「ドライバーレス」は、レベル1、機能別オートパイロット、アダプティブクルーズコントロールのみ、オートブレーキとレーンキープ機能のレベルに応じて4段階に分けることができます。レベル2、オートパイロットを組み合わせる渋滞の支援、ステアリングによる緊急ブレーキングなどを提供する;第3レベル、限定された自動運転、自動およびライン、車線中心線位置に基づく適応型巡航制御、自律駐車第4段階、全自動運転、実際の自動操縦、パーキングパイロット。最初の3つのドライバーレスの実装には、高度運転支援システム（ADAS）が必要です。
ADAS（Advanced Driver Assistance System）は構成ではありませんが、いくつかの構成調整システムは、車内に搭載されたさまざまな補完的なセンサー（レーダー、超音波、V2Xテクノロジーなど）を車に搭載したものです運転とデータ収集中の周囲環境のリアルタイム知覚、システムの操作と分析により、運転者が可能な危険を事前に検出し、車を運転する上での快適性と安全性を効果的に高めることができます。
レーダー、カメラ、レーザー・ロケーター、超音波、V2Xなどの複数の補完センサーを装備する必要があるため、ドライバーを排除するための車は、車の周りを車で走っているようですまた、さまざまな条件下での適応型クルーズコントロール、盲点監視、車線逸脱警報、夜間視力、車線維持支援、衝突警告システムのために、関連データを収集し、それを運転システムに送信する自動ステアリングとブレーキの介入。
V2Xテクノロジー、ドライバーレスの「Clairvoyant」
V2X技術、すなわち車から車および車からインフラへの技術は、裸眼での検出や運転支援システムの検出に先立って交通渋滞や交通リスクを検出し、数百メートル以内で早期警告メッセージを発行することにより、交通渋滞や道路工事現場、さらにV2X接続機器を搭載した車両は、スマートな道路信号から情報を受信し、交通信号機の動作サイクルを自動的に識別することができるため、道路の安全性を高め、交通効率を向上させます。
将来無人と高度道路交通システム構築のためのV2X技術が重要である固定します。米国運輸省の研究報告によると、安全で信頼性の高いV2X技術は交通事故の80％以上削減されます。
セキュアなインターネット自動車分野における世界的なテクノロジー・リーダーとして、NXPは積極的に早いV2X技術のテストに関与し、RoadLINKがV2Xのエコシステムをリードする。少し前までは最初のインターネット自動車ソリューションの2013年打ち上げで、NXPは、正式に国家のインテリジェントネットワークとなっていますユナイテッド自動車（上海）のパイロットデモンストレーションエリアの新メンバーは、DSRC技術のテストと研究開発に基づく初めての車載ネットワーク中国に関連する技術仕様を促進します。
レーダーセンサー、無人「風下耳」
オートパイロットは、異なるレベルの進化を伴って、より高度な自動操縦を達成するのを助けるために、各車両に多くのレーダーセンサーを設置し、IHSリサーチによると、2016年から2019年から、自動車レーダセンサ市場の年間平均成長率はと予測します2021年の総需要の27％に達し、5000万に達すると予想される。NXPは、業界初の消印サイズを導入しました（7.5ミリメートル* 7.5ミリメートル）シングルチップ77GHz高分解能レーダーRF CMOS ICチップは、正確な車を提供することができます超小型チップサイズの車は、自動車センサの設計及びインストールのため、車の任意の位置に取り付けられたほぼ不可視レーダー、および従来のレーダーチップ製品よりも低消費電力の40％とすることができるように、関連するデータは、環境。NXP駆動します大きな利便性を提供します。
Blueboxプラットフォーム、ドライバーレスの「Ultimate Brain」
複雑かつ補完的な高精度センサーのシリーズは、車両周囲の環境のマップをプロットし、正確にするために、オブジェクトを検出することができますが急速に。スマート車のための条件「千里眼」と「耳」のペアのペアが十分でないだけを結ぶ混雑道路網を変更また、車の究極の脳 '、高速処理を搭載し、情報の流れの複数の部分、そして最終的に完全な車の運転操作を統合する必要があり、正確で安全な運転操作を行います。
自動車メーカーは、オートパイロットに準備統合コンピューティング・ソリューションを提供する世界最大の自動車半導体メーカーNXP BlueBoxの設計と開発のプラットフォームとしてのために。BlueBoxは無人を提供することができ、自動操縦中央コンピューティング・エンジンだけでなく、ために設計されています人工知能は、自動車の「神経系」として機能する、店舗のニュースレターや複数のセンサーのインターフェースをサポートしています。
無人車両システム、複数のセンサBlueBoxエンジン・データ・ストリームをインポートし、データ・ストリームを組み合わせは、車両の周囲360°の物理的環境のリアルタイムモデルを作成します。NXPチッププラットフォームサポートLIDARシステム、レーダー及び視力を有しますマップを作成するためのセンサ融合能力を介して、NXP S32V取得センサデータ入力からノードプロセッサ。S32Vは、特別高品質のグラフィックアクセラレータを有するだけでなく、機能安全自動車エンジンのレベルと、グラフィックスエンジンを含みます。
前向き産業研究所「2016--2021中国の無人自動車業界の見通しと投資戦略計画の分析報告書」によると、徐々にADAS、2019年に成熟することを指摘し、グローバル市場への浸透は、機関の25％が2020年に期待してい超えてしまいます。 700億-800000000000元、約60％の年間平均複合成長のADAS市場規模。世界最大の自動車、半導体サプライヤーとして、NXPセンシング、思考と意思決定の自動の両方を提供する機会として、自動運転に大きな産業を発展させます60年以上の自動車経験を持つ技術と製品ポートフォリオを推進し、積極的に産業変化の発生を促進します。