Selon le South China Morning Post a rapporté que les économies de la part de marché de la partie continentale d'échelle, a atteint 3,09 billions de yuans, l'année 2017 a partagé la taille du marché du vélo pour se développer presque 10 fois plus que le nombre d'utilisateurs est estimé à 50 millions de personnes. L'observation réelle du marché du vélo partagé du continent En 2016, on dénombre encore une centaine d'écoles de pensée, mais en raison de problèmes de financement ou d'échec de chiffre d'affaires, plus de 60 opérateurs ont éclaté en 2017 et le mécanisme d'élimination a indirectement favorisé la fusion et la consolidation industrielle.
Essentiellement, la plupart des transports partagés a besoin d'investissements à long terme, et le marché de vélos partagés après mis le nombre à une certaine taille, le marché souvent déjà saturé, le manque relatif de financement pour les petites entreprises, sinon au début et retranchée être couru d'avance après le potentiel des différents royaumes, La plupart du temps seulement trouver une autre issue.
En outre, certains jeter de l'argent à de nouvelles entreprises part a grimpé le nombre d'utilisateurs, afin d'élever la valeur du marché afin de faciliter la collecte de fonds, mais son modèle d'affaires ne peut pas avoir les perspectives de bénéfices dans un segment limité du marché et insuffisante, la bataille de coupe-gorge industrie souvent planté Revisitez le mécanisme partagé de l'entrepreneur commun de vélo: Dépôt de fonds de dépôt, les fonds réglementaires et réglementaires ont leurs limites et inconvénients, pour ne pas mentionner la concurrence féroce de nombreuses entreprises abandonnent le dépôt.
Chen Li Teng Chine analyste du commerce électronique Research Center sans détour, en raison du vélo partagé presque à la facilité d'utilisation sera le résultat, la brûlure initiale a mis la voiture dans le pays est devenu l'un des plus grandes dépenses et le financement des fins diverses. Futurs attendus de la ligne de front à la ligne les uns des autres Les villes verront des oligarques plus petits, plus petits et stratifiés, ce qui suggère que les fournisseurs devraient tirer parti de la technologie de données volumineuses et du cloud pour créer et déployer des fonctionnalités afin d'accroître l'utilisation.
Vélo Partage un problème commun maintenant, est que le coût élevé du matériel, recherche GPS ne suffit pas de bonne volonté, le stationnement illégal ou de l'occupation technique (garée devant sa maison ou immeuble de bureaux), le sabotage, le soutien politique et d'autres questions.
Comment augmenter l'évolutivité des vélos partagés, comme produire de l'électricité pour mettre à jour les cartes du paysage en conjonction avec l'utilisation intensive des véhicules publics, ou même profiter de l'occasion pour garer un véhicule comme salle de sport ou art public?