الفوز لى بن، فقدان البصر من جيايو جناح

16 ديسمبر 2017، تمت إعادة تسمية "مركز كاديلاك من استاد وو كه سونغ داخلي، هتاف ما يقرب من عشرة آلاف شخص، الطيار الآلي وي لES8 على خشبة المسرح.

هذا هو بالتأكيد أكثر الأعوام الأخيرة في المشهد الوزن الثقيل قطاع السيارات. ومن المعروف وي باسم "النسخة الصينية من تسلا ES8 مفتوحة لحضور العرض الأول في العالم في يوم الإفراج وقبول التحفظات، وقبل ذلك، وعشرات الآلاف قد حجزت المالك إنتاج السيارات ......

الناس لا يمكن أن تساعد ولكن اعتقد من سنة ونصف قبل لحظة 'مماثلة': في نفس المكان، ووو كه سونغ ملعب داخلي تسمية أو "الموسيقى والرياضة مركز علم البيئة"، جيا يويتينغ عرض موسيقي، حيث أن السيارة السوبر LeSEE، عدة مرات خلال اختنق مع الإثارة غير متماسكة.

في ذلك الوقت، أصدرت جيا يوتينغ الأخبار أن ليسي قريبا أن تنتج بكميات كبيرة، ولكن حتى الآن، والسيارة لم ير ذلك وحتى جيا يوتينغ لا يمكن أن نرى ذلك سواء.

اثنين من الستائر اختيار لفتح في نفس الموقع، وأصبح السابق جيايو تينغ النموذج السلبي، وأصبح الأخير لي بن ممثل عملي.

لا عجب بعض الناس السخرية تلك نيو جيانتينغ تهب نيوبي، كل اسمحوا لي بن تحقيقه.

لي بن وجيا ييتينغ، وهما بعد 1970s الرجال، بدأت مرة واحدة على نفس الأحلام والآن على مسارات مختلفة.

1,

لا يمكن فصل حلم صنع السيارات الكهربائية عن تسلا.

تأسست في عام 2003 والمدرجة في عام 2010، تسلا لا تزال الوحيدة المصنعة للسيارات الكهربائية نقية مستقلة المدرجة في الولايات المتحدة.

تسلا في عيون العالم مما لا شك فيه كبيرة "، ويجلب صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم في عصر الكهربائية."

لي بن، فتحت تسلا الباب، "دعونا نرى اتجاه تطوير السيارات الذكية الكهربائية."

يتم فتح باب هذه السيارة الحلم في عام 2014.

تم بيع تسلا إلى الصين في عام 2014. وقد حفزت رحلة رفيعة المستوى الصين من قبل مؤسس السيد مسك أيضا شركات صناعة السيارات الصينية لجعل السيارات.

صنع السيارات مثل الحلم هؤلاء المشجعين ليسوا فقط لى بن وجيايو تينغ، ولكن لديهم جميعا "حلم السيارة".

يوم واحد في فبراير 2014، غمر الضباب مدينة بكين، بدا لى بن خارج النافذة في المنزل، أخذ صورة من السماء، واحدة الرمادي.

الوقوف على الشرفة لا يمكن حتى رؤية المباني العالية 500 متر بعيدا، ورؤية أطفالهم على وشك أن يولد، لى بن أعتقد رحلة خضراء يجب أن تفعل شيئا.

وقال انه لم يكن هذا "جرأة"، ومؤسس شبكة السيارات سهلة، قاد لى بن سوق السيارات في عام 2010 لتصبح أول شركة مدرجة في الخارج الإنترنت في الصين، وهو أيضا واحد من أكثر الناس تأثيرا في صناعة السيارات في الصين .

بدءا من لحظة الإضاءة سيارة، بدأ لى بن خطوة بخطوة التخطيط.

ابتداء من عام 2014، واستنادا إلى السيارات الإلكترونية، استثمرت لي بن 400 مليون دولار في مجالات مثل وسائل الإعلام سيارة، وتجارة السيارات، وتصنيع السيارات، ما بعد البيع، وخدمة السفر المتنقلة وخدمة السيارات. تغطية السيارة من السيارة إلى المستخدم لرؤية السيارة، ثم إلى السيارة، والسيارة، وأخيرا بيع السيارات المستعملة في جميع أنحاء دورة حياة السيارة.

طموح لى بن هو من خلال الحصول على معلومات السيارات والبيانات والمعاملات والخدمات وغيرها من الروابط.

في هذا الوقت، أخذ جيا يونتينغ أيضا نظرة فاحصة على "إصلاح سيارة"، وفي كلماته "بدأت لدراسة مستقبل السيارة أثناء تطوير الهاتف المحمول أثناء القيام التلفزيون."

لا يوجد أكثر من 5 أشخاص يشاركون في التفتيش، وحوالي 10 شخصا يذهبون إلى المشروع.في الوقت نفسه يوم ضبابي، اقترح جيايونتينغ "مصلح" وكان فيتود أساسا دون سبب.

وكان الوضع في الفترة من تموز / يوليه إلى تشرين الأول / أكتوبر 2014، عقد ليتف أربع جلسات تعليق.

ومع ذلك، تجاهل تماما جيا يوتينغ واعتبر نفسه فرصة لرؤية التغيير منذ قرن من الزمان في صناعة السيارات.

في نهاية عام 2014، أعلن جيايو تينغ مشروع سي.

"صنع سيارة كبيرة بما يكفي للقيام به حتى لو كنا قد هبطت". حتى لو تجاوز الفداء، ليس لدينا أي تردد.

حتى أنه بدأ يتصور أن السيارات التي بناها سوف تخريب صناعة السيارات بأكملها. "عندما تندمج السيارة والانترنت، ستكون هناك شركات تتجاوز أبل، و ليتف ستكون على الأرجح الشركة."

لا أحد لديه حلم قبل النجاح، الذي لا يحمل الأحلام، في حين يتجول إلى الأمام؟

ولكن يتم حلم، ويسمى الحلم حقيقة؛ ضرب تحطيم، استيقظ يسمى كابوس.

2,

النجاح أو الفشل، ربما من البداية للعثور على أدلة.

في عام 2000، أسس لي بن، 26 عاما، شبكة السيارات سهلة وحصل الملايين من الاستثمارات.

هذا لا يمكن أن تتوقف شتاء الإنترنت.بعد عام في مواجهة الصعوبات، والمساهمين لا يريدون أن يخسر مرة أخرى، في هذا الوقت هناك 6 ملايين كتاب.

أدلى لى بن قرار "خائفة بعد آخر": 6 ملايين عاد للمستثمرين، "فقدت 4 ملايين عندما أدين لك، لا يزال ببطء."

28 عاما، حصل لى بن جميع أسهم الشركة، ولكن المقابلة، ولكن أيضا مدعومة 400 مليون الديون الضخمة.

لم يهرب، لم يستسلم.

الفريق أخيرا 7 أشخاص فقط، وقال انه جلبت لنا في المصعد مع عدم وجود المباني السكنية .A نصف سنة لى بن غير قادرين على الدفع، كل يوم يصل إلى عشرة جيوب، بل هو المال اليوم.

على الرغم من يوم صعب، ولكن لا يزال مليئا بالثقة لى بن، وقال انه يشعر ان الشركة جاءت لهذه الخطوة، لمجرد أن السيارة لم تنتشر بعد .He يعتقد اعتقادا راسخا أنه بعد فترة معينة من الزمن، فإن السوق يكبر بالتأكيد.

قبل ذلك، فقط المتشددين.من أجل البقاء على قيد الحياة، قاد الفريق لمساعدة الآخرين البرنامج، وبناء المواقع والبرامج ... ... حتى نهاية عام 2004، تم استعادة السيارة سهلة قوة قليلا.

لم يشعر لي بن الكثير من الفرح بعد الاكتتاب العام له في عام 2010. ووصف العام بأنه العام الأكثر اضطرابا وأصعب من ذلك العام.

وقد حاولت الكثير من العمليات عبر وسائل الإعلام من قبل، لكنه فشل في تحقيق تأثير الحجم المتوقع، وإضاعة الموارد والطاقة، وهو ما يعني أن التحول السابق كان خطأ، وإذا كنت ترغب في الاستمرار، لديك لحرمان نفسك ووقفه في الوقت المناسب.

ولكن هذا القرار من الصعب جدا، في هذا الوقت اعترف هذا الفشل، فمن المرجح أن يؤدي إلى السهل إفلاس الائتمان سيارة، وعد لا يمكن تكريم، وفقدان هيبة الصناعة، وهو زعيم عملية مؤلمة جدا.

ولكن كان عليه أن يحصل عليه مرة أخرى. "هذا هو القرار الذي يحتاج الرئيس التنفيذي المؤهلين لجعل، وانه يتحمل المسؤولية في الاتجاه الخاطئ". قضى ثلاثة أشهر الأعمال التجارية العرضية ومحاولة للحفاظ على مصالح الجميع سليمة.

هناك تقدم وتراجع، بدلا من المضي قدما بشكل أعمى إلى الأمام.الحلول في الوقت المناسب هو معرفة الشؤون الراهنة.

ومع ذلك، هذه النقطة، جيايو جناح تعلم عدم جيا يونتينغ الأكثر اعتيادا على الطريق هو "معصوب العينين.

قبل ليتف، باع الاسمنت، وغسل الفحم، وعمل أيضا في مجال الصلب وطباعة الأوفست، وكان يعمل في نقل وبيع البذور، كما اشترى بضعة مو من الحق في استخدام الأراضي الجماعية وكان على وشك إعادة الشراء القسم.

هو وصديقه فتح كوخ العلامة التجارية الأمريكية من الوجبات السريعة، والانهيار النهائي، كما فعلت مؤسسات التدريب على الكمبيوتر، كما فشلت في القيام به لفترة طويلة.

وبعد ذلك جمع 5 ملايين دولار لبناء مدرسة ثنائية اللغة رائعة بتكلفة عالية، ولكنه انتهى في معضلة بسبب بطء عودة العاصمة.

وكان جيايو تينغ 26 هذا العام، حياته المهنية تمتد الطاقة والبناء والعقارات والنقل والمطاعم والتعليم.

وبالمقارنة مع الربح، وقال انه يفضل لجعل الأكشاك أكبر، بغض النظر عن القدرة على تناول الطعام.

هذا الروتين يمتد إلى شبكة الموسيقى والتلفزيون والهواتف المحمولة والرياضة والتجارة الإلكترونية والأفلام والعقارات والفيديو، وحتى النبيذ الاحمر ...

جيا ييتينغ حتى يعتقد من فكرة مجنونة، مضيفا عدد كبير من الصناعات لرعاية حول ليتف الفيديو، وقال انه فتح 63 شركة.

ولكن ليس واحدا من أكثر الأعمال التجارية لجعل المال له ما يكفي من التدفق النقدي، على العكس من ذلك، العديد من المشاريع هي أموال سخية.

الموسيقى والإمبراطورية التجارية، بنيت الأساس على "الأحلام" أعلاه.

وقد تم العثور على المساهمين الموسيقى ووتش منذ فترة طويلة في الموسيقى باسم "عصابة العينين" الناجمة عن الفوضى الاستراتيجية، وقال انه يعتقد أن الموسيقى سهلة للحصول على والرياضة وغيرها من المشاريع مجنون جدا، لا تشارك في الاستثمار.

وأكثر مجنون هو الموسيقى والسيارة.

عندما يتم تجميد الأموال، جيايو تينغ يمكن أن يكون في الواقع العديد من الخيارات لتخفيف أزمة كسر سلسلة العاصمة، على سبيل المثال، التخلي عن مشاريع حرق، والإبقاء فقط ميزة ليتف.

لكنه لم يفعل ذلك، بل يفضل الاستقالة كرئيس ل ليتف، بل يفضل الإقلاع عن مجلس الإدارة تماما، ولم يعد يفترض أي منصب ليتف.

هذا هو حاسمة، فقط للمصلح. من أجل تحقيق حلمها "إصلاح صناعة السيارات لمائة سنة،" كل شيء.

جياين تينغ لاعبالزبون "المقامر" شخصية مثيرة للإعجاب، وكان يستخدم لفترة طويلة للرقص على طرف الأنف قبل السقوط مرات لا تعد ولا تحصى قد أعطاه القوة الدافعة.

حلم بالمناسبة، وبعض الناس مستمرة، في حين أن البعض الآخر العنيد.

3,

صنع السيارات، وليس صنع الهواتف النقالة، ولا صنع أجهزة الكمبيوتر، فإنه يتطلب المال، والكثير من المال.

"ليس من الواقعي لسيارة لبدء الأعمال التجارية وجعل الأشياء الجيدة هي بحاجة إلى المال، فمن المستحيل لبناء بمو مع 50000 يوان، أو لتوظيف أجر قدره 5000 يوان لتوظيف أفضل المهندسين في العالم." وقال لى بن ذلك.

كما انه لم تقدير التكلفة: خط الإنتاج الذي يتم بناؤه ذاتيا، 10000000000 على الأقل؛ فقط تطوير المنتجات والخدمات، وعمليات الإنتاج بالتعاون مع أسعار السيارات التقليدية، والتي تأخذ أيضا نحو ستة مليارات تستند أيضا على مواصفات الحد الأدنى المقدر.

لا 20 مليار دولار، فمن الأفضل عدم جعل السيارات هذا الشيء.

جيا يويتينغ بالطبع، ونعرف أن هذه هي الأعمال التجارية الخاسرة، وقال انه يخطط لميزانية أعلى من ذلك: 40-50000000000 أساسا مع المال في ثلاث قطع كبيرة: المصانع، وسلسلة التوريد والبحث والتطوير.

والسؤال هو: من أين تأتي الأموال؟

نوفمبر 2014، وي لإعداد السيارة بهدوء، وراء المحطة لتجنب، Jingdong، Hillhouse رأس المال وتينسنت، بما في ذلك أكثر من نصف الساحة الإنترنت، فإنه يضع ضخ رأس المال 500،000،000 $.

في المقابل، والموسيقى، وعلى الرغم من أن جيا يويتينغ الكثير من الخطابة، ولكن لم يكن الأعمار العاصمة السابقة.

وراء المال هو قوة الناس، لى بن لديه، هو على وجه التحديد جيايو تينغ معظم الرغبة.

منذ البداية، يعتقد لي بن في تينيت: لتكوين صداقات وجعل السيارات يجب أن لا يموت في المال.

في قلب المستثمر ليو إرهاي، لى بن هو رجل الأعمال المفضل لديه "ونتيجة لرجل أعمال ناجح، وقال انه لم يتوقف، ولكن باستمرار بشكل استباقي العثور على فرص جديدة".

وبسبب الإدراج الناجح لشبكة السيارات سهلة، صوت ثلاث جولات من ليو إرهاي وحصل عاصمته أرباح وعاء كامل في وقت لاحق، وقال انه استثمرت بشدة العبادة لى بن وى ل.

نعتقد أيضا أن لى بن، وهناك أشخاص آخرين الذين تم المدلى بها لى بن.

سمعت انه يريد جعل السيارات، ما، ليو تشيانغ الشرق، لى جون، لي، الذين ترغب في الاستماع إلى المنافسة الاستثمار قال تشيانغ دونغ لى بن، 15 دقيقة، 10 ثانية التفكير قررت الرهان ؛. ما بدأ التحضير رمي عالية في الجولة الأولى من التمويل ، ثم صرح لى Binwan في الجزء الخلفي من ...... إقناع

في أعين المستثمرين، ليبين تشنغ من 'ذات العائد المرتفع، منخفضة المخاطر "تأييد." الجميع مقتنع بأن لى بن، لأن لديهم لكسب المال من بن الجسم. "وعلق أحدهم.

ظاهرة أخرى مثيرة للاهتمام هو أن الاستثمار لى بن، قبل كثير منهم 'المنافسين.

أصلا زياومي تعتزم دخول مجال مصلح، ولكن دعا لى بن للانضمام إلى لى يونيو، وهناك أيضا منافسا في عصر وسائل الإعلام السيارات - منزل السيارة لى شيانغ، وليس فقط في وي لقائمة المساهمين المؤسسين، لى بن استثمرت أيضا تأسست لي شيانغ 'السيارة والمنزل'.

يبدو لي بن جيدة بشكل خاص في "تحويل الأعداء إلى أصدقاء"، وليو إرهاي يفهم ذلك كثيرا: "لم يشعر أبدا أن الناس كانوا أعداء والذين يجب أن يقتل بعضهم البعض.

مثل هذا لى بن، لم تقلق أبدا للمسائل التمويل. في حين أن معظم رجال الأعمال بذل جهود مضنية للعثور على الاستثمار، لي بن تحاول إقناع المستثمرين للاستثمار أقل.

الآن وي إلى 56 مستثمرا رفعت أكثر من 14.6 مليار التمويل، وتقييم أكثر من 30 مليار دولار.

لى بن ل"وي ل'ليس شخص في القتال، ولكن مجموعة من الناس - وليس فقط الدعم العاصمة عديدة، وصناعة السيارات وكذلك له أكثر من عشر سنوات من تراكم والاتصالات في شعبيته.

ولكن جيا يويتينغ أصبحت هنا "وحيد"، على الرغم من انه التسرع في جمع المال للقيام ولا أقل.

وكان مشغولا تشغيل الاجتماع السنوي لرجال الأعمال، وتلبية ليو، فضلا عن المزيد من الشركات المركزية وصناديق الاستثمار المدعومة من الحكومة والشركات الخاصة المعروفة. وقد أصبحت هذه الناس مدمن مخدرات على الموسيقى وثابت.

حتى سبتمبر 2016، إلا أن تذوب في الموسيقى، والسيارة في الجولة الأولى، 1080000000 $. صاحب العمل الرئيسي هو رأس مال الدولة الشبكة من بريطانيا العظمى، فإن الحكومة شنتشن البلدية من المحفظة الاستثمارية شنتشن فينشر كابيتال، أسطورة القابضة، نثق معيشة الشعب، وصناديق هواليان وأيسر كاثرين جديدة المؤسسات الرأسمالية الصناعية.

ومع ذلك، وهذا المال أمام "تخطيط الكبير" جيا يويتينغ، ولكن قطرة في بحر ". التمويل هو في الواقع عنق الزجاجة في تطوير الموسيقى و" حتى قال هو نفسه بذلك.

حتى لو التمويل على علم بهذه المشكلة، جيا يويتينغ أو 'لا عودة الى الوراء ". وبدأ الموجودات النقدية للأسهم، وبشكل عام في مجال السيارات، والتي تسببت في انهيار العمل في مجالات أخرى.

في Letv المساهمين لديهم رأي قوي، والموسيقى، وهذه المسألة لم تكن أبدا مشكلة المال. "إذا كان التمويل، فإننا يمكن أن تأتي في أي وقت 50-10000000000 لدعمه." ولكن الموسيقى، كما هو عدم وجود هيكل تنظيمي، وحوكمة الشركات، التنفيذ التكتيكي في المستقبل للمشكلة.

لا الربح بعد التمويل، والمنتجات القوية هي أيضا أي شيء الظل، الأمر الذي يجعل الجانب العاصمة باهظة.

وأشارت مصادر مطلعة إلى أن مشروع الموسيقى هو في الأساس كل جيايو تينغ أضمن، وهو خطر كبير، وبمجرد أن الموسيقى والصناديق الأموال المشاكل، لا يمكن ضمان جيا يونتينغ نموذج التمويل للعثور على نقطة الاتصال.

الموسيقى الأكثر فظاعة هي أن سلسلة العاصمة سيتم قطع في أي وقت، ولكن جيايو تينغ لا تزال تعتقد أن الموسيقى والسيارة هي لخلق قيمة، وخلق المستقبل، سيكون هناك تمويل لهم.

لكنه نسي، أولئك الذين لديهم الغاز الشعبي، والناس يفقدون قلب العالم.

4,

بعد كل شيء، كل شيء هو للسيارة، مقنعة، والسيارات حقيقية فقط.

في عام 2016، كان مستجمع المياه بين لي بن وجيا ييتينغ.

في نيسان / أبريل، ظهرت ليسي في بكين، ولكن كان هذا مجرد سيارة مفهوم في نوفمبر، نظمت ليتف مؤتمر استراتيجية البيئة في الولايات المتحدة للترحيب ليسي برو، ولكن فقط جيا يوتينغ كان حاضرا، وقدم السبب في أن السيارة واجه حادث سيارة على الطريق، لا يمكن أن تأتي.

وهناك الكثير من الناس على الساحة من الواضح لا أعتقد ذلك "هذه السيارة قد لا يخرج على الإطلاق."

في الصين، كما تم استدعاء هذين المفهومين السيارات من قبل سيارات الأجرة عاملون في صناعة السيارات، ولم يسبق له مثيل الأخبار من اختبار الطريق.

حتى أكثر محرجة ل جيايويه تينغ، وكان وي مستوى منخفض لعقد مؤتمر في لندن في نوفمبر، والسيارات الرياضية الكهربائية EP9 ارتفاع فيراري سجلين لاول مرة وقال "يوم واحد إذا أعلننا مؤتمر التنمية، وأنها قادرة حقا تشغيل السيارة.

هذا هو بلا شك "تشغيل" جيا ييتينغ، وقال انه منذ فترة طويلة انتقد من قبل نقطة واحدة العامة لا تركز على المنتجات، والتركيز المؤتمر الوحيد.

منذ 16 عاما، وقد حافظت ليتف تقريبا وتيرة 200 الإعلانات التسويقية في كل عام، في كل خطاب، جيا ييتينغ هو غرس قصة "التخريب" و "الاختناق". كما تصدرت مع قبعة "بت سيارة" .

"سيارة بت" السخرية فقط، تريد حقا لجعل السيارات، قبل عامين على الأقل من الحاجة لبناء مصنع للإعلان عن التأهيل، من خلال اختبار تأثير وطني، وكذلك الدخول في وزارة صناعة دليل إنتاج السيارات.

ومع ذلك، حتى الآن، عرض جيا يونتينغ إلى العالم، بالإضافة إلى المشاعر، لا توجد نتائج الهبوط فعالة.

من ناحية أخرى، لى بن وي تقود الطريق، والهبوط بسرعة مسبك الكلمة، وبناء الخاصة بهم سيارة R & D فريق، والحصول على رخصة اختبار، والإفراج عن المنتج.

في مصلح السيارات، لي بن تستخدم ل'قوله مرة أخرى، 'في حين كان جيايو تينغ "دائما على".

ويبو يمكن أن نرى أيضا الفرق الواضح بين الاثنين: صدر لى بن متوسط ​​2 أو 3 أشهر، وموضوع ليس أقل من النتائج التي حققتها وي إلى وي لتنفيذ التعاون وكذلك وي للمشاركة في المعرض السيارات،

وقال جيا ييتينغ حريصة على الحديث عن أحلامه ومشاعره، وقال: "ليس هناك حلم مجنون لا يكفي لتحقيق!"، وقال، والمزيد من النكسات، وأكثر قوة! "ولكن عندما يتعلق الأمر التقدم" برنامج سي " حتى مع الموسيقى وبيان رسمي من قطعة من الورق أن "كل خير" ......

وبعد ذلك بعام، الوفاء لى بن التزامها، وي لنشر أول سيارة كهربائية ذات الإنتاج الضخم ES8، لم يعلن بعد سعر تم حجز 10000. على الرغم من أن الجميع مؤتمر لمشاكل الكهرباء والسباكة في شك، ولكن على الأقل مبلغ انتاج السيارات هي حقيقية.

ننظر جيا يويتينغ، على ما يبدو من مشاكل مالية بعد مشاكله لم تعد مكسورة: استثمر FF من المصنع لمدة 16 عاما بدأت في التقدم في الانتظار، السيارات المحلية حديقة صناعية للبيئة هي ما يقرب من الصفر التقدم، وجاء العديد من تمويل ناجحة كانت الأخبار السلبية بعضهم البعض مرات عديدة، وقد تم مؤخرا إدراج المحكمة في قائمة "لاي القديمة"، المستحقة أكثر من 479 مليون يوان ......

A 'حلم مصلح "، وتغيير الشعبين.

ولكن من شبه محكوم بالفعل، لى بن وجيا يويتينغ، ومن الواضح أن شخصين على الطريق.

وفي مواجهة الفرص، اختار لى بن للحفاظ على الانظار، في حين جيايو تينغ أكثر ميلا لخلق الحيل،

في مواجهة المأزق، لى بن لديه أفضل من الأفضل، في حين تهرب جيايو تينغ مرارا وتكرارا.

"فتح السيارة" مما لا شك فيه إضافة سجل آخر في تاريخ الأعمال التجارية لي بن بدء، واعتبر أيضا من قبل وسائل الإعلام باعتباره "عراب السفر" نظرا لاستثماره الناجح في عدد من المشاريع المتعلقة بالسيارات.

أصبح جيا ييتينغ هدفا "لأكثرها فظاعة". وقال أحد وسط شبكة الفيديو الموسيقية بغضب: "طالما قال جيايو تينغ أنه كذبة، وقال انه فعل الكثير من الأشياء التي لم تكن حسنة النية".

لى بن اليسار الحق ينبغي، جيايو تينغ وحدها النسخة الحقيقية من "المبعوثين ومزيد من المساعدة، وفقدان أولئك الذين لا حول ولا قوة".

انتباه الجمهور، منذ وقت ليس ببعيد جيا يويتينغ يمكن أن تخلق سيارة، ولكن عندما عاد إلى الوطن، تسديد المال، قبلت الحكم القانوني والأخلاقي، ولكن بغض النظر عن مدى تطور الوضع، جيا يويتينغ الذين وضعوا انهيار يبدو أن لا يمكن إصلاحه.

ومع ذلك، للسنة الجديدة، أدلى لى بن وجيا ييتينغ تصريحات.

وقال جيايو تينغ انه من المتوقع أن يكون في 2018 حافلة FF91، "من الآن وحتى 2018 تسلا لا يمكن أن تتجاوز FF91".

وقال لي بن: "لا نتطلع إلى 2018. بيعه مرة أخرى، وأنا لا يمكن معرفة ما سيحدث في عام 2018. الآن أستطيع أن أرى أنه ليس سيئا لمدة ثلاثة أشهر."