacera des centaines de milliers de véhicules pour les nouveaux véhicules d'énergie, et de réduire les 10 milliards de cartons à usage unique grâce à un partenaire de collaboration de trois ans utiliser.
11 décembre 2017, Jingdong logistique commune DHL, La Poste, Yamato, SF, ProLogis, consommation verte et l'alliance de la chaîne d'approvisionnement vert, Nestlé, Danone, Dada et autres détenues conjointement un 'plan de circulation verte' chaîne d'approvisionnement mondiale l'action verte cérémonie de lancement, afin de promouvoir l'activité logistique de l'infrastructure verte pour le développement durable. en même temps, a annoncé investi un milliard Fonds vert a été créé la logistique Jingdong, la chaîne d'approvisionnement pour la transformation de l'environnement, l'innovation et la recherche et le développement, la défense et la promotion de la société de consommation verte. Pendant ce temps, après le rappel de carton, mis dans une nouvelle 100.000 « réservoirs verts », et la première tentative d'introduire un tiers des établissements du cycle de récupération professionnelle, de construire un nouveau paquet logistique du système de recyclage, ce qui permet la formation de la logistique verte et durable sur une échelle.
Suning Logistics a également annoncé en double 11 en 2017 qu'elle mettrait en œuvre vigoureusement l'opération «Shared Express Box», qui a permis d'économiser un total de 6,5 millions de cartons express à partir d'octobre 2017. Yun Da a activement acheté une grande quantité de biodégradable Parmi les sacs en plastique, les points de vente d'origine et de sortie remis aux sacs tissés peuvent être remplacés par l'utilisation multiple du sac, pour atteindre le recyclage des sacs, en même temps, la rime a également commencé à recycler les cartons.
Le double accent sur la logistique verte en 2017 est une tendance inévitable à l'avenir, et le gouvernement chinois a mis en place le concept de développement «innovation, coordination, verdure, ouverture et partage» au cours du 13ème plan quinquennal, la logistique verte, Est devenu de plus en plus le consensus de l'industrie de la logistique, que ce soit un petit emballage ou l'intégration de l'ensemble de la plate-forme sociale à construire, derrière la fin de l'industrie de la logistique à une nouvelle étape de la demande endogène.
Avec la croissance de l'industrie de la livraison express de la barbarie à changer l'échelle de croissance soutenue, de plus en plus d'entreprises de logistique sont inclus dans la conscience du processus de fonctionnement de la logistique verte derrière cette technologie utile pour réduire le coût de l'énergie, mais aussi les entreprises auto-développement, la perception de conduire la responsabilité sociale. tout cet égard et toute l'industrie est devenue de plus en plus la fusion apparente peut être dans un environnement ouvert.
4, "Facebook" est inévitable
Quelle est la nature de l'entreprise est d'exprimer la fin? Nutshell l'efficacité est améliorée, réduire les coûts et répondre à une variété de différentes expériences utilisateur de scénarios d'accepter les différentes demandes de fin de prestation de services.
Alors que le commerce de détail entre dans l'ère du commerce électronique et passe à une ère sans limite, le «centre de pouvoir» de la chaîne d'approvisionnement est continuellement orienté vers le consommateur.
Le «lifting» de la livraison finale repose sur l'expérience de l'utilisateur: grâce à l'intelligence artificielle et au big data, un ensemble de systèmes de services personnalisés personnalisés est créé pour répondre aux besoins de service individualisés des consommateurs selon différents scénarios. C'est comme Facebook dans le théâtre traditionnel est un système complet de symboles, différentes couleurs appliquées à Facebook, compte tenu du caractère, ce qui signifie complètement différent.
Lorsque les consommateurs en fonction du temps, de la sécurité et d'autres considérations, il y a une demande pour la fin de la distribution de plus en plus personnalisés, tels que la vitesse de pointe, limite, Protection des renseignements personnels, etc. L'expérience utilisateur deviennent la performance des entreprises de plus en plus concurrentiel.
En même temps, à partir de 2017 double 11 vue du champ de bataille, frais, produits de luxe et d'autres catégories émergentes a marqué le début d'une grande épidémie, les services de fin fins, la personnalisation deviennent aussi la tendance avec « crabes » Le marché de la livraison, par exemple, en plus de SF 2017 à l'extérieur, sur le même temps a marqué le début de la logistique Jingdong, Debon express, entrant de messagerie Yuantong.
Dans l'amende actuelle, la mise en page personnalisée, les produits de matrice SF comprennent principalement: aujourd'hui SF, bonne chance le lendemain matin, le fret lourd Express, match de frais, SF livraison spéciale et ainsi de suite.
Jingdong courant est formé comprenant la limite de 211, avec la nuit, accélérer (2 heures de service), Beijing ZHUNDA (précision jusqu'à 30 minutes), Beijing Genta, toute commande de température de la nourriture fraîche comprenant un visuel renforcé , Normes industrielles personnalisées.
2017 double 11 avant les vacances, un entrepôt de luxe Jingdong exposition formelle, qui est le premier haut du monde avec une cabine de luxe, combinée à la logistique des services de première livraison haut de gamme Pékin Genta 'Jingdong pour répondre aux besoins de l'expérience de luxe des utilisateurs individuels. Lorsque après l'achat d'utilisateurs sur la plate-forme Jingdong Mall luxe et auto marqué « l'honneur » du préfixe de marchandises peuvent profiter la prestation de services de haut niveau main, voiture, ligne louée.
Jingdong également mis en place le premier système de contrôle de la température du système de la chaîne de froid du monde, l'un après l'autre dans le pays a lancé plus de 200.000 incubateurs intelligents, les consommateurs dans près de 220 villes ont la possibilité de voir en temps réel acheté à Jingdong Les produits frais dans le stockage, le transport, la distribution et d'autres aspects de la rétroaction de la température et de l'emplacement en temps réel, pour atteindre une traçabilité complète.
5, mise à niveau de qualité imminente
Le 13e plan quinquennal est la période clé pour la transformation et la modernisation des principales entreprises de livraison express nationales et pour l'amélioration et l'amélioration de l'efficacité.
Pour la première fois en 2017, le State Post Bureau a proposé pour la première fois l'objectif de «Quality Double 11», en demandant à l'industrie postale de maximiser la livraison conformément à ses promesses et d'offrir aux consommateurs une meilleure expérience client.
Indépendamment de l'environnement macro, mise à niveau de l'industrie, ou la demande du consommateur point de vue, la livraison finale comme l'une des clés pour améliorer la qualité du service logistique, mais aussi le lien clé dans l'expérience de vente au détail, mise à niveau imminente.
Cependant, en raison de la part actuelle de la part de marché de plus de 70% de la distribution sont jointes gestion de mode, ce qui apporte de grands défis à la qualité.
L'enquête a révélé qu'à l'heure actuelle, le service de qualité le plus représentatif de l'industrie est principalement Jingdong Express et SF Express.
Juin 2016, la logistique Jingdong visage souriant seul essai a commencé, lorsque l'utilisation de moyens techniques pour générer un paquet qui est partiellement caché le nom et les téléphone de l'utilisateur de sourire (^_^) au lieu d'une manière plus efficace pour protéger la température Thanh Hoa Confidentialité de l'utilisateur SF a également lancé officiellement un «single compact», les informations du destinataire seront encodées avec l'expéditeur.
Avril 2017, la logistique Jingdong publié première norme « de prestation de services cinq étoiles », la mise en œuvre non discriminatoire du service national unifié de l'industrie. Cela comprend un ensemble de services de Bonjour + 'normes de service (sourire et langue civilisée), forfait nettoyage , Carton recyclage, pour aider avec les déchets, notification photo, débuts, soins des enfants, porter des couvre-chaussures, achat de banlieue, le service de Beijing Jing Zun service dix normes de service.
De plus, dans l'enquête, les sacs de courrier étaient les meilleurs dans la pire expérience de livraison, les consommateurs ont également exprimé leur forte volonté pour la consommation verte, qui a également été améliorée pour la qualité de livraison finale. Fournit une nouvelle façon de penser, des sacs de courrier de matériaux biodégradables, des caisses de recyclage, l'introduction de nouveaux véhicules à énergie, etc., est également devenu un facteur important dans le développement sain de l'industrie de la logistique.
«Promouvoir la qualité de la livraison par courrier, la portée de son importance a contribué à améliorer la protection et l'amélioration des moyens de subsistance et des moyens de subsistance, et pour les entreprises, qui peuvent Prendre la tête dans la pratique de l'innovation et du changement, qui sera dans la compétition brûlante dans la distribution de la fin du peloton.
conclusion:
Notre industrie logistique de courrier express postal est entré dans un impact sur le développement de la grande à une forte nouvelle ère de croissance économique, la stabilité sociale, liée à la vie de la population à l'avenir, la logistique sera de plus en plus comme « l'eau, l'électricité » infrastructure sociale, .. Plus courrier revenu ' thé de vinaigre de carburant «constituent le peuple de la vie moderne » sept nouvelles choses.
Sur cette base, l'Institut chinois de la logistique sagesse est d'avis que l'industrie présentera non seulement la fin de la distribution intelligente, diversifiée, vert, le profilage, la qualité des cinq grandes tendances, sera également une nouvelle génération de la logistique vers chaîne courte « » Sagesse 'direction' de la symbiose.
Grâce à l'ouverture de la plate-forme logistique, des scénarios de service, la demande des consommateurs et d'autres frontières multidimensionnelles, en se concentrant sur la réduction des coûts et l'expérience utilisateur, l'intégration en profondeur, de construire réseau de distribution de valeur finale Partout sur demande, l'expérience de mise à niveau de tentacules disponibles pour répondre aux besoins croissants des gens pour une vie meilleure.