애플 CEO 인 팀 쿡 likens 자동 운전 모든 인공 지능 프로그램의 어머니, 그리고 최근 미국 특허 및 상표 사무소 (USPTO는) 특허 애플에 의해 적용, 자기 운전 자동차 지도에 대 한 의존도를 줄이기 위해, 하이라이트 애플의 독특한 생각을 공개 했다 자기 운전 기술. 애플은 자기 탐색과 같은 자체 운전 기능을 제공 하기 위해 고급 AI 시스템 및 비주얼 프로세싱 기술의 장점을 활용 하려고 합니다, 지도를 참조 하거나 업데이 트 지도를 유지 할 필요가 없습니다. 특허는 ' 자치 네비게이션 시스템 ',이는 문서에 따르면, 적어도 2015 이후 기술을 개발 하고있다 라는 것입니다. 현재, 많은 자가 운전 항법 시스템은 지도와 같은 통계 자료에 근거를 둔다, 그리고 차량이 움직일 때, 집중적인 계산의 힘이 극소화 된다 그래야 감지기를 사용 하 여 순간 정보는 확인 한다. 그러나 Apple의 기술은 외부 장치가 차량에 저장 되는 항법 자료를 차량에 전달 하는 어떤 자료 든 지 받아들일 필요 대신에 차량을 지시할 수 있다, 그것은 센서와 차량에 프로세서를 지속적으로,이는 블룸버그 (블룸버그)를 확인 하는 것으로 보인다 경로를 예측 하는 새로운 가상 모델을 생산 하는 데 사용 됩니다 2016 애플의 가상 현실의 사용에 대해 ( VR) 테스트 자가 운전 보고서. 비즈니스 내부자는 애플의 전략은 제너럴 모터스 (GM)와 동네 짱과 같은 다른 자기 개발 회사에서 다른 것을 보고 합니다. 동네 짱 자기 운전 현재도로 테스트는 사전에 국한 됩니다-차트 영역, 차량 내에서 컴퓨터 lidar에서 정보를 받을 수 있도록 알려진 참조 정보와 비교 합니다. GM의 슈퍼 크루즈 세미-자동 시스템은 특정 지도와 함께 고속도로에서 사용할 수 있습니다. 지도에 의존을 피하고 애플은 더 다재 다능 한 자기 운전 시스템을 만들 수 있습니다 하지만 거기에 더 큰 기술 및 운영 허들, 오프-선반 지도를 사용 하 여 자동차에 있는 컴퓨터에 대 한 부담을 줄일 수 있는 운전 환경의 가상 모델과 비교 하 여 지속적으로 차량 사이의 재활용 되고있다. 단지 지도 정보를 센서에 의해 수집 된 정보와 비교 하기 때문입니다. 그러나, 지도 항법을 사용 하 여 차량의 지역이 제한 되 고 차량 제조자 또는 협동자에 의해 당겨진 지도 범위 안에 서만 이용 될 수 있다 의미 한다. 대부분의 자기 운전 테스트는 미니 또는 RV를 사용 하 고, 자동차가 자동 운전을 위한 모든 필요한 하드웨어를 수용할 수 있는 공간을가지고 있지만, 애플은 이러한 도전을 극복 하기 위해 칩을 확인 하 고 차량이 특허에 설명 된 시스템을 실행 하자 뿐만 아니라 전문성으로, 자사의 인공 지능 지식을 사용 합니다. 팀 쿡 먼저 ai 프로젝트에 스핀을 설정 하 고, 애플은 지도에 대 한 참조 없이 드라이브 수 있는 ai를 만들 수 있다면, 그리고 자동차 내부 AI를 구축할 수 있는 컴퓨팅 시스템, 애플의 드라이브는 아마 다른 경쟁자를 으뜸패 것입니다.
