Falando em tecnologia leve, não devemos ser desconhecidos, como uma das principais tecnologias dos novos veículos energéticos, é a única maneira de reduzir a emissão de energia, o desenvolvimento verde e promover a indústria automotiva win-win tornou-se uma nova fabricação de veículos energéticos Business 'match point'.
Leve é a tendência
Na verdade, em termos de novos veículos de energia, dos quais um componente único - o peso das baterias de energia até centenas de quilogramas, podemos imaginar que o peso do veículo, pelo menos, sobre toneladas de pesquisas relevantes estrangeiras mostra que, se o peso do veículo for reduzido 10%, a eficiência energética pode ser aumentada em 6% -8%, podemos ver que é significativo na redução do consumo de energia, redução de emissões, aumento da capacidade da bateria e assim por diante.
Nos últimos anos, a China promulgou uma série de políticas e padrões ambientais para promover o desenvolvimento de novos veículos energéticos e promover gradualmente o processo de materiais automotivos leves. Em setembro de 2017, o Ministério da Indústria e o Ministério das Finanças e outras agências anunciaram o "carro de passageiros O consumo de combustível médio da empresa e os novos veículos de energia apontam abordagem de gerenciamento paralelo ", mas também para o desenvolvimento de novos veículos de energia na injeção de um impulso. Espera-se que até 2020, a demanda por veículos leves se tornará cada vez mais proeminente.
Ícone: objetivo leve
Como todos sabemos, o consumo de energia, a poluição dos gases de escape e o curto espaço de condução são um "ponto de dor" para os novos veículos de energia. Para os fabricantes, para atender melhor a demanda do mercado, a popularização da tecnologia leve tornou-se iminente.
Quer acabar por alcançar o carro leve, a indústria concluiu que três maneiras:
Em primeiro lugar, a aplicação de materiais de alta resistência e leves (meios), como aço de alta resistência, aço de alta resistência, liga de alumínio, liga de magnésio, plásticos de engenharia e compósitos reforçados com fibras, etc. Do ponto de vista técnico, compósitos de fibra de carbono, O aço avançado de alta resistência, as três direções para explorar os preços dos carros atuais, os três tipos de materiais para substituir o atual material principal de aço carbono baixo, respectivamente, 60%, 40%, 25%.
Ícone: demanda global por materiais leves (milhões de toneladas)
Em segundo lugar, para otimizar o design leve da estrutura do corpo (pré-requisito), a otimização estrutural e otimização estrutural e CAD, CAE e outras tecnologias para otimizar a estrutura para reduzir os resíduos, reduzir a espessura da parede, reduzir o número de componentes, tais como: design modular integrado Otimização de topologia estrutural.
Foto: As peças exteriores automotivas feitas de plástico e aço, tecnologia de otimização de plástico leve, podem alcançar uma perda de peso acumulada de mais de 60Kg de resultados de bicicleta
Em terceiro lugar, o uso de tecnologia de fabricação avançada (suporte), como a soldagem por laser, a formação de rolos (tecnologia de moldagem avançada para garantir a segurança da estrutura do veículo), termoformagem de aço de alta resistência, formação de alta pressão e outras tecnologias avançadas de fabricação, Revestimento estrutural e materiais diferentes materiais de rebitagem e outras tecnologias avançadas de conexão.
Ajude as empresas internas e externas "
Os fabricantes de automóveis na implementação específica da tecnologia leve no processo, devemos fazer para reduzir o peso das peças, mas não podemos reduzir a força das peças e nos esforçamos para tornar os novos veículos energéticos "internos e externos".
A Volvo em 2016 anunciou a bateria leve do veículo elétrico na fase de teste prático, a pessoa responsável relevante em uma entrevista com a rede de recursos de veículos elétricos, disse: "Se todas as baterias atuais do veículo elétrico forem substituídas por novos materiais leves, pode reduzir o peso Mais de 15%, além disso, os custos dos materiais são mais baixos e mais ecológicos.
Ícone: peças auto auto Volvo leve
É verdade que há uma grande lacuna no campo da luz da bateria de energia na China. No entanto, os fabricantes liderados por empresas líderes como Changan Automobile e Beiqi New Energy também fizeram esforços em materiais leves e design estrutural leve.
Em meados de dezembro, a Beiqi New Energy selecionou uma joint venture com o Beijng New Energy Dresden Lightweight Technology Center através de uma joint venture com a equipe técnica leve líder mundial (Fellbach Group of Fellows) para integrar veículos multi-materiais leves, materiais compósitos de fibra de carbono Corpo chave, peças de chassi e outras áreas de pesquisa e desenvolvimento conjunto e planos para alcançar o primeiro lote de realizações técnicas do projeto em 2018. O grupo Geely no projeto de estrutura de liga de alumínio, plástico e leve atingiu ou aproximou o nível de empresas automobilísticas na Europa e nos Estados Unidos .Estou no corpo, no chassi, no powertrain, nos sistemas de transmissão e em outros aspectos de uma atualização leve e de uma exploração. Como a cobertura externa composta começou a usar materiais SMC, materiais compostos em favo de mel e outros materiais, a pessoa responsável interna disse: "Geely no futuro será explorado ainda mais no campo dos compostos de fibra de carbono".
O Chery Automobile também é otimizado em massa para a otimização estrutural de materiais leves e tecnologia de leveza. Três quartos de seus materiais de carroçaria são fabricados a partir de uma ampla gama de aços de alta resistência e são utilizados na tecnologia de conexão, soldagem a laser, laminagem, termoformação Vale ressaltar que, a tecnologia leve da Chery para promover a aplicação de um passo chave é estabelecer um sistema de engenharia de peso, definir o alvo do peso do produto.
Changan Automobile também disse: "Nós entramos na transformação de tecnologia leve e na fase de aplicação, e estabelecemos um objetivo: os principais modelos em 2020, a perda média de peso de 50 kg". Além disso, as empresas automotivas nacionais e o metal leve de alumínio e magnésio estão cada vez mais cooperados, veículos leves Através da aplicação do processo de metal leve de alumínio e magnésio é ainda mais acelerado. De acordo com a rede de recursos de carro elétrico, Wei possui uma taxa de alumínio SUV-ES8 elétrica pura de até 96,4%, o corpo de material de liga de alumínio 7003, chassis, suspensão, rodas, sistema de freio e Os pacotes de baterias também são feitos de material de liga de alumínio para se tornar a produção em massa mundial de ligas de alumínio para liga de alumínio, na maior proporção de modelos, liderando a taxa de nível de alumínio em alumínio.
Ao mesmo tempo, Wei é o esqueleto elétrico elétrico puro SUV-ES8 e o quadro do módulo frontal usando peças de fundição sob emalhar de liga de magnésio. Sem dúvida, o Wei para SUV-ES8 elétrico puro se tornou o modelo da China de modelos de modelos leves e suaves em políticas e ambiente de mercado Sob o suporte duplo das novas empresas de fabricação de veículos de energia, é necessário aproveitar a oportunidade para melhorar continuamente a competitividade do seu núcleo e fortalecer a cooperação com as empresas de materiais a montante para promover a aceitação pelos consumidores de novos veículos energéticos e reduzir o peso do veículo para o esforço Em suma, a tecnologia leve ainda está em evolução, e as empresas têm um longo caminho a percorrer.