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त्यागकर के लिए उपयुक्त मानकों, 2018 तक चीन बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार बर्बाद करने के लिए आकार ले जाएगा उम्मीद है के अनुसार, रीसाइक्लिंग कंपनियों जल्द ही पैमाने लाभ बिंदु के लाभ का जश्न मनाने जाएगा।
1 दिसंबर, प्रभाव में "मानदंडों समाप्ति के उपयोग के साथ कार बैटरी रीसाइक्लिंग"। इसी समय, "नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल शक्ति बैटरी अंतरिम उपाय रीसाइक्लिंग," आधिकारिक रिलीज जल्द ही नई नीति और रीसाइक्लिंग चैनलों के लिए संबंधित मानकों आगे सुधार कर रहे हैं।
चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और अनुसंधान केंद्र के अनुसार भविष्यवाणी की है कि 2020 के बाद, चीन के इलेक्ट्रिक हाइब्रिड यात्री कारों और बैटरी की शक्ति का संचयी राशि वर्तमान में 120 000 -17 टन तक पहुंच जाएगा स्क्रैप (प्लग में सहित), बैटरी में प्रवेश किया है जीवन के अंत।
हाल ही में, वो तेमा ऊर्जा भंडारण 21 वीं सदी व्यापार हेराल्ड संवाददाता साक्षात्कार के साथ एक साक्षात्कार में संबंधित प्रौद्योगिकियों कि वसूली दक्षता बढ़ाने, बिजली की लाइन समस्या चाहिए पहले स्पष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग, बहु हितधारक संयुक्त जिम्मेदारी की वसूली के बाद बैटरी निर्माताओं को प्रोत्साहित करने, बेकार बैटरी संग्रह कंपनियों और उद्यमों अपशिष्ट बैटरी संग्रह प्रणाली का निर्माण करने का उपयोग करें।
गुआंग्डोंग लिथियम बैटरी उत्पादन के लिए दुनिया का सबसे बड़ा विनिर्माण आधार में से एक है, शक्ति बैटरी उत्पादन अकेले चीनी उद्योग के केवल 60 प्रतिशत के लिए खातों, BYD, BAK, इष्टतम, पेंग हुई, वेइ ली अरब, देसाई और अन्य कंपनियों के साथ। के रूप में नई ऊर्जा वाहन प्रदर्शन पायलट शहरों और नई ऊर्जा वाहनों की पहली निजी खरीद पायलट शहरों को आर्थिक सहायता प्रदान करने के लिए के पहले बैच, शेन्ज़ेन भी नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग श्रृंखला में एक समूह है। शेन्ज़ेन और आसपास के कारोबार के बाजार खंड के लेआउट शुरू कर दिया।
रीसाइक्लिंग मार्ग अंधा स्थान
समझा जाता है कि श्रेणी कार का इस्तेमाल किया बैटरी लेड एसिड बैटरी, लिथियम बैटरी, निकल हाइड्रोजन बैटरी और ईंधन सेल, आदि जो खतरनाक अपशिष्ट उपचार निर्देशिका एमईपी में लेड एसिड बैटरी रहे हैं हैं, यह खतरनाक अपशिष्ट उपचार योग्यता की वसूली के लिए आवश्यक है फैक्टरी प्रसंस्करण
जनवरी में इस साल "विस्तारित निर्माता जिम्मेदारी प्रणाली कार्यान्वयन योजना", पहले बिजली और इलेक्ट्रॉनिक, मोटर वाहन, पैकेजिंग का निर्धारण और लीड एसिड बैटरी और उत्पादों की अन्य चार श्रेणियों के लिए जारी लागू विस्तारित निर्माता जिम्मेदारी प्रणाली, निर्माताओं अपशिष्ट उत्पादों के रीसाइक्लिंग के लिए जिम्मेदार होने की जरूरत है ।
हालांकि, नेतृत्व-एसिड बैटरी में परिसंचरण अपेक्षाकृत खंडित है, यह भी बाद में वसूली करने के लिए कठिनाइयों लाया। रिपोर्टर हाल ही में शेन्ज़ेन Bagualing क्षेत्र का दौरा किया प्रत्यक्ष बिक्री और ऑटोमोटिव बैटरी के वितरकों, पाया बैटरी, विशाल भंडार के लिए बेच दिया की तुलना में अधिक अधिकांश उपयोगकर्ताओं को वसूली की पीढ़ी के लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन वसूली रेंज दुकान बेचा बैटरी तक सीमित नहीं है।
क्षमता के आकार के अनुसार, कीमत की वसूली 40-200 युआन से हुई। एक दुकानदार ने कहा कि स्टोर रीसाइक्लिंग ने सीसा-एसिड बैटरी का इस्तेमाल किया, और फिर केंद्रीकृत उपचार के लिए योग्य अपशिष्ट रीसाइक्लिंग कंपनियों को फिर से बेचा।
'लीड एसिड बैटरी वाली बैटरी के लिए, निर्माता के प्रतिस्थापन अपेक्षाकृत महंगा है, इसलिए कुछ उपभोक्ता अपनी खुद की प्रतिस्थापन खरीदने के लिए चुनते हैं, लेकिन क्योंकि लिथियम बैटरी खरीद नहीं सकती, आपको मूल कारखाना मिलना होगा।'
लिथियम बैटरी में लीड एसिड बैटरी की जगह बैटरी की भविष्य की प्रवृत्ति की मुख्य धारा बनने के लिए, बिजली लिथियम बैटरी वसूली प्रणाली अपेक्षाकृत पूर्ण है।
वर्तमान में, बैटरी रीसाइक्लिंग मोड मुख्य रूप से बैटरी निर्माता पुनर्प्राप्ति मोड, उद्योग गठबंधन वसूली मोड और तीसरे पक्ष के वसूली मोड।
'देखने की रीसाइक्लिंग चैनलों से, अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग कार मरम्मत व्यवसाय का मुख्य स्रोत है, साथ ही बैटरी निर्माताओं खत्म कर दिया बैटरी उत्पादन, रीसाइक्लिंग व्यापार और पेशेवर तीसरे पक्ष के लिए अपने स्वयं के प्रकार के लिए कंपनियों, बैटरी कंपनियों और ओईएम आम तौर पर स्थापित रीसाइक्लिंग चैनलों समाप्ति वाहन लेआउट और अधिक व्यापक रीसाइक्लिंग चैनलों। में 'इष्टतम स्रोत ने कहा।
OEM के लिए, उदाहरण के लिए, रिपोर्टर BYD से सीखा, एक ध्वनि डीलर सेवा नेटवर्क उधार, इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी पर BYD 100% पुनर्प्राप्ति प्राप्त कर सकता है। शेन्ज़ेन में वू शिमा, बैटरियों की वसूली के लिए, लेकिन यह भी निर्माण करने के लिए नेटवर्क प्रणाली। रिवर्स लॉजिस्टिक्स मोड का उपयोग, वाहन कंपनियों के साथ संयुक्त, रीसाइक्लिंग उद्योग श्रृंखला बनाने के लिए कच्चे माल के विनिर्माण उद्यम, इस प्रकार जैविक एकीकरण के पूरे परिसंचरण के पुनर्नवीकरण के लिए विनिर्माण, खपत की खपत।
इसके अलावा, शेन्ज़ेन और इसके आसपास के क्षेत्रों में भी बिजली बैटरी और अन्य तीसरी पार्टी कंपनियों, जैसे ग्रीन संयुक्त राज्य अमेरिका, गुआंगडोंग बंगपू और अन्य उद्यमों की वसूली के लिए विशेष रूप से एक बहु-भाग लेने वाली रीसाइक्लिंग प्रणाली का निर्माण करने में विशेष है।
हालांकि, कम विशेष रीसाइक्लिंग कंपनियों और सरकारी रीसाइक्लिंग केन्द्रों, बाजार-चालित हितों के साथ मिलकर के मामले में, योग्यता अज्ञात रीसायकल बिन के एक नंबर शक्ति लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग में लगे हुए हैं।
रिपोर्टर, इंटरनेट पर प्रकाशन कहा जाता है, शेन्ज़ेन क्षेत्र बैटरी रीसाइक्लिंग व्यापार के अधिकारियों के टेलीफोन संपर्क प्रबंधक था। स्रोत ने कहा, आदेश, लागत, आम तौर पर व्यक्तिगत वसूली के लिए नहीं कम करने के लिए, लेकिन यह भी केवल बैटरी पैक के भंडारण समारोह के अधिग्रहण बनाए रखने के लिए पूरा सेवानिवृत्ति प्राप्त नहीं होता है।
बैटरी, एक समूह में श्रृंखला समानांतर रूप से जटिल डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रियाओं के विभिन्न प्रकार, और समय सेवा, अनुप्रयोग का उपयोग और वाहन विविधता की शर्तों, छोटे कार्यशालाओं और संबंधित तकनीकी डेटा का उपयोग प्राप्त नहीं किया जा सकता है। इसलिए होती है बैटरी छोटे कार्यशालाओं के बाहर एक महान सुरक्षा जोखिम।
इष्टतम इन लोगों को यह भी कहा कि सरकार, प्रासंगिक नीतियों और सख्त पर्यवेक्षण परिचय चाहिए योग्य उद्यमों देने उचित वित्तीय सहायता प्राप्त करने के लिए है।
अंदरूनी परिपत्र अर्थव्यवस्था और संसाधनों के व्यापक उपयोग, गुआंग्डोंग प्रांत एसोसिएशन कि शेन्ज़ेन जब नई ऊर्जा वाहनों के प्रचार, मालिकों जमा राशि का भुगतान करने की आवश्यकता है। कार खत्म कर दिया संपत्ति के बाद ऑटो निर्माताओं को लौटा दी, जमा की वापसी प्राप्त करने के लिए, 'के बराबर बताया एक रीसाइक्लिंग पाश रीसाइक्लिंग, बैटरी 'कुछ सुरक्षा है।
मानक एकीकृत किया जाना है
चैनल मुद्दों सीधे सेवानिवृत्त सेल बुनियादी अनुसंधान रीसाइक्लिंग के लिए बाद में रीसाइक्लिंग क्षमता वर्तमान में उद्योग प्रभावित करते हैं। प्रारंभिक चरण में हैं, प्रौद्योगिकी मार्ग अपने प्रदर्शन परीक्षण, बैटरी के स्वास्थ्य की एक अच्छी स्थिति की पहली बड़ी मूल्यांकन सोपानक के लिए इस्तेमाल किया जाएगा भंडारण क्षेत्रों जैसे, सोपानक समाप्ति के माध्यम से बैटरी स्क्रैप के उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते, पेराई, अपने आंतरिक रीसाइक्लिंग सामग्री, धातु सामग्री और इस तरह लिथियम कार्बोनेट के रूप में अंत में प्राप्त धातु लवण के लिए।
फिलहाल, पूरे रिसाइकिलिंग बाजार पर सब्जियों का इस्तेमाल अभी भी होता है, लेकिन सेल का प्रकार, आकार भी एक बड़ी समस्या है।
शक्ति लिथियम बैटरी खुद से कई प्रकार के, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साइड के सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री, लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड, लिथियम निकल ऑक्साइड, त्रिगुट सामग्री, लिथियम आयरन फास्फेट, आदि वसूली की प्रक्रिया में इस्तेमाल लिथियम बैटरी की प्रक्रिया विभिन्न प्रकार से विभाजित है, और यह उत्पन्न आर्थिक लाभ अलग होगा, 'वर्तमान रीसाइक्लिंग मूल्य तीन युआन बैटरी अपेक्षाकृत बड़ी है।' इष्टतम स्रोत ने कहा।
त्यागकर के लिए उपयुक्त मानकों, 2018 तक चीन बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार बर्बाद करने के लिए आकार ले जाएगा उम्मीद है के अनुसार, रीसाइक्लिंग कंपनियों जल्द ही पैमाने लाभ बिंदु के लाभ का जश्न मनाने जाएगा।
पिछले साल के अंत से, अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग अधिक से अधिक गहन के प्रासंगिक नियमों के दिसंबर 2016 के लिए।, मंत्रालय "नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल शक्ति बैटरी अंतरिम उपाय रीसाइक्लिंग" (मसौदा), प्रारंभिक विनिर्देश बैटरी रीसाइक्लिंग जारी ।
मई में इस साल, गुणवत्ता पर्यवेक्षण, निरीक्षण और संगरोध के राज्य प्रशासन, राष्ट्रीय मानकीकरण प्रबंधन समिति के "वाहन रीसाइक्लिंग समाप्ति विनिर्देश बैटरी शक्ति" ( "मानदंडों समाप्ति" के रूप में) रिहाई को मंजूरी दे दी। यह चीन मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और अनुसंधान केंद्र घरेलू के पूरा होने का नेतृत्व किया पहले राष्ट्रीय मानकों के वाहन शक्ति बैटरी रीसाइक्लिंग उपयोग, 12 मई, 2017 पर, राष्ट्रीय मानकीकरण प्रबंधन आयोग औपचारिक रूप से "समाप्ति मानदंडों" के रिलीज को मंजूरी दे दी है, और 1 दिसंबर को फैसला किया, 2017 प्रभाव में आया।
बैटरी में कंपनी के अंदरूनी देखने, सुरक्षा, संचालन प्रक्रियाओं, भंडारण और प्रबंधन की आवश्यकताओं सख्त थे के मामले में, जबकि कुछ हद तक उद्योग के मानकों में सुधार "मानदंडों समाप्ति" अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग की है, लेकिन मौजूदा अपशिष्ट बैटरी बैटरी के प्रकार आकार समस्या के मामले में सबसे बड़ी कमी रीसाइक्लिंग शामिल नहीं है।
परिपत्र अर्थव्यवस्था और संसाधन व्यापक उपयोग एसोसिएशन, गुआंग्डोंग प्रांत, के अंदरूनी सूत्रों ने संवाददाताओं से कहा, एकीकृत मानकों नीति प्रयासों के भविष्य की दिशा है, चेन की वसूली आपरेशन के पक्ष में एक समान मानक स्थापित करने के लिए, लेकिन अभी भी भेदभाव प्रोत्साहित करते हैं, की कोशिश है क्योंकि बैटरी और अन्य तकनीकी संकेतकों के ऊर्जा घनत्व उद्यम बाजार प्रतिस्पर्धा की प्रतिस्पर्धा में परिलक्षित, एकीकृत मानक आंतरिक संरचना भी पता लगाने के लिए की जरूरत है।
