Was passieren wird, nachdem die große neue Energie-Fahrzeuge und schwere Lkw kollidieren? 28. Dezember das erste Mal PHEV öffentlichen Crash-Test gibt die Antwort.
Video von Reportern am Tatort genommen können, das neue Auto roter Fahne H7 PHEV zu sehen und nach einer Befreiung JH6 schweren Lkw-Kollision, zwei Autounfall Testergebnisse sind sehr gut, vor allem der neue rote Fahne PHEV gezeigt. National Car Inspection Center echtes Auto die Kollisionszelle berichteten Testergebnisse zeigen, dass die neue PHEV rote Fahne in der Körperstruktur, Rückhaltesysteme, elektrische Sicherheitsprüfung nach drei Indikatoren ‚um die Anforderungen erfüllen‘, Fahrzeuge und Fahrzeuginsassen haben Rundumschutz gewesen, um den Unfall zu minimieren Sicherheitsrisiken in Bezug auf Schäden Dummys zeigte der Staat schließen einen sehr vertrauenswürdigen Zustand.
National Car Inspection Center Direktor Zhang Xianglei echten Autounfall Testergebnisse veröffentlicht
Es versteht sich, dass in diesem Experiment mit der Freisetzung von neuen roten H7 PHEV JH6 Relativgeschwindigkeit 50.4km / h, einer 100% Überdeckungsgrad. Stellen neue Kollision rot H7 PHEV die vier Dummys, wobei die Vorderseite von zwei männlichen Pseudohermaphrodismus Menschen, zurück zu einem männlichen Attrappe und einem weiblichen Dummy. nationalen Autoinspektion Zentrum Direktor Zhang Xianglei realen Fahrzeugkollision, der Grund unterscheidet sich von dem vorhergehenden Test, vor allem wegen der roten Flagge gesperrt Dienstwagen muss besser Sicherheitsinspektion des Fahrzeugs.
Crash-Tests wird die Tür nicht geöffnet, kann der Test leicht alle Türen geöffnet werden. Nach dem Aufprall-Test, eine neue rote Fahne PHEV Crew-Kabine eine gute Integrität beibehalten wird, um die maximale Menge von Intrusion-A-Säule ist 12 mm, die größte Invasion Armaturenbrett 7 mm, die Höhe des Pedal Intrusion 18mm, keine Lenksäule Rückwärtsverlagerung des Insassen Überlebensraum gewährleistet werden kann, das Kraftstoffsystem nicht undicht ist, der Motorraum ohne das Risiko von Feuer, vermeiden Sie den Unfall ereignete sich nach dem Brand Rückhaltesysteme, die neue rote Flagge PHEV System alle Sitze nicht dort waren. Versagen, scheint nicht zu umkehren, flip, Spondylolisthesis abnormal; 28ms vor Gurtstraffern, Sicherheitsgurte haupt kein Fehler auftritt, und kann an den Sitz effektiv dummy befestigt werden; normale Airbagentfaltungszeit des Auffahrunfall 23ms Punkt Explosion, wenn Dummy-Kontakt mit dem Airbag, der Airbag nur vollständig aufgeblasen, erweitert angemessene Form, die die Airbag Mitte Kopf Kontakte des Dummys. Zhangxiang Lei, sagte das neue Hongqi PHEV-Rückhaltesystem auch nach dem Unfall eine Rolle beim Schutz der Fahrzeuginsassen-Sicherheits gespielt und die hintere Dummy kollidieren nicht mit dem Vordersitz nach dem Unfall, Sekundärschäden nach einer Kollision auf die hinteren Passagiere zu vermeiden.
Sicherheit des Batteriesystems ist der Grund für den Crash-Test, den Fokus der Aufmerksamkeit. PHEV Batterieleistung verursacht durch die Anwesenheit von schweren Fahrzeugen deutlich erhöht, größere Kollision die gesamte kinetische Energie, elektrische Sicherheitsprüfung neuer Energie-Autos ist sehr ernst, vor allem PHEV Modell Batterie und Hochspannungsleitungen, unterliegen eine strenge Prüfung bei der Kollision und, wenn nicht durch eine effektive Optimierung Design, das Fahrzeug nach der Kollision gibt es Leckage, die Gefahr von Feuer oder Explosion. aber auch als Zellstrukturen ernsthaft beschädigt, Elektrolyt das Leck an die Außenseite des Fahrzeugs, was zu schwerer Verschmutzung der Umgebung.
Die Crash-Tests, die neue rote Fahne PHEV elektrische Sicherheit ist sehr zufriedenstellend. Der Isolationswiderstand zwischen dem elektrischen Berührungsschutz, Isolationswiderstand, Hochspannungs-Elektro-Bus positiver Plattform für die 1543Ω / V, der Hochspannungs-Bus und die negativen Brechkraft der Plattform zwischen dem Isolationswiderstand von 1571Ω / V, größer als 100Ω / V. physischen Schutz Aspekt, wobei das Fahrzeug IPXXB Schutzniveaus zwischen dem Hochwiderstandselement und dem Gehäuse ist elektrisch Internet 0,001 [Omega], weniger als 0.1Ω vorgegebene Standards. nach dem Test, packt die Batterie nicht zum Auslaufen von Elektrolyten. nach dem Test Reess in Übereinstimmung mit der Position bleibt, hat den Fahrgastraum nicht betreten, nicht Feuer nicht auftritt, Explosion Phänomen. populär gesprochen, das Ergebnis einer Kollision neuer PHEV rote Fahne, in vollem Umfang die einschlägigen Normen gerecht zu werden, sondern auch in großen deutlich höher als das Niveau der Standardanforderungen der PHEV Bedenken bei den meisten Index über Probleme geschehen war Sicherheit war. FAW gesamten F & E Vice President Li Jian sagte, dass im nächsten Jahr C-NCAP-Test neue Energie Fahrzeuge in den Bereich sein wird, haben rote Fahnen Vertrauen in den einschlägigen Crash-Test erzielte bessere Ergebnisse, und nach dem Plan wird Hongqi im nächsten Jahr eine Reihe von Sicherheitstechnologie-Errungenschaften veröffentlichen.
Crashtest PHEV Öffentlichkeit zum ersten Mal eine neue H7 rote Fahne ist nicht als traditionelle Barriere Kollision ausgewählt wurde, aber mit einer höheren Qualität der Befreiung JH6 eine schwere LKW, den Test schwieriger, aber auch untersucht, die Sicherheit der Befreiung JH6 allgemein , Autos und schwere Lkw-Kollisionen, die meisten Sorgen um das Auto Bohrer in den Boden des Lastwagens, der Test JH6 Befreiung Front-End und Front-End-Schutzaspekte der Stärke die Prüfanforderungen, der neue rote Fahne H7 PHEV Bohrer nicht auftreten, gerecht zu werden, und kein Taxi Deformation, tragende Struktur ist nicht ungültig.