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16 de dezembro de 2017, foi renomeado como o "Cadillac Center" Wukesong Indoor Stadium, o sucesso de quase milhões de pessoas, conduzindo Wei Wei ES8 para o palco. 
Esta é, definitivamente, a cena mais pesada da indústria automobilística nacional no ano passado. O Waiil ES8, conhecido como "China Edition Tesla", lançou sua estréia mundial no dia em que foi lançado e está agendado para ser reservado. Antes disso, mais de 10 mil proprietários haviam reservado Este carro de produção ... As pessoas não podem deixar de pensar há um ano e meio, momento "similar": no mesmo lugar, o título do Wukesong Indoor Stadium é "Music as Sports and Ecological Center", o programa Jia Yueting LESEE LeVeS super car, durante o qual vários engasgaram, emocionados Incoerente 
Naquela época, Jia Youting divulgou a notícia de que a LeSEE em breve será produzida em massa, mas até agora, o carro não viu, e mesmo Jia Youting também não pode vê-lo. Duas cortinas optam por abrir no mesmo local, o antigo Jiayue Ting tornou-se o modelo negativo, o último Li Bin tornou-se um representante pragmático. Não é de admirar que algumas pessoas ridiculizem esses Niu Jianting soprando Niubi, todos deixaram Li Bin conseguiu. Li Bin e Jia Yueting, os dois homens da década de 1970, uma vez embarcaram nos mesmos sonhos e agora estão em caminhos diferentes. 
1, O sonho de fazer carros elétricos não pode ser separado de Tesla. Fundada em 2003 e listada em 2010, a Tesla ainda é o único fabricante de veículos elétricos pura independentes listados nos Estados Unidos. Tesla nos olhos do mundo é, sem dúvida, ótima. "Isso traz a indústria automotiva em todo o mundo para a era elétrica". Para Li Bin, Tesla abriu uma porta, "deixe-nos ver a direção do desenvolvimento do carro inteligente elétrico". A porta do carro dos sonhos está aberta em 2014. Tesla foi vendida para a China em 2014. Uma viagem de alto perfil da China pelo fundador, Sr. Musk, também estimulou os fabricantes de automóveis chineses a fazer carros. Fazendo carros como Dreaming Esses fãs não são apenas Li Bin e Jiayue Ting, mas todos eles têm um "sonho de carro". Um dia em fevereiro de 2014, a neblina envolveu a cidade de Pequim, Li Bin olhou pela janela em casa, tirou uma foto do céu, a cinzenta. De pé na varanda, nem sequer podem ver os edifícios altos a 500 metros de distância, ao ver seus filhos prestes a nascer, Li Bin pensa que a viagem verde deveria fazer algo. Ele já teve esse "encorajado". Como o fundador da Easy Car Network, Li Bin liderou o mercado automotivo em 2010 para se tornar a primeira empresa de internet automotiva da China, também é uma das pessoas mais influentes da indústria automotiva da Internet na China. . A partir do momento da iluminação de um carro, Li Bin começou um layout passo a passo. A partir de 2014, com base em E-cars, a Li Bin investiu 400 milhões de dólares norte-americanos em áreas como mídia automotiva, concessionária de automóveis, fabricação de veículos, mercado de reposição, serviço de viagem móvel e serviço de carro. Cobrindo o carro do carro para o usuário para ver o carro, depois para carro, carro e, finalmente, vender carros usados ao longo do ciclo de vida do veículo. 
A ambição de Li Bin é transmitir informações, dados, transações e serviços automotivos e outros links. Neste momento, Jia Yunting também examinou a "reparação de um carro", e em suas palavras começou a estudar o futuro do carro ao desenvolver um telefone celular enquanto fazia a televisão. Não há mais do que 5 pessoas que participam da inspeção, e cerca de 10 pessoas vão ao projeto. Ao mesmo tempo, um dia nebuloso, a Jiayuenting propôs um "reparador" e foi basicamente vetada sem motivo. A situação era que, de julho a outubro de 2014, a LeTV passara por quatro sessões de suspensão. No entanto, ele ignorou completamente Jia Youting e se considerou uma chance de ver a mudança centenária na indústria automotiva. No final de 2014, Jiayue Ting tornou público o seu projeto SEE. "Fazer um carro é ótimo o suficiente para ser feito, mesmo que tenhamos sido derrubados". Mesmo que, além da redenção, não houvamos hesitação. Ele mesmo começou a imaginar que os carros que ele construiu subverteriam toda a indústria automotiva. "Quando o automóvel e a Internet se fundirem, haverá empresas que superam a Apple, e a LeTV provavelmente será a empresa". Ninguém tem um sonho antes do sucesso, quem não está carregando sonhos, enquanto anda para a frente? Mas o sonho é feito, é chamado um sonho tornado realidade, bateu esmagado, acorde chamado pesadelo. 2, Sucesso ou fracasso, talvez desde o início, para encontrar pistas. Em 2000, Li Bin, 26, fundou a Easy Car Network e obteve milhões de investimentos. Isso não pode parar o inverno da Internet. Um ano depois, diante de dificuldades, os acionistas não querem perder novamente, neste momento, existem 6 milhões de livros. Li Bin tomou uma decisão de "surto de fato": 6 milhões retornaram aos investidores, "perdeu 4 milhões quando eu lhe devo, lentamente ainda". 28 anos, Li Bin obteve todas as ações da empresa, mas o correspondente, mas também apoiado por 400 milhões de dívidas enormes. Ele não escapou, não desistiu. A equipe finalmente apenas 7 pessoas, ele nos trouxe para o elevador sem edifícios residenciais. Meio ano Li Bin não pode pagar, todos os dias até dez bolsos, é um dia de dinheiro. Apesar de um dia difícil, mas ainda cheio de confiança Li Bin, ele sentiu que a empresa chegou a esse passo, só porque o carro ainda não se espalhou. Ele acredita firmemente que, após um certo período de tempo, o mercado certamente crescerá. Antes disso, apenas o hardcore. Para sobreviver, ele liderou a equipe para ajudar os outros a programar, construir sites, software ... ... até o final de 2004, o carro fácil foi restaurado um pouco de força. 
Li Bin não sentiu muita alegria após o IPO em 2010. Ele descreveu o ano como o ano mais tumultuado e mais difícil que aquele ano. Tendo tentado muitas operações de mídia cruzada antes, mas não conseguiu alcançar o efeito de escala esperado, desperdiçando recursos e energia, o que significa que a transformação anterior estava errada e, se você quiser continuar, você deve negar a si mesmo e detê-la a tempo. Mas esta decisão é muito difícil, neste momento, admitindo que o fracasso, é provável que leve a uma falência de crédito de carro fácil. Promessa não pode ser honrada, a perda de prestígio da indústria, que para um líder é um processo muito doloroso. Mas ele teve que recuperar isso. "Esta é uma decisão que um CEO qualificado precisa fazer, e ele deve assumir a responsabilidade na direção errada." Ele passou três meses fazendo spin-off de negócios e tentando manter os interesses de todos intactos. Há avanços e retiros, em vez de avançar cegamente. O compromisso oportuno é conhecer os assuntos atuais. No entanto, neste ponto, o Pavilhão Jiayue aprendeu que Jia Yunting, mais acostumado com o caminho, é "com os olhos vendados". Antes da LeTV, ele vendeu cimento, lavou o carvão e também trabalhou no setor de impressão de aço e offset. Ele se dedicou ao transporte e venda de sementes. Ele também comprou alguns mu do direito de usar terras coletivas e estava prestes a recomprar Parágrafo Ele e seu amigo abriram uma marca americana de fast food, o colapso final, além de instituições de treinamento em informática, também não conseguiram fazer por muito tempo. Depois disso, ele levantou US $ 5 milhões para construir uma excelente escola bilíngüe com uma taxa elevada, mas acabou em um dilema por causa do lento retorno da capital. Jiayue Ting tinha 26 anos este ano. Sua carreira abrange energia, construção, imobiliário, transporte, restauração e educação. Comparado com o lucro, ele prefere fazer barracas maiores, independentemente da capacidade de comer. Esta rotina se estende à rede de música, televisão, telefones celulares, esportes, comércio eletrônico, filmes, imóveis, vídeos e até vinho tinto ... ... Jia Yueting, mesmo pensou em uma idéia louca, adicionando um grande número de indústrias para nutrir o vídeo da LeTV, ele abriu 63 empresas. Mas não é um dos negócios mais lucrativos para lhe trazer suficiente fluxo de caixa, pelo contrário, muitos projetos são dinheiro generoso. A música como o império comercial, a base é construída sobre os "sonhos" acima. Atualmente, os accionistas da Music Watch foram encontrados na música como "blindfold" causados pelo caos estratégico, ele acredita que a música é tão fácil de conseguir, esportes e outros projetos muito loucos, não envolvidos no investimento. Quanto mais louca é a música como o carro. Quando os fundos estão congelados, Jiayue Ting pode realmente ter muitas opções para aliviar a crise da fratura da cadeia de capital, por exemplo, abandonar projetos de queima, mantendo somente a vantagem da LeTV. No entanto, ele não fez isso. Ele preferiria se demitir como presidente da LeTV e preferia abandonar completamente o conselho de administração e não assumir mais nenhuma posição da LeTV. Isto é decisivo, apenas para o reparador. Para conseguir seu sonho de "reformar a indústria automobilística por cem anos", tudo. A personalidade do "jogador" de Jiayin Ting é impressionante, e há muito se acostumou a dançar na ponta do nariz antes de cair inúmeras vezes pode ter lhe dado a força motriz. Sonhos por caminho, algumas pessoas são persistentes, enquanto outras são teimosas. 3, Fazer carros, não fazer celulares, nem fazer computadores, requer dinheiro e muito dinheiro. "Não é realista para um carro começar um negócio e fazer coisas boas é precisar de dinheiro, é impossível construir um BMW com 50.000 yuan, ou contratar um salário de 5.000 yuan para contratar os melhores engenheiros do mundo". Li Bin disse isso. Ele próprio fez uma estimativa de custo: linhas de produção auto-construídas, pelo menos 10 bilhões, apenas R & D e serviços, produção e preços tradicionais de automóveis, também leva cerca de 6 bilhões. Isso também é baseado nas projeções de especificações mínimas. Não há 20 bilhões, é melhor não fazer carros isso. Claro, Jia Yueting também sabe que este é um evento perdedor de dinheiro, e seu orçamento planejado é ainda maior: 40-50 bilhões, com três grandes blocos de dinheiro: fábricas, cadeias de suprimentos e pesquisa e desenvolvimento. A questão é: de onde vem o dinheiro? Em novembro de 2014, o WeiLi Automobile foi estabelecido silenciosamente. Por trás disso, Shunhua, Jingdong, Gaoqu Capital e Tencent, a maioria dos quais são rios e lagos da Internet. Após o estabelecimento, receberam uma injeção de capital de 500 milhões de dólares dos EUA. 
Em contraste, a música, embora tenha muita retórica de Jiayue Ting, mas antes não favorecida pela capital. Atrás do dinheiro é o poder das pessoas, Li Bin tem, é exatamente o desejo de Jiayue Ting. Desde o início, Li Bin acreditava em um princípio: fazer amigos e fazer carros não devem morrer em dinheiro. No coração do investidor Liu Erhai, Li Bin é seu empreendedor favorito. "Como empreendedor bem-sucedido, ele não parou, mas continuamente encontrou oportunidades novas proativamente". Por causa da lista bem sucedida da rede de carros fácil, votou três rodadas de Liu Erhai e sua capital ganhou lucros de pote completo depois, ele investiu firmemente o culto de Li Bin e Wei. Também acredite que Li Bin, existem outras pessoas que foram eleitas Li Bin. Ouvi dizer que queria fazer um carro, Ma Huateng, Liu Qiang Dong, Lei Jun, Li Xiang, etc. concorrendo para investir. Liu Qiang Dong apenas ouviu Li Bin disse por 15 minutos, pensando 10 segundos para decidir apostar; Ma Huateng pronto para começar na primeira rodada de financiamento Li Li foi educadamente persuadido a colocá-lo para trás ... Nos olhos dos investidores, Li Bin tornou-se um endosso de "alto rendimento e baixo risco". Todos acreditam Li Bin, porque todos ganharam dinheiro com Li Bin. "Algumas pessoas comentaram. Outro fenômeno interessante é o investimento em Li Bin, não há escassez de "concorrentes" antes. Originalmente, Xiaomi pretende entrar no campo de reparador, mas Li Bin foi convidado a se juntar ao Lei Jun, também há um competidor na era da mídia automotiva - casa do carro Li Xiang, não só em Wei para a lista de acionistas fundadores, Li Bin também investiu Li Xiang foi fundada 'Carro e casa'. Li Bin parece ser particularmente bom em "transformar inimigos em amigos", e Liu Erhai entende muito: "Ele nunca sentiu que as pessoas eram inimigas e que deveriam se matar. Como Li Bin, nunca se preocupou com os assuntos de financiamento. Enquanto a maioria dos empreendedores faz esforços meticulosos para encontrar o investimento, Li Bin está tentando persuadir os investidores a investirem menos. Agora, Wei para 56 investidores arrecadaram mais de 14,6 bilhões de financiamento, avaliando mais de 30 bilhões. O "Wei to" de Li Bin não é uma pessoa lutando, mas um grupo de pessoas - não só tem muitos apoios de capital, bem como sua popularidade na indústria automotiva há mais de 10 anos e contatos. No entanto, há um "casal solitário" no lado de Jiayue Ting, embora ele não tenha feito muito esforço para arrecadar dinheiro. Ele estava ocupado executando a Reunião Anual de Empreendedores, familiarizando-se com Liu Chuanzhi, bem como mais fundos de investimento com fundos do governo central e governo e bem conhecidas empresas de propriedade privada, que também se tornaram o pilar do investimento em música. Até setembro de 2016, o carro Le Soleil derrete na primeira rodada, 1,08 bilhões de dólares, principalmente os empregadores da capital anglo-chinesa do State Grid, da Shenzhen Municipal Government Investment Platform, Shenzhen Capital, Legend Holdings, Minsheng Trust, Hualian Fund e a macro Instituições de capital industrial. No entanto, esse dinheiro é apenas uma gota no balde em frente ao "grande layout" de Jia Youting. O financiamento é, de fato, um gargalo no desenvolvimento da música. "Mesmo ele mesmo disse isso. Mesmo consciente dos fundos é um problema, Jiayue Ting ou "sem hesitação". Ele começou a reduzir a participação, tudo no negócio do carro, arrastando assim negócios em outras áreas. Os acionistas da LeTV têm uma forte perspectiva de música, o problema da música nunca é uma questão financeira. "Se é uma questão financeira, sempre podemos encontrar 50 a 10 bilhões para apoiá-lo", mas a falta de otimismo na estrutura organizacional, governança corporativa, Futura implementação tática do problema. Sem lucro após o financiamento, produtos fortes também não são sombra, o que torna o lado da capital proibido. Insiders apontou que o projeto de música é basicamente tudo o que Jiayue Ting garanto, um grande risco, uma vez que a música como problemas de fundos do carro, o modelo de financiamento Jia Yunting não pode garantir o ponto de conexão. A música mais terrível é que a cadeia capital será interrompida a qualquer momento, mas Jiayue Ting ainda acredita que a música como carro é criar valor, criar o futuro, haverá financiamento para eles. Mas ele esqueceu, aqueles que têm gás popular, as pessoas perdem o coração do mundo. 4, Afinal, tudo é para o carro. Convincente, e apenas carros genuínos. Em 2016, foi a divisória entre Li Bin e Jia Yueting. Em abril, o LeSEE estreou em Pequim, mas isso é apenas um conceito de carro. Em novembro, a LeTV organizou uma conferência de estratégia ecológica nos Estados Unidos para receber LeSEE Pro, mas apenas Jia Youting estava presente. Ele deu o motivo Encontrava um acidente de carro na estrada, não poderia vir. Muitas pessoas na cena, obviamente, não acreditam. "Este carro pode não sair". Na China, esses dois carros conceito também são chamados de "shell de carros" por insiders da indústria, e eles nunca viram a notícia do teste de estrada. Ainda mais embaraçoso para Jiayue Ting, Wei tem sido discreto para realizar uma conferência em Londres em novembro, o carro elétrico elétrico EP9 mostra dois títulos de Ferrari e estreia e disse: "um dia se anunciássemos a conferência de desenvolvimento, é realmente capaz Correndo o carro. Esta é, sem dúvida, "executado" Jia Yueting, ele tem sido criticado pelo público um ponto nunca se concentra em produtos, foco apenas conferência. Desde 16 anos, a LeTV quase manteve o ritmo de 200 anúncios de marketing todos os anos. Em todos os discursos, Jia Yueting está infundindo a história de "subversão" e "sufocação". Ele também foi preenchido com um chapéu de "PPT" . 
"Carro PPT" é apenas um ridículo, realmente quer fazer carros, pelo menos dois anos antes da necessidade de construir uma fábrica para declarar a qualificação, através do teste de impacto nacional, bem como a entrada no diretório de produção automotiva do Ministério da Indústria. No entanto, até agora, Jia Yunting exibe para o mundo, além de sentimentos, não há resultados efetivos de pouso. Por outro lado, Li Bin Wei liderou o caminho, é rapidamente a base de piso de aterrissagem, constrói sua própria equipe de P & D de carro, obteve uma licença de teste, liberta o produto. Na oficina de reparação de automóveis, Li Bin costumava "dizê-lo novamente", enquanto Jiayue Ting estava "sempre ligado". Weibo também pode ver a diferença óbvia entre os dois: Li Bin lançou uma média de 2 ou 3 meses, o tema é nada menos que os resultados alcançados por Wei para Wei para implementar a cooperação, bem como Wei para participar do show de automóveis; Jia Yueting está interessada em falar sobre seus sonhos e sentimentos, ele disse: "Não há um sonho louco, não é o suficiente para conseguir!" Ele disse, quanto mais contratempos, mais robustos! "Mas, quando se trata do progresso do" programa SEE " Mesmo com a música como declaração oficial de um pedaço de papel que "tudo de bom" ...... Um ano mais tarde, Li Bin cumprido seu compromisso, Wei para publicar o primeiro carro elétrico produzido em massa ES8, ainda não anunciou o preço foi reservado 10.000. Embora a conferência de todos por eletricidade e de fundição problemas em dúvida, mas, pelo menos, a quantidade de Carro de produção já é genuíno; Olhe Jia Yueting, parece de problemas financeiros depois que seus problemas não quebrado: ele investiu FF da fábrica por 16 anos começou a progredir em espera; automobilística nacional parque eco-industrial é quase zero progresso; numerosos financiamentos sucesso veio a notícia foi negativo, a cada outras inúmeras vezes, o tribunal foi recentemente incluído na lista 'velho Lai', devia mais de 479 milhões de yuan ...... Um sonho de fazer carros, mudou duas pessoas. Mas quase já está condenado, Li Bin e Jia Yueting, obviamente, duas pessoas na estrada. Diante das oportunidades, Li Bin escolheu manter um perfil baixo, enquanto Jiayue Ting mais inclinado a criar truques; Em face da situação, Li Bin tem o melhor dos melhores, enquanto Jiayue Ting evadiu uma e outra vez. "Abrir o carro", sem dúvida, adicionará outro recorde na história do negócio de inicialização de Li Bin. Ele também foi considerado pela mídia como um "padrinho de viagem" devido ao seu investimento bem sucedido em vários projetos relacionados ao automóvel. Jia Yueting tornou-se alvo de "o mais escandaloso". Um meio da rede de videoclip disse com raiva: "Enquanto Jiayue Ting disse que era uma mentira, ele fez muitas coisas que não eram de boa fé". Li Bin deixou direito deveria, Jiayue Ting sozinho. Versão real de "enviados e mais ajuda, perda daqueles que estão indefesos". No momento, o foco da preocupação do público não é se Jia Yunting pode ou não criar um carro, mas quando ele retorna à China, reembolsando dinheiro e aceitando julgamentos legais e morais. No entanto, não importa como a situação se desenvolva, parece que todas as pessoas no Pavilhão Jiayue entraram em colapso. No entanto, para o novo ano, Li Bin e Jia Yueting fizeram observações. Jiayue Ting disse que investiu que o FF91 deverá estar no ônibus de 2018, "de agora até 2018, Tesla não pode exceder FF91". Li Bin disse: "Não espere 2018. Vende-o novamente. Não consigo descobrir o que acontecerá em 2018. Agora eu posso ver que não é ruim por três meses".
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