راهنمای
طبق استانداردهای ضایعات مربوطه تخمین زده شده است که تا سال 2018، بازار بازیافت زباله های باتری در چین شکل می گیرد و شرکت های بازیافت در نقاط سودآوری به دست آمده از مقیاس اقتصادی سود می رسانند.
1 دسامبر، "مشخصات بازیافت باتری خودرو" به طور رسمی اجرا شد. در همان زمان، "وسایل نقلیه انرژی جدید باتری بازیافت اقدامات موقت" به طور رسمی به زودی منتشر شد. سیاست جدید برای کانال های بازیافت و استانداردهای مربوطه بیشتر بهبود یافته است.
براساس پیش بینی های مرکز فن آوری و فناوری خودرو چین، ظرفیت انبساطی اتومبیلهای سبک و بی نظیر (از جمله پلاگین) و اتومبیل های ترکیبی در چین تا سال 2020 به 120 تا 170 میلیون تن خواهد رسید. در حال حاضر، تکه تکه شده
به تازگی، وو تم فن آوری ذخیره سازی انرژی مربوط در مصاحبه با 21 قرن تجاری هرالد مصاحبه خبرنگار که موجب افزایش بهره وری بهبود، مشکل خط قدرت باید بازیافت باتری برای اولین بار روشن، و به دنبال بهبود مسئولیت مشترک ذی نفعان برای تشویق تولید کنندگان باتری، زباله شرکت های جمع آوری باتری و کسب و کار استفاده کنید برای ساخت زباله سیستم جمع آوری باتری.
گوانگدونگ یکی از بزرگترین پایگاه تولید در جهان برای تولید باتری لیتیوم است، تولید باتری برق حساب برای تنها 60 درصد از صنعت چینی، با BYD، BAK، OPTIMUM، پنگ هوی، وی لی میلیارد، دسای و شرکت های دیگر به عنوان دسته اول از خودرو انرژی شهرستانها خلبان تظاهرات جدید و اولین خرید خصوصی وسایل نقلیه جدید انرژی به یارانه شهرستانها خلبان، شنژن همچنین یک خوشه ای در زنجیره انرژی صنعت خودرو جدید است. شنژن و کسب و کار اطراف شروع طرح از بخش های بازار.
نقطه کور مسیر بازیافت
این قابل درک است که باتری دسته ماشین استفاده می شود باتری های اسید سرب، باتری های لیتیوم، باتری های نیکل هیدروژن و پیلهای سوختی، و غیره که باتری های اسید سرب در خطرناک درمان ضایعات دایرکتوری MEP بوده اند وجود دارد، لازم است به بهبود زباله های خطرناک صلاحیت درمان است پردازش کارخانه.
در ماه ژانویه این سال "گسترش مسئولیت تولید برنامه پیاده سازی سیستم"، اولین برای تعیین الکتریکی و الکترونیکی، خودرو، بسته بندی و سرب و اسید باتری و دیگر چهار دسته از محصولات صادر پیاده سازی گسترش سیستم مسئولیت تولید کننده، تولید کنندگان نیاز به مسئول برای بازیافت زباله .
با این حال، باتری های اسید سرب در گردش خون نسبتا پراکنده است، همچنین مشکلات به بازیابی پس از آن به ارمغان آورد. گزارشگران اخیرا شنژن Bagualing منطقه بیش از فروش مستقیم و توزیع کنندگان باتری خودرو پیدا شده، به فروش می رسد برای باتری، فروشگاه های گسترده بازدید بسیاری از کاربران برای نسل بازیابی هستند، اما بهبود به باتری فروخته فروشگاه وسیعی محدود نمی شود.
با توجه به حجم ظرفیت، بازیابی قیمت بین 40 تا 200 یوان بود. مغازه دار گفت که بازیافت فروشگاه با استفاده از باتری های سرب اسید و سپس فروش مجدد شرکت های بازیافت ضایعات برای درمان متمرکز.
برای باتری های با باتری های سرب، جایگزینی سازنده نسبتا گران است، به طوری که برخی از مصرف کنندگان تصمیم به خرید جایگزین خود می دهند، اما با توجه به اینکه باتری لیتیوم نمی تواند خرید کند، شما باید این کارخانه را پیدا کنید. "
جایگزینی باتری های اسید سرب در باتری های لیتیوم برای تبدیل شدن به جریان اصلی روند آینده باتری، سیستم بازیابی باتری لیتیوم قدرت نسبتا کامل است.
در حال حاضر، حالت بازیافت باتری عمدتا باطری سازنده حالت بازیابی، اتحاد صنعت بهبود حالت و حالت بازیابی شخص ثالث است.
"از کانال های بازیافت از این دیدگاه، منبع اصلی باتری زباله کسب و کار تعمیر ماشین بازیافت، و همچنین تولید کنندگان باتری اوراق خودرو از بین بردن شرکت ها، شرکت باتری و OEM ها کانال های بازیافت به طور کلی تعیین شده برای نوع خود را از تولید باتری، کسب و کار بازیافت و شخص ثالث حرفه ای در طرح کانال بازیافت جامع تر است. "منبع OPTIMUM گفت.
به عنوان مثال، به عنوان مثال، به عنوان مثال، خبرنگار از BYD یاد می گیرد، با قرض دادن یک شبکه خدمات صوتی فروشنده، BYD در باتری وسایل نقلیه الکتریکی می تواند 100٪ بازیابی. Wu Shima در شنژن برای بازیابی باتری های استفاده شده، بلکه ساخت سیستم شبکه. استفاده از حالت معکوس تدارکات، همراه با شرکت های خودرو، شرکت های تولید مواد خام برای تشکیل یک زنجیره صنعت بازیافت، در نتیجه باتری از تولید، مصرف به بازیافت کل گردش یکپارچگی ارگانیک.
علاوه بر این، شنژن و مناطق اطراف آن نیز در بازیابی باتری های قدرت و دیگر شرکت های شخص ثالث مانند گرین ایالات متحده، گوانگدونگ بنگو و دیگر شرکت ها برای همکاری ساخت یک سیستم بازیافت چند شرکتی تخصص دارند.
با این حال، در مورد شرکت های بازیافت کمتر تخصصی و مراکز بازیافت دولت، همراه با منافع بازار محور، مدارک تعدادی از ناشناخته Recycle Bin در لیتیوم قدرت بازیافت باتری مشغول اند.
گزارشگران به نام از انتشار در اینترنت، منطقه شنژن مدیران کسب و کار بازیافت باتری بدهید تماس تلفنی داشته است. این منبع گفت، به منظور کاهش هزینه ها، به طور کلی برای بهبود شخصی، بلکه به حفظ تنها دستیابی به عملکرد ذخیره سازی از بسته باتری، کند بازنشستگی کامل دریافت نمی کنند.
انواع مختلف طراحی و ساخت فرآیندهای پیچیده از باتری، به شکل سری و موازی به یک گروه، و استفاده از زمان سرویس، نرم افزار و استفاده از شرایط تنوع خودرو، کارگاه های کوچک و داده های فنی مرتبط نمی توان به دست آورد. بنابراین است بزرگ از باتری کارگاه کوچک وجود دارد خطرات امنیتی است.
OPTIMUM این افراد نیز اشاره کرد که دولت باید سیاستهای مربوطه و نظارت دقیق معرفی، در حالی که دادن شرکت های واجد شرایط برای به دست آوردن حمایت مالی مناسب است.
خودیها اقتصاد دایره و استفاده جامع از منابع، گوانگدونگ انجمن استان اشاره کرد که شنژن زمانی که ارتقاء وسایل نقلیه جدید انرژی، صاحبان نیاز به پرداخت سپرده. اتومبیل اوراق پس از اموال به تولید کنندگان خودرو بازگشت، برای به دست آوردن بازگشت از سپرده، 'معادل بازیافت حلقه بازیافت باطری دستگاه های امنیتی خاص.
استاندارد به متحد شود
مسائل مربوط به کانال به طور مستقیم بهره وری بازیافت بعدی آن در حال حاضر صنعت را تحت تاثیر قرار. برای پردازش زباله سلول بازنشسته تحقیقات پایه در مرحله اولیه هستند، مسیر فن آوری اولین ارزیابی عمده تست عملکرد آن، یک دولت خوب از سلامت باتری خواهد شد برای پله استفاده می شود مناطق ذخیره سازی مانند، برای پله می تواند الزامات استفاده از قراضه باتری، از طریق برچیدن برآورده نمی کنند، خرد کردن، مواد بازیافت داخلی آن، مواد فلزی و نمک های فلزی در نهایت به دست آمده، مثل کربنات لیتیم.
در حال حاضر، استفاده از پله هنوز در کل بازار بازیافت غالب، اما نوع باتری، اندازه های مختلف یک مشکل بزرگ است.
بسیاری از انواع باتری لیتیوم قدرت خود، تقسیم بر مواد مثبت الکترود اکسید کبالت لیتیوم، لیتیوم اکسید منگنز، اکسید لیتیوم نیکل، مواد سه گانه، لیتیوم فسفات آهن، و غیره فرآیند انواع مختلف باتری های لیتیوم مورد استفاده در روند بهبود، و . در حال حاضر ارزش بازیافت سه یوان باتری نسبتا بزرگ است "منبع OPTIMUM گفت، آن مزایای اقتصادی متفاوت خواهد بود.
طبق استانداردهای ضایعات مربوطه تخمین زده شده است که تا سال 2018، بازار بازیافت زباله های باتری در چین شکل می گیرد و شرکت های بازیافت در نقاط سودآوری به دست آمده از مقیاس اقتصادی سود می رسانند.
از پایان سال گذشته، برای مقررات مربوط به بازیافت باتری زباله بیشتر و بیشتر فشرده دسامبر سال 2016، وزارت صادر شده "باتری قدرت انرژی خودرو جدید بازیافت اقدامات موقت" (پیش نویس)، بازیافت اولیه باتری مشخصات .
در ماه مه سال جاری، دولت در امور نظارت بر کیفیت، بازرسی و قرنطینه، کمیته مدیریت استاندارد ملی تصویب از انتشار "خودرو بازیافت از بین بردن قدرت باتری مشخصات" (به عنوان "از بین بردن هنجارها" نامیده می شود). این چین خودرو فن آوری است و مرکز تحقیقات منجر به اتمام داخلی برای اولین بار در خودرو باتری استفاده بازیافت استانداردهای ملی، 12 مه سال 2017، کمیسیون مدیریت استاندارد ملی به طور رسمی تایید انتشار "از بین بردن هنجارها"، و تصمیم گرفت در تاریخ 1 دسامبر 2017 به اجرا در آمد.
در باتری خودی شرکت مشاهده، "از بین بردن هنجارها" در حالی که استانداردهای صنعت بهبود به یک حد معینی، بازیافت ضایعات باتری از نظر ایمنی، روش عامل، ذخیره سازی و مدیریت شرایط سخت بود، اما در حال حاضر باتری بازیافت مواد مصرفی موانع بزرگ در شرایط مشکل اندازه نوع باتری آن درگیر نیست.
اقتصاد مدور و منابع انجمن استفاده جامع، استان گوانگدونگ، خودی به خبرنگاران گفت، استانداردهای متحد در آینده جهت تلاش سیاست است، سعی کنید برای ایجاد استانداردهای یکنواخت در حمایت از عملیات بازیابی از زنجیره اما هنوز هم تمایز تشویق، به دلیل چگالی انرژی باتری و دیگر شاخص های فنی منعکس شده در رقابت بازار رقابت شرکت، متحد معماری داخلی استاندارد نیز نیاز به اکتشاف.
