في وقت مبكر من شهر مارس من هذا العام، إلون موسك يراهن على أستراليا على تويتر: ويدعي أن تسلا يمكن بناء نظام بطارية ليثيوم 100MW في جنوب أستراليا لمدة 100 يوما، وإذا ارتكبت، وهذا وسوف يكون نظام البطارية أكبر بطارية في العالم اليوم، وقال المسك أيضا أستراليا سوف تتلقى استرداد كامل غير مشروط إذا فشل تسلا لتلبية هذا الهدف من خلال الإطار الزمني المنصوص عليه.
تيسلا بناء بطارية ليثيوم أيون كبيرة (المصدر: رويترز)
أثبتت المباراة النهائية المسك يفي بوعده، تم إطلاق نظام بطارية رسميا في وقت سابق من هذا الشهر. وعلى البطارية إلى رسميا عند أهل جنوب أستراليا يغلي الصيف هو في بداية شهر ديسمبر، ومنطقة بشرت أيضا في الذروة. الأسبوعين الماضيين، والاسم الرسمي للالانتهاء من اختبار نظام بطارية Hornsdale بلوغ السلطة.
الترجمة: أدى أستراليا وجنوب أستراليا البلاد اليوم، ونحن تهيمن على العالم.
الترجمة: سوف تسلا الاسترالي وحكومة جنوب استراليا نشر اتفاقية تعاون تاريخي --- أكبر مشروع بطارية ليثيوم أيون على نطاق واسع في العالم.
وفي 14 ديسمبر / كانون الأول، أدت محطة توليد الكهرباء الكبرى في أكبر محطة للطاقة الحرارية في البلاد، وهي محطة توليد الكهرباء الرئيسية التي فشلت، إلى نقص مفاجئ في الكهرباء، وبلغ العجز في الطاقة الذي تسببه المولد 560 ميغاواط، حيث وفر 170،000 أسرة أسترالية كهرباء للكهرباء اليومية أعلن المسك أمام الجمهور أن بطاريات تسلا حل مشكلة نقص الطاقة كثيرا ما واجهت في الصيف في جنوب أستراليا، وأنه حدث الآن!
فقط بعد فشل محطة توليد الكهرباء، بطارية تسلا، على بعد حوالي 1000 كيلومتر من محطة توليد الكهرباء، وسلمت على الفور 7 ميغاواط من الطاقة لنظام الشبكة، والتي كان المصنع قادرا على استكشاف الأخطاء وإصلاحها على الفور ومن الجدير بالذكر أن بطارية تيسلا رد فعل سريع بما فيه الكفاية إلى ما يقرب من استكمال انتقال الطاقة في غمضة عين، بأسرع منظم الطاقة منظم في أستراليا لم يكن لديه الوقت لحساب الشحنات.
بعد 22 ديسمبر، حدث نفس الشيء مرة أخرى: معدات أخرى للطاقة الحرارية، ومحطات الطاقة، وأدى هذا الفشل إلى فقدان 353 ميغاواط من الطاقة وهذا هو واحد تسلا بطارية لتحويل المسار في. ضمن تسليم أجزاء قليلة من الثانية من 16 ميغاواط من الكهرباء، لا يبدو أن حماية فشل النظام شبكة الكهرباء.
تسلا (تسلا المؤتمر الوطني العراقي) إلى جنوب أستراليا لبناء أكبر جهاز بطارية ليثيوم الكهربائية تخزين الطاقة في العالم، تسلا الرئيس المسك (ايلون موسك) فخورة جدا أن نقول إن "من جنوب أستراليا من أجل حل أزمة نقص الطاقة." الآن على ما يبدو في حادث السلطة التي تلت ذلك لا تلعب دورا، لذلك فإن الكثير من وسائل الإعلام وأشاد ب "المنقذ من الشبكة." ولكن يعتقد الخبراء أن، لا تضع المفرطة بطارية تيسلا توصف، فإنه لا علاقة له، ولكن لا خرافة.
وقال تشانغ ون جيه الخبير فى قسم الهندسة والعلوم فى جامعة تسينغهوا على ان 560 ميجاوات هى وحدة متوسطة الحجم وشبكة طاقة من النوع الوطنى ولن تتلف من وحدة متوسطة الحجم فعلى سبيل المثال فان محطة تايتشونج للطاقة الحرارية لديها عشر وحدات ، كل منها 550 ميغاواط لكل منهما، وعندما يكون هناك حادث التعثر في تايتشونغ محطة للطاقة الحرارية، تايوان لن تنهار بسبب عدم وجود وحدة تخزين بطارية تسلا.
تمتلك جميع الشبكات تقريبا مواردها الاحتياطية الخاصة بالطاقة، والتي تخزن الكهرباء خلال فترة توليد الطاقة، ثم تطلق موارد الطاقة المخزنة سابقا عند الحاجة، ومعظمها يستخدم الوقود الأحفوري، والحفريات ولا يزال الوقود الوسيلة الأكثر استقرارا لتوفير الكهرباء في حالات الطوارئ، ويستخدم نظام بطارية تسلا طاقة الرياح التي يعتقد الكثيرون أنها ستحل محل الوقود الأحفوري أو ستحل محله.
المشروع لديه قدرة تخزين الطاقة من 100MW / 129MWh ومدعوم من نظام بويرباك التجارية تسلا، التي تتفاعل مع مزرعة الرياح هورنزديل، التي يجري تطويرها من قبل المورد الطاقة المتجددة الفرنسية نيوين.
في الواقع، يمكن لنظام البطارية تسلا دعم أنظمة الشبكة المحلية فقط، وبطاريات تسلا لا يمكن أن تعمل على الإطلاق إذا كان هناك انقطاع التيار الكهربائي في أستراليا، والبطارية لا يمكن أن يكون منفردا من تلقاء نفسها المشكلة.
على الرغم من أن نظام البطارية تسلا نظيفة، على نطاق واسع وهلم جرا، لا تزال هناك العديد من العيوب التي يمكن أن السلطة حوالي 30،000 المنازل، ولكن 70 ميغاواط من 100 ميغاواط يمكن أن تستمر سوى 10 دقيقة ؛ 30 ميغاواط المتبقية يمكن أن توفر سوى 3 ساعات من الكهرباء.
في جنوب أستراليا، ونظام النسخ الاحتياطي الشبكة الرسمية هو محطة للطاقة الحرارية تسمى محطة توليد الكهرباء غلادستون، التي أرسلت أيضا الكهرباء إلى الشبكة بضع ثوان بعد خطأ، على الرغم من أنه كان أبطأ من تي سيلا نظام البطارية، لكنه قد تخفيف إلى حد كبير الضغط على بطاريات تسلا.
وبعبارة أخرى، على الرغم من أن محطات طاقة بطارية الليثيوم لديها سرعة استجابة سريعة جدا، فإنها لا تزال لا يمكن في النهاية التخلص من دعم الوقود الأحفوري.
تيسلا نظام بطارية هناك مشكلة لا يمكن تجنبها آخر: هذا الاعتماد من الرياح لتوليد الكهرباء في البطارية، واستقراره لا يمكن الحصول على الحماية الأساسية من بطاريات الليثيوم يمكن تخزين ما يصل الى السلطة بضعة أسابيع، مرة واحدة تتم إزالة الموارد تهمة. وسوف تبدأ على الفور أن تستهلك الطاقة الكهربائية المخزنة سابقا. وبعبارة أخرى، بعد موسم الرياح الماضي المحليين، المسك هذه البطارية الكبيرة يصبح عديم الفائدة. حتى الآن، تسلا فقط كنظام البطارية احتياطية ذروة نظام السلطة.
محطات طاقة الرياح في جنوب أستراليا هي على نطاق واسع وإمدادات الطاقة غير متساوية، لذلك هناك الكثير من القفزات التي تتطلب بطاريات تسلا، والتي يمكن أن تكون أكثر تكلفة لتتناسب مع بطاريات الليثيوم، ولكن امدادات الطاقة لا تزال مرتفعة ولهذا السبب، فإن محطات طاقة بطاريات الليثيوم هذه ليست متاحة عالميا في جميع أنحاء العالم: فالحكومات لا تريد إنفاق المال على شيء لا فائدة له خلال معظم العام.
وبعد أن قلت ذلك، لا يزال العديد من المحللين يعتقدون أن تكلفة الطاقة المتجددة والبطاريات سوف تنخفض بسرعة في المستقبل، مما يسمح لهذه الأنظمة للتنافس مع الوقود الأحفوري بحلول عام 2025. نجاح تسلا في جنوب أستراليا ، ولكن أيضا السماح العديد من الوكالات الحكومية ترى إمكانات هذه النظم البطارية، وأنها تأمل في إيجاد وسيلة لخفض تكلفة هذه النظم وتسريع التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري القديم.