Récemment, Guo Wei, inspecteur adjoint de l'Administration nationale de l'énergie, a déclaré que bien que la construction des installations de recharge pour les véhicules électriques en Chine ait été entièrement lancée, il reste quatre problèmes: faible fondement et potentiel de développement insuffisant.
Tout d'abord, il existe de nombreux fabricants de piles de véhicules, l'interface pile de charge, en particulier l'interface DC n'est toujours pas compatible avec la situation, le niveau d'interopérabilité de plate-forme opérateur est relativement faible, le problème est encore assez important;
Deuxièmement, la possession de nouveaux véhicules à énergie est relativement faible, et la plupart des utilisateurs sont leurs propres piles de charge.Le taux d'utilisation moyen des piles publiques est inférieur à 15%, la rentabilité de l'industrie est relativement faible et le modèle d'affaires doit être exploré.
En troisième lieu, en raison de l'irrationnel, l'entretien ne sont pas en place dans certaines régions il y a eu des nombreux échecs et zombies pile En outre, les normes de charge de la sûreté portuaire devrait être améliorée, le chargement et le paiement est également confronté à un risque de failles de sécurité réseau .;
En quatrième lieu, en raison des coûts importants d'augmentation de la capacité d'approvisionnement du district ligne rouge, frais d'installation tas obstacles privés et institutionnels existe encore, ce qui exige des parties de promouvoir le règlement le plus tôt possible.
Les deux dernières années, le développement rapide des infrastructures de charge de la Chine à la fin d'Octobre 2017, la Chine a achevé un total de 195 000 pile de charge publique, soit une augmentation de 82%; pôles de charge privés 188000, soit une augmentation de jusqu'à 214%.
Beijing, Shanghai, Shenzhen et d'autres lieux ont mis en place une plate-forme de gestion des opérations des installations de charge au niveau de la ville. National Grid, une nouvelle énergie Putian, appel spécial, IMC et d'autres entreprises ont également mis en place une plate-forme d'entreprise.
« L'étape suivante utilisera l'effet de levier à tous les niveaux de fonds récompense financière jusqu'à jouer un rôle actif dans la promotion de l'Alliance de tarification des infrastructures et d'autres associations de l'industrie pour accélérer et favoriser l'intégration des différentes plate-forme de services de charge, de fournir plus de renseignements aux nouveaux utilisateurs de véhicules d'énergie, de charge plus pratique service. «, a déclaré Guo Wei.