Convertir la tecnología de peso ligero, no somos ajenos, como una de las tecnología de la base de vehículos de nueva energía, que es lograr la conservación de la energía, el desarrollo verde, y promover la industria del automóvil la única manera de ganar, ahora se ha convertido en la nueva fabricación de automóviles de energía Punto de partido del negocio.
Ligero es la tendencia
De hecho, en términos de vehículos de nueva energía, de los cuales un solo componente - el peso de las baterías de hasta cientos de kilogramos de potencia, podemos imaginar el peso del vehículo al menos más de toneladas de investigación extranjera relevante muestra que si el peso del vehículo se reduce 10%, la eficiencia energética se puede aumentar en un 6% -8%, podemos ver que es importante en la reducción del consumo de energía, reducir las emisiones, aumentar el consumo de energía de la batería y así sucesivamente.
En los últimos años, China ha introducido una serie de políticas y normas ambientales para promover vehículos de nueva energía, y empujar gradualmente el coche, "el proceso de automóviles de pasajeros con materiales ligeros. De septiembre de 2017, el Ministerio de Hacienda emitieron conjuntamente una serie de organismos, etc. El consumo promedio de combustible de la empresa y los nuevos vehículos de energía apuntan a un enfoque de gestión paralelo ", pero también para el desarrollo de nuevos vehículos de energía en la inyección de un impulso. Se espera que en 2020, la demanda de vehículos ligeros se vuelva cada vez más prominente.
Icono: objetivo ligero
Como todos sabemos, el consumo de energía, la contaminación del escape y el corto alcance es un "punto de dolor" para los vehículos de nueva energía. Para los fabricantes, con el fin de satisfacer mejor la demanda del mercado, la popularización de la tecnología ligera se ha vuelto inminente.
Desea eventualmente lograr el peso ligero del automóvil, la industria concluyó que de tres maneras:
En primer lugar, de alta resistencia y material ligero (medios), tales como acero de alta resistencia, acero de ultra alta resistencia, aluminio, aleación de magnesio, plásticos de ingeniería y el material compuesto reforzado con fibras, etc. Ver la ruta desde el, materiales compuestos de fibra de carbono, aluminio-magnesio técnico Aleación, acero avanzado de alta resistencia es las tres direcciones para explorar los precios actuales de los automóviles, los tres tipos de materiales para reemplazar el material principal actual de acero con bajo contenido de carbono, respectivamente, 60%, 40%, 25%.
Icono: demanda global de materiales livianos (millones de toneladas)
diseño modular integrado: En segundo lugar, la optimización del diseño ligero estructura de la carrocería (suministrado), y el análisis estructural utilizando CAD, CAE y otras técnicas para optimizar el diseño de la estructura, a fin de reducir el material no deseado, reducir el espesor de pared, el número de partes, tales como , Optimización de topología estructural.
En la imagen: las piezas exteriores para automóviles fabricadas con plástico y tecnología ligera de plástico para la optimización del plástico pueden lograr una pérdida de peso acumulada de más de 60 kg de resultados de bicicletas
En tercer lugar, el uso de la tecnología avanzada de fabricación (seguridad), tales como soldadura por láser, embutición (técnica de moldeo avanzada que garantiza la seguridad de la estructura del vehículo), termoformado acero de alta resistencia, de hidroformación, y otra tecnología de fabricación avanzada, Adhesivo estructural y remachado de materiales diferentes y otra tecnología avanzada de conexión.
Ayuda a las empresas 'internas y externas'
Los fabricantes de automóviles en la implementación específica de materiales ligeros, accesorios deben hacer para reducir el peso, pero no reducir la resistencia de las piezas, vehículos de nueva energía y se esfuerzan por hacer 'interna y externamente'.
Volvo anunció en 2016 baterías de coches eléctricos ligeros en la fase de pruebas prácticas, la persona responsable, dijo en una red de recursos vehículo eléctrico en una entrevista, 'si las actuales baterías de coches eléctricos para reemplazar todos los nuevos materiales ligeros, puede reducir el peso del vehículo Más del 15%, además, los costos de materiales son más bajos y más ecológicos.
Ícono: Piezas de automóvil Volvo ligeras
De hecho, hay una gran brecha en el ámbito doméstico de energía de la batería de peso ligero, pero con Changan Automobile, Beijing Automotive Nueva Energía y otras empresas líderes, encabezados por los fabricantes, también ha hecho esfuerzos en materiales ligeros, diseño de construcción ligera.
A mediados de diciembre, las opciones de energía nueva y la parte superior Beiqi equipo de tecnología de peso ligero del mundo (HU Fenba El compañero de equipo) BAIC empresa conjunta para construir un nuevo centro de tecnología de energía en Dresde, vehículos ligeros de múltiples materiales ligeros, materiales compuestos de fibra de carbono era el órgano clave, piezas de chasis y otras áreas de cooperación en investigación y desarrollo, y los planes para poner en práctica los primeros proyectos de los logros tecnológicos en el 2018, mientras que Geely Group está en o cerca de Europa en aluminio, plástico, y el uso de materiales ligeros y otras compañías automotrices nivel de diseño . Actualmente en el cuerpo, chasis, tren de potencia, transmisión y otros aspectos de la exploración y el ejemplo de actualización cubierta exterior compuesto ligero han comenzado a utilizar el material SMC, un material de placa de material de nido de abeja de material compuesto, dicha carga del interior, 'Geely en el futuro se explorará más en el campo de los compuestos de fibra de carbono'.
Chery también numerosas aplicaciones de materiales ligeros y técnicas de optimización de construcción ligera, tres cuartas partes de la materia que se aplican al bastidor de carrocería de la pluralidad de acero de alta resistencia, y se forma en el proceso de conexión, una soldadura por láser, laminados, termoformado Vale la pena mencionar que, la tecnología liviana de Chery para promover la aplicación de un paso clave es establecer un sistema de ingeniería de peso, establecer el objetivo de peso del producto.
Changan Automobile también dijo: 'Hemos entrado en la transferencia de tecnología ligera etapa de aplicación, y establecer un objetivo: En 2020 el principal vehículo de peso promedio de 50 kg pérdida'. Además, las empresas de automóviles nacionales para cooperar con el aluminio metal ligero y el magnesio son conseguir vehículos más estrechos y ligeros aún más el proceso de aplicación de metal ligero de aluminio-magnesio. de acuerdo con la red de recursos de vehículos eléctricos apreciado Wei a eléctrica de aluminio SUV-ES8 de 96,4% de su cuerpo usando 7,003 materiales de aleación de aluminio, chasis, suspensión, ruedas, sistema de frenos y Los paquetes de baterías también están hechos de material de aleación de aluminio para convertirse en la producción masiva mundial de aplicaciones de aleación de aluminio de cuerpo de aluminio en la mayor proporción de modelos, liderando la tasa de nivel de automóviles de aluminio del mundo.
Mientras tanto, Wei al marco de tablero eléctrico puro SUV-ES8 y marco del módulo de extremo frontal está hecha de piezas fundidas de aleación de magnesio. Ni que decir tiene, Wei a pura eléctrica SUV-ES8 convertirse en la marca de automóviles independiente de los modelos ligeros pendientes chinos en la política y la situación del mercado bajo la doble apoyo de nuevas empresas reparador de energía necesario para agarrar la oportunidad de continuar para mejorar su propia competitividad de la base, para fortalecer la cooperación con los materiales de las fases empresas con el fin de promover la aceptación del consumidor de vehículos de nueva energía, lo que reduce el peso del vehículo a los esfuerzos Con todo, la tecnología de peso ligero todavía está evolucionando, y las empresas tienen un largo camino por recorrer.