एप्पल के सीईओ टिम कुक सभी ऐ कार्यक्रम की मां को स्वत: ड्राइविंग की कोशिश, और हाल ही में अमेरिका के पेटेंट और ट्रेडमार्क कार्यालय (यूएसपीटीओ) एक एप्पल, जो स्वयं ड्राइविंग कारों के नक्शे पर निर्भरता को कम करने की अनुमति देता है द्वारा लागू पेटेंट खुलासा किया है, स्वयं के बारे में है एप्पल अनूठी सोच-ड्राइविंग प्रौद्योगिकी पर प्रकाश डाला । सेब के लिए अपनी उंनत एअर इंडिया प्रणालियों और दृश्य प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के लाभ के लिए स्वयं नेविगेशन जैसे स्व-ड्राइविंग सुविधाएं देने के लिए, कोई एक नक्शे को देखें या नक्शा अद्यतन रखने की आवश्यकता की कोशिश कर रहा है । पेटेंट को ' स्वायत्त नेविगेशन प्रणाली ' नाम दिया गया है, जो कि दस्तावेज के अनुसार, कम से २०१५ के बाद से प्रौद्योगिकी का विकास कर रहा है. वर्तमान में, कई स्वयं-ड्राइविंग नेविगेशन सिस्टम मानचित्र जैसे सांख्यिकीय डेटा पर आधारित होते हैं, और रीयल-टाइम जानकारी पहचानने के लिए सेंसर का उपयोग करते हैं, ताकि जब वाहन गतिमान हो, तो गहन कंप्यूटिंग की शक्ति कम हो जाती है । लेकिन सेब की तकनीक वाहनों का हुक्म दे सकती है, जो किसी भी डेटा को स्वीकार करने के बजाय बाहरी डिवाइस को वाहन में पहुंचाता है और वाहन में जमा होने वाला नेविगेशन डेटा, यह वाहन पर सेंसर और प्रोसेसर का उपयोग करने के लिए लगातार नए आभासी मॉडल का उत्पादन करने के लिए मार्ग है, जो ब्लूमबर्ग (ब्लूमबर्ग) २०१६ आभासी वास्तविकता का है एप्पल उपयोग के बारे में पुष्टि प्रतीत होता है भविष्यवाणी करने के लिए ( VR) परीक्षण स्वयं ड्राइविंग रिपोर्ट । बिजनेस इनसाइडर की रिपोर्ट बताती है कि एप्पल की स्ट्रैटेजी अन्य सेल्फ ड्राइविंग डेवलपमेंट कंपनियों जैसे जनरल मोटर्स (जीएम) और उबेर से अलग है । Uber स्वयं ड्राइविंग वर्तमान सड़क परीक्षण पूर्व-चार्टिंग क्षेत्रों तक सीमित है, LiDAR से जानकारी प्राप्त करने के लिए वाहन के भीतर कंप्यूटर की अनुमति देता है, और ज्ञात संदर्भ जानकारी के साथ उनकी तुलना करने के लिए । जीएम सुपर क्रूज अर्द्ध स्वचालित प्रणाली केवल विशिष्ट नक्शे के साथ राजमार्गों पर इस्तेमाल किया जा सकता है । नक्शे पर निर्भरता से परहेज एप्पल एक अधिक बहुमुखी स्वयं ड्राइविंग प्रणाली बनाने के लिए अनुमति देता है, लेकिन वहां भी कर रहे है और अधिक तकनीकी और परिचालन बाधाओं, ऑफ-the-शेल्फ नक्शे के उपयोग के रूप में कार में कंप्यूटर पर बोझ को कम कर सकते है ड्राइविंग पर्यावरण कि लगातार वाहनों के बीच पुनर्नवीनीकरण किया जा रहा है की आभासी मॉडल के साथ तुलना में । क्योंकि सिर्फ संवेदक द्वारा एकत्रित जानकारी के साथ नक्शा जानकारी की तुलना करें । हालांकि, मानचित्र नेविगेशन का उपयोग करने का अर्थ है कि वाहन का क्षेत्र प्रतिबंधित होगा और केवल वाहन निर्माता या साझेदार द्वारा तैयार किए गए मानचित्र श्रेणी के भीतर उपयोग किया जा सकता है । अधिकांश स्वयं-ड्राइविंग परीक्षण एक मिनी या आर. वी. का उपयोग करें, और कार के लिए स्वचालित ड्राइविंग के लिए सभी आवश्यक हार्डवेयर को समायोजित कमरे है, लेकिन सेब अपने ऐ ज्ञान का उपयोग कर सकते हैं, साथ ही विशेषज्ञता के चिप्स बनाने के लिए इन चुनौतियों से उबरने और वाहन पेटेंट में वर्णित प्रणाली को अंजाम देते हैं । टिम कुक पहले एअर इंडिया परियोजना पर स्पिन सेट, और अगर एप्पल एक ऐ कि नक्शे के संदर्भ के बिना ड्राइव कर सकते है बना सकते हैं, और एक कंप्यूटिंग प्रणाली है कि कार के अंदर एअर इंडिया का निर्माण कर सकते हैं, है एप्पल ड्राइव शायद अंय प्रतियोगियों ट्रम्प जाएगा ।
