검토 : 네트워킹 기술의 지속적인 개발과 함께 사물의 차량 네트워킹 시스템, 업계, 시장 수요의 명확한 영역 중 하나에 대한 대부분의 잠재력을 수 통합을 촉진하고 자동차, 교통, 정보 통신 산업과 관련 산업을 업그레이드로 간주됩니다 리모델링 및 생태 학적 가치 사슬 시스템은 큰 의미입니다. 지능형 네트워크 산업의 하나를 촉진하기 위해 '중국 2025에서 만든'의 초점이 될 '중국 2025에서 만든'국가 자동차에 들어간와 현재, 차, 전략적 계획 네트워크 개발 중요한 기간이다 .
K-자동차 연구소, ICT 중국 과학원, 차이나 유니콤 (China Unicom) 텔레매틱스 백서, 중국 산업 연구소, 디지, 지적 연구 및 컨설팅 : 기사를 마무리 이후
자동차 네트워킹 개념
사물망 (차내 LAN), 차량 간 네트워크 (자동차 및 차량), 자동차 네트워크 (자동차 및 이더넷 연결)를 기반으로하는 인터넷 오브 더 스템 (Vehicles of Internet) 합의 된 프로토콜 및 데이터 교환 표준, 자동차 및 자동차 (X, 자동차, 도로, 보행자 및 인터넷 등) 간의 무선 통신 및 정보 교환을위한 시스템 네트워크 및 지능형 운송, 스마트 카 및 스마트 운전과 같은 기능. 출처 : Geshi 자동차 커뮤니티)
자동차 네트워킹 개발 단계 및 현상 유지
2G, 셀룰러 통신 기술에 의해 주로 네트워킹 우리의 자동차 3G 기반의 4G 그냥 시작, V2X 없음 상용화, CITIC 병원 정보에 따라 8 월 2017대로 683 개 자동차 모델의 총 네트워크로 단말기는 산업 자원부의 네트워크 카드를 획득하지 , 4G 네트워크는 터미널 차 전체 2016 년은 급속한 성장을 101 개 모델 증가했다.
현재 중국 자동차 네트워킹 서비스 사실, 인터넷에 액세스 내부 정보의 트래픽 흐름 외부 재생 셀룰러 통신 기술을 사용하여, 아직 초기 단계, 데이터 및 규모의 축적, 그리고 시간이 좀 걸릴 것입니다 새로운 형식을 구축 할 수는 서비스 기능이 증가하고있다.
자동차 산업 네트워크는 결국 자동차의 전체 수명주기를 다룰 것입니다, 사용자의 사용 시나리오는 자동차 네트워킹 기능은 지능형 자동차, 추진의 네트워크가 우리의 차량을 사용합니다. 반복을 계속 조정하고 개선하라는, 생활 습관의 변화에서 발생하는 따라 변경됩니다 유지 보수 및 수리 링크 자동차 네트워크 범위가 더 포괄적이며, 앞뒤로 경향은 여전히 강화해야합니다.
자동차 네트워킹 시장 성과 및 분석
2017 1월 8 월 중국 자동차 판매는 년에 약간 증가 해 보여하지만, 지속적이고 빠른 경제 및 사회 개발, 공안 교통 관리국 통계의 차량 소유 장관의 빠른 성장을 유지하기 위해 : 2016 년 말까지, 전국 자동차 소유권이 1.94에 달했다. 새로운 자동차 등록 대수가 27,520,000, 22,120,000 소유의 순 증가를 도달있는 일억은 거대한 잠재 시장. 2020 년 예측을 제공 올해뿐만 아니라 차량 네트워킹을 위해 매년 증가 자동차 소유권의 가장 높은 수준이다 년 중국 자동차 네트워킹 시장은 시장 수준이 될 RMB의 거의 40 %의 복합 성장률, $ 33.8 억 달러로 2014 년 31,000,000,000위안에서 성장할 것이다. 2020 년, 중국 인터넷 사용자를 기존의 자동차 7 억, 증가에서 약 4400 만에 2천20인치
최근 몇 년 동안 중국의 자동차 네트워킹 시장은 개발의 25 % 이상의 복합 성장 속도를 가지고 있지만 그것도 개발 과정에서 발생하는 문제에 직면해야합니다. 예를 들어,보기의 사전 설치된 tsp 지점, 자동차 네트워킹 비즈니스 수익 모델은 분명하지 않다, 소비자 단말기 갱신 낮은의 비율. 현재, 자동차 모델 네트워크 네트워크 구성 및 조립 속도의 중국 시장은 여전히 모델의 2 %는 옵션이 될 수있는 반면, 13 % 만 상대적으로 낮습니다. 데이터 차량 네트워킹 어셈블리 및 자동차 가격의 비율이 긍정적으로 상관 관계가 보여 새로운 모델 도입으로 자동차 네트워킹의 비중도 높아졌으며 2017 년에는 2016 년의 16 %에서 21 %로 증가했습니다.
차량 네트워킹 핵심 기술 도입 및 개발 경로
자동차 네트워킹의 핵심 기술은 자동차 전자, 차량 운영 시스템 및 운송 인프라를 포함하는 '엔드 파이프 클라우드'의 3 가지 측면에 분산되어 있으며, 4G / 5G 차량 탑재 셀룰러 통신 기술, LTE- 통신 기술 : 클라우드 수준의 기술 핵심은 기능 개방, 연결 관리 및 데이터 관리와 같은 다중 서비스 지원을 지원하는 자동차 네트워킹 플랫폼입니다.
진화의 지능, 네트워크 연결 방향으로 전체 차량 네트워킹 기술 로드맵 및 통합을 향한 두 가지 경로로 진행합니다. 차량 지각 층의 측면에서, 주로 새로운 기술에 전자 및 운영 체제 자동차를 향상. 기술의 개선으로 자동차 전자 집적 센서의 기능 통합, 고성능 컴퓨팅 칩 (GPU) 및 인간 - 컴퓨터 상호 작용의 발전의 새로운 방향하게, 지능형 계층 모듈 형 플랫폼 개발을 향해 한 방향에서 내장 운영 체제 기능.
OTA 기술은 발전하고
. 기술, 서비스가 다음 전체 자동차 개발에 이동 된 주문형 자동차 엔터테인먼트 시스템,에서, 네트워킹이 단계에서, 무선으로 개발하기 위해 최선을 다하고 제조 업체 (OTA 오버 - 더 - 에어)를 차량 기술의 개발을 촉진하는데 중요한 역할을한다 차량 형 소프트웨어 업데이트 및 데이터 관리가 변경됩니다뿐만 아니라 응용 프로그램은, 전체자가 운전 목표의 최종 단계에 도달하기위한 기초가 될 것이다.
OTA 기술은 원격 업데이트에서 할 수있는 작업과 같은 스마트 폰과 같은 소프트웨어를 구동, 고급 네트워크 응용 프로그램을 허용, 소비자의 대부분은 소비자에게 저장소 부담과 불편을 초래 소프트웨어 업데이트를 무대 딜러로 이동합니다.
소비자 채택의 출현과 함께 차량 전체가 크게 이동 모드의 미래를 변경하기 때문에, OTA 기술은 단지 전체 차량 소프트웨어 업데이트 및 데이터 관리 패턴을 변경되지 않습니다 또한 전체 자동차의 개발을위한 기초가 될 것이라는 점을 주목할 필요가있다 자동차는 인공 지능 (AI) 기술의 응용 프로그램 개발뿐만 아니라 교통 수단의 새로운 유형의 사용자 경험을 향상, 차량 디자인도 상당한 변화를 직면로, 투자를 시작했다.
테슬라는 앞으로 오타를 이끌고, 전통적인 자동차 가격은 속도를 가속
OTA에서 Tesla는 실제로 OTA를 재생할 수있는 최초의 자동차 회사이며 2013 년 이후 Tesla는지도, 조명, 음성, 에어 서스펜션 등 다양한 용도로 OTA를 사용해 왔습니다. 업데이트, 드라이버 보조 기능 업그레이드를 포함하여 오토 필렛을 달성하십시오.
작년에이 유례없는 혁신은 점차 추세가되었습니다. 전통적인 자동차 가격은 점차 더 편리하고 최신 기술을 사용하기 위해 발표되었으며, OTA는 집중적 인 응용 프로그램의 작은 피크를 안내합니다.
2016 년 신 에너지 자동차 분야의 리더 인 BYD는 사용자의 자동차 경험을 향상시키기 위해 BYD 전기 자동차를 업그레이드하기위한 서비스를 제공 할 Ibrahim Yirabi와 전략적 제휴를 체결했습니다.
도요타 자동차는 2016 년 11 월에 OTA 기술을 채택하여 ECU (전자 제어 장치)를 업데이트함으로써 가능한 한 빨리 ECU 취약성을 수정할 수 있고 차량을 등록한 후에 OTA를 통해 새로운 기능이 추가 될 것이라고 발표했습니다.
2017 년 1 월에 Volkswagen은 OTA 기술을 사용하여 소유자가 탐색 또는 재판을 통한 소프트웨어 업그레이드를 통해 얻을 수있는 기능을 제공합니다.
2017 년 5 월 Ford는 OTA 기술을 사용하여 소프트웨어 업그레이드를 구현하고 Sync 3과 함께 제공되는 2016 모델에 Android Auto 및 Apple CarPlay 시스템을 추가한다고 발표했습니다. Ford가 OTA를 차량용 소프트웨어 업그레이드에 처음 적용한 것은 이번이 처음입니다.
2017 년 7 월, Volvo와 HERE는 장기 협력 계약에 서명하고 일부 볼보 소유주를 선택하여 OTA 서비스를 사용하여 카 맵을 업그레이드합니다.
년 7 월 2017, GM은 2020 년 공기 (OTA) 인포테인먼트 시스템을 업그레이드 할 수 발표했다.
지도, 애플리케이션, 정보 및 엔터테인먼트 시스템을 업데이트하는 OTA 기술의 주요 측면에서 자동차 가격의 현재 비용. 컨설팅 IHS 예보도 같은 경향을 보여, 그들은 자동차 제조 업체 2015에서 OTA 소프트웨어 업데이트에서 저장하는 것이 생각 제어 엔진 인포테인먼트 및 텔레매틱스 시스템의 비용 절감 ECU OTA 업데이트의 대부분은, 브레이크와 스티어링은 여전히 OTA의 위에서 언급 한 측면에서있는 2022로 $ 27 억 $ (35) 억 많은 어려운 문제를 극복하기 위해.
OTA 서비스 제공 안내 할 수있는 기회를
새로운 에너지 차량의 분야에서, 특히 국내, OTA 서비스 제공 업체는 두 가지 측면을 중심으로 큰 기회에 안내 할 것을 주목할 필요가있다 :
한편 정책에 대한 홍보. "전기 자동차 및 원격 서비스 관리 시스템 기술 사양"조항을 2017년 1월 1일에서, 차량 및 전원 배터리에 대한 기업 모니터링 플랫폼 키를 설치 한 새로운 에너지 차량, 차량 단말기의 모든 새로운 생산 시스템 운영 안전 상태 모니터링 및 관리.
업 그레 이드 정보 규제, 배터리 (주로 BMS), 모터, T 박스는 OTA 수요가있을 것입니다, 차량 엔드 자체 테스트, 원격 쿼리를 증가시킬 것입니다 , 원격 매개 변수 설정 및 원격 업그레이드 기능이 새로운 추세가 될 것입니다.
반면에 핵심 기술의 숙달에 달려 있습니다. 전통적인 기술과 달리 OEM은 새로운 에너지 차량 분야의 핵심 기술을 습득 할 수있는 기회가 더 많습니다. 또한 OEM이 새로운 에너지 분야에서 OTA를 구현하는 것이 더욱 제어 가능합니다.
지능형 자동차 기술의 개발은 OTA 서비스 제공 업체에게 새로운 기회를 제공했습니다 OTA 기술을 사용하여 차량을 업그레이드 및 업데이트하는 차량의 규모 확대 OEM 업체의 요구를 충족시키기 위해 공급 업체는 시스템 전체의 비용을 줄이기 위해 최선을 다해야합니다. 규제, 업데이 트를 충족하고 차량의 요구를 수리 .OTA는 자동차 네트워킹의 한 측면입니다,이 뜨거운 기술에 의해 연료 전체 자동차 네트워킹 플랫폼 건설 및 심지어 비즈니스 모델 변경됩니다.