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2017年12月16日、歓声約10万人、Wukesongインドアスタジアムの「キャデラック・センター」と改名された、舞台の上にES8に自動操縦魏。 
数万人が所有者を予約したので、これは、その前に、リリースの日に魏がワールドプレミアにオープンES8「テスラの中国語版」として知られている。確かに自動車部門のヘビー級シーンで最も昨年で、予約を受け付け量産車...... 人々は助けるが、「似た」瞬間の前に一年半を考えることはできません。同じ場所で、Wukesongインドアスタジアムの命名や「スポーツエコロジーセンターとしての音楽」を、ジア・ユエティングショーの音楽を、スーパーカーとしてLeSEE、数回の興奮と窒息の間に支離滅裂。 
当時、Jia YoutingはLeSEEがまもなく量産されるというニュースを発表しましたが、今までは自動車には見られず、Jia Youtingでも見ることはできません。 2つのカーテンは、同じ場所で開くように選択し、元Jiayueティンはネガティブモデルになり、後者の李ビンは実用的な代表になっている。 何人かの人々がNiu JiantingがNiubiを吹いていることを嘲笑するのも当然のことです。 1970年代の2人の男性である李濱（Li Bin）とJia Yueting（Jia Yueting）は、かつては同じ夢に着手し、現在は別の道を歩んでいる。 
1, 電気自動車を作るという夢は、テスラから分離することはできません。 2003年に設立され、2010年に上場されたテスラは、依然として米国に上場している唯一の独立した純粋な電気自動車メーカーです。 テスラは世界の目には間違いなく偉大な存在です。 "これは、世界中の自動車産業を電気の時代に導いてくれます。 李ビンにとって、テスラはドアを開けた。「電気スマートカーの開発の方向性を見てみよう」 この夢の車のドアは2014年にオープンしました。 テスラは2014年に中国に売却されました。創業者Mr. Muskの著名な中国旅行は、中国の自動車メーカーにも自動車を刺激しました。 夢見るような車づくりこれらのファンは李ビンや嘉義ティングだけでなく、すべてが「車の夢」を持っています。 2014年2月のある日、霧は北京市を包囲し、李濱は家の窓を見て、空の写真を撮った。 バルコニーに立って立っても、子供たちが生まれることを約500メートルの高層ビルを見ることができない、李ビンは緑の旅行は何かをすべきだと思う。 李ビンは、イージーカーネットワーク（Easy Car Network）の創設者として、2010年の自動車市場を中国初の海外上場カーインターネット会社に導いたが、中国の自動車インターネット業界で最も影響力のある人物の1人でもある。 車を照らす瞬間から、李ビンはステップレイアウトでステップを開始しました。 李ビンは、Eカーをベースにした2014年以降、自動車メディア、自動車販売、車両製造、アフターマーケット、モバイル旅行サービス、自動車サービスなどの分野で4億ドルを投資してきました。車を車からユーザーに見せて、車、車、最後には中古車をライフサイクル全体を通して販売します。 
李ビンの野心は、自動車の情報、データ、取引とサービス、およびその他のリンクを通ることです。 この時、Jia Yuntingはまた、「車を修理する」ことを熱心に見て、「テレビを使って携帯電話を開発しながら車の未来を勉強し始めました」と言いました。 検査には5人以上の人が参加しており、約10人がこのプロジェクトに参加しています。同時に霧の日、Jiayuentingは「修復者」を提案し、基本的に何の理由もなく拒否されました。 状況は、2014年7月から10月まで、LeTVは4回の中断セッションを終了しました。 しかし、彼はJia Youtingを完全に無視し、自動車産業における100年前の変化を見る機会と捉えました。 2014年の終わりに、Jiayue TingはSEEプロジェクトを公開しました。 「車を作ることは、私たちが引きずられたとしても十分です。」償還を超えても、躊躇はありません。 車とインターネットが統合されると、Appleを凌駕する企業が生まれ、LeTVがその会社になる可能性が高い」と語った。 誰も夢を持っていない成功の前に夢を見ているが、誰も夢を見ていない？ しかし、夢が完了した、夢を実現すると呼ばれる;打撃を打つ、目を覚ます悪夢と呼ばれる。 2, 成功か失敗か、おそらく最初から手がかりを見つける。 2000年には、26歳のLi BinがEasy Car Networkを設立し、何百万という投資をしました。 これはインターネットの冬を止めることはできません.1年後、困難に直面して、株主は再び失うことを望んでいない、今回は600万冊の本があります。 李ビンは、投資家に600万人が戻ってきて、「あなたが借りているときは4百万人を失ってしまった。 28歳、李ビンは、同社のすべての株式を持っていますが、対応するだけでなく、40000000巨額の借金を裏付けている。 彼は脱出しなかった、あきらめなかった。 チームは最終的に唯一の7人、彼は住宅の建物なしでエレベーターに私たちをもたらした。半年の李ビンは、毎日10ポケットまで毎日お金を支払うことができない、それは一日のお金です。 ハードな日だが、Liはまだ自信がありますが、車はまだ普及していないからこそ、このステップに来たと感じました。一定の期間が過ぎると、確実に市場は成長すると確信しています。 生き残るために、彼は他の人がプログラム、ウェブサイト、ソフトウェアを構築するのを手助けするためにチームを導いた... ... 2004年末まで、簡単な車は少し力を回復しました。 
2010年のIPOの後、李ビンはそれほど喜びを感じなかった。彼はその年を最も騒がしい年とその年よりも激しかったと説明した。 前回の変換が間違っていたことを意味するリソースとエネルギーを無駄にし、予想した規模の効果を達成することに失敗しました。継続したい場合は、自分自身を否定し、時間内に停止する必要があります。 しかし、この決定は非常に困難であり、現時点では失敗を認め、それは簡単な車の信用の倒産につながる可能性が高い。プロミスは、業界の威信の損失を尊重することはできません。 彼は、車輪の再発明する必要があります。「この決定は、資格の最高経営責任者（CEO）が間違った方向には責任を保持する必要があります行う必要がある。」と彼は、すべての人の利益が損傷していないことを保証しようとする事業のスピンオフをやって3ヶ月を過ごしました。 盲目的に先行するのではなく、進退。タイムリーな妥協は時間を理解することです。 しかし、この時点、ジア・ユエティングは。ジア・ユエティングが「ボルトで固定目隠し」されたほとんどの通常の方法を学ぶことではありません。 音楽ネットワークの前に、彼は、セメントを販売し、石炭、鉄鋼を洗浄し、同様にビジネスを行うなどオフセット印刷;彼は、輸送、販売、種子に従事し、また、集団的土地使用権の数エーカーを買ったが、またすぐに土地を買い戻すために段落 彼と彼の友人やファストフードのコテージアメリカのブランドを開け、そして最終的には閉鎖、また、コンピュータの訓練機関を行って、同じことが、長い時間のためにしませんでした。 この後、彼は500万元は卓越性のバイリンガル学校を資金調達構築され、料金が高いです。しかし、最終的にはこの戻りは問題を抱えた、遅すぎるので。 今年26歳のJiayue Ting氏は、エネルギー、建設、不動産、交通機関、ケータリング、教育などのキャリアに携わっています。 利益と比較して、彼は食べる能力にかかわらず、より多くの屋台を好む。 このルーチンは、音楽ネットワーク、テレビ、携帯電話、スポーツ、電気プロバイダ、映画、不動産、ビデオ、さらには赤ワインに続け...... 嘉Yuetingは、狂った考えを考え、LeTVのビデオの周りに育つための産業の多数を追加し、彼は63社を開いた。 しかし、彼に十分なキャッシュフローをもたらす最も金儲けのビジネスの1つではなく、逆に、多くのプロジェクトは寛大なお金です。 商業帝国としての音楽、財団は上記の「夢」の上に構築されています。 「目隠しラッシュの戦略は混乱を引き起こしたとして、音楽を鑑賞すると、強力な株主が長い音楽を発見したしている、彼が投資に参加しなかった、あまりにも狂気に簡単にスポーツや他のプロジェクトなどの音楽を信じています。 もっとクレイジーなのは車のような音楽です。 資金が凍結されている場合は、ジア・ユエティングは実際には、このような火傷などの資金鎖切断、で危機を緩和するために多くのオプションを持つことができる唯一の音楽ネットワークの利点を残して、プロジェクトを断念。 しかし、彼はLeTVの会長を辞任し、取締役会を完全に辞め、LeTVの立場を取っていない。 これは決定的なものであり、修理者のためだけです。「100年の自動車産業改革」という夢を達成するために、すべて。 Jiayin Tingの "ギャンブラー"性格は印象的で、彼は無数の時間に落ちる前に鼻の先端で長い間踊っていたことが彼に原動力を与えているかもしれません。 途中で夢見ている人もいるし、頑固な人もいる。 3, 車を作ったり、携帯電話を作ったり、コンピューターを作ったりすることは、お金とたくさんのお金が必要です。 「車がビジネスを始め、良いことを作ることはお金が必要だという現実的ではない.50000元のBMWを建てることも、世界最高の技術者を雇うため5000元の賃金を雇うことも不可能だ」李ビンはそう言った。 彼自身がコスト見積もりを行っています：自己構築型生産ライン、少なくとも100億ドル、R＆Dとサービス、生産と伝統的な自動車価格のみ、それは約60億を要します。 200億もありませんが、このことは車を作るのが最善ではありません。 もちろん、Jia Yuetingはこれがお金のためのイベントであることも知っており、彼の計画予算は、工場、サプライチェーン、研究開発の3つの主要な資金源で、さらに高額になっています。 問題は、お金はどこから来るのですか？ 2014年11月、WeiLi Automobileが静かに設立され、Shunhua、Jingdong、Gaoqu Capital、Tencentが立ち並んでおり、そのほとんどはインターネット川や湖沼であり、設立時に5億ドルの資本注入を受けました。 
対照的に、音楽、Jiayueティンレトリックの多くは、しかし、以前は資本に恵まれていない。 李ビンが持っている、それは正確にJiayue Ting最も欲望である、人々の力です。 当初から、Li Binは信念を信じていました。友人を作り、自動車をお金で死なせてはならないようにすることです。 Liu氏は投資家の心の中で、彼が好きな起業家です。「成功した起業家として、彼は止まらず、積極的に新しい機会を見つけました。 簡単な車のネットワークの成功のリストのために、劉Erhaiの3ラウンドと彼の首都は後でフルポットの利益を得たと票決し、彼はしっかりと李ビンの礼拝と魏に投資した。 また、李ビン、キャストされている他の人がいることを信じて李ビン。 私は、競合する投資強ドン李聴きたい劉強東、レイ6月、李氏は、15分、馬、彼は車を作りたいとビンが言った聞いた、;.馬を賭けることを決めた10秒思考は、資金調達の最初のラウンドで高いスローを準備し始めました、李Binwanは、その後のバックにした......説得 投資家の目に、「高収量、低リスク」裏書のLibinのチェンに。「彼らはビン本体からお金を稼ぐために持っているので、誰もが、李濱と確信している。」誰かがコメントしています。 もう一つの興味深い現象は、その投資李濱、それらの多くは「競合他社の前にあります。 もともと修理のキビは、フィールドを入力するつもりが、また、李濱レイジュン、職業を招待し、車メディア時代の競争相手がある - リーのオートハウスは株主の創設のリストに魏ではないだけ、と思ったが、李濱も李翔の創造に投資します「車と家」。 ビンは、この非常に明確に理解劉洱海「あなたの敵で特に優れているようだ「と彼は他の人が彼と誰もが彼の特徴である、と話をするお互いプットを殺す敵、であることを感じていません。」 このようなビンは、物事の資金調達のための心配を送信されることはありません。投資のための骨の折れる検索のほとんどの起業家、李濱は、投資家は少ないエネルギーを費やすことをお勧めしているキャストの一部です。 今すぐ魏は56の投資家に156億以上の評価、146億円の資金調達以上を調達している。 Li Binの「Wei to」は人と戦っているわけではありませんが、10年以上にわたる自動車業界での彼の人気と同様に、多くの資本的な支持を得ているだけでなく、 しかし、彼は金を上げるために多くの努力をしなかったけれども、嘉義Tingの側に "孤独なカップル"があります。 彼は劉を満たすため、起業家の年次総会を実行している忙しかっただけでなく、複数の中央企業、政府が支援する投資ファンド、よく知られた民間企業。これらの人々は一貫して音楽に夢中になっています。 2016年9月までは、唯一、新しい花蓮とAcerのキャサリンの資金を、主な雇用主は、英国、深センベンチャーキャピタルの投資プラットフォーム、レジェンドホールディングスの深セン市政府の国家グリッドの首都である。、最初のラウンドでカーとして、音楽に$ 1.08億溶融人々の生活を信頼します産業資本機関。 しかし、このお金「壮大なレイアウト」ジア・ユエティングの前ではなく、バケツにドロップし。でも、彼自身がそう言った。「資金は確かのように音楽の発展のボトルネックです」 資金は問題、ジア・ユエティングや「後戻り」を認識している場合でも。彼は他の地域でのビジネスの崩壊を引き起こした自動車事業で、株式の現金保有するすべてのすべてを開始しました。 問題はお金の問題ではありませんでしたようLetvで株主は、強い意見、音楽を持っている。「それは資金があるならば、我々は彼をサポートするために、いつでも50から10000000000に来ることができます。」しかし、音楽、組織構造、コーポレート・ガバナンスの欠如があるとして、問題の将来の戦術的な実装。 資金調達後も利益が得られず、強い商品も影のないものであり、資本面が禁じられます。 内部関係者は、音楽プロジェクトは基本的にすべてのJiayueティン私は保証、大きなリスク、自動車資金の問題として音楽、嘉Yunting資金調達モデルは、接続ポイントを見つけることを保証することはできませんと指摘した。 最も恐ろしい音楽は、首都チェーンがいつでも断ち切られるということですが、嘉義Tingはまだ車としての音楽は価値を創造し、未来を創り出し、彼らのために資金を提供すると考えています。 しかし、彼は忘れてしまった、人気のガスを持っている人、人々は世界の中心を失う。 4, 結局のところ、すべてが車のためのものです。説得力のある、そして純粋な車だけです。 2016年に、それは李ビンとJia Yueting間の流域だった。 4月、北京でLeSEEデビューで、これは唯一のコンセプトカーで、11月、音楽、米国のように、生態戦略会議を行うプロLeSEE到着を迎えるために、しかし、ジア・ユエティングは、彼はその車で与えられる唯一の理由を果たしています。道路に車の事故が発生した、来ることができませんでした。 現場にいる多くの人々は明らかにそれを信じていない。「この車はまったく出ないかもしれない」 中国では、これらの2つのコンセプトカーは業界内のキャブから呼び出されており、道路テストのニュースは見たことがありません。 ジア・ユエティングはもっと恥ずかしい魏は、2台の電気スポーツカーEP9レコードスパイクフェラーリデビューとロンドンで11月に開催されたと控えめな会議をされて。そしてある日、私たちはオープニング記者会見を発表し、それが本当にできる場合」と述べたことがあります車を走らせる。 これは間違いなく長い間、彼は唯一の会議を中心に、製品に焦点を当てることはありませんされていることを公衆によって批判されている「RUN」ジア・ユエティング、です。 16年以降、音楽、ほぼ200ゲーム年はマーケティング会議のリズムを維持するために、すべてのスピーチ、ジア・ユエティングは「転覆」を植え付けている、「窒息」の話は。彼はまた、「PPT修理」帽子で行きます。 
「PPTの修理ただ、笑う本当に修理をしたい、資格を報告し、事前構築された工場では、少なくとも2年を要する、国家が規定する衝撃試験、工業省が、自動車生産・ディレクトリを入力します。 しかし、これまでのところ、嘉Yuntingは感情に加えて、世界に表示、効果的な着陸結果はありません。 対照的に、ビン魏は、リリース製品を、自分の車を構築、テストのライセンスを取得するには、迅速な着陸OEM、R＆Dチームのパスにつながりました。 車修理業者では、李Binは「それをもう一度」言っていましたが、Jiayue Tingは「常にオン」でした。 マイクロブログからも、両者の間に有意差は見ることができます：平均月刊ビン2、3、魏のテーマは、協力を実施するだけでなく、ショーに参加するために車、魏魏に達成された結果にほかなりません。 ジア・ユエティング彼の夢や感情に話に熱心である、と彼は言った、「達成するのに十分ではない、黒が狂った夢されていなかった！」、彼は言った、「より多くの不満、より多くのケネディも強い！」しかし、それは進行中の計画見る」をしています音楽が「すべて最高」の紙の公式な声明としても...... 一年後、李濱は最初の量産型電気自動車ES8を公開する取り組み、魏を果たし、まだ価格が10,000を計上したと発表していません。疑いで電気やファウンドリの問題のための会議のみんなが、少なくとも量のが、生産車はすでに本物です。 もはや彼の悩みは壊れていない後ジア・ユエティングを見て、それは経済的な問題からのようだ：彼は16年間、工場からFFを投資保留に進行し始め、国内自動車エコ工業団地はほぼゼロ進歩であり、数多くの成功した資金調達が来ましたニュースは互いに何度も否定されている。裁判所は最近、「古いライ」リストに含ま以上4.79億元を負ってきた...... 車を作る夢は二人を変えた。 しかし、それはほとんどすでに、李濱及びジア・ユエティング、道路上明らかに二人を運命づけられています。 機会に直面して、李ビンは細身のプロフィールを維持することを選択した。 窮地に直面して、李ビンは最高の力を持っていますが、嘉義ティンは何度も逃げました。 「オープン・ザ・カー」は間違いなく李ビンの創業企業の歴史の中で別の記録を追加し、彼は自動車関連の多くのプロジェクトへの成功した投資のためにメディアによって「トラベル・ゴッドファーザー」と名付けられました。 音楽家の一人は、「嘉義鼎が嘘だと言っていた限り、誠実ではないものが多すぎた」と怒って言った。 李ビンは、右、Jiayueティンだけでなければなりません。 "使者とより多くの助け、失われた人の損失のリアル版。 国民の関心はなく、長すぎる前にジア・ユエティングは車を作成するが、彼は家に戻ったとき、お金を返済することができ、法的、道徳的判断力を認められた。しかし、崩壊を設定し、状況の開発、ジア・ユエティングは取り返しのつかないように思わどんなに。 しかし、新年のために、李BinとJia Yuetingは発言をしました。 Jiayueティン氏は、FF91が2018年のバスに乗ることを期待していると言いました。「今から2018年までテスラはFF91を超えることはできません。 李濱は、「2018年の見通しは、今良い上明確に3ヶ月を見ることができ、それは、私が2018年に何が起こるか分からないと言って販売していない。」と言いました
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