وفقا لساوث تشاينا مورنينج بوست أن الاقتصادات حصة السوق فى البر الرئيسى الحجم، وصلت 3090000000000 يوان، عام 2017 مشترك حجم سوق الدراجات في النمو ما يقرب من 10 أضعاف عدد يقدر بنحو 50 مليون شخص المستخدمين. والملاحظة الفعلية للسوق دراجة المشتركة في القارة 2016 أو متنافسين، ولكن التمويل وغيرها من القضايا تفشل أو دوران عطل، واندلاع عام 2017، وهناك أكثر من 60 صعوبات التشغيل، وآلية القضاء أيضا تشجيع غير مباشر عمليات الاندماج وتعزيز الصناعة.
في جوهرها، وسائل النقل الأكثر المشتركة يحتاج استثمارات طويلة الأجل، وسوق دراجة المشتركة بعد طرح عدد يصل إلى حجم معين، والسوق في كثير من الأحيان مشبعة بالفعل، والنقص النسبي في التمويل للشركات الصغيرة، إن لم يكن في وقت مبكر وراسخة أن يكون مفروغا منه بعد إمكانات مختلف الممالك، في الغالب تجد سوى وسيلة أخرى للخروج.
وبالإضافة إلى ذلك، جزء من حصة الشركات المبتدئة ضرب عدد كبير من المستخدمين، من أجل رفع القيمة السوقية لجمع الأموال، ولكن وضع التشغيل قد لا يكون احتمالات الربح في عدم تجزئة والسوق محدودة، والحرب قطع الحلق غالبا ما وضعت هذه الصناعة إعادة النظر المشتركة المشتركة الدراجة آلية تنظيم المشاريع: إيداع الأموال وجمع الأموال التنظيمية والتنظيمية لها القيود والإزعاج، ناهيك عن المنافسة الشرسة العديد من الشركات تتخلى عن الودائع.
المحلل الصين مركز بحوث التجارة الالكترونية تشن لى تنغ بصراحة، بسبب الدراجات مشترك تقريبا في سهولة الاستخدام ستكون النتيجة عزز حرق الأولي للسيارة في البلاد أصبحت واحدة من أكبر النفقات وتمويل الأغراض المختلفة. المستقبل المتوقعة من خط الجبهة على خط بعضها البعض ستشهد المدن قلة صغيرة أصغر حجما وأقل حجما، مما يوحي بأن البائعين يجب أن يستفيدوا من البيانات الضخمة والتكنولوجيا القائمة على السحابة لإنشاء ونشر ميزات لزيادة الاستخدام.
الدراجة تقاسم مشكلة شائعة الآن، هو أن ارتفاع تكلفة الأجهزة، GPS البحث لا يكفي حسن النية، وقوف السيارات غير قانوني أو الاحتلال التقنية (متوقفة أمام منزله أو مبنى المكاتب)، والتخريب، ودعم السياسات وغيرها من القضايا.
كيفية توسيع قابلية الدراجات المشتركة، مثل توليد الكهرباء لتحديث خرائط الشوارع جنبا إلى جنب مع الاستخدام المرتفع للمركبات العامة، أو حتى اغتنام الفرصة لركن السيارة كصف رياضي أو الفن العام قد يكون بداية بديلة لتبادل الدراجات.