به نظر می رسد کمی از موضع گیری در مورد آن به پیشرفت بزرگ Robocar در علم و فن آوری به عنوان چگونگی طراحی چراغ های خودرو بهتر برای رانندگی انسان به نظر می رسد در نهایت، اتوپی از وسایل نقلیه خودمختار آینده هر کجا که یک ماشین نه او و نه او قادر نخواهد بود بدون چشم پوشی به مقصد خود برسند.
به تازگی، با این حال، تقریبا نیمی از تصادفات منجر به مرگ در شب اتفاق می افتد. هنگامی که ما مانند کارتون صبر "این Jetsons به است" (Jetsons به) به تصویر می کشد مدینه فاضله فن آوری، متولد شد بهبود دید رانندگی در جاده در تاریکی، می تواند خوب باشد این ایده، مخصوصا در حال حاضر.
تولید کنندگان ماشین های اروپایی و ژاپنی، تامین کننده لایه و ارائه دهندگان تکنولوژی را آغاز کرده اند به نور هجوم چراغ جلو چراغ تطبیقی جدید (تطبیقی رانندگی پرتو؛ ADB) بازار
هلند مبتنی بر LED Lumileds شرکت نورپردازی اخیرا در مصاحبه "EETimes توضیح داد:" هنگامی که وسیله نقلیه می دوزند سنسور دوربین رانندگی / یا عابرین پیاده نزدیک شدن به خودرو، بانک انکشاف آسیایی به طور خودکار می تواند تنظیم روشنایی، چراغ های LED مربوطه پوشیده حرکت و یا رو به پایین و جانبی پرتو.
، شما همیشه می توانید برای باز کردن نور بالا به ارائه روشنایی مطلوب، در حالی که بانک انکشاف آسیایی به طور خودکار تنظیم پرتو طوری که آن را بر روی راننده می دوزند روشن نیست، درک Vanderhaeghen Lumileds LED خودرو، مدیر ارشد بازاریابی استراتژیک جهانی، گفت: «ما تمرکز بر روی نورپردازی برای ایمنی و طراحی.
Vanderhaeghen گفت که این اردو بانک انکشاف آسیایی اروپا نه تنها آئودی (آئودی) و و مرسدس بنز (مرسدس بنز) و سایر وسایل نقلیه کننده پیشرفته، اوپل (اوپل)، پژو (پژو) و سیتروئن (سیتروئن) و سایر اتومبیل های کوچک آینده بانک انکشاف آسیایی ژاپن تویوتا (تویوتا) نیروی اصلی پشت بانک انکشاف آسیایی است، افزود: "در حال حاضر، ما حتی یک درخواست برای بانک انکشاف آسیایی نقل قول از چین دریافت.
هکتور فراتی، مدیر عامل شرکت رانندگی بینایی اخبار (و یک فن آوری روشنایی در پاریس و محقق بازار برای نورپردازی خودرو) به ETET گفت که ADB "بزرگترین نوآوری در نورپردازی خودرو" است. اگر چه خودروهای مجهز به ADB در حال حاضر تنها 1٪ از بازار جهانی خودرو را تشکیل می دهد، اما تا سال 2025 انتظار می رود تا 15٪ رشد کند.
جالب اینجاست که ADB اسرار آمیز ترین رانندگی در ایالات متحده است. ADB در ایالات متحده ممنوع است، زیرا اداره استاندارد استانداردهای فدرال ایالات متحده (FMVSS) نیاز به تنظیمات پرتو پرتو پرتوی و کم پرتو دارد.
ارائه دهندگان فناوری مانند Lumileds امیدوارند که این وضعیت به سرعت تغییر کند.
ADB در حال حاضر توسط اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ها (NHTSA) مورد ارزیابی قرار می گیرد و برخی از تامین کنندگان انتظار دارند ایالات متحده آمریکا تا سال 2018 یا تا سال 2020 آن را آزاد کند.
چرا ADB را فشار دهید؟
تکنولوژی خودرو 'چراغهای جلو، ممکن است صدای بیشتر "قدیمی"، اما در واقع، اگر هیچ سیستم پیشرفته کمک راننده اخیر (ADAS) به سرعت محبوب شد وجود دارد، بانک انکشاف آسیایی ظاهر نمی شود.
فیل Magney چشم انداز سیستم های هوش (VSI)، بنیانگذار و مشاور ارشد، گفت: "من در واقع در سیستم چراغ جلو تطبیقی علاقه مند هستم، هر چند که به طور مستقیم به خلبان اتوماتیک جالب توجه است، تقاضا برای منابع بانک انکشاف آسیایی مورد نیاز و امنیت سیستم ندارد. همان، به خصوص دوربین جلو.
سال گذشته توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) منتشر شد "روش های بانک انکشاف آسیایی آزمون، عملکرد مورد نیاز و دستورالعمل های طراحی" (روش تست، عملکرد مورد نیاز، و دستورالعمل های طراحی برای ADB) گزارش، SAE نتیجه گرفت:
پیشرفت های اخیر در تکنولوژی وسایل نقلیه منجر به کنترل فعال روشنایی جاده ای شده است که می تواند بخش کوچکی از پرتو نور را بسته به وسیله نقلیه و یا اطراف آن کم یا خاموش کند، که برای هشدار خروج خطا، پرتو اتوماتیک ترکیبی از راه اندازی و پیشرفت تکنولوژیک سایر توابع، امکان شناسایی و قرار دادن کاربران جاده ای از وسایل نقلیه دیگر را در شب فراهم می کند و به طور فعال نوردهی را محدود می کند که ممکن است باعث ناراحتی کاربران این وسایل از این وسایل شود.
هنگامی که در مورد چه تکنولوژی نیازهای بانک انکشاف آسیایی پرسید، Magney گفت: "این سیستم الگوریتم نسبتا پیچیده برای تصمیم گیری در مورد روشنایی شما همچنین نیاز به یک الگوریتم قدرتمند واحد کنترل الکترونیکی (ECU) را به خوبی انجام می شود. محاسبات. همچنین نیاز به کابل انتقال داده های مختلف، که بستگی به استفاده از دوربین دارد.
تولید کنندگان عمده و نوآوری های تکنولوژیکی
با توجه به اظهارات Fratty، بانک انکشاف آسیایی دارای 10 بازار بزرگ در مورد فروشندگان شرکت که شامل چهار عمده منبع نور خودرو حله (آلمان لیپاشتات)، Koito های تولیدی (توکیو)، والئو (پاریس) و نورپردازی خودرو (آلمان روتلینگن).
Fratty گفت: بانک انکشاف آسیایی بسیار مهم است، بسیاری از تامین کنندگان رده دوم و فروشندگان تکنولوژی روشنایی در حال کار برای بهبود رقابت از برنامه های خود گفت: "او افزود که این ماسک از ماشین آلات، تخته و الوار ماتریس LED دستگاه micromirror دیجیتال (DMD)، ال سی دی، μAFS. و شروع اسکن لیزر، تکنولوژی روشنایی برای روشنایی ADB به سرعت در حال تکامل است.
Vanderhaeghen بر اساس گزارش، افزایش از نظر دقت، نورپردازی تعداد ردیف پیکسل LED ماتریس استفاده می شود و تعداد ستون ها (هر پیکسل برابر است با یک LED) افزایش یافته است، گفت: «ما در حال حاضر طیف وسیعی از راه حل های، از 20 LED ماتریکس LED به 84، به عنوان مثال اخیرا در کالیفرنیا AutoMobility LA نمایش مرسدس 2018 کلاس C کوپه، مجهز به استفاده از راه حل Lumileds LUXEON نئو 84 ماژول های ماتریس LED راه اندازی شد.
به منظور ارائه روشنایی بالاتر، برخی از مهندسین در حال بررسی DMD، ممکن است خاموش کردن چراغ و 1 میلیون پیکسل در Vanderhaeghen آن گفت، DMD را ارتقاء پیکسل، بلکه ترویج توسعه برنامه های کاربردی جدید، او اشاره کرد: "این موانع را می توان در جاده شناسایی کرد و حتی می تواند نشانه ها و نشانه ها را بخواند.
براساس گزارش Fratty، دیگر فناوری های جدید برای ADB شامل سیستم پیشگیرانه Micro Adaptive Forwarding (μAFS) می باشد.
وزارت فدرال آلمان آموزش و پژوهش μAFS طرح اسرام (اسرام)، دایملر (دایملر)، فرانهوفر، حله و تکنولوژی Infineon (شرکت Infineon) تراشه های ال ای نوآورانه با هم کار کنند به منظور توسعه توسعه داده شد پشتیبانی، و می تواند خواهد ADB جدید به ارمغان بیاورد سطح. تراشه LED جدید 1024 پیکسل به صورت جداگانه قابل کنترل است.
براساس کنسرسیوم تحقیقاتی آلمان، "در چراغ تطبیقی فعلی، تعدادی از عناصر LED در کنار یکدیگر نصب شده و در قسمت بالای یکدیگر در چراغهای جلو قرار می گیرند. همچنین قطعات الکترونیکی اضافی برای چرخاندن بخش های نور به روشن و خاموش به دلیل فضای محدود فلاش و تعداد محدودی از چراغ ها. "اتحاد گفت که با استفاده از روش جدید توسعه یافته در برنامه μAFS،" راه اندازی الکترونیکی LED در حال حاضر در تراشه یکپارچه شده است، در نتیجه بیشتر وضوح بالا، اما همچنین برای رفع نیازهای فضای محدود.
یک سال بعد Osram نخستین نمونه ی هیبریدی ال ای دی را به نام Eviyos تحت برنامه μAFS تکمیل کرد، که Osram آن را "گام بزرگ به سوی نخستین LED، آماده به کار، هوشمند، کنترل، با وضوح بالا" توصیف کرد.
در اواخر ماه سپتامبر، این شرکت حرفه ای نورپردازی اسرام (اسرام تخصصی روشنایی) در یک نمایشگاه نمونه ادغام LED، نورپردازی سمینار بین المللی خودرو (ISAL) و در آلمان برگزار شد نشان دادن تکنولوژی.
سخنگوی اسرام گفت: "بسیاری از تولید کنندگان روشنایی در Eviyos نشان داده اند، و همچنین بررسی فن آوری با فن آوری های دیگر به پاسخگویی به نیازهای بانک انکشاف آسیایی آینده.» اما او نمی خواست برای بحث بیشتر در مورد نسخه تجاری برنامه ریزی شده جزئیات.
علاوه بر این، لیزر اسکن در حال توسعه بیشتر سریع از چپ به راست، بالا به اسکن پایین، روشن و خاموش.
هنگامی که در مورد جدول زمانی برای هر فن آوری جدید، پیش بینی Vanderhaeghen، برای بهبود وضوح و نمونه مرتبه بالاتر برای بانک انکشاف آسیایی (مانند DMD) خواسته شده است انتظار می رود پس از سال 2019 سال پیش رخ می دهد. او معتقد است که ظهور لیزر اسکن بدون انتظار برای 2021 در عین حال، او به احتمال زیاد فکر می کنم که ماتریس LED به عنوان یک تکنولوژی اصلی، به حساب برای بزرگترین سهم از بازار بانک انکشاف آسیایی.
Fratty که، اگر چه فن آوری منبع نور مهم است، اما ارزش بیان شده است بانک انکشاف آسیایی ماژول Fratty: "ارزش افزوده در مدار ترکیبی و راننده در ماژول نهفته، OSRAM، EVERLIGHT Lumileds و شرکت های دیگر به طور فعال در رقابت.
چرا ایالات متحده ممنوع شد؟
پس چرا ADB در ایالات متحده غیرفعال است؟
Magney توضیح داد، "مقررات، ایالات متحده آمریکا FMVSS 108» به استفاده از "چراغ تطبیقی" سیستم اجازه نمی دهد، اما اجازه می دهد تا جریان "نور بالا سوئیچ سیستم" در ماشین لوکس بسیار معمول است (پرتو سیستم سوئیچینگ، معمولا به چراغ پیشانی به عنوان تطبیقی نامیده می شود).
در مقایسه با سیستم سوئیچینگ نور بالا، سیستم پرتو چراغ جلو تطبیقی تنظیم، برای محافظت از حفاظت از وسیله نقلیه می دوزند، در حالی که بقیه از جاده روشن در مقابل، سیستم سوئیچینگ نور بالا خواهد در نزدیکی سوئیچینگ پویا بین پرتو نور و بلوک بخش های خاصی در منطقه نور، Magney، توضیح داد: "هر دو سیستم باید قادر به خواندن و طبقه بندی دوربین جلو خودرو.
پس چرا تنظیم کننده آمریکا در زمان زمان طولانی به قبول بانک انکشاف آسیایی Magney گفت :؟ «مقاومت قوی از یک خاص مستقل نور بالا و نور پایین چراغ امنیت زبان بیان، و آزمایش سازگاری نیز بر این اساس است. بیا از
اگر چه سازمان های فدرال ایالات متحده بود تعریف نشده است، اما Magney اشاره شد، خواهد شد در آینده نزدیک به روز FMVSS 108.،
از سوی دیگر، Fratty شک اروپا - فاصله بین ایالات متحده ممکن است در بازار نورپردازی خودرو به دلیل 'کسب و کار سیاسی اروپا، چندین تولید کنندگان وجود دارد، در حالی که ایالات متحده در پشت ژاپن و اروپا نشدم.
روشنایی ساختار وسیله نقلیه را تحت تاثیر قرار می دهد
به عنوان Magney اشاره شد، بانک انکشاف آسیایی و ایمنی خودرو ویژگی های پیچیده مرتبط است، به یک معنا، بسیار جالب است. Vanderhaeghen به بانک انکشاف آسیایی با استفاده از بر روی بورد دوربین، که هر دو باید از نزدیک هماهنگ اعتراف کرد. بانک انکشاف آسیایی LED در نیاز به مقابله با دوربین . تصاویر برای باز و بسته شدن گفت: "هنگامی که داده ها کد گذاری و شناسایی، باید آن را به سیستم چراغ جلو برای مثال از طریق اتوبوس می توانید ارسال،، تا که به به باز و بسته شدن عملیات در ماتریس LED تبدیل می شود.
Magney موافق است، گفت: "بدون دوربین جلو و برخی از ویژگی های هوشمند، شما می توانید از چراغ های انطباقی استفاده کنید و اگر در یک ماژول دوربین انجام شود، می توانید سیگنال های کنترل را از طریق اتوبوس CAN ارسال کنید، هیچ مشکلی وجود ندارد
با این حال، اگر دوربین برای مراقبت از بسیاری از چیزها مانند سیستم های یک ماشین Tesla، شما باید یک کابل با توان بالا داشته باشید که دوربین را به منطقه پردازش متصل می کند. "Magney به Gigabit Sequence Link اشاره کرد (GMSL)، گزینه های FPD-Link و GB Ethernet.
بنابراین، اگر مزایا و چراغهای جلو یکپارچه شود، آیا برای ADB مزیت وجود دارد یا می توانیم زنجیره چشم انداز / چراغ جلو را ببینیم؟
ماگنی گفت: "ماژول چراغ جلو، مکان خوبی برای قرار دادن سنسورها است زیرا آنها به خوبی محافظت می شوند و می توانند تمیز و نزدیک به حمایت از الکترونیک نگهداری شوند."
همانطور که برای چراغ جلو را به نور تا غول پیکر، او تاکید کرد که. این می تواند هدف های اخیر در دراز مدت، از سوی دیگر، او اضافه کرد: "اگر وسیله نقلیه است ماشین رانندگی خودکار رانندگی نیست، پس از آن شما تمام نیاز ندارد روشنایی ... در آن زمان، چراغ جلو لیزر اساسا یک فرستنده نور بود.