O repórter aprendeu da Universidade Politécnica de Tianjin, a escola presidida pela rede inteligente e híbrida solar de Yang Qingxin, baseada em tecnologia de sistema de carregamento sem fio de veículos elétricos, foi oficialmente aprovada na certificação, a tecnologia fez uma Um grande número de realizações inovadoras com direitos de propriedade intelectual independentes, os principais indicadores atingiram o nível avançado internacional, para preencher um espaço em branco da tecnologia doméstica de carros elétricos. Os resultados foram formalmente aplicados na State Grid Corporation das províncias e cidades de Jiangxi, Xangai e Hebei.
De acordo com os relatórios, com o aumento do número de veículos elétricos, a operação de grade de carregamento de acesso aleatório de veículos elétricos em larga escala trará grande incerteza, a carga diária de uma grande quantidade de eletricidade agravou o cabelo, a perda, a pressão de distribuição; Alguns métodos de cobrança não reduziram fundamentalmente a dependência dos combustíveis fósseis tradicionais e realmente perceberam economia de energia e redução de emissões. O uso de uma grande quantidade de dispositivos eletrônicos de energia no equipamento de carga também traz poluição harmônica para a rede elétrica.
Em resposta a essas falhas, a equipe de pesquisa do Professor Yang Qingxin usa uma fonte de energia distribuída integrada (energia fotovoltaica, energia eólica, etc.), carga, sistemas de armazenamento de energia e dispositivos de controle para formar uma microgrid independente para alimentar veículos elétricos. A tecnologia inteligente de microgrid e a fase de tecnologia de transmissão de energia sem fio Pela primeira vez, um novo modo de carregamento sem fio para veículos elétricos independentes da operação da rede é realizado, evitando impactos de corrente e harmônicos na rede elétrica, como uma "asa invisível" para veículos elétricos e aumentando a flexibilidade de carga dos veículos elétricos .
A pesquisa estabelece um modelo de estratégia de controle hierárquico microgrid que considera a relação entre a potência máxima e o poder de carga da energia fotovoltaica e eólica e realiza a regulação adaptativa do valor de referência de tensão de saída seguindo a alteração dos parâmetros de carga da bateria do veículo. A equipe de pesquisa propôs um carregamento sem fio, Modo de cooperação de acoplamento forte, acoplamento indutivo integrado e vantagens de tecnologia de carga sem fio de ressonância de campo próximo, a compatibilidade de compensação de bobina aumentada em 30%, um aumento substancial nos indicadores globais de eficiência energética do sistema de carregamento sem fio, reduzindo efetivamente o carregamento de veículos elétricos em grande escala na grade Da ameaça, ao mesmo tempo, poder consumir novas fontes de energia no local, as reais "emissões zero".
