Esta es sólo una billonésima parte de un metro de longitud (10-9 m) nanomateriales desarrollados por un equipo bajo el Laboratorio Nacional de Argonne (Argonne National Laboratory) de Estados Unidos, se puede aprovechar toda la energía de los fotones.
A menudo, es raro ver energías energéticas (energía cinética alta) en las partículas más grandes que están cerca de los fotones de los electrones calientes, por lo que los científicos deben ayudar con las partículas más pequeñas, La estructura del metal y los nanomateriales se ha ajustado, que es el primer paso para aumentar la cantidad de electrones de alta energía.
Con el fin de averiguar lo que los nanomateriales de mezcla pueden generar un máximo de electrones térmicos, los investigadores han intentado una variedad de combinaciones, y, finalmente, en que se declaran ganadores: alúmina bloques espaciadores separados nanopartículas de plata y película delgada de metal, ambos de los que mejora aún más el acoplamiento de energía de la luz en el que una clave se compara con otras nanoestructuras tal estructura, un rango espectral más amplio (luz del infrarrojo cercano, luz visible a la luz ultravioleta) para generar electrones térmicos.
Equipo para medir la tasa de absorción transitoria de cambio de la concentración del espectrómetro de electrones calientes para determinar los electrones calientes cuándo y de qué manera de perder energía, que puede ayudar a los investigadores a encontrar indicios de una reducción en la pérdida de energía, o energía de los electrones calientes preestablecido no se pierde Extraiga rápidamente el método.
Además, las nanoestructuras contienen diferentes bandas de energía que afectan la velocidad de descomposición de los electrones calientes que viajan dentro de la banda, y como resultado, los diferentes tipos de electrones finalmente tienen diferentes tiempos de vida, dependiendo de su dirección de viaje en el material. Como explica Matthew Sykes, puedes imaginar que algunos de los electrones son vehículos que circulan por la carretera, y si el tráfico no está congestionado y rara vez se encuentra con otros coches, los electrones pueden mantenerse a una tasa mayor durante un período de tiempo más prolongado. Algunos de los desafortunados encuentros eléctricos aceleran el tráfico, tienen que disminuir la velocidad, y esto afectará al electrón caliente que se puede activar cuando se activa.