27 décembre 2017, a appris d'une conférence de presse tenue à Shenzhen Commission des transports, Shenzhen a accumulé promouvoir l'utilisation des autobus électriques 16,359, tout en conservant les 634 véhicules non-électriques à la capacité d'urgence, les bus franchisés de la ville Il a été rapporté que c'est aussi la première ville au monde à être entièrement électrifiée dans les mégalopoles à travers le pays et même dans le monde.
Un bus électrique pur conduit à Shennan Avenue, un magnifique paysage à Shenzhen.
Ces dernières années, Shenzhen a rendu public le « Shenzhen, une nouvelle énergie et un plan de développement de la promotion industrielle (2009-2015) », « Shenzhen nouvelle énergie industrielle et la promotion des politiques de développement » et une série de politiques et mesures proposées pour les transports en commun comme une percée, tirée par les nouveaux véhicules d'énergie stratégie de développement d'applications. après 2009, le premier lot de 13 sélectionné pour l'économie d'énergie nationale et de nouvelles villes pilotes de démonstration énergétique des véhicules, Shenzhen tous azimuts démonstration bus électriques et des taxis et de vulgarisation. en 2011, au cours de l'Universiade à Shenzhen pour promouvoir le lancement d'une nouvelle démonstration de l'énergie bus 2011, 800 taxi électrique. à partir de 2015 a commencé la promotion à grande échelle des bus et des taxis électriques purs, à travers le mécanisme de protection, soutien politique et financier, encourager d'autres efforts d'innovation de modèle complet, les deux dernières années de Shenzhen Il est temps d'obtenir une franchise de bus entièrement électrique.
Shenzhen processus de promotion de bus électrique pur
En 2009, il a été sélectionné comme l'une des premières villes pilotes pour la démonstration et la promotion de 13 véhicules économes en énergie et de nouvelle énergie en Chine.
En 2010, Shenzhen a été identifié par le ministère des Transports comme la première «ville modèle nationale pour la construction de véhicules de transport en commun» et l'une des 10 premières villes pilotes du système de transport à faibles émissions de carbone.
2011 identifié comme l'un de la politique fiscale globale de la ville de démonstration d'économie d'énergie huit, mettre une nouvelle démonstration de bus d'énergie au cours des Universiades 2011.
2015 a commencé la promotion à grande échelle des bus électriques purs, des bus et des taxis proposés mise à jour, le nouveau rapport de véhicule électrique pur d'au moins 70% au cours de l'année pour terminer la promotion de bus électrique pur 3600.
Au cours de l'exercice 2016, 9 726 bus électriques purs ont été achevés et le taux d'électrification pur a atteint 90%.
Complétées au cours de l'année 2017 pour promouvoir les 1756 bus électriques, les bus électriques ont atteint 16 359, 12 518 taxis électriques, bus franchisées pour atteindre une technologie électrique pur, promouvoir l'utilisation des taxis électriques percée millions.
À l'heure actuelle, la ville a construit 510 stations de recharge publiques, pile de charge 5000, en exploitant le potentiel des capacités de stations-service existantes et des installations de charge, l'utilisation des terres de réserve appartenant à l'État pour la construction de la gare routière temporaire et des installations de chargement, l'augmentation de développement commercial construction de la station de bus Et d'autres mesures pour protéger efficacement le fonctionnement normal du bus électrique pur.
En même temps, la ville a accumulé promouvoir l'utilisation des taxis électriques 12518, ce qui représente 62,5% de tous les taxis de la ville, taxi pour devenir le plus grand, les villes électriques les plus utilisés dans le monde. Shijiao Wei a dit que les progrès actuels de Regardez, l'objectif initial de parvenir à une pleine électrification pure de taxi en 2020 devrait être atteint à l'avance.
les transports en commun électrique pur apporte des résultats significatifs dans l'amélioration de la qualité de l'environnement de l'atmosphère Shenzhen. On estime que les autobus électriques purs économiser 72,9% par rapport aux autobus diesel conventionnels, avec une économie totale annuelle d'environ 366 000 tonnes de charbon standard, les bus de la ville permettra de réduire les émissions de dioxyde de carbone par an 1,353 million de tonnes, les émissions d'oxydes d'azote, les hydrocarbures non méthaniques, les particules et autres polluants 431,6 tonnes.