Kürzlich sagte Guo Wei, stellvertretender Inspektor der Nationalen Energiebehörde, dass, obwohl der Bau von Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge in China voll angelaufen ist, es immer noch vier Probleme gibt: schwache Gründung und unzureichendes Entwicklungspotenzial.
Erstens gibt es viele Fahrzeug-Pfahlhersteller, Lade-Lade-Schnittstelle, insbesondere die DC-Schnittstelle ist immer noch nicht kompatibel mit der Situation, das Niveau der Operator Plattform Interoperabilität ist relativ gering, das Problem ist immer noch ziemlich prominent;
Zweitens ist das Eigentum an neuen Energiefahrzeugen relativ gering, und die meisten Nutzer sind ihre eigenen Ladepfähle.Die durchschnittliche Nutzungsrate öffentlicher Ladepfähle beträgt weniger als 15%, die Rentabilität der Branche ist relativ gering und das Geschäftsmodell muss weiter untersucht werden.
Drittens wegen der irrationalen, ist die Wartung an Ort und Stelle nicht da in einigen Bereichen Außerdem viele Ausfälle und Zombies Haufen waren, Ladestandards Portsicherheit verbessert werden sollte, Lade- und Zahlung steht auch ein gewisses Risiko von Netzwerk-Sicherheitslücken .;
Viertens besteht aufgrund der großen Versorgungskapazität erhöhen die Kosten innerhalb des Distrikts rote Linie, private und institutionelle Hindernisse Haufen Installation Ladung noch, die auch die Parteien erfordert die Regelung so bald wie möglich zu fördern.
In den letzten zwei Jahren Chinas rasante Entwicklung der Infrastruktur bis Ende Oktober 2017 von Laden abgeschlossen China insgesamt 195 000 öffentlichen Lade Haufen, was einer Steigerung von 82%, private Ladepole 188.000, was einer Steigerung von bis zu 214%.
Peking, Shanghai, Shenzhen und anderen Orten haben eine Stadtebene Ladeeinrichtungen Operations-Management-Plattform etabliert. National Grid, Putian neue Energie, besonderen Ruf, IMC und andere Unternehmen auch eine Enterprise-Class-Plattform etabliert haben.
‚Der nächste Schritt wird eine Hebelwirkung auf allen Ebenen der finanziellen Auszeichnung aufbrauchen Fonds eine aktive Rolle spielt bei der Förderung der Allianz Ladeinfrastruktur und andere Industrieverbände zu beschleunigen und die Integration der verschiedenen Lade Service-Plattform zu fördern, mehr Intelligenz in die neuen Energie Fahrzeugnutzer zur Verfügung zu stellen, die Aufladung bequemeres Service. "Sagte Guo Wei.