First Financial News recebeu informações dos integrantes, o Faraday confirmou que o futuro recebeu um financiamento do consórcio de Hong Kong, a escala de financiamento de mais de 1 bilhão de dólares, mas o montante específico não foi anunciado. Além disso, Jia Yueting ainda é o principal contribuidor da FF e Fundador do núcleo.
Após este financiamento, a FF entrará na segunda fase da estratégia - inicia o plano de produção em massa. Primeiro, a produção em massa é o modelo FF91, que é a FF, atualmente, é o único a lançar carros de produção high-end. First Financial para dizer: "US $ 1000000000 para garantir que a empresa será o primeiro lote de carros de produção trazidos para o mercado nos Estados Unidos e na China, ambas as vendas, tendo em conta a FF na China e nos Estados Unidos criaram fábricas.
De acordo com a notícia exclusiva da First Financial News, Nick Sampson, vice-presidente de engenharia e R & D da FF, partiu da China por um tempo e irá para Hong Kong e várias outras cidades chinesas, embora nenhuma cidade específica tenha sido divulgada.
A visita de Sampson à China é susceptível de representar Jia Yunting sobre o progresso da produção na China, mas o itinerário específico é atualmente mantido em segredo. De acordo com o "Securities Times" relatado em 25 de dezembro, a música como o carro em uma reunião geral realizada recentemente Anunciou que incorporou o carro de música na FF, o que significa que a FF pode usar o programa de produção em massa da China com a fábrica de carros de música em Deqing, Zhejiang.
Embora os veículos FF e LeTV sejam investidos em Jiayue Ting, as duas empresas são independentes umas das outras em termos de capital e só compartilham recursos como plataformas de tecnologia. O ex FF FF revelou que a FF é mais uma subsidiária da LeEco e também compromete-se A missão do LeSEE era desenvolver a tecnologia, mas com a partida da Nike, chefe da LeTV, no início deste ano, a LeTV desapareceu por um longo período de tempo e a fábrica da LeTV na província de Deqing, na província de Zhejiang, também foi superada.
Nos Estados Unidos, o plano de produção em massa da FF também foi impedido uma vez este ano em 11 de julho, a FF anunciou um grande ajuste estratégico, o encerramento da fábrica de US $ 1 bilhão já investido em Nevada, disse que mudará para o novo site. Depois disso, em 5 de agosto, A FF apresentou oficialmente a sua instalação FF 91 em Hanford, Califórnia. No entanto, a nova instalação não alcançou nenhum progresso substancial na produção nos primeiros quatro meses de existência, com relatórios de mídia no início deste mês dizendo que o futuro de Faraday na Califórnia Há apenas uma peça de equipamento em operação na fábrica, e apenas uma pessoa está no comando. A razão pela qual o plano de produção é arquivado é a falta de dinheiro.
Para este fim, Jia Yueting, o maior objetivo deste ano, é a FF o mais rápido possível para derrubar os fundos para mudar o status quo, para manter a produção e operação da operação normal da empresa. Nick Sampson para o primeiro repórter financeiro disse: "nos próximos anos, o mercado global de automóveis experimentará a cabeça A FF é atualmente o principal jogador da indústria e é capaz de capitalizar essas oportunidades o mais rápido possível.
Segundo a Sampson, a FF já possui sua própria arquitetura de fabricação de plataforma variável (VPA), que permite o desenvolvimento de diferentes tipos de veículos com base em uma plataforma, o que economizará muito em custos de investimento.
De acordo com o plano anterior de Jiayue Ting, os objetivos de produção anual de veículos da FF para diferentes modelos chegarão a 150 mil. De acordo com o orçamento de investimento estabelecido pela equipe de finanças da FF, se você deseja atingir esse objetivo de produção, exigirá pelo menos 3 bilhões de dólares em investimentos. Centenas de milhões de dólares de investimento ainda seguem um longo caminho.
No entanto, para obter financiamento pode ajudar a FF a aliviar as necessidades urgentes do FF atual foi alívio da dívida, o investimento na empresa pela empresa privada Jia Yunting suspensa em meados de 2016, prometeu no início de 2017 bilhões de dólares de negócios de obrigações convertíveis até agora apenas 4 Isto significa que, se a FF não puder obter financiamento até o final deste ano, a dívida se tornará dívida da FF a pagar.
A equipe da FF informou a mídia sobre a turbulência na posição financeira da empresa, dizendo que as finanças da empresa foram gerenciadas principalmente por Jia Yunting e outro vice-presidente chinês, Deng Chaoying, que alguns funcionários afirmam ter mais poder do que qualquer CFO.
O acesso da CBI ao currículo do CV Deng Chaoying no LinkedIn mostra que sua posição atual é vice-presidente executivo da FF depois que ela era uma produtora de filmes sem antecedentes na indústria automotiva. O diretor financeiro Stefan Krause foi Anunciou sua renúncia em outubro deste ano. Aprendeu que Krause pediu à FF que expulsasse Deng Chaoying antes de deixar seu emprego.
Krause, que deixou seu emprego há menos de dois meses, tem um portal independente para começar uma nova empresa, a Krause confirmou à First Financial News que ele ainda está em Los Angeles e se inscreveu para uma empresa de automóveis elétricos chamada 'EVELOZCity' para desenvolver uma solução de rede de carro móvel Programa.