Am 29. November fand in Peking die von der China Automobile News Agency und Roland Berger mitfinanzierte "2017 Leaders in Mobility Transformation" statt, und Bosch gewann die "2017 Leaders of Autonomous Driving Reform".
17. November, Roland Berger, Partner Kang Bohan, "China Automotive News" Korrespondent kam nach Suzhou, Jiangsu, Bosch Chassis-Kontrollsystem in China Chen Liming, Präsident des Büros, trank duftend Kaffee, zusammen in Chinas "Auto - Reise" -Geschichte von Bosch Chassis-Kontrollsystem in Chinas Entwicklungsgleis.
Er verfügt über 23 Jahre Berufserfahrung und ist seit vielen Jahren in leitender Position im Fahrwerkregelsystem von Bosch tätig, seit Juni 2012 ist er Präsident von Bosch Chassis Control System in China und Geschäftsführer von Bosch Automotive Components (Suzhou) Co., Ltd. (Chengdu) Co., Ltd, Bosch (Ostchinesisches Meer) Automotive Test Technology Center Co., Ltd und Bosch (Hulunbeir) Automobil Test Technology Center Co., Ltd Direktor und Geschäftsführer.
Bosch hat andere Systemkomponenten und Leistungsprüfung unerreichte Fähigkeit der Autoteile Lieferanten.Chen Liming sagte Reportern: 'Einschließlich Millimeterwellenradar, Stereokamera, Laserradar, einschließlich der Schlüsseltechnologien des automatischen Fahrens, sind wir aktiv Layout, Tiefenlokalisierung dieser Technologien und darüber hinaus verfügt Bosch über führende Erfahrung in der redundanten Fahrweise für autonomes Fahren. '
‚Wir bemühen uns, die Rolle der autonomen Fahrtechnologieführer zu tun„Als ein Reporter in der erwähnt.‘Auto - Reise" und erklärte weiter, die Zeiten ändern sich, wenn die Verantwortung von Bosch Chassis Systems Control in China auf dem Gebiet der automatischen Piloten, Chen Liming ein solches Wort verwenden Antwort ‚Autopilot-System ist ein sehr komplexes System Engineering, kein Unternehmen gelöst werden können, aber wir werden durch ihre Jahre gesammelter Technologie, umfangreiche Produktverteilung und laufenden F & E-Investitionen und Automobil-Unternehmen, BAT und andere Aspekte herausragende Unternehmen in enger Zusammenarbeit und fördern aktiv die Ankunft der chinesischen Autopilot-Ära. "
Das erste Unternehmen, das ESP in den chinesischen Markt einführt
Bosch Chassis Systems Control seit 2002 in China stationiert, hat 3 Milliarden Yuan in der WTO investiert, hat drei Forschungs- und Entwicklungszentren (darunter zwei Weltklasse-Automobil-Testzentrum), fünf Fabrik (zwei im Bau), einschließlich der Verwaltung Vertrieb, Forschung und Entwicklung (Software-Entwicklung, Hardware-Entwicklung, Plattform-Entwicklung, Anwendung, etc.), Herstellung, Qualitätsmanagement, Personal, Finanzen und so weiter, bis zu 4.100 Mitarbeitern ein Jahresumsatz von mehr als 10 Milliarden Yuan.
1. August dieses Jahr, Nanjing Fabrik iBooster formale Grundlage, und die Produktion beginnt im Jahr 2019 Li-Ming Chen sagte Reportern: ‚Wir werden spätestens in der frühen Errichtung intelligenter System Booster Einführung des chinesischen Automobilmarkt sein, das wird die Entwicklung der chinesischen Elektrifizierung stark unterstützen. "
Li-Ming Chen Reportern Außerdem sagte: ‚Wir bieten ABS / ESP, Airbag-Steuerung, Bremskraftverstärker, Millimeterwellen-Radar und Ultraschall-OEMs bis 79 (davon 45 Eigenmarken, 34 Joint-Venture-Marken), Multifunktions Störung des Kopfes, sowie eine Vielzahl von aktiven und passiven Sicherheit relevante Sensoren usw. ‚in den letzten 15 Jahren, Fahrwerksysteme steuern China die modernsten Technologien und Produkte auf den chinesischen Markt, was das aktive / passive Sicherheit, Bremssystem bleibt, Fahrerassistenz und Autopilot-Technologie.
ESP Bosch war der erste auf dem chinesischen Markt, ausländische Auto-Teile Unternehmen, einzuführen, sondern auch die Verwendung von ESP in China Marktpionier zu fördern, zusätzlich zu dem chinesischen Markt aktiv die Popularisierung von Wissen zu fördern ESP, das Unternehmen auch auf die Verbesserung der Installation von aktiven und passiven Sicherheitsprodukten verpflichtet (wie beispielsweise ESP Installationsgeschwindigkeit von 0 auf den aktuellen 60% erhöht). ‚ESP highway Rollunfällen kann durch eine Reduktion von 80% hervorgerufen werden (nach NCAP Ergebnis), stark die Verkehrssicherheit verbessern.‘, so Chen Äscher.
Der erste Anbieter von automatischen Fahrsystemen
In den vergangenen fünf Jahren fördert Bosch aktiv die chinesischen Automobilfirmen und montierten Fahrerassistenzsysteme (ADAS), einschließlich Spurverlassenswarnung, adaptive cruise control, automatische Notbremsfunktion. Li-Ming Chen sagte Reportern, nur automatischen Notfall Zum Beispiel kann die Bremsfunktion 60% der Heckunfälle und 25% der Fußgängerkollisionsunfälle effektiv reduzieren.
In den letzten Jahren auf dem chinesischen Markt und fördern, bieten Systemlösungen für nahezu alle seiner eigenen Marke Autos und durch Unterstützung von Unternehmen starten neue wettbewerbsfähige Produkte, die Förderung der eigenen Marke Autos einführen Bosch aktiv fortschrittliche Automobil-sicherheitsrelevanten Technologien und Produkte . Unternehmen Li-Ming Chen Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte zu verbessern, sagte Reportern: ‚bis zum Jahr 2016 sind wir eine Kompaktkamera Mehrzweck Jili Bo die entwickelteren ist die Lokalisierung von F & E-Vertreter mehr erhalten hat‘ Innovationspreis ‚‘
Bosch Chassis Systems Control in den letzten Jahren innovative Forschung und Entwicklung für den chinesischen Markt die Nachfrage in China und kosteneffektive aktive und passive Sicherheit Produkte, so dass zusätzlich zu High-End-Anwendungen im Auto, auch in Wuling Hongguang und viele Mini-Auto Changan Benben weit verbreitet Die Grundmission von Bosch, allen ein "sicheres, komfortables, automatisches Fahren" zu ermöglichen.
Darüber hinaus bleibt Bosch Chassis Systems Control mit einer Reihe von Nichtregierungsorganisationen gute Zusammenarbeit, wie in BARI, der Automobile Association, SAE, etc. und die Entwicklung der Automobilindustrie Standard aktive und passive Sicherheit und Fahrerassistenz und andere Regeln unterstützen.
Ein starkes lokales F & E-Team
In der chinesischen Automobilindustrie, Bosch F & E-Team Stärke ist legendär.
‚Unser Team ist stabil, Begeisterung, das Projekt rechtzeitig und Menge zu tun, helfen Kunden Produkt in dem lokalen Marktanteil zu verbessern.‘ Chen Liming sagte Reportern, Bosch Chassis Systems Control China hat eine starke R & D Team, R & D und die Tiefe der Lokalisierung. Nach ihm, Einführung setzte die Bosch-Gruppe in China, Bosch Chassis Systems Control China R & D Center, der Sitz der Bosch Produktentwicklung und Lokalisierung von Software und Hardware-Entwicklung erreichen überzeugen, so dass alle Kundenprojekte von Hard- und Software-Design, Anwendung und Freisetzung in China abgeschlossen wurden, das lokale Team hat die Fähigkeit, die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie der Nachfrage, und die heimischen OEMs anzupassen, um die Zeitanforderungen der Produktentwicklung. Bosch Chassis Systems Control Chinas F & E-Team in der Automobilindustrie gerecht zu werden als stärkstes Forschungs- und Entwicklungsteam erkannt wird.
Autopilot braucht die Unterstützung anderer Fahrerassistenztechnologien, Systeme Schlüsselfragen, Verantwortlichkeit, Szene, Redundanz adressieren müssen, usw. Es wird berichtet, dass in China, Bosch Stufe 1 bis Stufe 3 Autopilot technisches Team etwa 300 Ingenieure, Unternehmen decken Hardware Software und Anwendungsentwicklung und andere Bereiche.
Time Shuttle, Reporter Chen Liming folgen zurück in den 1990er Jahren, sagte er: ‚Ich habe die Vereinigten Staaten im Jahr 1995 beigetreten sind, Bosch, verantwortlich für die Leitung der Entwicklung der Traktionskontrolle und ABS-Systeme von Arbeit, bei der ich viele Fahrzeugprojekt tat‘ in der Technologie beschäftigt Jahre Forschungs- und Entwicklungsarbeit, die Autorität der Experten als Bosch elektronische Traktionskontrolle, Chen Liming Entwicklung von Führungsqualitäten achten elektronische Traktionskontrolle Algorithmus Bosch und erfolgreich auf eine Vielzahl von großen westlichen und japanischen Modelle angewandt, aufgrund der hervorragenden Software-Architektur und Leistung, derzeit das System weitere Algorithmen im Einsatz in der neuesten Generation von Bosch ESP9.3 sagte er: ‚dies ist nicht nur ein gründliches Verständnis der Technologie selbst, haben, sondern auch auf die Technik etwa durch den Einfluss von Trends und zukünftige Entwicklungen gebracht, haben einen tieferen Einblick.
Im Jahr 2004 wurde verantwortlich für das technische Team China Chen Liming zurück geschickt in Suzhou, Provinz Jiangsu, der Aufbau von F & E-Zentrum und Testgelände, die Bosch Chassis Systems bezogenen Technologien Tiefe Lokalisierung einzurichten. ‚Durch diese Jahre harter Arbeit, streben wir in Deutschland Bosch-Technik zu setzen Erlaubnis wurde nach China freigegeben. "Er klagt.
2011 arbeitete Chen Liming für ein Jahr bei Bosch Deutschland und kehrte 2012 nach China zurück, um das Chassis-Control-Geschäft in China zu übernehmen.
Es wird berichtet, dass Bosch Chassis Systems Control China ein zweistelliges Wachstum beibehalten können jährlich Chen Liming sagte Reportern: ‚Unsere Investitionen in die Infrastruktur wächst, wie in der ostchinesischen Meer waren Yakeshi und investieren im Winter und Sommer Spezialfahrzeuge Testfeld
‚Autopilot-System ist sehr komplex, nicht so einfach.‘ Das ist das Interview, Chen Liming wiederholt betont, jetzt alle automatisierte Antriebstechnik Produkte, zusätzlich zu dem Bremssystem kann L3-L5-Technologien vervollständigen, andere Technologien nicht erreicht Produktionsphasen Die autonomen Fahrtechnologien L3 und L4 von Bosch befinden sich in der Entwicklung und Erprobung, aber der Einsatz dieser Unternehmen wird die Entwicklung des Fahrwerksregelungssystems bei Bosch vorantreiben.