29 novembre par le « China Automotive Nouvelles » Société et co-parrainée par Roland Berger 2017 voiture - les leaders du changement de voyage "concours a eu lieu à Beijing, Bosch embrasser par les 2017 leaders du changement de pilote automatique».
Sud, la pluie d'automne a été non-stop. 17 Novembre Roland Berger partenaire Kang Bohan, "China Automotive Nouvelles" journaliste est arrivé à la rencontre, le président de Bosch Chassis Control Systems Chine, Suzhou, Jiangsu Chen bureau Liming, en sirotant parfumé Le café, ensemble dans l'histoire de «voiture-voyage» de la Chine du système de contrôle de châssis de Bosch dans la voie de développement de la Chine.
Li-Ming Chen a 23 ans d'expérience, qui depuis de nombreuses années de service dans les postes de direction de contrôle Bosch Chassis Systems depuis Juin 2012, il a été président du contrôle des systèmes de châssis Bosch Chine, Bosch Automotive Products (Suzhou) Co., Ltd ;. Bosch Automotive (Chengdu) Co., Ltd, Bosch (Est de la Chine de la mer) Automobile Test Technology Center Co., Ltd et Bosch (Hulunbeir) Automotive Test Technology Center Co., Ltd Directeur et directeur général.
Bosch a la capacité d'autres fournisseurs de pièces d'automobiles ne peuvent pas correspondre en termes de tests d'intégration et la performance du système Li-Ming Chen a déclaré aux journalistes: « y compris le radar à ondes millimétriques, caméra stéréo, un radar laser, y compris les technologies clés du pilote automatique, nous sommes mise en page active, Une localisation approfondie de ces technologies et, en outre, Bosch a une expérience de pointe dans la conception de conduite redondante pour la conduite autonome.
« Nous nous efforçons de faire le rôle de chef de file de la technologie de conduite autonome « Quand un journaliste a mentionné dans la. » Voiture - Voyage» et expliqué plus en détail les temps changent, lorsque la responsabilité de Bosch Chassis Control Systems en Chine dans le domaine du pilote automatique, utilisez Chen Liming une telle réponse mot 'Système de pilote automatique est un système d'ingénierie très complexe, pas une entreprise peut résoudre, mais nous allons à travers leurs années d'accumulation de la technologie, la mise en page produit riche et continue R & D, et les entreprises de véhicules, BAT et autres liens D'excellentes entreprises travaillent en étroite collaboration pour promouvoir activement l'arrivée de l'ère de la conduite automobile en Chine.
La première entreprise à introduire l'ESP sur le marché chinois
Bosch Chassis Control Systems en poste en Chine depuis 2002, a investi 3 milliards de yuans à l'OMC, a trois centres de R & D (y compris deux centres de contrôle automobile de classe mondiale), cinq usine (deux en construction), y compris la gestion Ventes, recherche et développement (développement de logiciels, développement de matériel, développement de plateformes, applications, etc.), fabrication, gestion de la qualité, ressources humaines, finances, etc., avec 4100 employés et des ventes annuelles de plus de 10 milliards de yuans.
1er août de cette année, Nanjing usine iBooster fondation formelle, et commencera la production en 2019 Li-Ming Chen a déclaré: « Nous serons les derniers au début établissement d'introduction de rappel du système intelligent du marché automobile chinois, qui sera Soutenir fortement le développement de l'électrification en Chine.
En outre, Li-Ming Chen a également déclaré aux journalistes: « Nous offrons ABS / ESP, airbag, servofrein, radar à ondes millimétriques et OEM ultrasons à 79 (dont 45 marques propres, 34 marques de joint-venture), multifonction perturbation de la tête, ainsi qu'une variété de sécurité active et passive des capteurs connexes, etc. « au cours des 15 dernières années, les systèmes de contrôle du châssis de la Chine continue d'être les technologies les plus avancées et les produits sur le marché chinois, ce qui conduit la sécurité active / passive, système de freinage, Assistance au conducteur et technologie de pilote automatique.
ESP Bosch a été le premier à introduire sur le marché chinois, de pièces d'automobiles étrangères des entreprises, mais aussi promouvoir l'utilisation de l'ESP en Chine pionnier du marché, en plus du marché chinois de promouvoir activement la popularisation des connaissances ESP, la société a également engagé à améliorer l'installation de produits de sécurité active et passive (Le taux d'installation de l'ESP est maintenant passé de 0 à 60%). »L'ESP peut réduire de 80% le nombre d'accidents causés par le renversement de route (selon les résultats NCAP), améliorant ainsi considérablement la sécurité routière», a déclaré Chen Liming.
Le premier fournisseur de système de conduite automatique
Au cours des cinq dernières années, Bosch promouvoir activement les entreprises automobiles chinoises et assemblés des systèmes d'aide à la conduite (ADAS), alerte de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif, la fonction de freinage d'urgence automatique. Li-Ming Chen a déclaré aux journalistes, seule urgence automatique Par exemple, la fonction de freinage peut effectivement réduire 60% des accidents arrière et 25% des accidents de collision avec les piétons.
Ces dernières années, Bosch introduire activement des technologies liées à la sécurité automobile de pointe et des produits sur le marché chinois et de promouvoir, de fournir des solutions de système pour la quasi-totalité de ses propres voitures de la marque, et en aidant les entreprises à lancer de nouveaux produits compétitifs, renforcer ses propres voitures de marque . les entreprises pour améliorer la compétitivité de leurs produits Li-Ming Chen a déclaré: « en 2016, nous sommes une caméra polyvalente compacte Jili Bo plus développé est la localisation des représentants de R & D, a reçu plus » prix de l'innovation. »
Bosch Chassis Control Systems au cours des dernières années de recherche et de développement innovant pour la demande du marché chinois en Chine et un des produits de sécurité active et passive rentables, donc en plus des applications haut de gamme dans la voiture, est également largement utilisé dans Wuling Hongguang, et beaucoup de mini voiture Changan Benben La mission de base de Bosch est de fournir une conduite sûre, confortable et automatique pour tout le monde.
En outre, Bosch Chassis Control Systems reste un certain nombre d'organisations non gouvernementales bonne coopération, comme dans BARI, l'Association automobile, SAE, etc., et soutenir le développement de la norme de l'industrie automobile la sécurité active et passive et assistance à la conduite et d'autres règles.
Une forte équipe locale de R & D
Dans l'industrie automobile chinoise, la force de Bosch équipe R & D est légendaire.
« Notre équipe est stable, l'enthousiasme, à faire le projet à temps et en quantité, aider les clients à améliorer le produit de la part du marché local. » Chen Liming a déclaré aux journalistes, Bosch Chassis Control Systems La Chine a une forte équipe de R & D, R & D et la profondeur de la localisation. Selon lui, introduction, le Groupe Bosch a mis en place en Chine, les systèmes de châssis Bosch contrôlent la Chine R & D Center, le siège de Bosch convaincre réaliser le développement de produits et la localisation du développement de logiciels et de matériel, de sorte que tous les projets clients du matériel et la conception de logiciels, l'application et la libération ont été réalisées en Chine, l'équipe locale a la capacité d'adaptation à l'évolution de la demande de l'industrie automobile de la Chine, et les constructeurs nationaux pour répondre aux exigences de temps de développement des produits. les systèmes de châssis Bosch contrôle de la Chine l'équipe de R & D dans le secteur automobile est reconnu comme l'équipe de recherche et développement la plus forte.
Autopilot a besoin du soutien d'autres technologies d'assistance au conducteur, les systèmes doivent traiter des questions clés, responsabilités, scène, redondance, etc. Il est rapporté que la Chine, Bosch niveau 1 au niveau 3 équipe technique du pilote automatique a environ 300 ingénieurs, entreprise couvre le matériel logiciels et le développement d'applications et d'autres domaines.
Le temps navette, les journalistes suivent Chen Liming retour aux années 1990, il a dit: « Je me suis joint aux États-Unis en 1995, Bosch, chargé de diriger le développement des systèmes de contrôle de traction et ABS de travail, au cours de laquelle je l'ai fait beaucoup de projet de véhicule » engagé dans la technologie années de travail de recherche et de développement, l'autorité d'experts que le contrôle de traction électronique Bosch, le développement du leadership Chen Liming huitième algorithme de système de contrôle de traction électronique Bosch et appliquée avec succès à une variété de grands modèles occidentaux et japonais, en raison de l'excellente architecture logicielle et la performance, à l'heure actuelle le système algorithmes plus utilisés dans la dernière génération Bosch ESP9.3 il a dit: « ce n'est pas seulement d'avoir une compréhension approfondie de la technologie elle-même, mais aussi sur la technologie provoquée par l'influence des tendances et des tendances futures, avoir un aperçu plus profond.
En 2004, Chen Liming a été renvoyé en Chine en charge de l'équipe technique mis en place à Suzhou, province du Jiangsu, la construction du centre de R & D et terrain d'essai, Bosch Chassis Systems technologies connexes localisation de la profondeur. « Grâce à ces années de dur labeur, nous nous efforçons de mettre la technologie Bosch Allemagne La permission a été accordée à la Chine. "Il se lamente.
En 2011, Chen Liming a travaillé un an à Bosch en Allemagne et est retourné en Chine en 2012 pour prendre en charge les activités de contrôle de châssis en Chine.
Il est rapporté que Bosch Chassis Control Systems Chine peut maintenir une croissance à deux chiffres chaque année, a déclaré Chen Liming: « Notre investissement dans les infrastructures est de plus en plus, comme dans la mer de Chine orientale étaient Yakeshi et investir dans des véhicules spécialisés hiver et d'été Champ de test
« Système de pilotage automatique est très complexe, pas si facile. » C'est l'interview, Chen Liming a souligné à plusieurs reprises maintenant tous les produits de la technologie de conduite automatisés, en plus du système de freinage peut compléter les technologies L3-L5, d'autres technologies ne se sont pas Les étapes de production Les technologies de conduite autonome Bosch L3 et L4 sont en cours de développement et de test, mais le déploiement de ces activités ouvrira la voie au développement du système de contrôle du châssis chez Bosch.