किसी भी एक कार ब्रांड, ज्यादातर परिचित क्लासिक मॉडल, लेकिन ये क्लासिक विरासत अपने मूल प्रौद्योगिकी के आशीर्वाद से अविभाज्य है, क्योंकि यह एक कार ब्रांड वैल्यू और सार है जहां आज हमें अधिक बात करनी है काली कार ब्रांड प्रौद्योगिकी के प्रमुख, उच्च ठंडे बच्चों के साथ शराब के साथ!
पृथ्वीधाम / आई-एमएमडी मिश्रण प्रणाली
पृथ्वीधाम, होंडा इंजन प्रौद्योगिकी प्रणाली सामूहिक रूप से, अर्थात, मूल होंडा इंजन VTEC (चर वाल्व समय और लिफ्ट इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली) प्रौद्योगिकी, वीटीसी (लगातार चर वाल्व समय), प्रत्यक्ष इंजेक्शन, इंजन ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन के बीच सर्वोत्तम संतुलन हासिल करने के लिए सिलेंडर घर्षण और अन्य प्रौद्योगिकियों की श्रृंखला को कम करें।
i-एमएमडी संकर प्रणाली है, यानी ईंधन होंडा हाइब्रिड तकनीक। टोयोटा संकर प्रणाली THS के विपरीत, होंडा i-एमएमडी हाइब्रिड प्रणालियों करते हैं शुद्ध संकर वाहन मोटर ड्राइविंग प्रणाली, इंजन मोटर शक्ति के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार है , पैनल चार्ज, सीधे पहियों ड्राइविंग में, सौ किलोमीटर की दूरी 8S भीतर शामिल नहीं है, और एक मोटर अधिकतम शक्ति 158Kw घुड़सवार, दोनों ईंधन की अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन प्राप्त है, तो तेल का डिब्बा 2000km एकॉर्ड भाग गया, जाहिरा तौर पर एक नौटंकी नहीं है एक।
TFSI
TFSI, सार्वजनिक स्तरीकृत दहन प्रौद्योगिकी, जैसे कि, एक मिश्रित इंजेक्शन एक नई तकनीक के आधार पर ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए सिस्टम।
TFSI प्रौद्योगिकी ठीक इंजन ऑपरेटिंग शर्तों के अनुसार ईंधन इंजेक्शन मात्रा को नियंत्रित करेगा। अर्थात, और कम लोड आपरेशन में, सेवन कई गुना इंजेक्टर ईंधन और हवा के मिश्रण में पतली सेवन स्ट्रोक इंजेक्शन में, एक साथ कम्प्रेशन स्ट्रोक सिलेंडर प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ होगा दहन क्षमता को अधिकतम करने के लिए, स्तरीकृत दहन को प्राप्त करने के लिए छिड़क तेल धुंध, इग्निशन स्पार्क प्लग।
TFSI, यह भी दहन अधिकतम करने के लिए काम को प्राप्त करने में मिश्रित इंजेक्शन, और EFI भूमिका के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रौद्योगिकी के रूप में जाना जाता है, और प्रभावी ढंग से प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन के उदाहरण कम कर देता है और सिलेंडर वाल्व कार्बन जमा के रूप में आसान है। वर्तमान में, केवल ऑडी मॉडल इस के साथ सुसज्जित प्रौद्योगिकी।
वीवीटी-आई / THS हाइब्रिड सिस्टम
VVT-i, यह सबसे अच्छा इंजन प्राप्त करने के लिए मौजूदा इंजन ऑपरेटिंग शर्तों के इंजन घूर्णन गति, सेवन हवा राशि, थ्रौटल पोसिशन और कूलेंट तापमान ठीक से नियंत्रित करने के लिए यातायात कंप्यूटर द्वारा मूल्यांकन के माध्यम से टोयोटा के चर वाल्व समय है प्रत्येक सेंसर से एक साथ किफायत काम इंजन, इष्टतम वाल्व समय के लिए केमशाफ्ट की स्थिति को समायोजित करने के लिए त्रुटि मुआवजा प्रणाली की प्रतिक्रिया के संचालन की स्थिति प्रदर्शन करेंगे, बारी में, प्रभावी ढंग से, बिजली और ऑटोमोबाइल के प्रदर्शन में सुधार ईंधन की खपत और उत्सर्जन निकास कम करने के लिए।
THS संकर प्रणाली, जैसे कि, अच्छी तरह से ज्ञात ईंधन टोयोटा संकर प्रणाली एक संकर प्रौद्योगिकी THS मजबूत संकर है,, एटकिन्सन चक्र इंजन + बिजली की मोटर के संयोजन का उपयोग कम गति से, एक मोटर चालित वाहनों, और अधिक प्रत्यक्ष गतिशील प्रतिक्रिया का उपयोग कर ;. उच्च गति पर जब इंजन हस्तक्षेप, मोटर सहायक ड्राइव। हासिल इंजन द्वारा बिजली, मोटर के रेखीय, स्थिर उत्पादन, स्विच, जबकि भी ध्यान में बकाया ईंधन की अर्थव्यवस्था में ले रही है। वर्तमान में, टोयोटा के नवीनतम दूसरी पीढ़ी के THS संकर प्रणाली, इंजन पहुँच की थर्मल दक्षता में आश्चर्यजनक 42%, उत्पादन इंजन के उच्चतम थर्मल दक्षता है।
ड्राइव-ई, वोल्वो की दोहरी सुपरचार्जर तकनीक, अर्थात सुपरचार्जर + टर्बोचार्जर, यह है, जब इंजन कम हो जाता है, तो सुपरचार्जर इंजिन में हस्तक्षेप करेगा ताकि इंजन के कम-टोक़ आउटपुट को बिना किसी शक्ति के देरी के बनाया जा सके। टर्बो दबाव स्थापित हो गया है, टर्बोचार्जर इंजन के काम में हस्तक्षेप करेगा, सुपरचार्जर काम करना बंद कर देगा, और टर्बोचार्ज्ड अप्रत्याशित हस्तक्षेप नहीं करेगा।
वर्तमान में, वोल्वो ड्राइव-ई श्रृंखला इंजन, मॉड्यूलर डिजाइन, सभी 2.0 एल विस्थापन का उपयोग करता है, जिसमें से टी 4, टी 5 एक उच्च और निम्न पावर टर्बोचार्ज इंजन है, टी 6 एक दोहरी सुपरचार्ज इंजन है।
SKYACTIV, माजदा के SKYACTIV, एक भी इंजन प्रौद्योगिकी, बल्कि एक मॉड्यूलर वाहन मंच प्रौद्योगिकियों कि चेसिस, शरीर, इंजन, गियर बॉक्स और इतने पर शामिल लेता है।
सबसे बड़ी उजागर SKYACTIV विस्तार अनुपात संपीड़न से अधिक प्राप्त करने के लिए समय प्रणाली को नियंत्रित करके, एक मिलर चक्र, जबकि एक चर इंजन संपीड़न अनुपात, 14 की एक अधिकतम संपीड़न अनुपात प्राप्त करने के लिए अनुमति देता है, एक उच्च दर जला प्राप्त करने के लिए: 1, ताकि हमेशा इंजन सबसे अच्छा आर्थिक स्थिति में काम करते हैं।
इस बीच, दूसरी पीढ़ी माज़दा चोंग ची नीले श्रृंखला इंजन, HCCI प्रौद्योगिकी जोड़ा जाता है (अर्थात HCCI), और अधिकतम संपीड़न अनुपात आतंक से 18 उठाया: 1, और थर्मल दक्षता 50% चमत्कारी तक पहुंच जाएगा।
