29 de noviembre por el "Automotive News China," Sociedad y co-patrocinado por Roland Berger - concurso de 'coche 2017 de cambio de líderes de viaje' se llevó a cabo en Beijing, Bosch abrazar por '2017' líderes del cambio de piloto automático.
Al sur, la lluvia de otoño ha sido sin parar. 17 de noviembre de Roland Berger socio Kang Bohan, "China Automotive News", el reportero llegó a la Reunión, presidente de Bosch Chassis Control Systems China, Suzhou, Jiangsu oficina de Chen Liming, bebiendo fragante Coffee, junto con la historia de "viaje en automóvil" de China del sistema de control de chasis de Bosch en la vía de desarrollo de China.
Li-Ming Chen tiene 23 años de experiencia, que durante muchos años se desempeñó en los cargos de dirección Bosch Chassis Systems Control de desde junio de 2012, se desempeñó como presidente de la Bosch Chassis Control Systems China, Bosch Automotive Products (Suzhou) Company Limited ;. Bosch Automotive (Chengdu) Co., Ltd., Bosch (Mar de china Oriental) la tecnología de pruebas de automoción Centro Co., Ltd. y Bosch (Hulunbeier) del automóvil tecnología de pruebas Centro Co., Ltd. director y Gerente general.
Bosch tiene la capacidad de otros proveedores de partes de automóviles no pueden coincidir en cuanto a la integración de sistemas y pruebas de rendimiento de Li-Ming Chen dijo a la prensa: 'incluyendo el radar de ondas milimétricas, cámara estéreo, un radar láser, incluyendo las tecnologías clave piloto automático, estamos activamente el diseño, Localización profunda de estas tecnologías y, además, Bosch tiene experiencia líder en el diseño de conducción redundante para la conducción autónoma. '
'Nos esforzamos por hacer el papel de líder autónoma tecnología de conducción "Cuando un periodista menciona en el.' Coche - Viajes 'y explicó además los tiempos cambian, cuando la responsabilidad de Bosch Chassis Control Systems en China en el campo de piloto automático, Chen Liming utilizar una respuesta tan palabra , 'El sistema de piloto automático es una ingeniería de sistemas muy compleja, que una empresa no puede resolver, pero a través de sus años de acumulación de tecnología, diseño de productos ricos y inversión continua en I + D, y compañías de vehículos, BAT y otros enlaces Excelentes empresas trabajan en estrecha colaboración para promover activamente la llegada de la era de la conducción automática de China ".
La primera compañía en introducir ESP en el mercado chino
Bosch Chassis Control Systems estacionado en China desde 2002, ha invertido 3 mil millones de yuanes en la OMC, tiene tres centros de I + D (incluyendo la clase centro de pruebas de automoción de dos mundo), cinco de fábrica (dos en construcción), incluida la gestión Ventas, investigación y desarrollo (desarrollo de software, desarrollo de hardware, desarrollo de plataforma, aplicaciones, etc.), fabricación, gestión de calidad, recursos humanos, finanzas, etc., con 4.100 empleados y ventas anuales de más de 10.000 millones de yuanes.
1 de agosto de este año, Nanjing fábrica iBooster fundación formal, y comenzará la producción en 2019 Li-Ming Chen dijo a la prensa: 'Vamos a ser el último en el pronto establecimiento de introducción refuerzo del sistema inteligente del mercado de automóviles de China, que se Apoya grandemente el desarrollo de la electrificación en China '.
Además, Chen Liming también dijo a los periodistas: 'Brindamos ABS / ESP, controlador de airbag, amplificador de freno, onda milimétrica y radar ultrasónico para 79 fabricantes de equipos originales (45 de los cuales marcas propias y 34 marcas de empresas conjuntas) perturbación de la cabeza, así como una variedad de sensores relacionados con la seguridad activa y pasiva, etc. 'en los últimos 15 años, los sistemas de chasis controlan china sigue siendo las tecnologías y los productos más avanzados en el mercado chino, lo que lleva el sistema de frenado de seguridad activa / pasiva, Asistencia al conductor y tecnología de piloto automático.
ESP Bosch fue el primero en introducir en el mercado chino, piezas empresas de automóviles extranjeros, sino también promover el uso de ESP en pionero en el mercado de China, además del mercado chino para promover activamente la popularización del conocimiento ESP, la compañía también se ha comprometido a la mejora de la instalación de productos de seguridad activa y pasiva (tales como la tasa de instalación ESP aumentó de 0 a la corriente de 60%). 'ESP accidentes de carretera de vuelco pueden ser causadas por una reducción del 80% (de acuerdo con resultado NCAP), mejorar en gran medida la seguridad vial.' dijo Chen Liming.
El primer proveedor de sistema de conducción automática
En los últimos cinco años, Bosch promover activamente las empresas chinas de automóviles y sistemas de asistencia al conductor (ADAS) ensambladas, incluyendo la advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo, función de frenado de emergencia automático. Li-Ming Chen dijo a la prensa, solamente emergencia automática función de frenado, por ejemplo, se puede reducir eficazmente la incidencia de 60% y 25% de la colisión trasera de un colisiones peatonales.
En los últimos años, Bosch activamente introducir tecnologías relacionadas con la seguridad del automóvil y productos avanzados para el mercado chino y promover, proporcionar soluciones de sistemas para prácticamente la totalidad de sus propios coches de la marca, y ayudando a las empresas a lanzar nuevos productos de la competencia, impulsar sus propios coches de la marca . empresas para mejorar la competitividad de sus productos Li-Ming Chen dijo a los periodistas: 'para el año 2016, somos una cámara compacta de usos múltiples Yili Bo cuanto más desarrollada está la localización de los representantes de I + D, ha recibido más' premio a la innovación ''
Bosch Chassis Systems Control de en los últimos años de investigación innovadora y el desarrollo de la demanda del mercado chino en China y rentables productos de seguridad activa y pasiva, lo que además de aplicaciones de gama alta en el coche, también se usa ampliamente en Wuling Hongguang, y muchos mini coche Changan Benben La misión básica de Bosch es proporcionar "conducción segura, cómoda y automática" para todos.
Además, Bosch Chassis Systems Control de queda con una serie de organizaciones no gubernamentales buena cooperación, como en Bari, la Asociación del Automóvil, SAE, etc., y apoyar el desarrollo de la asistencia de seguridad y el controlador estándar de la industria del automóvil activa y pasiva y otras normas.
Un fuerte equipo de I + D local
En la industria automotriz china, la I + D fuerza del equipo de Bosch es legendaria.
'Nuestro equipo es estable, el entusiasmo, para hacer el proyecto a tiempo y cantidad, ayudar a los clientes a mejorar el producto de la participación en el mercado local.' Chen Liming dijo a la prensa, Bosch Chassis Control Systems China tiene un equipo fuerte I + D, I + D y la profundidad de la localización. Según él, introducción, el Grupo Bosch estableció en china, sistemas de chasis Bosch controlan china en I + D Center, la sede de Bosch convencer a lograr el desarrollo de productos y la localización de desarrollo de software y hardware, por lo que todos los proyectos de los clientes de diseño de hardware y software, la aplicación y la liberación se completaron en china, el equipo local tiene la capacidad de adaptarse a la evolución de la demanda de la industria automotriz de china, y los fabricantes de equipos domésticos para satisfacer los requisitos de tiempo de desarrollo del producto. sistemas de chasis Bosch controlan equipo de I + D de china en el sector de la automoción es reconocido como el equipo de investigación y desarrollo más fuerte.
Piloto automático necesita el apoyo de otras tecnologías de asistencia al conductor, sistemas deben abordar cuestiones clave, las responsabilidades, escena, redundancia, etc. Se ha informado de que el equipo técnico en China, Bosch Nivel 1 al Nivel 3 piloto automático tiene cerca de 300 ingenieros, negocio cubre el hardware software y desarrollo de aplicaciones y otros campos.
Tiempo de traslado, los periodistas siguen Chen Liming de nuevo a la década de 1990, dijo: "Me uní a los Estados Unidos en 1995, Bosch, responsable de dirigir el desarrollo de sistemas de control de tracción y ABS de trabajo, durante el cual hice un montón de proyectos vehículo dedicado a la tecnología años de investigación y desarrollo, la autoridad de los expertos como el control electrónico de tracción Bosch, desarrollo de liderazgo Chen Liming algoritmo octava Bosch sistema de control electrónico de tracción y aplicado con éxito a una variedad de importantes modelos occidentales y japoneses, debido a la excelente arquitectura de software y rendimiento, en la actualidad el sistema de otros algoritmos que se utilizan en la última generación Bosch ESP9.3 dijo: 'esto no es sólo para tener un conocimiento profundo de la tecnología en sí, sino también en la tecnología provocada por la influencia de las tendencias y las tendencias futuras, tener una visión más profunda.
En 2004, Chen Liming fue enviado de regreso a China a cargo del equipo técnico establecido en Suzhou, provincia de Jiangsu, la construcción del centro de I + D y el campo de pruebas, el Bosch Chassis Sistemas de tecnologías relacionadas con la profundidad de localización. 'A través de estos años de trabajo, nos esforzamos para poner la tecnología Bosch de Alemania El permiso fue lanzado a China ". Se lamenta.
En 2011, Chen Liming trabajar para Bosch en Alemania durante un año, volviendo de nuevo en 2012, responsable del negocio de Bosch Chassis Control en China.
Se ha informado de que Bosch Chassis Control Systems China puede mantener un crecimiento de dos dígitos anualmente Chen Liming dijo a la prensa: 'Nuestra inversión en infraestructura es cada vez mayor, como en el Mar Oriental de China fueron Yakeshi e invertir en vehículos especiales de invierno y verano Campo de prueba
'Sistema de piloto automático es muy complejo, no es tan fácil.' Esta es la entrevista, Chen Liming subrayado en repetidas ocasiones ahora todos los productos de tecnología de conducción automática, además del sistema de frenado puede completar tecnologías L3-L5, no han llegado a otras tecnologías la producción en masa. Bosch L3 y L4 etapa piloto automático arte aunque en el proceso de desarrollo y pruebas, pero implementar estos servicios indique el desarrollo del sistema de control de chasis Bosch dirección de avance.