De acordo com o South China Morning Post, o tamanho do mercado econômico compartilhado na China continental atingiu cerca de 3,09 trilhões de RMB e a participação de mercado de bicicletas para uso compartilhado cresceu quase 10 vezes em 2017, com um número estimado de usuários atingindo 50 milhões. De fato, o mercado de bicicletas compartilhadas no continente Em 2016, ainda há uma centena de escolas de pensamento, no entanto, devido a problemas como falha de financiamento ou falha no volume de negócios, mais de 60 operadores entraram em erupção em 2017 e o mecanismo de eliminação incentivou indiretamente a fusão e consolidação industrial.
O fundamental, a partilha de transporte a maior parte da necessidade de investimento a longo prazo, e compartilhar um mercado de bicicletas em uma certa quantidade de tamanho de entrega, o mercado tende a ser saturado, a relativa falta de fundos para pequenos fornecedores, se não entrincheirados nos primeiros dias, enquanto aguarda a determinação final da situação, Principalmente só encontrar outra saída.
Além disso, parte da participação das start-ups atingiu o alto número de usuários, para aumentar a capitalização de mercado para arrecadar fundos, mas seu modo de operação pode não ter perspectivas de lucro na falta de segmentação e o mercado é limitado, a guerra contra a garganta geralmente colocou a indústria Revisitar o mecanismo compartilhado de bicicletas comuns: o levantamento de fundos de depósito, os fundos regulatórios e regulatórios têm suas limitações e inconvenientes, para não mencionar a concorrência feroz que muitas empresas desistiram do depósito.
O analista do Centro de Pesquisa de Comércio Eletrônico da China, Chen Liting, disse, francamente, que, como a partilha de bicicletas é quase baseada na conveniência de usar as finais, a queima inicial tornou-se um dos maiores encargos em cada país e a finalidade de financiar um financiamento. As cidades verão oligarcas menores, menores e estratificadas, sugerindo que os fornecedores devem aproveitar a grande tecnologia de dados e nuvem para criar e implantar recursos para aumentar o uso.
O problema comum das bicicletas em comum é nada mais do que o alto custo do hardware, a pesquisa de localização não é boa vontade, estacionamento ilegal ou ocupação técnica (estacionado na frente de sua própria casa ou prédio de escritórios), vandalismo, apoio político e outras questões.
Como expandir a escalabilidade de bicicletas compartilhadas, como a geração de eletricidade para atualizar os mapas da rua, em conjunto com o alto uso de veículos públicos, ou mesmo aproveitar a oportunidade de estacionar um veículo como sala de aula de esportes ou arte pública pode ser um start-up alternativo para compartilhar bicicletas.