28 de dezembro, o primeiro teste de choque aberto doméstico PHEV dá a resposta.
O vídeo da cena do repórter pode ser visto, a nova bandeira vermelha H7 PHEV e a colisão de caminhão pesado Jiefang JH6, os resultados dos testes de choque de ambos os carros tiveram um desempenho muito bom, especialmente a nova bandeira vermelha PHEV. Carro real National Car Testing Center Os resultados do teste divulgados pela célula de colisão mostraram que o novo PHHV Hongqi cumpriu os requisitos em termos de estrutura do corpo, sistema de retenção e segurança elétrica após o teste. Todos os veículos e os ocupantes do veículo estavam protegidos em todos os aspectos e o acidente foi minimizado Os riscos de segurança mostram um estado de confiança perto de marcas completas no caso de dummies damage.
Centro nacional de testes automotivos, diretor de sala de colisão de carro real, Zhang Xianglei, lançou os resultados do teste
Entende-se que, nesta experiência, o novo Hongqi H7 PHEV Jiefang JH6 com uma velocidade relativa de 50,4 km / h, taxa de colisão de 100% sobre o novo Hongqi H7 PHEV colocou quatro manequins, dos quais a primeira fila de dois homens saem As pessoas, a parte de trás de um manequim masculino e um manequim feminino. Centro nacional de testes de carro, diretor de sala de colisão de carro real Zhang Xianglei introdução, o motivo é diferente do teste anterior, principalmente para considerar a bandeira vermelha bloqueada demanda oficial de carros, melhor A segurança do veículo de teste.
No teste de colisão, a porta não foi aberta e todas as portas podem ser facilmente abertas após o teste. Após o teste de colisão, a nova cabine da tripulação PHYV da Hongqi manteve uma boa integridade com uma quantidade máxima de intrusão de 12 mm no pilar A e uma intrusão máxima de 7 mm no painel de instrumentos, 18 milímetros, coluna de direção sem deslocamento para trás, espaço de vida da tripulação pode ser garantido, sem vazamento do sistema de combustível, compartimento do motor sem risco de incêndio, para evitar um incêndio após o acidente. Sistema de conexão, a nova bandeira vermelha PHEV todo o sistema do assento não apareceu Falha, não há nenhuma torção, flip, deslizamento e outras anomalias; pré-carga do cinturão dianteiro nos 28ms, todos os cintos de segurança não são inválidos e o manequim pode ser efetivamente fixado no assento; o tempo de implantação do airbag é normal, após a colisão A explosão de 23ms, os manequins contatam o airbag, o airbag apenas completamente inflado, revela uma forma razoável, o contato da cabeça com o centro do airbag. Zhang Xianglei disse que o novo sistema de retenção PHEV da bandeira vermelha é bom para desempenhar um papel na proteção dos ocupantes do veículo após o acidente E o manequim traseiro não colidiu com os bancos da frente após o acidente, evitando a lesão secundária aos passageiros traseiros após a colisão.
A segurança do sistema de bateria é o foco do teste de colisão. No entanto, devido à existência da bateria de energia, o PHEV aumenta significativamente o peso do veículo e a energia cinética total da colisão e testa a segurança elétrica do novo carro de energia muito a sério, especialmente o PHEV Os modelos de veículos das baterias de energia e as linhas de alta tensão na colisão serão um teste severo. Caso não tenha sido otimizado o projeto efetivamente, o veículo após a colisão há vazamento, incêndio ou mesmo risco de explosão. Além disso, como a estrutura da bateria está gravemente danificada, o eletrólito Vazará para o carro, causando poluição grave do ambiente circundante.
O teste de colisão, o novo desempenho da segurança elétrica da bandeira vermelha PHEV também é uma proteção anti-choque muito satisfatória, resistência de isolamento, positivo de barramento de alta voltagem e a resistência de isolamento entre a plataforma é de 1543Ω / V, barramento de alta tensão negativa e plataforma de energia A resistência de isolamento entre 1571 Ω / V é superior a 100 Ω / V. Proteção física, o veículo tem nível de proteção IPXXB, componentes de alta tensão entre o invólucro e a resistência da plataforma é 0,001 Ω, inferior ao padrão relevante 0,1Ω. Após o teste, não houve vazamento de eletrólito na bateria. Após o teste, REESS permaneceu em posição e não entrou no compartimento do passageiro. Nenhum incêndio ou explosão ocorreu. O ponto popular foi que os resultados de colisão do novo PHX de Hongxiang preenchiam os requisitos dos padrões relevantes, A maioria do índice foi significativamente maior do que o nível padrão exigido, as preocupações acima mencionadas sobre a segurança do PHEV não ocorreram.Li Hongjian, vice-presidente da FAW R & D sede disse que no próximo ano C-NCAP será incluído no teste de novos veículos de energia, Hongqi está confiante no relevante O teste de crash alcançou melhores resultados, e de acordo com o plano, a Hongqi lançará uma série de conquistas de tecnologia de segurança no próximo ano.
O primeiro teste de choque aberto do PHEV, o novo Hongqi H7 não escolheu a barreira tradicional como um objeto de colisão, mas com um caminhão pesado JH6 Jiefang de maior qualidade, teste mais difícil de aumentar, mas também teste o desempenho de segurança da libertação JH6. A colisão de carros e caminhões pesados, o mais preocupado é o carro na parte inferior do caminhão, o teste, o Jiefang JH6 na força frontal e a proteção frontal para atender aos requisitos de teste, o novo Hongqi H7 PHEV não perfurou, e nenhum táxi A deformação, estrutura de rolamentos não é inválida.