Репортер учился в Политехническом университете Тяньцзинь, школа под председательством профессора Ян Цинсинь «ветровая и солнечная гибридная интеллектуальная сетка, основанная на технологии беспроводной зарядной системы электромобилей», официально прошла сертификацию, технология сделала Большое количество инновационных достижений с независимыми правами интеллектуальной собственности, основные показатели достигли международного передового уровня, чтобы заполнить пробел в отечественных электромобилях. Результаты были официально применены в Государственной грид-корпорации провинций Цзянси, Шанхая и провинции Хэбэй.
Согласно сообщениям, с увеличением числа электромобилей, крупномасштабная электросетевая электромобильная система зарядки в случайном порядке приведет к большой неопределенности: ежедневная зарядка большого количества электроэнергии усугубляет волосы, теряет, распределяет давление; Некоторые методы зарядки существенно не уменьшили зависимость от традиционных ископаемых видов топлива и действительно реализовали экономию энергии и сокращение выбросов. Использование большого количества силовых электронных устройств в зарядном оборудовании также приводит к гармоническому загрязнению сети.
В ответ на эти недостатки исследовательская группа профессора Ян Цинсинь использует интегрированный распределенный источник питания (фотоэлектрические, ветровые и т. Д.), Системы загрузки, хранения энергии и устройства управления для формирования независимой микрожидкости для питания электромобиля. Интеллектуальная микросхема и технология беспроводной передачи энергии Впервые реализован новый режим беспроводной зарядки для электрических транспортных средств, не зависящих от работы сетки, избегая воздействия тока и гармоник на электросети, как «невидимое крыло» для электрических транспортных средств и повышая гибкость зарядки электромобилей ,
В исследовании установлено, модель микро-сетка учитывает иерархическую стратегию управления фотоэлектрической и ветровую энергию с максимальной нагрузкой мощности силовых отношениями и достижение адаптивной регулировкой опорного значения выходного напряжения после батареи на плате параметров зарядки для изменения исследовательской группы, предложенную электрический беспроводного автомобиль зарядки плотно - Сильный режим взаимодействия с соединительной муфтой, интегральная индуктивная связь и преимущества технологии беспроводной зарядки ближнего поля, совместимость со смещением катушек увеличилась на 30%, существенное увеличение общих показателей энергоэффективности беспроводной системы зарядки, эффективно уменьшая крупномасштабную зарядку электромобиля на сетке Из угрозы, в то же время, можно будет потреблять новые источники энергии на месте, реальные «нулевые выбросы».
