هذه السنة الجديدة ليست جيدة بالنسبة لصناعة السيارات المحلية حيث أن معايير كفاءة استهلاك الوقود للحكومة سيارات الطاقة الجديدة أدت إلى تعليق 553 مركبة اعتبارا من 1 يناير. وتشمل الشركات المتضررة بكين بنز، شيري، فاو فولكس واجن وهلم جرا.
ولا يزال من غير الواضح ما هي التدابير التي ستتخذها شركات السيارات لإعادة تشغيل خط الإنتاج، ولكن من المرجح أن تحتاج إلى إعادة تطوير وتصحيح استهلاك الطاقة من توليد القوة.
وقد بدأت الصين في تعزيز بقوة سيارات الطاقة الجديدة (نيفس)، والسيارات الكهربائية أساسا و توليد القوة الكهربائية، وفي عام 2019 سوف تتطلب الصين أن السيارات الكهربائية والمكونات في الهجينة تمثل 10٪ من مبيعات السيارات الجديدة.
وفي كانون الأول / ديسمبر 2017، أشارت الوكالات الحكومية إلى أنها ينبغي أن ترفع إشرافها على معايير انبعاثات المركبات، وفي العام الماضي، تم تمديد فترة تنفيذ الحوافز الضريبية لشراء سيارات الطاقة الجديدة حتى عام 2020.
كبلد كبير من السيارات، بلدنا يأخذ بحزم الطريق لاستبدال مركبات الوقود مع المركبات الهجينة أو السيارات الكهربائية الكاملة بشأن قضية تطوير السيارات في المستقبل.
وهذا يختلف كثيرا عن الوضع القائم في الولايات المتحدة، على الرغم من أن السياسة الضريبية التي أدخلتها الحكومة مؤخرا تحتفظ بالسياسات التفضيلية لشراء سيارات الطاقة الجديدة، ولكن الحكومة اتخذت موقفا حازما بشأن الوقود التقليدي.
وقد يكون ذلك مرتبطا بالمشاكل البيئية التي تواجهها الدولتان: فالتلوث الجوي في بلدنا ينبغي أن يكون أشد، ولذلك يتعين على الحكومة أن تعتمد نهجا أكثر راديكالية في تعزيز مصادر الطاقة الجديدة.