29 نوامبر، توسط "چین اخبار خودرو" جامعه و بانیان رولاند برگر، 2017 ماشین - سفر رهبران تغییر 'مسابقه در پکن برگزار شد، بوش در آغوش شده توسط' 2017 رهبران تغییر خلبان اتوماتیک.
جنوبی، باران پاییز است بدون توقف نوامبر 17، رولاند برگر شریک کانگ بوهان، "چین اخبار خودرو" خبرنگار وارد در دیدار، رئيس جمهور بوش شاسی سیستم های کنترل چین، سوژو، دفتر جیانگ سو چن سنگ، جرعه جرعه معطر قهوه همراه با تاریخ "ماشین سفر" چین سیستم کنترل شاسی Bosch در مسیر توسعه چین است.
لیتیوم مینگ، چن دارای 23 سال تجربه، که برای سال های سال در سمت مدیریت بوش شاسی سیستم های کنترل از ماه ژوئن سال 2012 مشغول، او به عنوان رئيس جمهور از بوش شاسی سیستم های کنترل چین، بوش Automotive محصولات (سوژو) شرکت محدود ؛. بوش خودرو خدمت (چنگدو) شرکت، آموزشی ویبولیتین، بوش (شرق دریای چین) فن آوری تست خودرو مرکز شرکت، آموزشی ویبولیتین و بوش (Hulunbeier) فن آوری تست خودرو مرکز شرکت، آموزشی ویبولیتین مدیرعامل و مدیر کل.
بوش است که توانایی دیگر قطعات خودرو تامین کننده نمی تواند در نظر یکپارچه سازی سیستم و تست عملکرد لی مینگ چن به خبرنگاران گفت مطابقت: «از جمله رادار موج میلیمتری، دوربین استریو، یک رادار لیزری، از جمله فن آوری های کلیدی خلبان اتوماتیک، ما به طور جدی طرح، این عمق فنی و محلی سازی. علاوه بر این، بوش همچنین دارای تجربه در منجر خلبان اتوماتیک طراحی کار برکنار شده.
"ما در تلاش برای انجام نقش پیشرو در تکنولوژی رانندگی خودکار" هنگامی که یک خبرنگار در ذکر شده است. 'خودرو - سفر و بیشتر توضیح داد که زمان را تغییر دهید، زمانی که مسئولیت بوش شاسی سیستم های کنترل در چین در زمینه خلبان اتوماتیک، چن سنگ استفاده از چنین پاسخ کلمه سیستم خلبان اتوماتیک مهندسی سیستم بسیار پیچیده است، نه یک کسب و کار را می توان به حل و فصل است، اما ما، از طریق سال خود را از تکنولوژی انباشته، توزیع محصول گسترده و مداوم R & D سرمایه گذاری و شرکت های خودرو، BAT و جنبه های دیگر شرکت های عالی با یکدیگر همکاری می کنند تا به طور فعال از زمان ورود به دوره رانندگی خودرو چین پیشی بگیرند.
اولین شرکتی است که ESP را به بازار چین معرفی می کند
بوش شاسی سیستم های کنترل در چین از سال 2002 مستقر، 3 میلیارد یوان در سازمان تجارت جهانی سرمایه گذاری کرده است، دارای سه مرکز تحقیق و توسعه (از جمله کلاس مرکز آزمون خودرو دو جهان)، پنج کارخانه (دو در حال ساخت)، از جمله مدیریت فروش، تحقیق و توسعه (توسعه نرم افزار، توسعه سخت افزار، توسعه نرم افزار، برنامه های کاربردی، و غیره)، تولید، مدیریت کیفیت، منابع انسانی، مالی، و غیره، با 4،100 کارمند و فروش سالانه بیش از 10 میلیارد یوان.
اوت 1 در این سال، نانجینگ کارخانه iBooster پایه رسمی، و تولید آغاز خواهد شد در سال 2019 لی مینگ چن به خبرنگاران گفت: "ما خواهد بود که آخرین در آغاز تاسیس هوشمند معرفی سیستم تقویت کننده از بازار خودرو چین، که به طور گسترده ای از توسعه برق در چین حمایت می شود.
علاوه بر این، از نوع Li-مینگ، چن همچنین به خبرنگاران گفت: "ما به ABS / ESP، کنترل کیسه هوا، بوستر ترمز، رادار موج میلیمتری و OEM مافوق صوت تا 79 (که 45 مارک های خود، 34 مارک های سرمایه گذاری مشترک)، چند منظوره اغتشاش از سر، و همچنین انواع سنسورهای مربوط به ایمنی فعال و غیر فعال، و غیره در 15 سال گذشته، سیستم های شاسی کنترل چین همچنان به صورت پیشرفته ترین تکنولوژی و محصولات به بازار چین، که منجر به فعال / ایمنی غیر فعال، سیستم ترمز، کمک درایور و تکنولوژی Autopilot.
ESP بوش ابتدا به معرفی بازار چین، قطعات خودرو خارجی شرکت، بلکه ترویج استفاده از ESP در چین پیشگام بازار، علاوه بر به بازار چین به طور فعال ترویج تعمیم دانش ESP، این شرکت همچنین به بهبود نصب و راه اندازی محصولات ایمنی فعال و غیر فعال متعهد بود چن سنگ گفت (مانند نرخ نصب و راه اندازی ESP از 0 تا جریان 60٪ افزایش یافته است). ESP حوادث بزرگراه رول اور را می توان با کاهش 80٪ (با توجه به نتیجه NCAP) ایجاد می شود، تا حد زیادی بهبود ایمنی جاده..
اولین تامین کننده سیستم خودکار رانندگی
در پنج سال گذشته، بوش فعالانه ترویج شرکت های چینی خودرو و مونتاژ سیستمهای کمک راننده پیشرفته (ADAS)، از جمله خط هشدار خروج از، کروز کنترل تطبیقی، عملکرد ترمز اضطراری اتوماتیک. لی مینگ، چن به خبرنگاران گفت، تنها اضطراری اتوماتیک به عنوان مثال، عملکرد ترمز می تواند به طور موثر 60٪ از تصادفات عقب و 25٪ از تصادفات برخورد عابران پیاده را کاهش دهد.
در سال های اخیر، بوش به طور فعال معرفی فن آوری های پیشرفته مربوط به ایمنی خودرو و محصولات به بازار چین و ترویج، ارائه راه حل های سیستم برای تقریبا تمام اتومبیل با نام تجاری خود را، و با کمک شرکت راه اندازی محصولات رقابتی جدید، تقویت اتومبیل با نام تجاری خود را . سازمانها به منظور بهبود رقابت از محصولات خود لی مینگ چن به خبرنگاران گفت: «در سال 2016، ما یک دوربین جمع و جور چند منظوره Jili شامل بو بیشتر توسعه یافته محلی سازی از نمایندگان تحقیق و توسعه، بیشتر دریافت کرده است، جایزه نوآوری '.'
بوش شاسی سیستم های کنترل در سال های اخیر تحقیقات نوآورانه و توسعه برای تقاضا در بازار چین در چین و مقرون به صرفه فعال و غیر فعال محصولات ایمنی، بنابراین علاوه بر برنامه های کاربردی بالا پایان در ماشین، نیز به طور گسترده در Wuling HONGGUANG استفاده می شود، و بسیاری از ماشین های کوچک چانگان Benben ماموریت اساسی بوش برای ارائه "رانندگی ایمن، راحت، اتوماتیک" برای همه.
علاوه بر این، بوش شاسی سیستم های کنترل با تعدادی از سازمان های غیر دولتی همکاری خوب است، از جمله در باری، انجمن خودرو، SAE، و غیره باقی مانده است، و حمایت از توسعه استاندارد صنعت خودرو فعال و غیر فعال ایمنی و راننده کمک و قوانین دیگر.
یک تیم قوی تحقیق و توسعه محلی
در صنعت خودرو چینی، R & D قدرت تیم بوش افسانه ای است.
تیم ما با ثبات، شور و شوق است، برای انجام پروژه در زمان و مقدار، کمک به مشتریان بهبود محصول در سهم بازار داخلی است. 'چن سنگ به خبرنگاران گفت، بوش شاسی سیستم های کنترل چین یک قوی تیم R & D، R & D و عمق محلی سازی. به گفته وی، مقدمه، گروه بوش در چین راه اندازی، سیستم های شاسی بوش کنترل چین تحقیق و توسعه مرکز، مقر بوش متقاعد دستیابی به توسعه محصول و محلی سازی نرم افزار و سخت افزار توسعه، به طوری که تمام پروژه های مشتری از سخت افزار و طراحی نرم افزار، نرم افزار و انتشار در چین تکمیل شد، تیم محلی توانایی برای انطباق با توسعه تقاضا صنعت خودرو چین، و OEM ها داخلی برای پاسخگویی به نیازهای زمان توسعه محصول است. سیستم های شاسی بوش کنترل تیم R & D چین در بخش خودرو به عنوان قوی ترین تیم تحقیق و توسعه شناخته شده است.
خلبان اتوماتیک نیاز به حمایت از فن آوری های کمک راننده دیگر، سیستم نیاز به پرداختن به مسائل کلیدی، مسئولیت ها، صحنه، افزونگی، و غیره گزارش شده است که تیم فنی در چین، بوش سطح 1 به سطح 3 خلبان اتوماتیک حدود 300 مهندس، کسب و کار را پوشش می دهد سخت افزار نرم افزار و توسعه نرم افزار و زمینه های دیگر.
زمان شاتل، خبرنگاران را دنبال چن سنگ به 1990s، او گفت: "من در سال 1995 به ایالات متحده پیوست، بوش، مسئول منجر به توسعه سیستم های کنترل کشش و ABS از کار، که در طی آن من بسیاری از پروژه خودرو بود، درگیر در تکنولوژی سال تحقیق و توسعه کار، اقتدار کارشناسان به عنوان کنترل کشش الکترونیکی بوش، توسعه رهبری چن سنگ الگوریتم هشتم بوش سیستم کنترل کشش الکترونیکی و با موفقیت به انواع مدل های اصلی غربی و ژاپنی استفاده می شود، با توجه به معماری نرم افزار بسیار عالی و عملکرد، در حال حاضر سیستم الگوریتم های بیشتر در استفاده در آخرین نسل بوش ESP9.3 او گفت: "این است که فقط به یک درک کامل از خود تکنولوژی نیست، بلکه در فن آوری مورد تاثیر روند و روند آینده به ارمغان آورد، بینش عمیق تر است.
در سال 2004، چن سنگ به چین مسئول تیم فنی در سوژو راه اندازی فرستاده شد، استان جیانگ سو، ساخت و ساز مرکز R & D و تست زمین، بوش شاسی سیستم فن آوری های مربوط محلی سازی عمق. از طریق این سال ها کار سخت، ما در تلاش برای ارائه فناوری بوش آلمان مجوز انتشار به چین، او ابراز تاسف.
در سال 2011، چن سنگ کار برای بوش در آلمان برای یک سال، بازگشت دوباره در سال 2012، مسئول کسب و کار بوش کنترل شاسی در چین است.
گزارش شده است که بوش شاسی سیستم های کنترل چین می تواند رشد دو رقمی در سال چن سنگ به خبرنگاران گفت حفظ: سرمایه گذاری ما در زیرساخت های در حال رشد است، از جمله در شرق دریای چین Yakeshi با شد و سرمایه گذاری در زمستان و تابستان وسایل نقلیه تخصص درست آزمون.
سیستم خلبان اتوماتیک بسیار پیچیده است، نه چندان آسان است. این مصاحبه است، چن سنگ بارها و بارها در حال حاضر تمام رانندگی محصولات فن آوری خودکار تاکید کرد، به علاوه سیستم ترمز را می فن آوری L3-L5 کامل، فن آوری های دیگر رسیده است تولید انبوه. بوش L3 و L4 هنر مرحله خلبان اتوماتیک هر چند در روند توسعه و آزمایش، اما استقرار این خدمات به توسعه سیستم کنترل شاسی بوش جهت پیشبرد نشان می دهد.