"Moi"という言葉は、実際に寄付された自転車を共有して最後のマイルで無意識に変更されているにちがいありません。共有された自転車近距離ではなく、複占時代に入り、他のブランドの共有自転車基本的に音がありません。また、膠着状態の両側として、崇拝は正式にライン活動に車を共有するために開催された貴州で2017年12月29日に突破口を作るのリードを取る...
モロッコのためにカーシェアリングのおかげで正式に立ち上げ、業界では何もあまりにも多くの動きではないようで、それは「控えめ」宣伝の小さな作品です。だから、摩擦の打ち上げは、カーシェアリングのおかげで、別の方向にその戦略を調整します、またはしかし、現在の共有車市場にはすでに最初に入るいくつかのブランドがあり、それから自分の「最初のショット」を始めるか待機するかを崇拝します。
また、それは共有自転車、カーシェアリングとは異なり、また！FAWと北汽などのカーシェアリング車両に第1摩擦おかげで理解されているが、現実には、状況等投資額、壊れ率、充電、駐車料金、としてより多くの考慮すべき実際には、複占共有自転車の下にある現在の時代であり、変更が必要であり、そのような方向選択と製品レイアウトが有効である、それを判断するために、市場に委ねられています。
