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De acordo com os padrões de desmantelamento correspondentes, estima-se que, até 2018, o mercado de reciclagem de resíduos de baterias de energia da China fará forma e as empresas de recuperação irão inaugurar pontos lucrativos trazidos por economias de escala.
1 de dezembro, as "especificações de reciclagem de baterias de energia do veículo" foram oficialmente implementadas. Ao mesmo tempo, "a nova bateria de energia elétrica da bateria de reciclagem de medidas provisórias" foi lançada oficialmente em breve. A nova política de canais de reciclagem e padrões relacionados ainda melhorada.
De acordo com a previsão do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotriz da China, a capacidade acumulada de desconto de carros de passageiros elétricos puros (incluindo plug-in) e carros de passageiros híbridos na China chegará a 120.000-117 milhões de toneladas até 2020. Atualmente, Desmantelado
Recentemente, as partes relacionadas à tecnologia de armazenamento de energia da Watermark em uma entrevista com o 21st Century Business Herald apontaram que, para melhorar a eficiência da reciclagem, devemos primeiro limpar a rota de reciclagem da bateria de energia, seguido por várias partes que participam da recuperação da responsabilidade compartilhada para incentivar os fabricantes de baterias, resíduos Empresas de coleta de baterias e o uso de empresas para construir conjuntamente o sistema de coleta de bateria de resíduos.
A Guangdong é uma das maiores bases de fabricação de baterias de lítio no mundo. Somente a produção de bateria de energia representa 60% do total na China, com empresas como BYD, BAK, Watermar, Penghui, As cidades piloto de demonstração de novos veículos energéticos e pilotos pilotos para a primeira compra privada de novos veículos energéticos na China foram as cidades-piloto da China e Shenzhen também foi um conjunto de novas cadeias de energia elétrica. Shenzhen e suas empresas vizinhas começaram a alocar segmentos.
Reciclando o ponto cego da rota
Entende-se que a bateria usada em baterias automotivas são baterias de chumbo-ácido, baterias de lítio, baterias de hidreto de níquel-metal e células de combustível, etc. Entre elas, as baterias de chumbo-ácido foram no diretório de eliminação de resíduos perigosos do Ministério da Proteção Ambiental, precisam ser recompensadas com qualificação de eliminação de resíduos perigosos Processamento de fábrica.
Em janeiro deste ano, o "Plano para Promover a Extensão da Responsabilidade do Produtor" assumiu a liderança na definição do sistema de extensão da responsabilidade do produtor para as quatro categorias de produtos, como eletrodomésticos, eletrônicos, automóveis, baterias de chumbo-ácido e embalagens, e o fabricante foi responsável pela reciclagem de produtos usados. .
Mas as baterias de chumbo-ácido na circulação ainda são relativamente fragmentadas, mas também para o acompanhamento da recuperação trouxe dificuldade. O repórter visitou recentemente a área Baganling de Shenzhen mais do que as baterias e distribuidores de automóveis que descobriram que para a venda de baterias, lojas vastas A maioria é responsável pela recuperação de usuários e o alcance da reciclagem não se limita à bateria vendida nesta loja.
De acordo com o tamanho da capacidade, a recuperação do preço variou de 40-200 yuan. Um comerciante disse que a reciclagem da loja usava baterias de chumbo-ácido e depois revendidas para empresas de reciclagem de resíduos qualificadas para tratamento centralizado.
"Para as baterias com baterias de chumbo-ácido, a substituição do fabricante é relativamente dispendiosa, então alguns consumidores optam por comprar sua própria substituição, mas, como a bateria de lítio não pode comprar, é necessário encontrar a fábrica original".
Substituindo as baterias de chumbo-ácido em baterias de lítio para se tornar o mainstream da tendência futura da bateria, o sistema de recuperação de bateria de lítio é relativamente completo.
No momento, o modo de reciclagem da bateria principalmente o modo de recuperação do fabricante da bateria, o modo de recuperação da aliança da indústria e o modo de recuperação de terceiros.
"Dos canais de reciclagem, as principais fontes de resíduos das empresas de manutenção de veículos de reciclagem de baterias, fabricantes de baterias e empresas de desmantelamento de carros descartados, empresas de bateria e OEMs, geralmente, apenas para sua própria produção de baterias para estabelecer canais de reciclagem e empresas profissionais de reciclagem de terceiros O layout dos canais de reciclagem é mais abrangente ", disse Watma.
Para os OEMs, por exemplo, o repórter aprendeu com o BYD, emprestando uma rede de serviços de revendedores de som, a bateria BYD para veículos elétricos pode alcançar a recuperação de 100%. Wu Shima em Shenzhen para a recuperação de baterias usadas, mas também para construir O sistema de rede. A aplicação do modo de logística reversa, combinada com empresas de veículos, empresas de fabricação de matérias-primas para formar uma cadeia de indústria de reciclagem, portanto, a bateria de fabricação, consumo e reciclagem de toda a circulação de integração orgânica.
Além disso, a Shenzhen e suas áreas adjacentes também se especializaram na recuperação de baterias de energia e outras empresas terceirizadas, como Green Estados Unidos, Guangdong Bangpu e outras empresas para construir conjuntamente um sistema de reciclagem multi-participantes.
No entanto, com menos empresas de reciclagem especializadas e centros de reciclagem governamentais, juntamente com o impulso dos interesses do mercado, existem muitas caixas de reciclagem ineficientes que estão envolvidas na recuperação de baterias de lítio motorizadas.
Este repórter disse que, para reduzir os custos, geralmente não para reciclagem pessoal, e apenas a aquisição de bateria com capacidade de bateria de armazenamento, Completamente desmantelados, não recebem.
Diferentes tipos de fabricação de bateria e complexidade do processo de design, série e forma paralela em grupos, serviço e uso do tempo, aplicação de modelos e uso de condições de trabalho de diversidade, pequenas oficinas não podem estar relacionadas à tecnologia e aos dados. Portanto, há uma grande bateria pequena Os riscos de segurança.
Waterma disse que as pessoas acima mencionadas também expressaram a esperança de que o governo emita políticas relevantes e as supervisione estritamente e, ao mesmo tempo, conceda apoio financeiro correspondente às empresas qualificadas.
Província de Guangdong Circular Economia e Recursos Abrangente Utilização Associação de insiders destacou que, quando Shenzhen na promoção de novos veículos de energia, os proprietários precisam pagar um depósito. Após o carro destruiu o imóvel de volta para o fabricante do carro, o acesso ao depósito devolvido, "o equivalente a Uma recuperação em circuito fechado, a recuperação da bateria tem alguma proteção ".
Padrão a ser unificado
Os problemas do canal afetam diretamente a eficiência da reciclagem subseqüente. Atualmente, a indústria para a reciclagem de baterias desativadas está basicamente nas fases iniciais da pesquisa, o uso da rota de tecnologia é o primeiro a realizar testes de desempenho e avaliação, o bom estado de saúde da bateria será usado para o escalão Armazenamento de energia e outros campos. Para as baterias desmanteladas que não podem satisfazer os requisitos de utilização do echelon, as matérias-primas internas são recicladas através da desmontagem e esmagamento para obter finalmente materiais metálicos e sais metálicos, como o carbonato de lítio.
Atualmente, o uso do escalão ainda domina todo o mercado de reciclagem, mas o tipo de célula, o tamanho também é um grande problema.
Pense a bateria de lítio em si, mais tipos, de acordo com os principais materiais de cátodo: óxido de lítio e cobalto, óxido de lítio e manganês, óxido de lítio e níquel, materiais terciários, fosfato de lítio, etc. Diferentes tipos de baterias de lítio utilizadas no processo de recuperação e Seus benefícios econômicos serão diferentes, "o valor atual de reciclagem de baterias ternárias é relativamente grande". Wattle disse que as pessoas mencionadas acima.
De acordo com os padrões de desmantelamento correspondentes, estima-se que, até 2018, o Mercado de Reciclagem de Resíduos de Baterias da China Power tomará forma e as empresas de recuperação irão introduzir pontos lucrativos trazidos por economias de escala.
Desde o final do ano passado, as normas relevantes para a recuperação de baterias usadas tornaram-se cada vez mais intensas. Em dezembro de 2016, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação promulgou as Medidas Provisórias para Gerenciamento de Recuperação e Utilização de Bateria de Energia para Novos Veículos de Energia (Draft for Comment) e inicialmente regulamentado .
Em maio deste ano, a Administração Geral de Supervisão de Qualidade, Inspeção e Quarentena e a Administração Estatal de Normalização da China aprovaram a promulgação da "Especificação para Desmontagem e Reciclagem da Bateria de Energia do Veículo" (referida como "Desmontagem Especificação" para breve). Isto é realizado internamente pelo China Automotive Technology Research Center O primeiro padrão nacional sobre recuperação e uso da bateria de energia do veículo, em 12 de maio de 2017, a Administração Nacional de Padronização aprovou formalmente a promulgação da "Especificação de Desmantelamento" e decidiu implementá-la em 1º de dezembro de 2017.
Na visão da empresa de energia da bateria, "normas de desmontagem", embora, em certa medida, melhore as normas da indústria, a reciclagem de baterias de energia usadas, segurança, procedimentos operacionais, armazenamento e gerenciamento e outros aspectos dos requisitos rigorosos, mas para a atual A maior restrição à reciclagem de baterias usadas, ou seja, a questão do tamanho e do tamanho do modelo de bateria ainda não foi coberta.
Província de Guangdong Economia circular e recursos Os membros da Associação de Utilização Integral disseram aos repórteres que a reunificação de padrões relevantes é a direção dos futuros esforços das políticas para tentar estabelecer um padrão unificado conducente à operação da cadeia de recuperação. Mas ainda incentivar a diferenciação porque a densidade de energia e outros indicadores técnicos são a bateria A competitividade das empresas na concorrência no mercado, a padronização da estrutura interna precisa ser explorada.
